汽車設計的智能化變革

汽車設計的作用在于在最短的時間讓人們欣賞一輛車并產(chǎn)生購買沖動，希望立刻擁有它，駕駛它，即使此刻對它的性能與體驗還沒有充分了解，汽車設計會喚起消費者的感性沖動，通過造型的設計風格和細節(jié)讓人們對一輛車有下意識的認知。

在歐美傳統(tǒng)汽車市場，人們對車輛的性能邊界有比較清晰的認知，消費者會比較清楚自己要什么，什么性格的車會有對應的清晰的設計表達。

而在中國汽車市場，高性能車的價格往往比較昂貴，消費稅的限制和進口關稅的限制，讓高性能車離普通消費者較遠，但消費者仍然渴望車輛擁有較高的性能表現(xiàn)，所以一輛車如果呈現(xiàn)更為運動的姿態(tài)會讓消費者感覺更昂貴，但中國汽車消費者缺少賽車文化的熏陶，所以并沒有建立起真正的賽車與高性能車之間的理性認知，對高性能車上的碳纖維套件的高價值附加屬性缺少認同，所以大多數(shù)中國消費者對汽車設計的運動感認知，體現(xiàn)在比較表層的范圍。

比如GT、轎跑車型更容易引起共鳴，這就是為什么，現(xiàn)在的大多數(shù)國產(chǎn)新勢力電動車品牌的車型，都呈現(xiàn)出轎跑和GT 感的造型。

歐美車企對于汽車造型的設計有著強烈的延續(xù)性，各個級別清晰定位，但是我國消費者顯然希望模糊這個概念，我們需要優(yōu)雅+ 運動+ 豪華。電動時代的到來，讓我們的消費者更愿意接受這種平權化的概念模糊。電車加速快，交通法規(guī)又將極速限制在120km/h 左右，在大多數(shù)消費者能夠體驗到的區(qū)間之內，于是一輛電氣化的GT 轎跑車，很容易被消費者接受。小米SU7、小鵬P7、智界S7、極氪007、極越07，都是如此。

無論是電氣化，還是混動車型，新時代的產(chǎn)品已經(jīng)從根本上發(fā)生了變化，尤其是汽車智能化時代，車機應用和屏幕，汽車上的乘坐者可能會比駕駛者擁有更多的車機軟件的使用體驗機會，傳統(tǒng)的中置式偏向駕駛者的屏幕是否適應新時代的需求，副駕駛如果只是額外增加一個屏幕，而不是從設計之初就考慮副駕駛和后排乘客的體驗，那就沒有悟到智能汽車的服務對象正在變得多元化。汽車的生態(tài)正在成為重要的產(chǎn)品點，在以往，汽車的產(chǎn)品點往往由駕駛和乘坐體驗相關的維度構成，而智能化時代，這個維度會擴展到汽車之外的手機和家用智能終端，這個變化正在影響著汽車設計的方向，無論是外觀還是內飾，以及車輛的產(chǎn)品定義，都隨著智能化的到來而發(fā)生著深遠的變化，只有了解智能化，參與智能化，才能將汽車產(chǎn)品設計得更加動人，更具感染力和吸引力。