行業(yè)博物館文物征集問題的研究

張雅文

摘 要：自20世紀80年代末我國第一次出現(xiàn)真正意義上的行業(yè)博物館，此后各個行業(yè)開始效仿建立起本行業(yè)的博物館，目的在于展示該行業(yè)遺存物以及文化，這些行業(yè)遺存物凝聚了近現(xiàn)代以來我國各個行業(yè)發(fā)展近百年的歷史和文化，已成為我國博物館事業(yè)的重要組成部分。但由于可利用資源不足、藏品征集渠道不通暢等原因，導致諸多珍貴文物散落各地，同時藏品體系的搭建也受到制約和限制，長期影響著行業(yè)博物館事業(yè)的發(fā)展。然而行業(yè)博物館是眾多博物館類型中重要的一種，它的發(fā)展與未來均與博物館事業(yè)緊密相連，因此，這一問題應(yīng)當引起我們的重視。

關(guān)鍵詞：鐵路博物館；藏品；征集；渠道；價值

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2024.07.018

1 行業(yè)博物館的發(fā)展歷程

西方工業(yè)革命始于18世紀60年代，在此背景下倫敦舉辦的“萬國博覽會”—世界上第一屆世界博覽會，展覽結(jié)束后將在博覽會展覽的展品進行統(tǒng)一整理保存，創(chuàng)辦了South Kensington museum（今維多利亞·阿爾伯特博物館），并稱Museum of Manufactures（工業(yè)品博物館），這是世界范圍內(nèi)首次出現(xiàn)行業(yè)博物館這一新的博物館類型。19世紀中期，歐美、日本等國經(jīng)歷第二次工業(yè)革命，各地嘗試創(chuàng)立了一部分行業(yè)博物館，例如服裝博物館、寶石博物館等。河南省黃河博物館是我國最早出現(xiàn)的行業(yè)博物館，展示內(nèi)容以黃河概況、黃河文化、黃河治理以及黃河水資源開發(fā)和利用等為主。20世紀末鐵道、航空、汽車等行業(yè)蓬勃發(fā)展，開始籌備建設(shè)本行業(yè)的博物館，其中保存、展示的行業(yè)文物遺存代表了近現(xiàn)代我國百年以來各個行業(yè)發(fā)展的歷程及所承載的歷史文化、社會背景，實現(xiàn)社會共享本行業(yè)的文化資源。

著眼于博物館發(fā)展歷史，博物館是由保存珍貴物品的私人收藏室發(fā)展而來，逐漸演變?yōu)榻裉臁耙匀藶楸尽钡默F(xiàn)代博物館。因此收藏珍貴歷史文化遺存功能是博物館最先具有的功能之一，同時也是博物館存在至今并不斷優(yōu)化、發(fā)展的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的歷史藝術(shù)文化博物館收藏的目標主要以具有較高文化、藝術(shù)、審美價值的傳世文物以及考古出土品為主。而行業(yè)博物館的目標藏品應(yīng)該是承載著本行業(yè)發(fā)展歷史，匯聚本行業(yè)整個發(fā)展進程中的不同階段、各種技術(shù)或工藝環(huán)節(jié)發(fā)生重大變革進步的歷史節(jié)點，并能夠展現(xiàn)該行業(yè)發(fā)展的歷程和方向，用實物來對本行業(yè)取得的佳績與經(jīng)歷的發(fā)展狀況進行展現(xiàn)。如今行業(yè)博物館的定義是：行業(yè)博物館是指專門從事某一行業(yè)相關(guān)文物標本的收藏、保護、研究和展示的機構(gòu)，它利用特殊的行業(yè)文物，以其特有的展示手段，闡述該行業(yè)的歷史發(fā)展和文化內(nèi)涵，達到傳播行業(yè)文化科學知識、為社會發(fā)展服務(wù)的目的。

我國鐵路歷史悠久，自1876年，英國人在上海吳淞碼頭修筑了中國第一條鐵路—“吳淞鐵路”到如今中國高鐵領(lǐng)跑世界，經(jīng)過民國時期“萬國鐵路齊聚中國”，到中華人民共和國成立后中國鐵路6次大提速，近150年的歷史中有著很多歷史價值極高的遺存物、標本和文獻。1978年鐵道部科學技術(shù)館成立，2003年更名為中國鐵道博物館，主要負責鐵路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究工作。

2 行業(yè)博物館藏品征集的問題

行業(yè)博物館所收藏的物質(zhì)文化遺存本身有著高度的收藏與研究價值，鐵路文物是國家鐵路歷史文化的載體，也是中國鐵路事業(yè)進程的歷史見證，但是這些鐵路文物普遍分散在全國各大鐵路集團分公司、鐵路沿線工區(qū)，大部分都作為鐵路廢料或備用料保存在一些簡易庫房中。2021年西安鐵路集團有限公司的職工在清點舊廢料時意外發(fā)現(xiàn)了一段鑄有“漢陽鐵廠造1900”銘文的鋼軌，這比中國鐵道博物館所藏的“漢陽鐵廠造1901”鋼軌還要早一年，是中國早期鐵路事業(yè)發(fā)展的再現(xiàn)，也是漢陽鐵廠蹣跚起步的見證。經(jīng)過走訪調(diào)查，這段鋼軌是20世紀40年代在修建隴海鐵路時使用的從京廣鐵路漯河段替換下來的“38軌”，20世紀50年代又挑選這些替換下來的舊鋼軌用在了寶雞機車檢修廠—寶雞東站鐵路的專用線上，現(xiàn)在中國鐵路線上使用的鋼軌大多是“60鋼軌”，這段漢陽鐵廠早期生產(chǎn)的鋼軌經(jīng)歷了中國鐵路從“38鋼軌”到“60鋼軌”中間這100多年的歷史。

2021年西安鐵路總公司寶雞工務(wù)段在集中清理廠站內(nèi)廢舊料時，這段百年鋼軌被人們從廢舊材料堆中意外發(fā)現(xiàn)，如今被簡單地保存在簡易的庫房中。如今行業(yè)博物館館藏文物數(shù)量少、種類單一；大量文物散落在不同地區(qū)，不同人群手中。這種現(xiàn)狀也是如今行業(yè)博物館發(fā)展的困境之一，不僅難以發(fā)揮文物資源背后蘊含的價值，實現(xiàn)社會共享，而且對文物的保護工作也無法全面、系統(tǒng)地進行。如不對其進行系統(tǒng)的征集收藏，多年后這批文物將會隨著歷史的進程和社會的高速發(fā)展被時代的滾滾車輪所淹沒。所以說，在中國現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮了重要作用的各行各業(yè)，建設(shè)本系統(tǒng)相關(guān)博物館并搶救悄無聲息消失的景觀已是當務(wù)之急。那么本文將探討鐵路博物館這類行業(yè)博物館目前在征集文物方面的困境。

2.1 藏品征集途徑變化

因行業(yè)博物館與其他類型博物館的歸屬不同，性質(zhì)也較其他類型博物館更加特殊。行業(yè)博物館雖然也屬于公共文化設(shè)施，但不屬于文化部門主管，而是歸屬于本行業(yè)的企事業(yè)單位，同時文物遺存絕大多數(shù)積藏在本行業(yè)的企事業(yè)單位、愛好者和收藏家手中，文物征集工作的范圍也是如此。所以行業(yè)博物館要開展藏品征集工作，從搜尋、收集文物分布信息、留存情況到轉(zhuǎn)移文物等多方面都需要大量仰仗所在行業(yè)的各級企事業(yè)單位的幫助。在“鐵道部”時代，仰賴政府或行業(yè)管理部門下發(fā)指令，發(fā)揮其權(quán)力和影響，鐵道博物館在藏品征集工作中獲得了巨大的幫助，各級部門響應(yīng)迅速，征集效率高，為中國鐵道博物館的成功創(chuàng)立和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如今鐵路政府職能與企業(yè)職能分開，成立了中國國家鐵路集團有限公司，以政府部門、文博單位為主導開展文物征集工作不符合現(xiàn)實情況，由其向行業(yè)博物館所屬單位下達指令也不切合實際。各級分公司各單位沒有多方面利害關(guān)系的掣肘，對于文物征集工作的配合缺乏積極性，也沒有集中的文物信息匯總平臺來輔助征集藏品、統(tǒng)計藏品信息，由此造成的文物征集途徑受阻，最終導致各地散落的珍貴文物不被人們所發(fā)現(xiàn)，也造成絕大多數(shù)的行業(yè)博物館藏品體系單一難以支撐展覽，或館藏不足而造成展覽不完善，抑或是難以推出新展等問題。

2.2 藏品分布各地，信息難以集中

各新館在成立之始，為奠定基礎(chǔ)、建立藏品體系，均大力征集藏品且各方面反響較好，然而隨著歷史、文化、藝術(shù)博物館的日益崛起，行業(yè)博物館隨著辦館時間的增加藏品征集力度隨之不斷縮減，行業(yè)內(nèi)可移動和不可移動的遺存、紙質(zhì)文件、相關(guān)材料等散落在庫房和廠站中無人問津，或在個人手中用作他用，更有甚者流落在一些沒有文物保護可言的私人企業(yè)中，無法建立一個行業(yè)中文物遺存信息資源的正常流通和開發(fā)機制。

2.3 征集計劃性不足

目前在中國鐵道博物館等一些藏品發(fā)展觀念欠佳的行業(yè)博物館中，文物征集工作沒有全面系統(tǒng)的計劃，也沒有長期開展征集或定期進行藏品信息收集的工作，隨意性較大，且計劃性不足。文物征集工作缺乏連續(xù)性和全局觀，造成了行業(yè)博物館藏品數(shù)量不足，或藏品數(shù)量充足，但類別單一無法形成有體系展覽的情況。

2.4 行業(yè)博物館人員缺乏專業(yè)性

在歷史、文化、藝術(shù)、自然、科學及綜合博物館等類型的博物館中，是以博物館學、文物學、考古學相關(guān)專業(yè)的工作人員為主，從事博物館的日常維護、學術(shù)研究、策展等工作。而在行業(yè)博物館中，博物館專業(yè)相關(guān)人員缺乏對行業(yè)知識的了解，專業(yè)人員占比較少，而是以行業(yè)范圍內(nèi)的相關(guān)專業(yè)人員為主要人員構(gòu)成，導致行業(yè)博物館內(nèi)文物征集與保護方面的力量相對薄弱，行業(yè)專業(yè)人員不了解藏品征集工作，因此而難以進行藏品征集工作。同時中國鐵道博物館作為國家級鐵路專業(yè)博物館，線上官方網(wǎng)站缺乏維護，線下博物館沒有導覽手冊，宣傳工作缺失也是藏品征集難以進行的原因之一。

2.5 一線工作人員的文物保護意識欠缺

對歷史文物而言，它已經(jīng)從原本生活中脫離出來，最初的功能和價值已經(jīng)基本消失，但作為文物，作為某些歷史進程或社會變革的印證，它們又被賦予了新的文化價值及具象歷史的獨特作用。專業(yè)的博物館工作人員無法深入一線進行調(diào)查、征集工作，而鐵路部門工作人員又缺乏對于珍貴鐵路文物的敏感度，將對博物館來說的珍貴藏品與廢舊料一起積壓堆放，認為其與一同堆放的同類物品沒有差別，束縛了其特有的文化價值。

2.6 公眾捐贈渠道不通暢

文物征集過程中，除了博物館工作人員深入到各個區(qū)域?qū)ふ椅奈镞z存這一途徑外，公眾的捐贈也是主要途徑之一，以最小的經(jīng)濟代價解決博物館藏品缺失問題。一方面博物館宣傳工作的缺失，導致公眾捐贈無門；另一方面不少博物館對文物捐贈者沒能展示其優(yōu)秀的藏品管理工作和捐贈藏品的利用途徑，對于捐贈過的捐贈者也沒有積極的反饋，這也是公眾缺乏文物捐贈熱情的原因之一。

3 針對行業(yè)博物館文物征集工作提出的建議

3.1 加強文物數(shù)據(jù)收集，長期有效推動文物征集工作

通過深入調(diào)研，收集涉及各行業(yè)內(nèi)容的一線單位、行業(yè)管理單位、文博管理部門、各地相關(guān)行業(yè)展覽館、博物館、政府部門以及社會公眾、民間愛好者等各地散落、收藏物品的信息。與各地相關(guān)專業(yè)團體、協(xié)會等機構(gòu)加強聯(lián)系，交換信息，做到由上而下洞悉民間行業(yè)文物遺存分布情況。

通過線上、線下多種媒體形式將博物館征集情況廣而告之，構(gòu)建起統(tǒng)一的信息匯總平臺，根據(jù)各地文物分散情況配合各單位工作情況，制定長期、短期的藏品征集計劃，讓藏品征集工作長期行之有效地持續(xù)進行下去。

3.2 多方入手，廣開文物征集渠道

應(yīng)該立足專業(yè)特色，拓展征集渠道，與行業(yè)企事業(yè)單位、文博單位、行業(yè)知識愛好者、民間收藏家等保持良好關(guān)系。此外，也可采用代為保存、借用等方式與其他單位、收藏者交換相關(guān)文物，對民間收藏家不愿出售和捐贈的特殊文物，可以通過積極協(xié)商在對方自愿的基礎(chǔ)上通過借展等方式來調(diào)劑藏品。同時，給予捐贈物品的社會公眾給予表彰嘉獎，新展發(fā)布及博物館活動時應(yīng)即時邀請藏品捐贈人、民間收藏家、行業(yè)知識愛好者前來參加，以提高社會各界愛好者捐贈的熱情。

3.3 加強對行業(yè)博物館的宣傳

博物館工作人員應(yīng)從專業(yè)角度出發(fā)，對本館藏品、展陳內(nèi)涵進行宣傳，定期更新線上宣傳網(wǎng)站，完善線下印刷物、出版物，使博物館發(fā)揮其教育功能，增強博物館與觀眾的互動性，凸顯博物館的公益性，提高博物館知名度，以達到民間人士自愿發(fā)現(xiàn)、搜集、捐贈藏品的目的。定期推出原創(chuàng)臨時展覽、博物館社交活動，通過館校合作、與其他行業(yè)博物館聯(lián)動等方式收納更多的本行業(yè)知識愛好者，吸引社會各界對本行業(yè)及本行業(yè)博物館的關(guān)注。

4 行業(yè)博物館文物征集工作中的注意事項

4.1 謹慎甄別，合理評估文物的價值

我國行業(yè)博物館所藏多為反映近百年來我國各行業(yè)發(fā)展的近現(xiàn)代文物，其中很多文物經(jīng)歷了戰(zhàn)爭保存至今，十分珍貴且不可復制。在評估文物時，必須將文物遺存置于當時的時代和背景事件中，側(cè)重于在經(jīng)典歷史事件中留存下來的遺物，例如行業(yè)變革、行業(yè)中重要的事件等。行業(yè)博物館文物征集過程中除核心文物遺存外，還有部分后人為紀念歷史事件或歷史人物而制作的紀念物、評價材料、相關(guān)人員遺留物品等，也屬于行業(yè)博物館的支撐材料，應(yīng)該慎重甄別其價值。除此以外，文物遺存的存世數(shù)量也是判斷其價值的因素之一，一些文物遺存因其材質(zhì)、性質(zhì)等原因較難保存流傳至今，數(shù)量很少，因此十分珍貴。杜絕以經(jīng)濟價值、實用價值、年代遠近為吸納新藏品的判斷標準。如今科學技術(shù)高速發(fā)展，也要注重對于迭代更新較快的物品進行收藏，例如通信博物館的收藏目標不應(yīng)局限于通信行業(yè)的收藏歷史文物遺存，隨著當代通信設(shè)備不斷地更新迭代，也應(yīng)注意對這類物品進行價值評估和收藏保存，這也是記錄行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。

4.2 明晰博物館入藏要求，合理收藏

博物館性質(zhì)與所收藏的文物遺存的內(nèi)涵關(guān)系密切，行業(yè)博物館與綜合性博物館不同，應(yīng)當以自身的性質(zhì)為基礎(chǔ)決定入藏的文物遺存種類。綜合性博物館可收藏文物的范圍較行業(yè)博物館廣，可以接受多種類別、年代的文物，而行業(yè)博物館就需要在入藏前辨明藏品是否符合博物館要求，是否對博物館展覽、研究有益，同時也應(yīng)注意藏品的全面性，以完善藏品體系、優(yōu)化常設(shè)展覽、創(chuàng)新臨時陳列為目的進行藏品征集。行業(yè)內(nèi)歷史事件和代表人物的產(chǎn)生有一定的歷史背景，這類能夠佐證行業(yè)發(fā)展歷史背景的物品不可被忽視，行業(yè)博物館應(yīng)當根據(jù)自身情況適當擴展，而不局限于刻板的收藏范圍。

4.3 注重文物的觀賞性、多樣性

行業(yè)博物館不同于歷史、藝術(shù)、自然博物館的展品具有一定的藝術(shù)觀賞性，而行業(yè)博物館藏品展示更側(cè)重于行業(yè)發(fā)展、歷史事件等的知識傳播，但行業(yè)博物館在文物征集過程中也應(yīng)注重文物的觀賞性，例如一些重要事件的手稿文字由于時間而消退或書寫人字跡潦草，讓觀眾難以理解，觀看時容易讓觀眾產(chǎn)生疲勞感。同時對于歷史事件和人物應(yīng)從多維度征集文物藏品，多樣、創(chuàng)新的藏品征集有利于提升行業(yè)博物館展覽的趣味性及可觀賞性。

4.4 數(shù)字化藏品征集

盡管行業(yè)發(fā)展迅速，但不少行業(yè)文物仍在發(fā)揮其最初的功能和價值，例如在武昌粵漢鐵路輪渡碼頭遺址的一座鋼橋中發(fā)現(xiàn)三段帶有銘文“部定八十五磅軌制 漢陽鐵廠造民國二年十月”的民國時期鋼軌，專家介紹帶有“部定”銘文的鋼軌是武漢首次發(fā)現(xiàn)，這三段鋼軌作為這座鋼橋的一部分不能入藏博物館得到保護和展示，并在不久后就被割盜下落不明。對此博物館工作人員應(yīng)對這類行業(yè)歷史遺存的數(shù)字信息進行采集和展示。同時建立藏品資源數(shù)字化平臺，對無法入藏的行業(yè)歷史遺存進行數(shù)字化保存，記錄其名稱、年代、材質(zhì)、所在位置、數(shù)量、影像等信息。為日后對這類文物進行影像展示及多年后可能入藏博物館奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

在2006年我國第五批重點文物保護單位名單中，與鐵路相關(guān)的僅有2處。如今鐵路遺產(chǎn)逐漸引起了公眾的關(guān)注。在2019年我國第八批重點文化保護單位名單中，與鐵路相關(guān)的文物單位達到28家，同時與近現(xiàn)代工業(yè)相關(guān)文物單位數(shù)量達55家，占總數(shù)比例近10%。雖然與綜合性、歷史、文化、藝術(shù)博物館相比行業(yè)博物館所占比重較小，但通過對比多年文化保護單位名單中近現(xiàn)代工業(yè)保護單位數(shù)量可以看出其具有增加的趨勢，也表明國家對于行業(yè)遺產(chǎn)的關(guān)注和對行業(yè)歷史文化傳承的重視。放眼博物館未來發(fā)展趨勢，我國各個行業(yè)的高速發(fā)展為行業(yè)博物館提供了豐富的行業(yè)文化資源，保護、傳承和弘揚行業(yè)文化的同時，還能夠宣傳、普及行業(yè)知識，與行業(yè)遺址博物館相結(jié)合發(fā)展旅游商貿(mào)，對于行業(yè)形象樹立、經(jīng)濟社會發(fā)展都有極大的促進作用。目前行業(yè)博物館要做的應(yīng)該是系統(tǒng)統(tǒng)計各地區(qū)行業(yè)遺產(chǎn)狀況，為有關(guān)部門加強對其保護工作、優(yōu)化征集方式提供數(shù)據(jù)支持。精準掌握、科學評議行業(yè)內(nèi)文物遺產(chǎn)資源，注意對行業(yè)文化資產(chǎn)的合理利用，以助力“博物館+”體驗，讓各個行業(yè)文化遺存“活起來”

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