好開(kāi)實(shí)用的日系混動(dòng)

吳中元

今天的主角其實(shí)不是一款特別新的車(chē)型，ZR-V致在是廣汽Honda前年上市車(chē)型，其混動(dòng)版的推出也有一年時(shí)間了。不過(guò)這款車(chē)各方面的表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)全面，是一款適合家用的實(shí)用之選。

ZR-V致在的設(shè)計(jì)風(fēng)格在本田車(chē)型里邊是比較有特點(diǎn)的，它結(jié)合了一部分燃油車(chē)時(shí)代的那種氣勢(shì)，很有力量，比如它的進(jìn)氣格柵開(kāi)的比較大，同時(shí)線條又沒(méi)有特別犀利特別硬的感覺(jué)。更多圓滑流暢的曲面設(shè)計(jì)，就讓它的整體感覺(jué)，既有來(lái)自燃油時(shí)代的傳承，也有新時(shí)代的氣息。

它的整體視覺(jué)感受比皓影要小一些，不過(guò)主要差別是車(chē)身長(zhǎng)度和高度上的外尺寸，而軸距是做到了幾乎與皓影持平，只差了5mm，所以對(duì)于車(chē)內(nèi)的乘坐空間還是可以保障的。就以我將近1.8m的正常身高為例，在正常駕駛席的后方乘坐，依舊可以感受到比較充裕的腿部空間和頭部空間，長(zhǎng)途出行的舒適度也可以得到有效保證。

ZR-V致在的內(nèi)飾材料使用了不少此前本田車(chē)型沒(méi)有用過(guò)的設(shè)計(jì)。像車(chē)門(mén)區(qū)域和前排中央扶手位置的皮質(zhì)，是采用了一種類似于車(chē)外珠光漆的視覺(jué)效果，它表現(xiàn)出的色澤是會(huì)隨著光線照射角度和視線角度的變化而變的，是一種很有趣的感覺(jué)。而且內(nèi)襯采用了海綿材料覆蓋，所以在視覺(jué)和觸覺(jué)上都很有質(zhì)感。另外在車(chē)門(mén)下部區(qū)域，使用了塑形材料直接創(chuàng)造的波紋效果，這種材質(zhì)不是硬硬的塑料感，而是具備一定觸感和溫度感，是屬于一種低調(diào)而細(xì)致的設(shè)計(jì)感。

本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)我們其實(shí)并不陌生，現(xiàn)在已經(jīng)是第四代產(chǎn)品了，它比較好地平衡了車(chē)輛的操控表現(xiàn)和油耗。135kW/315N·m的電動(dòng)機(jī)是這套動(dòng)力系統(tǒng)在城市行駛的主要驅(qū)動(dòng)源。雖然你也會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)段的工作與退出，但其實(shí)油門(mén)踩下去車(chē)輛提速的表現(xiàn)是比較穩(wěn)定的。這是因?yàn)槌鞘泄r提供動(dòng)力的主要還是電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)則是作為能源的持續(xù)補(bǔ)充。

不過(guò)本田沒(méi)有特意去弱化發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因此這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)，至少在聲音上還是保留了一定的機(jī)械感。這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，我覺(jué)得還挺好，畢竟本田在燃油時(shí)代給我們帶來(lái)了很多美好的回憶，混動(dòng)的車(chē)型也是可以保留一些品牌原有調(diào)性，讓我們慢慢適應(yīng)，逐漸進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。

從性價(jià)比角度來(lái)看，我們這款試駕車(chē)是一個(gè)頂配的車(chē)型，本身指導(dǎo)價(jià)較高，疊加上店頭優(yōu)惠之后，基本上20萬(wàn)元之內(nèi)可以落地。如果你選擇入門(mén)款的車(chē)型，應(yīng)該15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別就可以落地了，因?yàn)閮?yōu)惠力度大，性價(jià)比表現(xiàn)還是可以的。

個(gè)人感覺(jué)ZR-V致在還是一個(gè)挺實(shí)用的選擇，它的外尺寸在緊湊級(jí)SUV里面似乎并不算領(lǐng)先，但軸距也沒(méi)輸，車(chē)內(nèi)小細(xì)節(jié)做的不錯(cuò)，并且駕駛感好不挑油，還有一個(gè)不錯(cuò)的性價(jià)比，是一個(gè)表現(xiàn)全面的車(chē)型。開(kāi)著好開(kāi)，用著省心，家庭使用選它沒(méi)毛病～