工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)路徑的研究

摘 要：中國的制造業(yè)飛速發(fā)展，智能設(shè)備日益普及。物流作為服務(wù)行業(yè)，也需緊跟時代的步伐，所以自動化技術(shù)在物流行業(yè)中的普遍使用及自動化物流設(shè)備的普及，必定會造成物流工作崗位需求的變化，進(jìn)而引起崗位員工勝任能力的變化。最主要的是，對物流管理崗位員工工作能力的要求也將從具有管理能力轉(zhuǎn)變?yōu)榧葧芾碛謺夹g(shù)，還懂操作、懂工藝的技術(shù)型人才。高職院?，F(xiàn)有的物流管理人才培養(yǎng)方案已不能滿足新型人才的培養(yǎng)需求。文章將經(jīng)管物流專業(yè)管理型人才的培養(yǎng)模式與融合理工科特點(diǎn)、集管理與技術(shù)于一體的專業(yè)人才的培養(yǎng)模式深度結(jié)合，重在研究工業(yè)物流現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)模式及路徑。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù)；崗位能力；工業(yè)物流現(xiàn)場工程師；人才培養(yǎng)路徑

中圖分類號：F252；G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.06.038

Abstract： China's manufacturing industry is developing rapidly， and intelligent devices are becoming increasingly popular. As a service industry， the logistics industry also needs to keep up with the pace of the times. So the widespread use of automation technology in the logistics industry and the popularization of automated logistics equipment will inevitably bring about changes in the demand for logistics job positions， which in turn will lead to changes in the competency of employees. Most importantly， the work abilities of employees in logistics management positions will also shift from management skills to technical talents who are proficient in both management and technology， as well as those who understand operations and processes. The current training plan for logistics management talents in vocational colleges can no longer meet the needs of cultivating new talents. This paper deeply combines the training mode of management oriented talents in the field of management and logistics with the training mode of integrating the characteristics of science and engineering， and integrating management and technology， with a focus on studying the training mode and path of industrial logistics on-site engineers.

Key words： automation technology; post ability; industrial logistics field engineer; talent training path

1" " 研究背景

1.1" " 職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃

2022年9月，國家發(fā)布《關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知》。通知明確指出，要根據(jù)企業(yè)的要求，對接匹配的職業(yè)教育資源，深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國特色學(xué)徒制，培養(yǎng)一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場工程師。

1.2" " 上汽通用五菱汽車股份有限公司的“一二五工程”

2023年1月，廣西壯族自治區(qū)政府、上汽集團(tuán)、柳州市和上汽通用五菱汽車股份有限公司四方達(dá)成高度共識，快速推進(jìn)上汽通用五菱汽車股份有限公司的“一二五工程”。通過實(shí)施“一二五工程”，將讓廣西汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“高端化、智能化、綠色化”的高質(zhì)量發(fā)展。汽車工業(yè)物流是“一二五工程”不可缺少的部分，也必將迎來工業(yè)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，對人才也會有更高的需求。

1.3" " 企業(yè)需求

通過對上汽通用五菱汽車股份有限公司等大型汽車工業(yè)物流部門調(diào)研發(fā)現(xiàn)，工業(yè)物流自動化技術(shù)在運(yùn)用和開展的過程中，往往會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工與物流設(shè)備之間的操作聯(lián)系產(chǎn)生變動，這種變動將進(jìn)一步提高對工作人員的能力要求。由此造成崗位變動，工業(yè)物流現(xiàn)場工程師由以技術(shù)操作為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)應(yīng)用為主，崗位需求變動造成了對人才能力的不同需求，進(jìn)而決定了學(xué)校對現(xiàn)場工程師培養(yǎng)研究與實(shí)踐的必要性。未來兩年，物流用人模式將會向現(xiàn)場工程師傾斜，預(yù)計(jì)將會有60%的技術(shù)應(yīng)用型工作由現(xiàn)場工程師來完成，由此可知，現(xiàn)場工程師的需求正在持續(xù)增加。

2" " 職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)困境

現(xiàn)有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案已無法滿足工業(yè)物流對現(xiàn)場工程師能力的需求，通過分析文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)現(xiàn)有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式以培養(yǎng)管理型人才為主，對技術(shù)型人才的培養(yǎng)不足[1]。

現(xiàn)有的英國“現(xiàn)代學(xué)徒制”需要本土化，在人才培養(yǎng)范圍內(nèi)實(shí)踐中國特色學(xué)徒制，國外職業(yè)教育發(fā)展較早，發(fā)展較全面，校企合作、產(chǎn)教融合、學(xué)徒制等教育理念已較早融入到了職業(yè)教育中。英國“學(xué)徒制”職業(yè)教育已成為世界范圍內(nèi)具有廣泛影響力的職業(yè)教育模式，“學(xué)徒制”課程教學(xué)的最大特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)以通用能力和專業(yè)能力作為教學(xué)基礎(chǔ)、培養(yǎng)目標(biāo)和評價標(biāo)準(zhǔn)。但是，英國學(xué)徒制的教育模式、教學(xué)基礎(chǔ)、培養(yǎng)目標(biāo)的成果和評價標(biāo)準(zhǔn)都需要進(jìn)行本土化轉(zhuǎn)化。只有完成本土化轉(zhuǎn)換，學(xué)校才能在人才培養(yǎng)中實(shí)踐中國特色學(xué)徒制，進(jìn)而培養(yǎng)合格的人才[2]。

現(xiàn)有的現(xiàn)場工程師培養(yǎng)研究側(cè)重于生產(chǎn)一線，現(xiàn)代物流管理專業(yè)研究有所缺失。目前，研究側(cè)重對生產(chǎn)一線現(xiàn)場工程師及應(yīng)用型本科工程師的培養(yǎng)，但也僅是研究生產(chǎn)一線的現(xiàn)場工程師培養(yǎng)，對于現(xiàn)代物流管理專業(yè)現(xiàn)場工程師培養(yǎng)模式的研究幾乎沒有[3]。

3" " 職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)路徑優(yōu)化

在新時代、新格局背景下，培養(yǎng)工業(yè)物流現(xiàn)場工程師是實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略的重要路徑?；趯β殬I(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)分析及對當(dāng)前人才培養(yǎng)問題的審視，筆者構(gòu)思了路徑優(yōu)化的基本方向[4]。

3.1" " 工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力需求的研究

研究計(jì)劃走訪上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司等多家大型企業(yè)及中小型企業(yè)，調(diào)研企業(yè)對工業(yè)物流現(xiàn)場工程師崗位的能力需求。包含思想政治、職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技術(shù)、管理能力、創(chuàng)新能力等，形成工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力需求的調(diào)研分析報(bào)告。

3.2" " 通過校企深度合作，構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系

通過與上汽通用五菱汽車股份有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)緊密合作，共同研討現(xiàn)場工程師的能力標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系。

3.2.1" " 工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力規(guī)格

通過對上汽通用五菱汽車股份有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果分析得出工業(yè)物流現(xiàn)場工程師崗位能力培養(yǎng)規(guī)格，能力標(biāo)準(zhǔn)框架包含職業(yè)能力、素養(yǎng)能力、知識能力、技術(shù)能力等多維度的能力標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2" " 工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力評估標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)現(xiàn)場工程師的能力規(guī)格，開發(fā)針對培養(yǎng)對象能力規(guī)格的評估標(biāo)準(zhǔn)，對培養(yǎng)對象進(jìn)行評估，根據(jù)評估結(jié)果找出學(xué)習(xí)者遇到的困難和問題，并根據(jù)學(xué)習(xí)者的個體問題調(diào)整培養(yǎng)方法和進(jìn)度，確?，F(xiàn)場工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。

3.2.3" " 工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力評估方法

借鑒現(xiàn)代學(xué)徒制外審員、內(nèi)審員、評估師三級質(zhì)量監(jiān)控方式，構(gòu)建貫穿工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控體系[2]。由任課教師依據(jù)現(xiàn)場工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，采取觀察法、作業(yè)法、問答法、證人證詞法等多樣化的評估方法進(jìn)行考核評價，由教務(wù)處和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)院教學(xué)管理人員依據(jù)制度和標(biāo)準(zhǔn)對教學(xué)過程與教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。通過構(gòu)建全面、立體的監(jiān)控體系，持續(xù)保障現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。按照初步評估—評估規(guī)劃—評估活動—評估決定和反饋意見—進(jìn)度審查5個步驟規(guī)范評估過程；根據(jù)培養(yǎng)對象的實(shí)際情況，進(jìn)行個性化的形成性考核，綜合運(yùn)用觀察法、提問法、引導(dǎo)討論法、工作產(chǎn)出檢驗(yàn)法、任務(wù)/項(xiàng)目法、工作手冊法等對評估對象的學(xué)習(xí)過程進(jìn)行全面測評。

3.3" " 工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐

對于工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，擬選取現(xiàn)代物流管理專業(yè)的20名學(xué)生組成天工班，以天工班為載體進(jìn)行現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，形成天工班人才培養(yǎng)方案。

3.3.1" " 培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格的研究

根據(jù)企業(yè)對現(xiàn)場工程師的需求及現(xiàn)場工程師的能力標(biāo)準(zhǔn)體系，確定現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格。

3.3.2" " 課程體系及課程建設(shè)的研究

課程體系按照專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課進(jìn)行三級課程設(shè)計(jì)，專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課與現(xiàn)有課程保持一致。工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的課程將在專業(yè)拓展課進(jìn)行研究及規(guī)劃，并匹配工業(yè)物流現(xiàn)場工程師的能力標(biāo)準(zhǔn)，擬增加工業(yè)包裝設(shè)計(jì)、工業(yè)物流規(guī)劃、物流設(shè)備運(yùn)維等課程。課程體系建設(shè)是以職業(yè)活動為核心選擇課程內(nèi)容的，知識面廣、深淺適度、綜合性強(qiáng)，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析問題和解決問題的能力，讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境及先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，使其接近未來的工作需要；此外，也能較早地接觸新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。建設(shè)新的課程體系，即“雙元三維四體系”+一提升，即在柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)有的物流管理專業(yè)課程體系中增加一項(xiàng)提升教材——“企業(yè)實(shí)際現(xiàn)場項(xiàng)目式教材”。

3.3.3" " 教學(xué)方法的研究

充分深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國特色學(xué)徒制[2]，學(xué)生在企業(yè)中邊學(xué)習(xí)邊工作，實(shí)行“雙導(dǎo)師”式教學(xué)。應(yīng)用項(xiàng)目式教學(xué)方法，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中思、思中學(xué)”，使學(xué)、做、思形成一個完整的閉環(huán)。以實(shí)踐性教學(xué)為主、理論性教學(xué)為輔。企業(yè)教師走進(jìn)課堂，學(xué)生走進(jìn)企業(yè)。充分深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國特色學(xué)徒制，應(yīng)用項(xiàng)目式教學(xué)方法，實(shí)踐性教學(xué)需要遷移至物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課（如倉儲管理等）。

3.3.4" " 教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的研究

借鑒英國現(xiàn)代學(xué)徒制質(zhì)量監(jiān)控體系，構(gòu)建針對工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的包括評估師層、內(nèi)審員層、學(xué)院教學(xué)管理層的三級質(zhì)量監(jiān)控體系。首先，學(xué)校、企業(yè)、社會和政府等利益相關(guān)者要參與現(xiàn)場工程師培養(yǎng)效果的評價。校企雙方應(yīng)共同制定產(chǎn)學(xué)研、科教融匯的綜合評價標(biāo)準(zhǔn)及考核制度的具體實(shí)施手段，最大限度地保證考核評價的針對性、精準(zhǔn)性和全面性。其次，評價內(nèi)容的多維化。要打破傳統(tǒng)以理論知識、記憶能力、思辨能力為重點(diǎn)的學(xué)術(shù)性學(xué)業(yè)成績評價，衡量學(xué)生是否獲得了以實(shí)踐性知識為主的一體化核心職業(yè)能力，考核學(xué)生作為社會存在的通用可遷移能力，及其應(yīng)對未來復(fù)雜性、變化性工程實(shí)踐的通用工程能力，以及作為未來專業(yè)化的現(xiàn)場工程師面向全工程鏈的特定工程能力。再次，評價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)兼具教育性和職業(yè)性。標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)綜合考慮學(xué)校的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)業(yè)成績與職業(yè)資格的有效銜接。同時，評價方式要保持動態(tài)化。評價標(biāo)準(zhǔn)是層次遞進(jìn)的，既要關(guān)注學(xué)生在特定時空展示出來的靜態(tài)的知識、技能、能力等綜合素質(zhì)，也要在時間序列上關(guān)注其進(jìn)步性，重視增值性評價。最后，評價結(jié)果應(yīng)追求社會認(rèn)可[4]。

3.3.5" " 師資建設(shè)的研究

要建設(shè)師風(fēng)師德過硬的高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍，通過校企合作的模式，引入企業(yè)優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐型人才擔(dān)任兼職教師，打造“專兼結(jié)合”、實(shí)踐能力強(qiáng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。具體而言，分析校內(nèi)專職教師的能力，查缺補(bǔ)漏。組建高水平的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，通過對課程的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同步引進(jìn)企業(yè)教師，打造適合物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的精品課程。也要建設(shè)高素質(zhì)的“雙師型”教師隊(duì)伍，通過校企合作的模式，引入優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐型教學(xué)人才，并讓其參與到人才培養(yǎng)的過程中。還要重視教師對新理論、新技術(shù)和新方法的應(yīng)用，將教師團(tuán)隊(duì)打造成理論與實(shí)踐相結(jié)合的團(tuán)隊(duì)。

3.4" " 工業(yè)物流現(xiàn)場工程師的實(shí)證研究及修正

在天工班人才培養(yǎng)中，通過對教學(xué)效果的跟蹤記錄、問題收集、考核測評結(jié)果等多方面的分析，總結(jié)工業(yè)物流現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)效果。

通過對現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的實(shí)證，有效修正現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系及人才培養(yǎng)方案，形成更加科學(xué)的現(xiàn)場物流工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系及人才培養(yǎng)方案，并將其應(yīng)用于后續(xù)工業(yè)物流現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)工作中。

4" " 職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)路徑優(yōu)化擬解決的問題

4.1" " 構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)范及驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)企業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的變化，在實(shí)踐中探索并形成工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系及驗(yàn)證規(guī)范。解決缺乏工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)范及驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)的問題。

4.2" " 解決工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)方案及路徑的問題

通過對培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格、課程體系及課程建設(shè)、教學(xué)方法、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、師資建設(shè)的研究，完成對工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，解決工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)方案及路徑的問題。

4.3" " 構(gòu)建深度良好的校企合作關(guān)系

通過校企聯(lián)合實(shí)施學(xué)徒培養(yǎng)的方式，項(xiàng)目企業(yè)設(shè)立現(xiàn)場工程師學(xué)徒崗位，明確崗位的知識、能力、素質(zhì)要求。通過課程教學(xué)任務(wù)，指導(dǎo)崗位實(shí)踐教學(xué)，與學(xué)校專任教師共同開展課題研究。構(gòu)建符合企業(yè)轉(zhuǎn)型需求和職業(yè)教育規(guī)律的良好的校企合作關(guān)系。進(jìn)一步優(yōu)化校企合作關(guān)系，深度良好的校企合作關(guān)系是保障課題研究的關(guān)鍵要素[5]。

5" " 職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)路徑研究的價值

5.1" " 通過工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的研究及實(shí)踐，為企業(yè)培養(yǎng)合格的人才，支持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

目前，由于學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)的需求間存在差異，造就了企業(yè)無人可用、學(xué)校畢業(yè)生無法就業(yè)的困境。通過課題研究，彌補(bǔ)了職業(yè)院校培養(yǎng)人才維度的不足，需要將經(jīng)管專業(yè)領(lǐng)域管理型人才的培養(yǎng)與融合理工科特點(diǎn)、集管理及技術(shù)于一體的專業(yè)人才的培養(yǎng)深度結(jié)合，創(chuàng)新為既有管理能力又有技術(shù)能力的物流人才培養(yǎng)模式，從而為柳州汽車工業(yè)物流人才的培養(yǎng)工作開拓新方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、社會的零距離接觸和無縫對接。

5.2" " 通過工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建及培養(yǎng)路徑的探索，為職業(yè)院?，F(xiàn)場工程師研究提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)

研究如何培養(yǎng)高素質(zhì)的工業(yè)物流現(xiàn)場工程師。通過構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系并探索培養(yǎng)路徑，為職業(yè)院校現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。這不僅能有效填補(bǔ)工業(yè)物流現(xiàn)場工程師職業(yè)教育體系的空白，也能為其他專業(yè)現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)提供可借鑒性。

5.3" " 為企業(yè)員工的培養(yǎng)提供可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)

隨著高新科技的不斷研發(fā)，自動化技術(shù)已趨于成熟，自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用越來越廣泛。自動化設(shè)備及自動化技術(shù)的普及必定會帶來崗位需求的變化，崗位需求變化意味著員工能力需求的變化。員工將從技能化向技術(shù)化的方向發(fā)展。員工只有適應(yīng)崗位需求，才能勝任該崗位。企業(yè)在崗位需求變化時有兩種方法解決員工與崗位的匹配問題。其一，企業(yè)可以招聘滿足崗位能力要求的新員工，新員工可以很好地勝任崗位要求，進(jìn)而開展工作。其二，企業(yè)現(xiàn)有的員工不匹配崗位需求時，需要開展進(jìn)一步培訓(xùn)，讓員工具備崗位能力。所以，對工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)能力及路徑的研究，也可以遷移到對企業(yè)員工的培訓(xùn)中，從而為企業(yè)員工培訓(xùn)提供具有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)。

6" " 結(jié)" " 論

本文以“職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計(jì)劃”及“現(xiàn)場工程師的專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃”為導(dǎo)向，緊扣兩項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)，并結(jié)合柳州市汽車工業(yè)的物流人才需求，旨在對物流管理專業(yè)現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)進(jìn)行研究及實(shí)踐。通過分析現(xiàn)有的物流管理人才培養(yǎng)方案，找出其無法滿足物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)所需的資源。通過研究，確定物流現(xiàn)場工程師的能力標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)目標(biāo)；改革優(yōu)化教育資源，深化校企合作，完善人才培養(yǎng)評價標(biāo)準(zhǔn)及體系，使人才培養(yǎng)滿足工業(yè)物流現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的需求。將經(jīng)管專業(yè)領(lǐng)域管理型人才的培養(yǎng)模式與具有理工科特點(diǎn)、集管理及技術(shù)于一體的專業(yè)人才培養(yǎng)模式深度結(jié)合，創(chuàng)新為既有管理能力又有技術(shù)能力的物流人才培養(yǎng)模式，從而為柳州汽車工業(yè)物流的人才培養(yǎng)開拓新方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、社會的零距離接觸和無縫對接。

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