工會能給貨車司機(jī)帶來些什么？

熊力

近日，央視新聞起底高薪招聘貨車司機(jī)背后的“套路運(yùn)”，揭示了一些所謂的物流公司通過發(fā)布虛假廣告招聘貨運(yùn)司機(jī)后以各種名目收取費(fèi)用，涉嫌詐騙，這再次引發(fā)社會對貨車司機(jī)困境的關(guān)注。

記者不由想起之前采訪時，也曾發(fā)現(xiàn)針對貨車司機(jī)的“0首付貸款”套路。種種套路風(fēng)險，為本就長途奔波生活不規(guī)律的他們，平添了更多困境。記者回訪了部分貨車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)近年來我國一直在推出各類政策保障貨車司機(jī)權(quán)益。其中，工會是重要一環(huán)。

公路運(yùn)輸承擔(dān)著全社會70%以上的貨運(yùn)量，物流業(yè)的蓬勃發(fā)展讓貨車司機(jī)成為了新就業(yè)形態(tài)勞動者的重要組成部分。2022年1月1日起，修改后的工會法正式實(shí)施。其中，“工會適應(yīng)企業(yè)組織形式、職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、勞動關(guān)系、就業(yè)形態(tài)等方面的發(fā)展變化，依法維護(hù)勞動者參加和組織工會的權(quán)利”從法律層面確定了新業(yè)態(tài)勞動者參加和組織工會的權(quán)利，為貨車司機(jī)加入工會打開了通道。

袁騰是成都一貨運(yùn)公司的司機(jī)，2022年開始他所在貨運(yùn)公司的司機(jī)們陸續(xù)都加入了指定工會，“每個月交幾十塊錢會費(fèi)，有時候過節(jié)會給我們會員一些福利?！?/p>

黃慶作為個體司機(jī)，選擇不加入工會，而是和身邊關(guān)系較好的貨車司機(jī)們組了一個車隊(duì)，“其實(shí)工會像是一個大車隊(duì)。我們司機(jī)平時開車就像‘孤島，車隊(duì)就是連接我們的橋梁。”

不過兩人不約而同表示非常喜歡“司機(jī)之家”。貨車司機(jī)在跑車時常常“以車為家”，運(yùn)輸過程中也常容易疲勞駕駛，而為讓貨車司機(jī)在途中“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、停個放心車、睡個安穩(wěn)覺”，2018年，交通運(yùn)輸部和全國總工會開展“司機(jī)之家”建設(shè)工作，督促各級交通運(yùn)輸主管部門、工會組織持續(xù)提升“司機(jī)之家“運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。

但每個地方的落實(shí)進(jìn)度并不一致。2022年交通運(yùn)輸主管部門、工會組織聯(lián)合對“司機(jī)之家”建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收并向社會公示，共有499個項(xiàng)目符合“司機(jī)之家”建設(shè)要求，部分地區(qū)的“司機(jī)之家”僅有個位數(shù)。長期跑長途的貨車司機(jī)文真直言自己更喜歡跑“司機(jī)之家”較多的地方，“可以洗熱水澡、洗衣服，睡覺也比在車?yán)锸娣??！?/p>

除此以外，文真告訴記者，貨車司機(jī)還有自己的“卡友地帶”。這是由全國總工會指導(dǎo)的路歌平臺創(chuàng)立并獨(dú)立運(yùn)營的國內(nèi)最大的貨車司機(jī)職業(yè)社區(qū)，注冊用戶總數(shù)超過了340萬人?！拔覀兺ǔ６际莻€體經(jīng)營者，有時候遇見問題，獨(dú)立解決起來很困難。在‘卡友地帶里，素不相識的貨車司機(jī)都會伸出援手?！痹谖恼嫘睦?，這也是自己的“家”。

前段時間，路歌平臺還在合肥召開會議，審議通過了全國貨運(yùn)行業(yè)首份（全網(wǎng)）集體合同，對貨車司機(jī)群體最為關(guān)注的運(yùn)費(fèi)收入、運(yùn)輸保障、運(yùn)輸安全、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制等權(quán)益保障問題作出了明確回應(yīng)。

今年2月28日，全國總工會召開會議，落實(shí)日前全總辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)貨車司機(jī)入會和服務(wù)工作的通知》要求，明確在全國范圍內(nèi)推進(jìn)貨車司機(jī)入會和服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)到2026年底全國貨車司機(jī)會員超過500萬人，基本覆蓋全部活躍貨車司機(jī)，并強(qiáng)調(diào)各級工會要把做好貨車司機(jī)入會和服務(wù)工作擺到更加突出的位置，做到入會和服務(wù)兩手抓、兩促進(jìn)。

工會組織能否解決貨車司機(jī)長久以來的生存困境仍是未知數(shù)，具體還是得看未來的實(shí)施情況。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各地貨車司機(jī)工會組織建設(shè)進(jìn)度雖然并不一致，但總體而言也都在跟隨要求發(fā)展，努力為貨車司機(jī)提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保障其合法權(quán)益?；蛟S對未來工會能夠發(fā)揮更大作用可以寄予足夠的期許。同時，貨車司機(jī)自身也要牢記“安全才是最大效益”，遵規(guī)守法，安全駕駛。