一種空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的設(shè)計(jì)

方桉　雷志君　傅瑜杭

摘 要：【目的】本文旨在解決發(fā)動(dòng)機(jī)氣門落座沖擊導(dǎo)致的振動(dòng)和噪聲問題，提出一種新型的空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)能夠有效地緩沖沖擊，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲，同時(shí)能夠精確調(diào)控氣門的落座速度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、?！痉椒ā吭撛O(shè)計(jì)利用橡膠空氣彈簧吸收沖擊能量，達(dá)到緩沖效果，同時(shí)調(diào)控氣門落座速度，降低部件磨損。【結(jié)果】新設(shè)計(jì)有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的振動(dòng)和噪聲問題，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和輸出功率?！窘Y(jié)論】不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)都可應(yīng)用，也適用于其他機(jī)械設(shè)備。未來可優(yōu)化彈簧剛度和響應(yīng)速度，研究在其他類型機(jī)械中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：噪聲；氣門落座；沖擊；彈簧

中圖分類號(hào)：TP391.9? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號(hào)：1003-5168（2024）03-0022-05

DOI：10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2024.03.005

An Air Spring Opens and Closes an Engine Valve Device

FANG An? LEI Zhijun? FU Yuhang

（Jiyang College， Zhejiang A&F University， Zhuji 311800，China）

Abstract： [Purposes] This paper aims to solve is to solve the vibration and noise problems caused by the impact of engine valve seating， and to propose a new design scheme of gas spring opening and closing engine valve device. The design can effectively cushion shocks， reduce engine vibration and noise， and at the same time accurately adjust the seat speed of the valves， thus improving engine performance. [Methods] The design uses a rubber air spring to absorb the impact energy to achieve the cushioning effect， and at the same time adjust the valve seat speed to reduce the wear of components. [Findings] The new design effectively solves the vibration and noise problems in the existing art， reduces the engine noise， prolongs the engine life， and improves the engine work efficiency and output power. [Conclusions] Compared to mechanical camshaft drives， this design provides better cushioning and control accuracy， and reduces component wear. Different types of engines can be used and can also be used in other mechanical equipment. In the future， the spring rate and response speed can be optimized， and the application in other types of machinery can be studied.

Keywords： noise; valve seating; impact; spring

0 引言

發(fā)動(dòng)機(jī)作為機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件，其性能要求不斷提高。然而，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門落座沖擊導(dǎo)致的振動(dòng)和噪聲問題，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。為了解決這一問題，本文提出一種空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的設(shè)計(jì)方案。

氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的進(jìn)排氣，時(shí)刻影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率［1］。然而，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門落座沖擊導(dǎo)致的振動(dòng)和噪聲問題，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。由于氣門需要承受巨大的機(jī)械壓力、溫度變化、氧化等外部環(huán)境的影響，因此氣門易于磨損，從而削弱了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力［2］。為了解決這一問題，提升氣門的抗氧化能力和抗磨性顯得尤為迫切［3］。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，改良后的機(jī)械式凸輪軸驅(qū)動(dòng)的進(jìn)、排氣門能夠更好地滿足多樣化的環(huán)境要求，從而提供更優(yōu)質(zhì)的燃料，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣參數(shù)，可以有效提升其在各種使用條件下的性能表現(xiàn)［4］。觀察機(jī)械凸輪軸驅(qū)動(dòng)，可以發(fā)現(xiàn)許多不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的問題，所以本研究設(shè)計(jì)的空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置具有更優(yōu)的緩沖效果和控制精度，且能降低部件的磨損程度。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)都可應(yīng)用，也適用于其他機(jī)械設(shè)備。未來可優(yōu)化彈簧剛度和響應(yīng)速度，研究在其他類型機(jī)械中的應(yīng)用。

綜上，本文的研究目的是設(shè)計(jì)一種能夠有效緩沖沖擊、降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和減少噪聲的空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置。該設(shè)計(jì)應(yīng)能精確調(diào)控氣門的落座速度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。通過利用橡膠空氣彈簧吸收沖擊能量，達(dá)到緩沖效果，同時(shí)調(diào)控氣門落座速度，降低部件磨損。在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速條件下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

1 實(shí)現(xiàn)原理

1.1 橡膠空氣彈簧

通過采用橡膠空氣彈簧及其相關(guān)的緩沖技術(shù)［5］，可以實(shí)現(xiàn)多方面的抗震、減震、隔震、防噪及緩沖功能［6］，從而使凸輪軸受到的沖擊及振動(dòng)更小，同時(shí)，也可以抑制氣門落位所帶來的噪聲［7］。在0.6 MPa和0.7 MPa的環(huán)境中，這種汽車的橡膠空氣彈簧氣囊的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)剛度都低于1.4 N/mm［8］，表明其能夠提供優(yōu)異的減振性能。因此，得出相關(guān)結(jié)論：這種材料的防護(hù)性能非常出色。

由于具備較高的耐磨損能力，橡膠空氣彈簧比金屬?gòu)椈筛邇?yōu)勢(shì)［9］。它能夠抵御來自外界的垂直沖擊，并且能夠?qū)?nèi)部的空氣壓縮，從而減少體積，提升剛度。此外，由于其特殊的結(jié)構(gòu)，它的開合也能夠得到良好的調(diào)節(jié)，從而滿足實(shí)際應(yīng)用的需求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，控制系統(tǒng)可以通過電控信號(hào)來控制氣門的開啟和關(guān)閉，氣門靠機(jī)械連接進(jìn)行控制［10］，從而控制氣門的開啟時(shí)間和持續(xù)時(shí)間。這種控制方式不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，還可以減少能量的浪費(fèi)，從而提高整個(gè)系統(tǒng)的能效。此外，這種控制方式既可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和動(dòng)力性能，又可以減少?gòu)U氣的排放量，提高環(huán)保性能。因此，這種控制方式具有廣泛的應(yīng)用前景，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

1.2 上下電磁線圈

高壓直流繼電器是一種重要的電氣設(shè)備，它可以幫助新能源汽車電路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效的控制、調(diào)節(jié)和保護(hù)，從而提高汽車的安全性和可靠性。電磁系統(tǒng)對(duì)高壓直流繼電器的運(yùn)行效率至關(guān)重要［11］。

電磁系統(tǒng)在空氣彈簧的快速控制中發(fā)揮著核心作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)給高壓直流繼電器時(shí)，電磁系統(tǒng)會(huì)以極快的速度產(chǎn)生磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)閉合或斷開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣彈簧的精準(zhǔn)調(diào)控。這種快速響應(yīng)能力使得電磁系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和穩(wěn)定性。此外，電磁系統(tǒng)的應(yīng)用還有其他優(yōu)勢(shì)。其簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，降低了維護(hù)成本，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)和維修變得更加簡(jiǎn)便。同時(shí)，電磁系統(tǒng)的引入也為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展開辟了新的道路，為發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造提供了更多的可能性，為未來的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展注入了新的活力。

除了高壓直流繼電器，空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置還包括許多其他的控制元件，如壓力傳感器、氣動(dòng)閥門等。這些元件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的準(zhǔn)確控制。

采用電磁驅(qū)動(dòng)配氣系統(tǒng)，可有效替換傳統(tǒng)的凸輪驅(qū)動(dòng)配氣系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)（出）氣門的開合、升降速度、動(dòng)態(tài)特征可根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動(dòng)變換，從而大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)效率、可靠性、安全性，成為當(dāng)今汽車行業(yè)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要技術(shù)手段［12］。

電磁系統(tǒng)在開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的設(shè)計(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色。其通過控制高壓直流繼電器的工作性能，實(shí)現(xiàn)氣門裝置的快速、精準(zhǔn)控制。當(dāng)電磁系統(tǒng)接收到信號(hào)后，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大而穩(wěn)定的磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)高壓直流繼電器的觸點(diǎn)迅速閉合，從而開啟或關(guān)閉氣門裝置。這種高效的控制方式能夠顯著提升整個(gè)系統(tǒng)的性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，電磁系統(tǒng)的應(yīng)用也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、維護(hù)成本更低，為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

然而，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，電磁系統(tǒng)也會(huì)遇到一些問題。電磁繼電器的穩(wěn)健操作決定電磁系統(tǒng)的效率和抗電磁干擾能力［13］。電磁繼電器的電流、電壓等因素都會(huì)對(duì)繼電器的正常運(yùn)行造成重要影響，而且隨著電磁繼電器的使用，電磁系統(tǒng)的穩(wěn)健操控也變得更加重要。

需要注意的是，空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置在使用時(shí)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和保養(yǎng)，以確保其正常工作。此外，在使用過程中還需要注意控制信號(hào)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作造成影響。對(duì)于高壓直流繼電器的觸點(diǎn)也需要定期檢查和清洗，以確保其良好的接觸性能。通過適當(dāng)?shù)木S護(hù)和保養(yǎng)，可以延長(zhǎng)空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的使用壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

2 裝置工作原理

該裝置通過在橡膠彈簧內(nèi)部注入氣體來控制氣門的打開或關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，下電磁線圈也會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)電磁系統(tǒng)接收到信號(hào)后，會(huì)產(chǎn)生一定的磁場(chǎng)，推動(dòng)氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)向下移動(dòng)，使得壓縮空氣接口被疏通，橡膠空氣彈簧內(nèi)充滿氣體，推動(dòng)底板向下移動(dòng)，最終使氣門打開，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣。

進(jìn)氣結(jié)束后，下電磁線圈斷電，上電磁線圈開始工作，將氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)向上帶動(dòng)，空氣彈簧內(nèi)的氣體會(huì)通過另一閥門釋放出來，橡膠彈簧慢慢地流失內(nèi)部的空氣，自動(dòng)縮起，這就會(huì)使得排底板向上，氣門關(guān)閉，從而停止進(jìn)氣。

這種基于空氣彈簧的氣門開啟和關(guān)閉裝置具有顯著的優(yōu)勢(shì)。空氣彈簧在氣門關(guān)閉時(shí)能夠吸收沖擊能量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性和可靠性，同時(shí)降低部件之間的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。此外，通過氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)對(duì)氣門落座速度的精確調(diào)控，能夠進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，該設(shè)計(jì)會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用，為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展注入新的活力。

2.1 裝置結(jié)構(gòu)

該空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，包括氣門罩、橡膠空氣彈簧、底板、下電磁線圈、氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)、排氣口、壓縮空氣接口、上電磁線圈，具體如圖1所示。氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)在電磁線圈作用下上下移動(dòng)，當(dāng)堵住排氣口而橡膠空氣彈簧進(jìn)排氣口與壓縮空氣接口接通時(shí)，壓縮空氣向橡膠空氣彈簧充氣，隨著橡膠空氣彈簧氣壓上升，使底板下移，氣門開啟。當(dāng)堵住壓縮空氣接口而橡膠空氣彈簧進(jìn)排氣口與排氣口接通時(shí)，橡膠空氣彈簧向大氣中排氣，隨著橡膠空氣彈簧氣壓下降，使底板上移，氣門關(guān)閉。

2.2 具體實(shí)施方式

氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)6在電磁線圈作用下上下移動(dòng)，當(dāng)堵住排氣口7而橡膠空氣彈簧2、進(jìn)排氣口8與壓縮空氣接口9接通時(shí)，壓縮空氣向橡膠空氣彈簧2充氣，隨著橡膠空氣彈簧2氣壓上升，底板3下移，氣門開啟；當(dāng)堵住壓縮空氣接口9而橡膠空氣彈簧2、進(jìn)排氣口8與排氣口7接通時(shí)，橡膠空氣彈簧2向大氣中排氣，隨著橡膠空氣彈簧2氣壓下降，底板3上移，氣門關(guān)閉。

所述的橡膠空氣彈簧2設(shè)置在氣門罩1內(nèi)、底板3上；氣門罩1底部通過螺栓與汽缸蓋4固定連接，氣門與底板3固定連接，底板3可以在氣門罩1內(nèi)滑動(dòng)；上、下電磁線圈固定在氣門罩1內(nèi)，與線圈導(dǎo)線連接，線圈導(dǎo)線通過電磁氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的處理單元與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接。

所述的上電磁線圈10通電可以使氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)6上移，下電磁線圈5通電可以使氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)6下移，上、下電磁線圈不會(huì)同時(shí)通電；當(dāng)上下電磁線圈不通電時(shí)，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。

該裝置有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

其一，當(dāng)氣閥被關(guān)閉時(shí)，橡膠彈性墊片會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變形，從而有效地抵消機(jī)器設(shè)備所遭遇的震蕩，從而降低其運(yùn)行的噪聲。

其二，采用橡膠空氣彈簧及其相應(yīng)的氣門升程控制裝置，可以輕松地控制氣門的開啟、關(guān)閉，其設(shè)計(jì)精巧而又經(jīng)濟(jì)。

其三，通過調(diào)節(jié)電磁線圈的接通時(shí)間，可以輕松地調(diào)整氣門的開啟時(shí)機(jī)和升降速度，從而提高系統(tǒng)的靈活性。

3 本設(shè)計(jì)的應(yīng)用前景

通過引入緩沖彈簧和氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)，可以有效地解決傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪直接驅(qū)動(dòng)氣門時(shí)所產(chǎn)生的巨大落座沖擊力，從而減少部件之間的磨損，并且可以有效地抑制噪聲，提高系統(tǒng)的性能。該設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中具有廣泛的應(yīng)用前景。

該設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于空氣彈簧的應(yīng)用。當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)，空氣彈簧會(huì)逐漸壓縮，從而減緩氣門落座時(shí)的沖擊力。同時(shí)，氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)也會(huì)對(duì)氣門的落座速度進(jìn)行調(diào)控，確保氣門的落座過程平穩(wěn)無沖擊。該設(shè)計(jì)利用空氣彈簧的特性，在氣門關(guān)閉時(shí)吸收沖擊能量，達(dá)到緩沖效果，同時(shí)，能夠精確調(diào)控氣門的落座速度，降低部件的磨損程度。

新技術(shù)的應(yīng)用可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，提高其耐久性和運(yùn)行效率，同時(shí)通過改變氣門的安裝位置，能夠更加精確地控制氣門，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力和燃料消耗性能。該設(shè)計(jì)的應(yīng)用可以為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展帶來多方面的優(yōu)勢(shì)，包括提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低噪聲、增強(qiáng)耐久性、提高輸出能力和降低燃料消耗等。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)還可以進(jìn)一步拓展其應(yīng)用范圍，為其他類型的機(jī)械系統(tǒng)提供新的解決方案。

當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)也有一些需要注意的細(xì)節(jié)。例如，在使用緩沖彈簧時(shí)需要選擇適當(dāng)?shù)膹椈蓜偠?，以確保對(duì)氣門落座的沖擊力進(jìn)行有效緩沖。同時(shí)，氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)的選擇和調(diào)節(jié)也需要進(jìn)行一定的優(yōu)化和測(cè)試，以確保其能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求。另外，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的運(yùn)行需求，緩沖彈簧和氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)的適應(yīng)性也是一個(gè)重要的問題，這些細(xì)節(jié)問題的處理將直接影響設(shè)計(jì)的性能。為了進(jìn)一步提高該設(shè)計(jì)的可靠性和穩(wěn)定性，可以考慮引入高效率的傳感器和控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣門落座過程中的沖擊力、速度和位置等參數(shù)，實(shí)時(shí)調(diào)整緩沖彈簧的剛度和氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)的工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門落座過程的最佳控制，達(dá)到最佳的效果。

本文的研究成果不僅具有重要的理論價(jià)值，還具有廣泛的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。例如，在液壓系統(tǒng)中，可以利用空氣彈簧技術(shù)來吸收沖擊能量，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在汽車剎車系統(tǒng)中，空氣彈簧技術(shù)可以用于吸收剎車時(shí)的沖擊，提高剎車性能和安全性。此外，在工業(yè)機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域，空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的設(shè)計(jì)也可以得到應(yīng)用。該設(shè)計(jì)能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)，同時(shí)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。對(duì)于不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備而言，該設(shè)計(jì)具有普遍適用性，可以有效地提高設(shè)備的性能。另外，該設(shè)計(jì)還可以為其他領(lǐng)域的研究提供有益的參考和啟示，如在其他類型的機(jī)械系統(tǒng)中應(yīng)用空氣彈簧技術(shù)來提高系統(tǒng)的性能和可靠性。

4 結(jié)語

通過引入緩沖彈簧和氣門升程調(diào)節(jié)開關(guān)的新設(shè)計(jì)可以有效解決傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)的不足之處。利用空氣彈簧的特性吸收氣門落座時(shí)的沖擊力、降低噪聲、提高耐久性和運(yùn)行效率是該設(shè)計(jì)的核心優(yōu)勢(shì)。

盡管現(xiàn)有的研究已經(jīng)相對(duì)成熟，但有一些不足之處需要改進(jìn)。例如，在一些高負(fù)載、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門落座沖擊力較大，可能會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧的緩沖效果不理想。此外，對(duì)于一些具有特殊工作需求的發(fā)動(dòng)機(jī)，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)，需要更加精確的氣門控制和更高的耐久性。因此，未來的研究方向包括優(yōu)化空氣彈簧的設(shè)計(jì)和制造工藝，提高其緩沖效果和耐久性，研究更加精確的氣門控制技術(shù)，以及針對(duì)不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新等。在今后的研究中，將繼續(xù)優(yōu)化空氣彈簧開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的設(shè)計(jì)方案，包括進(jìn)一步優(yōu)化彈簧剛度和響應(yīng)速度等方面的設(shè)計(jì)。此外，還將研究該裝置在其他類型機(jī)械中的應(yīng)用，以拓展其應(yīng)用范圍和提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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