市中跨湖橋梁的空間利用規(guī)劃策略分析

龔偉江

（龍德建設(shè)有限公司，浙江 紹興 312300）

1 引言

伴隨著城市化進(jìn)程的加速和城市人口密度的增加，市民群體對(duì)于城市建筑的功能性和審美性需求越發(fā)明顯[1]。橋梁是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和建筑設(shè)施中的重要組成部分，常見(jiàn)的室內(nèi)橋梁包括高架橋、立交橋、跨湖（河）橋及人行天橋。雖然橋梁的結(jié)構(gòu)和空間設(shè)計(jì)通常是因地制宜、個(gè)性化的，但不合理的橋梁空間利用對(duì)城市資源造成的損害卻是相同的。本次研究將以紹興嵊州馬橋慢行橋工程作為主要研究對(duì)象，分析跨湖橋梁的空化利用策略。研究的最終目的是促進(jìn)城市的湖景生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2 城市橋梁的空間設(shè)計(jì)原則分析

城市橋梁建筑的主要功能定義是指跨越已有構(gòu)建物或自然障礙的建筑物[2]。在城市中，除了山谷河流湖泊等自然物的阻礙以外，交通也受到了住宅房屋、公路鐵路等人工建筑的阻礙。因此，橋梁在聯(lián)通城市內(nèi)兩個(gè)地形、區(qū)域時(shí)，可以為市民提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù)。城市橋梁空間主要指橋梁垂直投影下的地面空間。在立交橋、高架橋、跨湖橋以及人行天橋4 種主要城市橋梁建筑中，橋梁空間的范圍相應(yīng)變化。一般而言，立交橋、高架橋和人行天橋的垂直投影空間要去除道路、綠化等已經(jīng)被占用、具備功能性的區(qū)域。而對(duì)于跨河、跨湖橋梁，橋梁的垂直投影空間則要去除綠化、水域等無(wú)法利用的空間。城市中主要的橋梁類型如圖1 所示。

圖1 城市中主要橋梁建筑類型

在城市的橋梁空間分析中，常常納入管理規(guī)劃的有橋梁支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的橋梁空間、 連接橋梁和地面的匝道空間以及橋梁與橋梁交錯(cuò)產(chǎn)生的橋梁空間。而對(duì)于跨湖橋梁來(lái)說(shuō)，空間的管理規(guī)劃主要考慮的是第一種橋梁支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的橋梁空間。它包括了湖岸部分橋梁空間、引橋跨沿湖道路空間。

橋梁是城市為解決交通問(wèn)題而架設(shè)的，在梳理城市交通中起到積極作用的同時(shí)，也給城市帶來(lái)了另一種空間形式——橋梁空間。橋梁空間常常給城市居民一種空間界限模糊、交錯(cuò)流通的印象。在城市中，高大的橋梁建筑在與地面的空間中形成了一種長(zhǎng)而寬廣的陰影部分，因此，也導(dǎo)致了具備空間昏暗、封閉、噪聲大等缺陷的城市空間無(wú)法有效利用的現(xiàn)狀[3]。

橋梁空間一般具備派生性、半封閉性、連續(xù)性、公共性、動(dòng)態(tài)性5 種主要特征。派生性指的是橋梁空間是橋梁工程的附屬空間，是隨著橋梁自身的建設(shè)而產(chǎn)生的。因此，在橋梁的建設(shè)過(guò)程中，橋梁空間可能會(huì)受到工程項(xiàng)目的忽略。半封閉性是指橋梁空間一般是橋面結(jié)構(gòu)、地面之間的夾角空間，或者橋面和周圍橋墩以及地面構(gòu)成的合圍空間。在城市橋梁建筑尤其是立交橋建筑中，其橋梁空間的半封閉性更加突出。橋梁空間的派生性和半封閉性導(dǎo)致空間應(yīng)用天生具備的缺失管理的特征。因此，最終導(dǎo)致的問(wèn)題是橋梁空間內(nèi)部幽暗，缺乏人際活動(dòng)，或者出現(xiàn)公共空間被雜物和垃圾占用的問(wèn)題。而橋梁空間的連續(xù)性是指橋梁空間本身連接了地面道路和橋梁結(jié)構(gòu)，具備規(guī)則的延伸性質(zhì)，同時(shí)在跨湖橋梁和高架橋橋梁空間中，連續(xù)性也體現(xiàn)為上下空間的層次性。橋梁建筑的建設(shè)目的是服務(wù)居民的出行，因此本身具備公共性，而由橋梁建筑衍生出的橋梁空間同樣具備公共性。合理的橋梁空間可對(duì)城市居民大眾開放，并為城市居民提供公共活動(dòng)空間。動(dòng)態(tài)性是指現(xiàn)階段的橋梁空間同時(shí)具備城市空間規(guī)劃的相似性和地理因素的特殊性。橋梁空間的應(yīng)用同時(shí)受到城市空間規(guī)劃和當(dāng)?shù)氐牡乩硪蛩氐挠绊?。有的橋梁空間面積大、架空高，因此具備更加寬廣的改造空間。一般而言，城市的高架橋建設(shè)在郊區(qū)地域時(shí)，橋梁空間便大于其他橋梁建筑的多數(shù)情況； 而像跨湖橋梁和跨河橋梁的橋梁空間則具備視野開闊、 環(huán)境宜人的優(yōu)勢(shì)，因此，更加適合進(jìn)行城市綠化、河濱綠道等生態(tài)景觀建設(shè)。

橋梁空間的5 大特征決定了其設(shè)計(jì)和應(yīng)用的原則。橋梁空間的公共性與動(dòng)態(tài)性特征，要求在橋梁空間利用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)以滿足城市居民公共活動(dòng)需求為目標(biāo)，為城市居民配備相應(yīng)的公共活動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)橋梁空間環(huán)境的管理，創(chuàng)造優(yōu)美的景觀環(huán)境。在對(duì)橋梁空間整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮不同人群對(duì)空間使用需求的差異，創(chuàng)造富有層次性的多樣性空間，實(shí)現(xiàn)橋梁空間的綜合利用。橋梁空間的派生性和半封閉性特征，則要求在空間管理規(guī)劃中注重設(shè)計(jì)的自然條件、增加空間的亮度、觀賞性。同時(shí)，加強(qiáng)管理、遏制橋梁空間的占用和濫用。在城市橋梁空間利用中只有通過(guò)不斷提高精細(xì)化水平，方能更好地建設(shè)城市的品質(zhì)品牌。

3 市中跨湖橋梁的空間利用規(guī)劃策略

跨湖橋梁是城市橋梁建筑中較為特殊的一種，除了上述派生性、半封閉性、連續(xù)性、公共性、動(dòng)態(tài)性5 種主要特征以外，跨湖橋梁空間同時(shí)也具備生態(tài)景觀的功能特征。

城市跨湖橋梁空間規(guī)劃問(wèn)題對(duì)于城市的空間資源、 交通運(yùn)輸能力以及環(huán)境人口承載能力均具備重要影響。隨車城市用地越發(fā)緊張，橋梁空間的利用率也亟待提高。從城市的宏觀建設(shè)角度上看，跨湖橋梁空間的再規(guī)劃屬于小規(guī)模的改造工程，因此，可以在相對(duì)低成本、低耗時(shí)的情況下完成一個(gè)擁有良好服務(wù)性能、與水地公園、水道綠化相輔相成的基礎(chǔ)設(shè)施。從城市的人文效益角度上看，跨湖橋梁空間的利用可以幫助保護(hù)城市的文化遺產(chǎn)，為市民提供一個(gè)休閑運(yùn)動(dòng)的去處?？傮w來(lái)說(shuō)，跨湖橋梁空間的有效應(yīng)用，為城市帶來(lái)了更加寬裕的空間資源，也為城市的整體面貌景觀美化提供了一個(gè)以小及大的漸進(jìn)式改造途徑。以紹興嵊州馬橋慢行橋?yàn)槔?，本文將?個(gè)角度分析跨湖橋梁空間的利用規(guī)劃策略和詳細(xì)措施。具體如圖2 所示。

圖2 跨湖橋梁空間應(yīng)用規(guī)劃策略

紹興嵊州馬橋慢行橋的慢行系統(tǒng)是指一種綠色環(huán)保、安全寧?kù)o、人文關(guān)懷的城市交通出行，本文提出的3 個(gè)城市跨湖橋梁空間利用規(guī)劃策略中，跨湖橋梁空間的城市服務(wù)策略揭示的是空間利用通常為居民群體帶來(lái)了通勤交通服務(wù)、 城市空間資源的日?；罘?wù)，以及提供了一個(gè)休閑運(yùn)動(dòng)的空間場(chǎng)所。因此，要充分考慮交通組織的服務(wù)，首先要重點(diǎn)對(duì)跨湖橋梁空間的入口進(jìn)行設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一個(gè)較為豐富的空間層次，讓場(chǎng)所內(nèi)具有一定可塑性。但該服務(wù)結(jié)構(gòu)也使原本寬敞的橋梁空間分隔較零碎，因此，同時(shí)要考慮的還有結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和夜間人行安全。綠化填充和燈景設(shè)計(jì)將是一個(gè)較好的融合方法。在服務(wù)策略中，首先需要滿足交通同情服務(wù)需求，因?yàn)楣矊傩允浅鞘锌绾蛄嚎臻g最重要的特征。而功能復(fù)合型策略之中，就需要以問(wèn)題導(dǎo)向?yàn)橹鳎ㄔO(shè)具備功能性的基礎(chǔ)設(shè)施?？绾蛄嚎臻g應(yīng)用規(guī)劃示例如圖3 所示。

圖3 跨湖橋梁空間應(yīng)用規(guī)劃示例

跨湖橋梁空間的生態(tài)景觀價(jià)值體現(xiàn)在人工景物的改造、水景和橋梁空間的融合以及文化設(shè)施的優(yōu)化上，建筑物、自然景觀、 人造融合景觀的建設(shè)與空間利用的功能復(fù)合策略是統(tǒng)一的?，F(xiàn)階段，跨湖橋梁空間內(nèi)的環(huán)境景觀建設(shè)存在綠化質(zhì)量不足、生態(tài)環(huán)境脆弱、易受到破壞等問(wèn)題。這是橋梁空間的特征決定的，因此在規(guī)劃之中，對(duì)于空間的運(yùn)營(yíng)管理需要明確權(quán)責(zé)。最終，跨湖橋梁空間的生態(tài)景觀的建設(shè)將為城市補(bǔ)充更優(yōu)化的可觀性與審美性?？绾蛄嚎臻g的景觀價(jià)值主要通過(guò)城市景觀元素和景觀設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)。其中，湖泊和植被的融合，自然景觀、園林、廣場(chǎng)、商業(yè)街等人工營(yíng)造景觀均可以在跨湖橋梁空間中進(jìn)行建設(shè)。在景觀設(shè)計(jì)方面，主要是將市民群眾對(duì)于綠色物質(zhì)生活的需求和對(duì)于愉悅休閑精神生活的需求統(tǒng)一，最終為城市提供一個(gè)和諧綠色、有序發(fā)展的生活空間。空間的設(shè)計(jì)和景物服務(wù)不僅在功能上相互補(bǔ)充，而且在形式、造型、色彩等方面也是相互促進(jìn)的關(guān)系。

在服務(wù)品質(zhì)提升策略、 功能凸顯策略以及生態(tài)景觀美化策略中包括了多項(xiàng)具體的實(shí)施措施。服務(wù)品質(zhì)提升策略中，對(duì)橋梁空間過(guò)街設(shè)施和慢行系統(tǒng)做出要求，增加安全島、增設(shè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、改善場(chǎng)地豎向等內(nèi)容以提升空間品質(zhì)；明確對(duì)橋梁空間口袋公園的設(shè)置要求，以空間發(fā)掘、需求導(dǎo)向、景觀美化、特色營(yíng)造為準(zhǔn)則落實(shí)提升內(nèi)容； 提出橋梁空間提升要素——照明設(shè)施、家具小品、地面鋪裝等設(shè)施配置的相關(guān)規(guī)定；制定橋梁空間降低噪聲、合理綠化、排水排污的有關(guān)措施。功能凸顯策略明確橋梁空間功能利用類型和選取，一般分為城市交通設(shè)施、城市管理與應(yīng)急設(shè)施兩大類；針對(duì)橋梁空間的人車交通動(dòng)線、車輛出入口等交通改善設(shè)置提出相關(guān)要求；為橋梁空間墻、市政電箱的美化提供思路。生態(tài)景觀美化策略提出橋梁空間裸地及綠化整理的一般規(guī)定，通過(guò)增加硬質(zhì)鋪地、 清理雜物、綠化補(bǔ)植等模式提升品質(zhì)；針對(duì)已經(jīng)破損的橋梁空間鋪裝進(jìn)行更換，明確鋪裝的色彩、材質(zhì)等內(nèi)容；結(jié)合橋梁空間的現(xiàn)狀情況和開發(fā)利用需求，對(duì)橋梁涂裝、橋體污漬、管線歸類、表皮整治、墩柱防護(hù)等橋體整治提出要求。

雖然跨湖橋梁是城市高速建設(shè)與擴(kuò)張的橋梁建筑的附加物，但是空間作為城市公共空間的重要組成部分如若缺乏有效持續(xù)的關(guān)注整治，就可能導(dǎo)致空間內(nèi)環(huán)境臟亂、雜物垃圾亂放、違法占用等無(wú)序使用的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

本次研究從城市橋梁空間的特征入手，分析了跨湖橋梁空間的功能、服務(wù)、景觀美化價(jià)值，并以此提出了3 項(xiàng)跨湖橋梁空間利用管理規(guī)劃的策略。以紹興嵊州馬橋慢行橋?yàn)槔?，跨湖橋梁空間利用應(yīng)根據(jù)橋梁及周邊的具體情況，通過(guò)地理情況、群眾功能需求、空間管理釋放、環(huán)境生態(tài)優(yōu)化等方式進(jìn)行利用與設(shè)計(jì)。期望本文提出的城市跨湖橋梁空間利用策略措施可以切實(shí)解決橋下空間安全管理、設(shè)計(jì)理念、無(wú)序占用及城市整體風(fēng)貌等問(wèn)題。