蘭州市物流業(yè)效率及其影響因素研究

張博

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還能反映出地區(qū)的現(xiàn)代化水平。蘭州作為甘肅物流樞紐的承載城市，在蘭州市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大背景下，對(duì)蘭州市物流業(yè)的發(fā)展也提出了更高的要求。本文結(jié)合蘭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，以蘭州市物流業(yè)為研究對(duì)象，對(duì)蘭州市物流產(chǎn)業(yè)效率水平進(jìn)行研究，并對(duì)蘭州市物流業(yè)效率的影響因素進(jìn)行分析，找出蘭州市物流業(yè)效率的薄弱環(huán)節(jié)，提出了一些提高物流效率的建議，為今后制定物流業(yè)政策和戰(zhàn)略提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：物流效率 蘭州市 影響因素 區(qū)域物流

1 蘭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，蘭州市物流產(chǎn)業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，但物流市場(chǎng)化、組織化還很低，物流技術(shù)水平相對(duì)落后，信息化程度低，物流成本偏高。隨著蘭州新區(qū)保稅物流園區(qū)的建成并投入使用、“蘭州號(hào)”中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通、以及蘭州市周邊幾個(gè)主要大型物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)，使得蘭州市物流業(yè)也迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。把蘭州市建設(shè)成為我國(guó)重要的物流節(jié)點(diǎn)和西北地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心城市，初步形成以蘭州為核心節(jié)點(diǎn)的西北大城市協(xié)作物流網(wǎng)絡(luò)體系。通過(guò)研究，按照七大物流園區(qū)和五大物流中心布局蘭州市物流產(chǎn)業(yè)[1]。蘭州市以物流的低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為發(fā)展目標(biāo)，積極主動(dòng)運(yùn)用現(xiàn)代物流管理思想、主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)。政府對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了具有科學(xué)的、先進(jìn)的、針對(duì)性強(qiáng)的發(fā)展建議，同時(shí)，蘭州市政府也出臺(tái)構(gòu)建智能化的物流體系、建設(shè)物流核心功能區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流等多項(xiàng)政策鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展，對(duì)加快蘭州市物流業(yè)的發(fā)展，提高物流效率發(fā)揮了積極作用。

2 物流

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。

3 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及特征

物流業(yè)是—個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是為保證社會(huì)生產(chǎn)和生活的供給，由運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等形成的一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流服務(wù)業(yè)就是把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合而成。

3.1 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

3.1.1 物流業(yè)發(fā)展的全球化和電子化

隨著通訊、信息技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展越來(lái)越快，跨國(guó)公司的出現(xiàn)使得現(xiàn)代物流呈現(xiàn)全球采購(gòu)、全球消費(fèi)的趨勢(shì)。電子商務(wù)的發(fā)展促使了電子物流的興起，廣大消費(fèi)者可以通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu)，這樣能使企業(yè)很快了解消費(fèi)者的需求信息，從而實(shí)現(xiàn)基于消費(fèi)者訂貨的生產(chǎn)模式和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并能對(duì)貨物進(jìn)行在線追蹤、在線物流調(diào)度和在線貨運(yùn)檢查。

3.1.2 物流企業(yè)將向協(xié)同化、集約化方向發(fā)展

隨著物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)必須運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)管理手段，積極探索集約化的發(fā)展模式，尤其對(duì)中小物流企業(yè)要進(jìn)行全面整合，通過(guò)集約化經(jīng)營(yíng)模式，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，優(yōu)化物流服務(wù)。主要表現(xiàn)為：

一是物流園區(qū)的建設(shè)。物流園區(qū)是多個(gè)物流企業(yè)和不同的物流設(shè)施集中的區(qū)域，企業(yè)能共用信息平臺(tái)，使企業(yè)間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

二是物流企業(yè)的合作與兼并。為了獲取更大的市場(chǎng)份額，很多大型物流企業(yè)間采取企業(yè)合并或企業(yè)間合作與聯(lián)盟等方式，不斷拓展國(guó)際物流市場(chǎng)。

3.1.3 物流服務(wù)最優(yōu)化

將最好的產(chǎn)品以最快的時(shí)間和合適的價(jià)格以適當(dāng)?shù)臄?shù)量運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn)是物流企業(yè)共同追求的高質(zhì)量的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.4 第三方物流的快速發(fā)展

第三方物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，第三方物流更是一種深度合作的供應(yīng)商關(guān)系。通過(guò)第三方物流的發(fā)展來(lái)降低企業(yè)物流成本，提高物流效益。隨著第三方物流的發(fā)展和物流管理的不斷規(guī)范，制造業(yè)物流的外包傾向越來(lái)越明顯，工商企業(yè)采用先進(jìn)外包物流管理模式將成為物流發(fā)展中的一種重要態(tài)勢(shì)。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、回收物流，由簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包向供應(yīng)鏈一體化延伸。制造企業(yè)與物流企業(yè)將會(huì)加強(qiáng)深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系[3]。

3.1.5 綠色物流的發(fā)展

物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了很大的影響。這就要求政府部門要從污染發(fā)生源、交通排放、交通流等方面制定相關(guān)政策，提高管理水平；物流活動(dòng)的規(guī)劃和決策要制定最優(yōu)方案；建立生活和工業(yè)廢棄物處理的物流方案；采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備。

3.1.6 精益物流的發(fā)展

精益物流主要是面對(duì)顧客和消費(fèi)者，能夠精簡(jiǎn)物流環(huán)節(jié)，多快好省，降低物流成本，提高物流效率。

3.2 物流業(yè)發(fā)展的主要特征

3.2.1 物流反應(yīng)快速化

快速反應(yīng)系統(tǒng)就是對(duì)消費(fèi)者的需求做出快速的反應(yīng)，要求供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)能實(shí)現(xiàn)信息共享，縮短預(yù)測(cè)和生產(chǎn)的提前期，用小批量、高頻率的配送方式補(bǔ)充商品，縮短交貨周期，提高準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

3.2.2 物流功能集成化

構(gòu)建物流集成化，就是從基礎(chǔ)建設(shè)到供應(yīng)鏈物流的發(fā)展過(guò)程，集成化能使物流企業(yè)健康發(fā)展，使企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。

3.2.3 物流作業(yè)規(guī)范化

現(xiàn)代物流注重管理、作業(yè)流程、技術(shù)設(shè)備，包裝、運(yùn)輸、操作過(guò)程等的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，應(yīng)擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化范圍，這樣可以降低物流成本，提高作業(yè)效率。

3.2.4 物流目標(biāo)系統(tǒng)化

電子商務(wù)時(shí)代，現(xiàn)代物流追求以供應(yīng)鏈整體的成本最低、效率最高為目標(biāo)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不再是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，因此不能追求局部最優(yōu)，而應(yīng)是系統(tǒng)最優(yōu)。

3.2.5 物流手段現(xiàn)代化

物流作業(yè)的機(jī)械化、電子化、智能化、自動(dòng)化是大勢(shì)所趨。只有使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備、管理手段才能為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，減少浪費(fèi)，提高作業(yè)效率。

3.2.6 物流組織網(wǎng)絡(luò)化

隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為了能使產(chǎn)品快速銷售，現(xiàn)代物流需要有健全、完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)物流信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，企業(yè)間可以實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，能對(duì)需求做出快速反應(yīng)，減少庫(kù)存積壓，降低成本。

3.2.7 物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化

現(xiàn)代物流企業(yè)都是追求以較低的成本、高品質(zhì)的服務(wù)的最優(yōu)協(xié)調(diào)和配合為目標(biāo)，具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制。

3.2.8 物流信息電子化

隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，電子化具有效率高、速度快、對(duì)外聯(lián)系范圍寬廣、業(yè)務(wù)操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因而成為當(dāng)前最具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)管理工具之一。

4 蘭州市物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

隨著蘭州市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蘭州市建成了多個(gè)商貿(mào)中心，蘭州市已成為西部地區(qū)重要的商品交易中心和物資集散地。

蘭州市區(qū)位條件優(yōu)良，對(duì)物流業(yè)制定了良好的發(fā)展政策，雖然物流業(yè)整體發(fā)展水平良好，但還需進(jìn)一步提高物流業(yè)的發(fā)展速度。蘭州市物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題有：

4.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

蘭州市對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)雖然有所加強(qiáng)，一定程度上完善了物流基礎(chǔ)設(shè)施，但蘭州的物流設(shè)施、經(jīng)濟(jì)支持、技術(shù)應(yīng)用都還不成熟，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有些滯后，蘭州市物流業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

4.2 物流通道發(fā)展不平衡

據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘭州市公路貨運(yùn)量占比最高，其次為鐵路，最后為航空，蘭州市還需大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

4.3 物流信息平臺(tái)落后

目前，蘭州市多數(shù)企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式，信息平臺(tái)還不完善，沒(méi)有以電子網(wǎng)絡(luò)信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化，沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)物流的低成本和高效率的目標(biāo)。相比發(fā)達(dá)地區(qū)，蘭州市物流信息化平臺(tái)較為落后，不能有效支持物流企業(yè)和物流園區(qū)。

4.4 物流教育滯后，物流人才短缺

目前，蘭州市物流專業(yè)人才還很緊缺，物流從業(yè)人員雖已具規(guī)模，但還缺乏優(yōu)秀的物流管理人才隊(duì)伍，因此，要加強(qiáng)校企合作，加強(qiáng)物流專業(yè)人才培訓(xùn)力度，建設(shè)復(fù)合型和綜合型人才隊(duì)伍。

5 蘭州市發(fā)展與物流業(yè)共生關(guān)系

社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)生產(chǎn)和消費(fèi)，而蘭州城市是甘肅經(jīng)濟(jì)中心，物流業(yè)的發(fā)展，物流中心的規(guī)模及布局都與蘭州市發(fā)展緊密相連。企業(yè)發(fā)展困難時(shí)期，向物流要效益的潛力巨大，這也是企業(yè)挖潛增效，提升利潤(rùn)的重要手段。物流業(yè)在蘭州市經(jīng)濟(jì)中的地位和作用更加突出，并將進(jìn)一步促進(jìn)和推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式的變革和流通模式的轉(zhuǎn)變，并促進(jìn)了蘭州市的建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：

5.1 多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展

物流業(yè)的發(fā)展給城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新活力，面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，蘭州市要把握擴(kuò)大內(nèi)需，尤其是消費(fèi)需求的戰(zhàn)略機(jī)遇。物流企業(yè)要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，探索多產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，抓住供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇，提升物流業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的掌控能力。

促進(jìn)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和流通方式轉(zhuǎn)型。蘭州市要積極創(chuàng)新發(fā)展，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，開(kāi)發(fā)國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，要為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供物流保障。推行可持續(xù)發(fā)展的道路，倡導(dǎo)低碳、循環(huán)、綠色物流。

5.2 物流業(yè)對(duì)蘭州市經(jīng)濟(jì)的影響

5.2.1 物流業(yè)的低效運(yùn)作模式對(duì)蘭州市的發(fā)展造成了影響

隨著蘭州市經(jīng)濟(jì)、文化等的發(fā)展，蘭州市發(fā)展規(guī)劃及生產(chǎn)布局也需不斷優(yōu)化。為了使原材料、生產(chǎn)等少占市區(qū)道路資源，大規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)需外移，大型批發(fā)市場(chǎng)及商業(yè)繁華區(qū)需集中在主城區(qū)，這種功能布局會(huì)導(dǎo)致大量商品從外面運(yùn)到主城區(qū)，由于交易需求，再進(jìn)行商品向外疏散，從而加重了城市交通壓力及城市環(huán)境污染等。

5.2.2 物流“信息孤島”加大了城市交通壓力

由于物流業(yè)低效運(yùn)作模式，導(dǎo)致蘭州市與其他城市間的信息沒(méi)有有效互通，同一個(gè)地區(qū)之間的物流信息和物流資源不能共享、整合。由此造成了交通運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，增加了城市交通壓力。

5.2.3 城市物流管理上缺乏有效的手段和措施

政府在支持物流企業(yè)發(fā)展及物流園區(qū)的建設(shè)中，要科學(xué)引導(dǎo)，合理規(guī)劃，合理設(shè)置物流園區(qū)各個(gè)功能區(qū)，物流業(yè)的發(fā)展要依靠先進(jìn)的科技，引進(jìn)高層次的物流專業(yè)人才，創(chuàng)新發(fā)展，主動(dòng)調(diào)整物流業(yè)與城市發(fā)展的共贏關(guān)系，使物流與城市發(fā)展、物流與人生活和諧共生。

6 蘭州市物流效率影響因素分析

影響蘭州市物流效率的因素有：

6.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

蘭州市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程都會(huì)影響蘭州市物流業(yè)的發(fā)展以及物流效率。

6.2 對(duì)外開(kāi)放程度

蘭州市要積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，改善投資環(huán)境，積極引導(dǎo)外商進(jìn)行投資。立足西北，以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶，打造國(guó)際化的物流信息平臺(tái)。

6.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

蘭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)導(dǎo)向、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模及結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)及運(yùn)行、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化水平等與該地區(qū)物流效率的提升息息相關(guān)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要外部環(huán)境區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化作用對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有直接的帶動(dòng)和影響作用，同時(shí)也會(huì)影響地區(qū)的物流需求。

6.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

蘭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化既為物流業(yè)業(yè)提供了良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，同時(shí)也可能對(duì)與物流相關(guān)的其他行業(yè)構(gòu)成生存威脅。通常在經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的過(guò)程中，物流業(yè)的重要性逐漸增加，其比重也會(huì)不斷擴(kuò)大。

6.5 物流設(shè)施利用率

蘭州市要加大物流園區(qū)的投資建設(shè)，以蘭州市為中心，建設(shè)集散型的綜合物流園區(qū)，要充分利用物流基礎(chǔ)設(shè)施，利用先進(jìn)科技來(lái)提高物流效率。

6.6 物流信息化水平

蘭州市要積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。建議基于供應(yīng)鏈的物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升物流作業(yè)的自動(dòng)化和智能化。

7 提升蘭州市物流效率的建議

7.1 加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，有效銜接不同的運(yùn)輸方式

目前，提升物流基礎(chǔ)設(shè)施利用率是提升蘭州市物流效率的重要因素。因此，蘭州市政府應(yīng)采取有效措施提升物流基礎(chǔ)設(shè)施利用率。

按照物流的流量和流向特點(diǎn)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的有效銜接和合理分工，對(duì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配置實(shí)施優(yōu)化措施，使各種運(yùn)輸方式能有效銜接。

7.2 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

蘭州市在西北物流區(qū)域中處于關(guān)鍵位置，起到貫通東西、連接西北和西南地區(qū)的橋梁作用，蘭州市要積極發(fā)揮甘肅省會(huì)城市物流中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)創(chuàng)新型物流企業(yè)，整合和利用優(yōu)勢(shì)資源，促進(jìn)蘭州市物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)與周邊省份的聯(lián)系，促進(jìn)物流資源的流動(dòng)，相互學(xué)習(xí)物流先進(jìn)技術(shù)，提高物流效率。

7.3 提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，提高對(duì)外開(kāi)放程度

經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，能使物流需求增大，從而為物流業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)環(huán)境。蘭州市政府要積極采用先進(jìn)的管理模式，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，采取優(yōu)惠的土地和稅收政策，吸引外商對(duì)蘭州市的投資，真正促進(jìn)蘭州市物流業(yè)的快速發(fā)展。

7.4 加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，引進(jìn)和培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才

目前，蘭州市物流信息平臺(tái)的建設(shè)相對(duì)還比較落后，企業(yè)間信息傳遞不暢，物流企業(yè)要利用信息化手段，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提升物流信息化水平，加快實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的信息化和智能化水平。

蘭州市要積極培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)的物流人才，優(yōu)化人才隊(duì)伍，強(qiáng)化運(yùn)輸配送團(tuán)隊(duì)，并不斷創(chuàng)新高效的信息系統(tǒng)[2]。

7.5 大力培育和發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)

蘭州市應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)入駐蘭州市，促進(jìn)物流企業(yè)改制重組，整合和優(yōu)化現(xiàn)有物流資源，大力支持蘭州市內(nèi)物流企業(yè)向國(guó)際市場(chǎng)拓展，提高蘭州市物流的國(guó)際化水平。

7.6 政府應(yīng)加大和拓寬融資

政府應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外資金和先進(jìn)的設(shè)備以及前沿技術(shù)發(fā)展物流業(yè)。政府要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流企業(yè)的投資，加大政府對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)力度，增強(qiáng)物流企業(yè)規(guī)模效益。

7.7 合理布局，統(tǒng)籌規(guī)劃

蘭州市物流園區(qū)的建設(shè)及布局要與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃和布局重要物流園區(qū)和區(qū)域性物流中心，政府要結(jié)合蘭州市的實(shí)際狀況科學(xué)、合理規(guī)劃，要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。

8 總結(jié)

蘭州市物流發(fā)展正處于黃金時(shí)期，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有物流能力發(fā)展現(xiàn)狀，找出與發(fā)達(dá)地區(qū)及城市之間物流業(yè)的差距，提出適合蘭州市物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃措施，合理規(guī)劃物流園區(qū)的發(fā)展，完善物流體系，優(yōu)化物流服務(wù)信息平臺(tái)，依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展，提高物流效率。

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