物流企業(yè)ESG治理發(fā)展探析

摘 要：隨著中國(guó)物流公司的持續(xù)成長(zhǎng)，物流公司對(duì)發(fā)展ESG策略的需求不斷增長(zhǎng)，上述需求重點(diǎn)聚焦于雙碳戰(zhàn)略的政策引導(dǎo)、物流公司改善企業(yè)業(yè)績(jī)的需求、物流公司發(fā)展企業(yè)供應(yīng)鏈的需求等領(lǐng)域。不過(guò)，物流公司在高速成長(zhǎng)過(guò)程中，在ESG戰(zhàn)略規(guī)劃上面臨不少困難，此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)不利于物流公司的深入成長(zhǎng)，文章就物流公司ESG成長(zhǎng)過(guò)程中的難題加以研究，提出了物流公司根據(jù)自身狀況進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃、政府政策指導(dǎo)、投資者投資引導(dǎo)、加大基礎(chǔ)設(shè)施投資、強(qiáng)化培訓(xùn)力度、形成統(tǒng)一的ESG信息發(fā)布規(guī)范等一系列措施和意見(jiàn)，以期推動(dòng)物流公司ESG戰(zhàn)略的深入開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：物流公司；雙碳目標(biāo)；績(jī)效；供應(yīng)鏈；策略建議

中圖分類(lèi)號(hào)：F259 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.06.015

Abstract： With the continuous growth of Chinese logistics companies， the demand of logistics companies for developing ESG strategies is increasing. The above needs focus on policy guidance for the dual carbon strategy， the demand for logistics companies to improve corporate performance， and the demand for logistics companies to grow their supply chains. However， logistics companies are facing many difficulties in ESG strategic planning during their rapid growth， and the emergence of such problems is not conducive to the in-depth growth of logistics companies. This paper studies the challenges in the growth of logistics companies' ESG， and proposes a series of measures and opinions such as strategic planning， government policy guidance， investor investment guidance， increased infrastructure investment， strengthened training， and the formation of unified ESG information dissemination standards for logistics companies based on their own conditions. The aim is to promote the in-depth development of logistics companies' ESG strategy.

Key words： logistics companies; dual carbon targets; performance; supply chain; strategic recommendations

1" " 關(guān)于ESG的概念和物流公司ESG策略的主要內(nèi)涵

1.1" " ESG的概念

ESG代表“環(huán)境、社會(huì)與治理”（Environmental，Social and Gommerance）。它是評(píng)價(jià)企業(yè)在這三個(gè)重要方面表現(xiàn)的一個(gè)框架，尤其在責(zé)任與可持續(xù)性方面的考慮。環(huán)保，這方面重點(diǎn)考慮企業(yè)的環(huán)保措施，包括垃圾處理、碳排放量、能源利用、資源使用，以及企業(yè)如何應(yīng)對(duì)氣候變化等，這重點(diǎn)關(guān)系到企業(yè)的環(huán)保責(zé)任，包括如何管理垃圾、提升資源效益、降低碳排放量、適應(yīng)并處理氣候、維護(hù)生物多樣性等。在這些領(lǐng)域表現(xiàn)良好的企業(yè)往往會(huì)完善其生產(chǎn)流程，盡量減少環(huán)境污染，同時(shí)采取相關(guān)措施積極解決已出現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題。社會(huì)，這方面關(guān)乎企業(yè)的人權(quán)、勞工標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生與安全，以及其與社會(huì)的關(guān)聯(lián)等，這關(guān)系著企業(yè)如何管理與雇員、供貨商、顧客及所在社會(huì)的關(guān)聯(lián)。其涉及人員權(quán)利保障、勞動(dòng)條件、身體健康安全、供應(yīng)鏈管理、與社會(huì)的聯(lián)系等。在社會(huì)責(zé)任方面表現(xiàn)良好的企業(yè)一般會(huì)重視職工權(quán)益，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，尊重供應(yīng)商和顧客，積極回報(bào)社會(huì)。管理，這部分重點(diǎn)涉及企業(yè)的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，如股東的構(gòu)成、高管薪酬、透明度、道德行為及股東利益等，這也涉及企業(yè)的內(nèi)部管理，如企業(yè)架構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)管理、稅務(wù)政策、股東的多樣化、股東結(jié)構(gòu)及股東利益等。在管理方面表現(xiàn)較好的企業(yè)一般都會(huì)建立公開(kāi)、責(zé)任清晰的管理架構(gòu)，尊重股東的權(quán)益，實(shí)施公正的薪酬政策，并堅(jiān)持職業(yè)道德與法律規(guī)范。

這三種類(lèi)型并不是單一的，而是密切關(guān)聯(lián)的。因此，良好的社會(huì)實(shí)踐有助于增強(qiáng)企業(yè)的信譽(yù)，提高職工的士氣，助力為企業(yè)創(chuàng)造更大的商業(yè)成功。同時(shí)，完善的企業(yè)管理也可以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效益，進(jìn)一步增加企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。

1.2" " 現(xiàn)代物流公司ESG策略的主要內(nèi)涵

物流公司在開(kāi)展ESG策略前，一般會(huì)考慮這樣一些重點(diǎn)問(wèn)題。在環(huán)保領(lǐng)域，運(yùn)輸公司將采取措施降低碳排放量，通過(guò)完善運(yùn)營(yíng)方式、采用環(huán)保包裝材料和可再生能源，以及提升能效的方法來(lái)完成。另外，它還可以實(shí)施廢棄物處理和水質(zhì)管理制度，從而降低對(duì)自然環(huán)境的危害[1]。在社會(huì)層面，物流公司或許會(huì)改善職工權(quán)益，比如創(chuàng)造優(yōu)越的工作條件，保障員工的安全，創(chuàng)造職業(yè)培訓(xùn)與成長(zhǎng)平臺(tái)。另外，員工還可以參與社區(qū)服務(wù)，并保持良好的顧客與企業(yè)聯(lián)系。在企業(yè)管理領(lǐng)域，物流公司必須維護(hù)企業(yè)管理的透明度和公平性，強(qiáng)化公司的職業(yè)道德與職責(zé)，避免腐敗行為。此外，他們還必須保證全部的商業(yè)活動(dòng)都遵循法律法規(guī)要求，并積極響應(yīng)公司及其利益相關(guān)者的訴求。

2" " 物流公司ESG成長(zhǎng)的重要性

2.1" " 對(duì)雙碳目標(biāo)的政策導(dǎo)向

中國(guó)在2016年《巴黎協(xié)定》中提出的雙碳總體目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年達(dá)到碳中和。這是中國(guó)21世紀(jì)的溫室氣體排放量控制戰(zhàn)略。未來(lái)數(shù)十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展將圍繞雙碳目標(biāo)展開(kāi)，有關(guān)舉措正積極落實(shí)。在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰活動(dòng)實(shí)施方案》中，“交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)”已被特殊規(guī)范。物流企業(yè)作為雙碳政策制定的重要環(huán)節(jié)，已開(kāi)始探討ESG發(fā)展路徑。

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，2021年社會(huì)物流總額達(dá)到了335.2萬(wàn)億。而規(guī)?；⒀杆俚陌l(fā)展也造成了環(huán)境、資源占用和企業(yè)管理的問(wèn)題?！碍h(huán)境、社會(huì)及治理（ESG）”已成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的雙碳發(fā)展的重要內(nèi)涵，因此物流公司必須關(guān)注并探討這一創(chuàng)新發(fā)展途徑。在2022全球企業(yè)家博鰲論壇和2022中國(guó)企業(yè)ESG發(fā)展論壇北京分論壇上，由京東物流等企業(yè)組織制定的《企業(yè)ESG報(bào)告編制指南》公開(kāi)發(fā)表，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)ESG的發(fā)展理念和管理體系已經(jīng)深入公司內(nèi)部，這也為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)拓了全新的方向。當(dāng)前，物流配送領(lǐng)域還在拓展，快遞公司的發(fā)展水平與社會(huì)成本密切相關(guān)[2]。所以，把ESG作為物流公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)公司的可持續(xù)發(fā)展具有實(shí)際意義。

2.2" " 對(duì)物流公司提高運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)的要求

物流公司可以利用ESG多渠道提高物流公司的業(yè)績(jī)。在環(huán)保表現(xiàn)（ES）方面，通過(guò)投資環(huán)境保護(hù)措施，包括節(jié)約能源、減少?gòu)U棄物等，公司不僅能減少長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)積極的環(huán)境保護(hù)行動(dòng)也能改善公司的公眾形象，吸納并留住消費(fèi)者，而執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)，也能減少處罰與訴訟，降低司法風(fēng)險(xiǎn)。在社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)（SS）方面，通過(guò)ESG主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，包括公平就業(yè)、保障職工利益、積極參加社會(huì)公益活動(dòng)等，能夠有效改善公司的社會(huì)形象，從而獲得更多消費(fèi)者和投資人，而良好的社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)則包含對(duì)職工的關(guān)懷，當(dāng)職工覺(jué)得被認(rèn)可和關(guān)懷時(shí)，員工的滿意度和生產(chǎn)力便會(huì)增加，進(jìn)而改善公司的業(yè)績(jī)，增強(qiáng)其可持續(xù)性，提高公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的贏利能力。在企業(yè)管理表現(xiàn)（CS）方面，通過(guò)ESG，公司管理層可以提升決策效能，實(shí)現(xiàn)決策流程的透明化，進(jìn)而提高決策速度，改善公司的業(yè)績(jī)，同時(shí)減少信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，增加投資者對(duì)公司的信任度，以獲得更多資金投入，進(jìn)而改善公司的資本運(yùn)作效益與業(yè)績(jī)[3]。

環(huán)保表現(xiàn)（ES）、社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)（SS）及企業(yè)管理表現(xiàn)（CS）都和每股收益（EPS）呈正相關(guān)。這表明物流公司提高這三個(gè)層面的成績(jī)，有助于提升其運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。所以，物流公司要承擔(dān)其社會(huì)使命，力求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，盡量減少信息不對(duì)稱(chēng)造成的損失。另外，投資環(huán)境保護(hù)的做法也能推動(dòng)健康的開(kāi)發(fā)并降低成本。這有助于提高物流公司的總體業(yè)績(jī)。

2.3" " 物流公司發(fā)展自身供應(yīng)鏈的要求

根據(jù)供應(yīng)鏈管理模式的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，跨國(guó)供應(yīng)鏈管理的瓶頸現(xiàn)象越來(lái)越凸顯了。物流公司通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃ESG發(fā)展，整合供應(yīng)鏈流程，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營(yíng)效益最優(yōu)化，通過(guò)整合更多社會(huì)資源，可以有效緩解地域或跨境運(yùn)輸?shù)钠款i[4]。物流公司除開(kāi)展綜合物流業(yè)務(wù)之外，還可以通過(guò)ESG主動(dòng)介入跨境交易，與供應(yīng)商各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，從傳統(tǒng)功能型物流公司轉(zhuǎn)變?yōu)榧灰?、物流、金融服?wù)于一體的供應(yīng)商。在當(dāng)前供應(yīng)鏈深入整合的背景下，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)已對(duì)物流公司提出了全新的需求，其職能已從物流倉(cāng)儲(chǔ)管理、交易物流配送服務(wù)中心轉(zhuǎn)型為商流、物流配送、資金流、信息流的聚集服務(wù)中心。物流公司以物流信息化支持發(fā)展ESG，提供流程化、柔性化的物流配送業(yè)務(wù)，能夠推動(dòng)供應(yīng)商的建立和發(fā)展壯大，有利于形成現(xiàn)代物流配送服務(wù)體系的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.4" " 物流公司與國(guó)外接軌的需求

目前，歐美對(duì)中國(guó)企業(yè)ESG的需求正在逐步提高，重點(diǎn)表現(xiàn)在碳稅、準(zhǔn)入機(jī)制、信息公開(kāi)要求、融資方向和發(fā)展綠色債券等方面。上述規(guī)定促使中小企業(yè)更加強(qiáng)調(diào)環(huán)保、社會(huì)責(zé)任和高效的管理，要求物流公司朝著碳中和的目標(biāo)發(fā)展。

作為全球物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，馬士基在ESG方面做出了巨大的努力。其提出了全面的ESG策略，包括到2040年完成凈零溫室氣體排放量的加速目標(biāo)。馬士基致力于在環(huán)保、社區(qū)和管理方面發(fā)揮積極作用，并把ESG作為企業(yè)目標(biāo)和戰(zhàn)略的核心。他們積極與各方利益相關(guān)者協(xié)作，與顧客、投資人、員工、監(jiān)管組織及各界密切協(xié)作，共同促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。馬士基關(guān)心的重點(diǎn)包括降低碳排放量、增強(qiáng)安全性、提高多樣性和包容性、促進(jìn)可持續(xù)采購(gòu)等。他們還與行業(yè)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)協(xié)作，促進(jìn)建立規(guī)范、發(fā)展解決方案和共同議程。馬士基已經(jīng)意識(shí)到ESG風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于經(jīng)營(yíng)的意義，并利用公司風(fēng)險(xiǎn)管理流程來(lái)捕捉ESG風(fēng)險(xiǎn)。馬士基的目標(biāo)是利用專(zhuān)業(yè)和負(fù)責(zé)任的方法為顧客創(chuàng)造可持續(xù)的物流配送解決方案，爭(zhēng)取成為全球物流配送領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，并在達(dá)成業(yè)務(wù)目標(biāo)的同時(shí)，為環(huán)保與社會(huì)服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。

3" " 中國(guó)物流公司現(xiàn)階段ESG發(fā)展的不足

3.1" " 現(xiàn)代物流公司對(duì)ESG認(rèn)識(shí)的滯后

由于大部分公司對(duì)ESG理念的認(rèn)知還停留在社會(huì)責(zé)任層面，因此通常將其用作對(duì)外推廣和重塑企業(yè)形象的工具。ESG理念應(yīng)無(wú)界限，包含環(huán)境治理、企業(yè)社會(huì)責(zé)任和企業(yè)管理等多個(gè)內(nèi)涵，不僅是對(duì)公司社會(huì)責(zé)任理論的補(bǔ)充，也表達(dá)了更負(fù)責(zé)任的公司態(tài)度。由于公司對(duì)ESG理念的認(rèn)識(shí)與關(guān)注程度不足，造成了資源投入不夠與管控的問(wèn)題，如ESG信息公開(kāi)度不夠、數(shù)據(jù)分析可信度不高，以及員工無(wú)法平衡財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)。公司常存在短期效果和中長(zhǎng)期效果、信息公開(kāi)程度和影響及內(nèi)部信息保密等問(wèn)題。ESG概念來(lái)源于金融投資產(chǎn)業(yè)，后傳導(dǎo)至各產(chǎn)業(yè)，多數(shù)產(chǎn)業(yè)提升ESG表現(xiàn)是用以增加其市場(chǎng)估值。物流業(yè)正在逐步引進(jìn)和運(yùn)用ESG技術(shù)，由于物流業(yè)的大量資源和運(yùn)營(yíng)投入與雙碳標(biāo)準(zhǔn)密切銜接，所以物流業(yè)還需要積極掌握和應(yīng)用ESG技術(shù)。但是，在相關(guān)理念學(xué)習(xí)上，物流企業(yè)仍處在被動(dòng)地位[5]。

3.2" " 公司管理滯后于歐美物流公司

物流公司興起快速、成長(zhǎng)迅速，且供應(yīng)鏈聯(lián)系密切，但其ESG管理困難。尤其在管理方面，其相對(duì)死板的方法已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前日益增長(zhǎng)的物流配送需要，更不能給物流配送行業(yè)帶來(lái)快捷、高效的反饋[6]。這些快遞公司在經(jīng)過(guò)迅速擴(kuò)張之后，存在人員不足、經(jīng)營(yíng)管理不規(guī)范，以及風(fēng)險(xiǎn)管理與反映不準(zhǔn)確等現(xiàn)象，特別是內(nèi)部管理方面，這也不利于快遞公司發(fā)展ESG。例如，ESG發(fā)展策略的實(shí)施就存在問(wèn)題；公司文化及經(jīng)營(yíng)氛圍與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)；企業(yè)管理架構(gòu)復(fù)雜，部分人員無(wú)直接主管或需要跨部門(mén)合作；所用信息系統(tǒng)較為單一，只適應(yīng)行業(yè)需要，無(wú)法實(shí)現(xiàn)支持性數(shù)據(jù)分析或全面共享，會(huì)造成資金損失；管理層風(fēng)險(xiǎn)管控理念欠缺，無(wú)法準(zhǔn)確、合理地評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力不足。企業(yè)管理是ESG的關(guān)鍵組成部分，對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)能力有很大的影響，卻尚未引起管理人員的充分關(guān)注。

3.3" " 物流公司基礎(chǔ)設(shè)施滯后限制發(fā)展ESG

我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)起步晚，發(fā)展水平有限，運(yùn)輸成本高昂，經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式粗放，與發(fā)達(dá)國(guó)家區(qū)別較大。物流公司發(fā)展ESG受理念與環(huán)境的約束而發(fā)展滯后。當(dāng)前，面對(duì)新形勢(shì)，我國(guó)物流業(yè)必須轉(zhuǎn)變升級(jí)，推動(dòng)綠色物流發(fā)展，規(guī)劃發(fā)展ESG。物流公司的分割管理體系和多重管理機(jī)制、物流機(jī)構(gòu)缺乏配合，內(nèi)部連接被分割，全局規(guī)劃受到干擾，嚴(yán)重占用資金，一定程度上抑制了物流業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，盡管我國(guó)完善了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但成效有限，和發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在很大的差異，無(wú)法適應(yīng)發(fā)展ESG的需求。現(xiàn)代化物流、多種聯(lián)運(yùn)設(shè)備落后，布局合理、功能齊全的物流園區(qū)很少，有效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善，物流配送過(guò)程中的銜接、配套等問(wèn)題仍然存在。與此同時(shí)，物流企業(yè)管理、技術(shù)手段滯后，缺乏公共物流信息管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這也制約了物流服務(wù)水平的提高。另外，我國(guó)快遞行業(yè)缺乏掌握ESG技術(shù)的物流管理人員，從業(yè)者整體素養(yǎng)亟待提升，高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)嚴(yán)重欠缺，高等院校開(kāi)設(shè)的物流學(xué)科課時(shí)少，所培養(yǎng)人才與企業(yè)建設(shè)ESG的需求不符。

3.4" " 缺乏健全的ESG信息發(fā)布規(guī)范

目前，中國(guó)ESG基礎(chǔ)理論研究仍處于早期階段，大多為面向環(huán)保、社區(qū)、企業(yè)管理方面的單一研究成果，而綜合研究成果較少。國(guó)外機(jī)構(gòu)如GRI、ISO、SASB等也提出了ESG內(nèi)容公開(kāi)指引，MZSCI、湯森路透等評(píng)估組織均公開(kāi)了有關(guān)ESG內(nèi)容的主題。

GRI把可持續(xù)增長(zhǎng)信息發(fā)布內(nèi)容列為準(zhǔn)確性、均衡性、清晰度、科學(xué)性、可信度、及時(shí)性，并指出其信息內(nèi)容應(yīng)具備可持續(xù)增長(zhǎng)背景、經(jīng)濟(jì)利益各方包容度、實(shí)質(zhì)性和完善度。國(guó)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)信息發(fā)布質(zhì)量特性的定義和CRI規(guī)范相似。部分學(xué)者評(píng)估公司的社會(huì)責(zé)任信息發(fā)布質(zhì)量，并把評(píng)估系統(tǒng)運(yùn)用于具體企業(yè)。也有研究者在其他視角界定ESG信息的質(zhì)量特征。

相反，由于當(dāng)前ESG理念實(shí)施晚，ESG信息發(fā)布內(nèi)容和品質(zhì)評(píng)估的研究成果主要在社會(huì)責(zé)任研究中反映，而考慮公司特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)特色ESG信息的研討較少，缺乏健全的ESG信息發(fā)布機(jī)制。

4" " 關(guān)于物流公司推廣ESG的措施和意見(jiàn)

4.1" " 公司針對(duì)自身狀況制訂戰(zhàn)略規(guī)劃

順豐快運(yùn)制定的環(huán)境友好計(jì)劃，包括推行采用新能源車(chē)輛和航空燃油改進(jìn)技術(shù)，以降低碳排放量。他們還注意改善物流裝置的效率與運(yùn)用節(jié)電技術(shù)，從而促進(jìn)可再生能源的應(yīng)用。另外，順豐快運(yùn)公司還加強(qiáng)了對(duì)職工的職業(yè)培訓(xùn)，密切關(guān)注職工福利，并開(kāi)展垃圾分類(lèi)管理和環(huán)?；顒?dòng)。京東物流公司致力于促進(jìn)低碳搬運(yùn)和綠色包裝，他們選擇電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)，以降低對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的依賴(lài)性。另外，京東快遞公司還實(shí)施了包裝減量計(jì)劃，采用可回收和可降解的物流包裝材料。菜鳥(niǎo)網(wǎng)所制定的碳中和目標(biāo)，在世界范圍內(nèi)促進(jìn)了低碳運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。公司通過(guò)在物流配送中心和物流配送車(chē)隊(duì)中運(yùn)用智慧科技，提升物流配送效能和資源效率。菜鳥(niǎo)網(wǎng)還成立了綠色供應(yīng)鏈合作項(xiàng)目，和企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展可持續(xù)經(jīng)營(yíng)與環(huán)境保護(hù)行動(dòng)[7]。

在發(fā)展計(jì)劃ESG策略時(shí)，現(xiàn)代物流公司必須著眼于自己的現(xiàn)實(shí)狀況，充分利用、整合已有資源，健全供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以促進(jìn)雙碳目標(biāo)的達(dá)成，并完成企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

4.2" " 優(yōu)惠政策指導(dǎo)物流公司發(fā)展

要確保物流公司ESG的發(fā)展，還需要政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)的宏觀調(diào)節(jié)。歐美部分發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始引進(jìn)碳稅機(jī)制，即對(duì)碳污染征收稅收，這就要求企業(yè)必須逐漸降低碳排放量并繳納一定的稅收。政府為了維護(hù)本地環(huán)境和推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也可以制定準(zhǔn)入機(jī)制。因此，歐盟的“碳邊界稅”規(guī)劃意在對(duì)進(jìn)口商品征收碳排放稅，以保證進(jìn)口商品符合自身的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，政府部門(mén)也加大了對(duì)公司ESG信息公開(kāi)規(guī)定的執(zhí)行力度，公司必須向股東公開(kāi)與環(huán)保、社會(huì)和管理有關(guān)的信息，以及涉及環(huán)境投資、員工福利和董事會(huì)管理等方面的信息和數(shù)據(jù)。

4.3" " 通過(guò)投資決策促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展

投資人在開(kāi)展融資活動(dòng)時(shí)會(huì)注意企業(yè)的ESG因素，并把ESG列入投資的考量因素，利用ESG評(píng)分做好投資組合篩選，剔除一些未達(dá)到ESG標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。另外，還可以發(fā)展綠色債券市場(chǎng)，籌集資金以支持環(huán)境友好項(xiàng)目的建設(shè)，并規(guī)定發(fā)行人在項(xiàng)目執(zhí)行與經(jīng)營(yíng)階段需遵循規(guī)范的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行透明的ESG披露。

4.4" " 完善基礎(chǔ)設(shè)施工程

政府要充分運(yùn)用已有的基礎(chǔ)設(shè)施，合理進(jìn)行綜合布局并發(fā)揮其作用，提高基礎(chǔ)設(shè)施的效益，充分發(fā)揮設(shè)施的作用。建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，應(yīng)考慮宏觀協(xié)調(diào)與功能整合，考察其是否滿足現(xiàn)代物流公司發(fā)展ESG策略的要求。政府部門(mén)應(yīng)從全局的角度制訂運(yùn)輸計(jì)劃，理順關(guān)系，協(xié)調(diào)區(qū)域施工和物流建設(shè)計(jì)劃，減少重復(fù)施工和用地浪費(fèi)。同時(shí)，政府要加大投入，尤其是對(duì)高速公路、鐵道、水運(yùn)、航空運(yùn)輸和城鎮(zhèn)布局等領(lǐng)域的建設(shè)投入。政府也要擴(kuò)大投資、融資途徑，吸引社會(huì)資金以協(xié)同模式投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)經(jīng)營(yíng)。最后，政府部門(mén)還應(yīng)強(qiáng)化各種交通運(yùn)輸手段的互聯(lián)互通，健全交通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展多種貿(mào)易。

4.5" " 強(qiáng)化培訓(xùn)力量

高校是培育高級(jí)物流人才的重要場(chǎng)所，為了適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)對(duì)物流人才培養(yǎng)的需要，高校要根據(jù)各自優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)需要，調(diào)整人才培養(yǎng)模式，使人才培養(yǎng)任務(wù)設(shè)置、課程體系設(shè)置和培養(yǎng)方式等更具特色。物流管理人員必須是復(fù)合型人員，既需要了解物流信息技術(shù)與經(jīng)濟(jì)理論，又要掌握供應(yīng)鏈全過(guò)程的物流管理技術(shù)，同時(shí)還需熟悉軟件編程與電商技術(shù)，以及貿(mào)易、海關(guān)清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、財(cái)務(wù)成本管理系統(tǒng)、安全管理和法律法規(guī)等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。高級(jí)管理人員更要有接受最新管理思想的意識(shí)，具備系統(tǒng)化分析解決問(wèn)題的能力、優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)能力、完整的領(lǐng)導(dǎo)技能和良好的交流意識(shí)及應(yīng)對(duì)問(wèn)題的勇氣。

4.6" " 健全ESG信息發(fā)布體系

目前，由于中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的ESG信息公開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，也沒(méi)有統(tǒng)一的信息公開(kāi)規(guī)范，因此各企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)和表達(dá)方式也各不相同，無(wú)法確定其優(yōu)劣。所以，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)ESG信息發(fā)布的內(nèi)容架構(gòu)，并按照GRI標(biāo)準(zhǔn)，把信息發(fā)布質(zhì)量指標(biāo)確定為完整性、可理解度、可信度、實(shí)質(zhì)性、可比性、平衡性、時(shí)效性等維度，制定發(fā)布定量數(shù)據(jù)的計(jì)量或計(jì)算方式，以提高信息的可比性和可信度。另外，還應(yīng)進(jìn)一步拓寬第三方鑒證領(lǐng)域，并采取報(bào)告內(nèi)容的全面真實(shí)性承諾和第三方評(píng)價(jià)，以增強(qiáng)信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)，報(bào)告中還應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理信息的公開(kāi)，以平衡ESG信息公開(kāi)內(nèi)容。

5" " 結(jié)" " 論

隨著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，ESG（環(huán)保、社會(huì)和治理）戰(zhàn)略對(duì)物流公司發(fā)展的重要意義也越來(lái)越突出了。為適應(yīng)雙碳發(fā)展、提高效益、提升企業(yè)供應(yīng)鏈與國(guó)際接軌領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)，本文建議物流公司制訂有利于自己的ESG策略，以促進(jìn)其可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。政府部門(mén)和投資人也應(yīng)該利用政策導(dǎo)向和投資促進(jìn)ESG的發(fā)展。同時(shí)，指出了當(dāng)前物流公司在ESG理念理解、管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和ESG信息公開(kāi)等方面存在的問(wèn)題，并提出了合理運(yùn)用和布局物流基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)化培訓(xùn)及健全ESG信息公開(kāi)機(jī)制等措施。

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