108國道靈石段綠化技術(shù)探討

楊 樂

(靈石縣林業(yè)局，山西 靈石 031300)

1 基本情況

隨著社會突飛猛進發(fā)展，運輸車輛急劇增加，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)項目快速發(fā)展，公路運力的逐年增大，108國道大運路祁介段、霍運段1998年拓寬為一級標準公路通車，靈石境內(nèi)這段二級標準的國道，越來越不能承受現(xiàn)有的運力，成為108國道貫穿山西交通南北大動脈的“瓶頸”路段。在有關(guān)部門的批準下，108國道靈石段于2008—2009年也拓寬為一級標準國道，隨之靈石縣對其境內(nèi)路段進行了高標準綠化建設。如今該路段的綠化建成對發(fā)展靈石經(jīng)濟、保障行車安全、美化縣城容貌和改善沿線環(huán)境質(zhì)量等都具有重要意義。針對108國道靈石段的成功綠化建設，對其從綠化階段的現(xiàn)狀調(diào)查，以及采取的相應綠化對策作了詳細的介紹與分析。

2 現(xiàn)狀分析

2.1 地理位置及地形地貌分析

108國道靈石段，位于介休市義棠至靈石縣石柜之間，北起介休張村762k+417 m，南至霍州石橋807k+658 m，全長計45.241 km，路面寬度20 m，途徑兩渡鎮(zhèn)張村、曹村、兩渡、景家溝、軍營坊，翠峰鎮(zhèn)夏莊、河洲、劉家莊、燕家垣、張家莊，夏門鎮(zhèn)梁家圪塔、夏門村、南關(guān)鎮(zhèn)溝峪灘、富家灘、南關(guān)、道美村、石柜、石橋，地貌為兩山夾一溝，海拔為550～800 m。其中大運線784k+900 m處與東夏線省道連接為三岔路口。路西緊靠靈石山脈，路東緊鄰汾河河畔，綠化面積非常有限，綠化條件異常惡劣，由于這一特殊的地理位置和復雜的地形，形成了山西省境內(nèi)南北大動脈的交通瓶頸[1]。

2.2 立地條件分析

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和收集資料，108國道靈石段沿途有立交橋梁、企事業(yè)單位、村宅、汾河水系、農(nóng)田和舊房拆遷基地6種土地類型。由于現(xiàn)狀地形比較復雜，企事業(yè)單位沒有綠化，或雖有綠化，效果也不好，雜草叢生。村宅沒有綠化，農(nóng)田和舊房基地被擱置。

1)路西綠化帶。兩渡段緊靠居民區(qū)，綠化帶為3～5 m的花池；夏門、南關(guān)段緊靠靈石大山脈，寬度僅0.5～3 m，以石質(zhì)為主；其中有部分段為耕地。

2)路東綠化帶。緊靠汾河河畔，部分地段緊鄰汾河河道沒有綠化帶，部分地段僅有3～5 m寬的綠化帶，部分地段為原拆遷舊房的地基，寬約20～50 m，部分地段為耕地或棄耕地，寬約50 m。

3)中間隔離帶。由于受地理條件的限制，該段路的中央隔離帶設置為護欄，僅在夏門段的部分地段的中央隔離帶為三角狀或長條帶，立地條件為土質(zhì)，可以進行綠化。

從以上情況可以看出，道路沿途現(xiàn)狀比較復雜，綠化背景條件差異很大，這些都給該道路綠化規(guī)劃設計增加了難度和挑戰(zhàn)。

3 分段綠化對策

根據(jù)地理位置及鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布情況，以及立地條件的不同，對108國道靈石段進行分段綠化，具體分為4段，即兩渡段、翠峰段、夏門段、南關(guān)段。兩渡鎮(zhèn)：張村、曹村、兩渡、景家溝、軍營坊；翠峰鎮(zhèn)：夏莊、河洲、劉家莊、燕家垣、張家莊；夏門鎮(zhèn)：梁家圪塔、夏門村；南關(guān)鎮(zhèn)：溝峪灘、富家灘、南關(guān)、道美村、石柜、石橋[1]。

3.1 兩渡段綠化

3.1.1 綠化現(xiàn)狀分析

108國道兩渡段路經(jīng)張村、曹村、兩渡、景家溝、軍營坊5個村委，起點為里程樁762k+417 m，終點為770k+000 m，全長7 583 m。路東緊靠汾河河畔，立地條件基本上為原建筑拆遷基地，還存在大量的建筑垃圾和生活垃圾，而且高低不平，靠河壩的部分地段為小溝，立地條件相當不好；路西緊靠村居民區(qū)，道路距居民房屋僅20～50 m，有的不到10 m；由于道路寬度有限，中間隔離帶用護欄進行隔離，沒有綠化帶。

3.1.2 綠化對策

1)路東綠化設計。路東段距汾河河壩寬度不等，平均寬度為50 m，最寬的地方有100 m，最窄的有5 m。這段綠化統(tǒng)一按寬度超過50 m的，栽植毛白楊片林，不足50 m的相應地減少毛白楊的行數(shù)，寬度只有5 m的用草坪鋪底，栽植一行油松，一行垂柳。

在這段中，有3處景點工程，一是靈石北出入口，二是兩渡秋晴橋處，三是曹村加油站。

張村煤檢站外是靈石的北出入口，作為景點來設計，長311 m，寬85 m，呈梯形狀，綠化面積約18 870 m2。景點綠化以混合式的栽植方式為主，整個地形用草坪鋪底，用規(guī)則式栽植的垂柳和火炬作為整個景觀的背景色，自然點綴白皮松、云杉、欒樹、黃櫨、黃金槐、碧桃和金葉女貞球等樹種。在綠地的中間設置一座假山，并在假山上刻上“靈石”2個大字，作為整個景點的重心，假山旁點綴連翹、木槿等花灌木來烘托假山的高大。在假山的兩旁栽植兩株大迎客松，迎接過往的人們。本方案種植色葉樹比較豐富，春季有紅花綻放的碧桃，夏季濃蔭碧綠的綠葉，秋季有火紅的火炬、金黃的欒樹和黃金槐，冬季有紅桿的紅瑞木、濃綠的白皮松和云杉等，春夏秋冬四季都有明顯的變化，集中體現(xiàn)了靈石的熱情與開放，讓路過的行人一看就知道這里是靈石。

兩渡秋晴橋與主林帶相接，是兩渡入口與108國道的交叉口。主林帶控50 m，進行單獨綠化，全部用草坪鋪底，靠近108國道處，用膠東衛(wèi)矛籬隔離，先從高低上中與主林帶過渡分開。綠地的中間留有園路，供過往的村民通過，并自然點綴柿樹、五角楓和欒樹等色葉樹，還有日本櫻花、紫葉李和紫薇等花灌木，成片栽植迎春等色塊?？拷诤右粋?cè)綠化模式為主林帶模式的延伸。在通往秋晴橋的路兩側(cè)，用綠籬鋪底，后面成片栽植紅瑞木和木槿，常綠樹選擇油松，后面栽植香花槐，由低向高，層次分明。

曹村加油站綠化帶長38 m，寬8 m，呈梯形狀?？紤]到加油站前不能栽植高大的喬木，以免遮擋，不被司機看到，同時從安全的角度考慮，不能栽植易燃樹種，所以加油站前綠化以低矮植物為主，用草坪鋪底，搭配綠籬色塊，點綴木槿和云杉。

2)路西綠化設計。路西緊靠村莊居民區(qū)，道路距居民房屋僅20～50 m，有的不到10 m，從安全、美化和生態(tài)等多方面角度的考慮，當?shù)卣痛逦餐芯繘Q定，在居民區(qū)與公路之間建立一條安全綠化帶，根據(jù)居民房屋的位置修建一個花池，花池規(guī)格為長50～100 m，寬3～5 m，高0.3～0.6 m。

張村、曹村段花池長1 000 m，寬3 m，采用以下綠化方式進行綠化：后排一行垂柳，株距4 m，前排3 m寬花池，用膠東衛(wèi)矛、紅葉小檗、金葉女貞綠籬鋪底，其內(nèi)栽植河南檜、紫葉李，株距2 m，每15 m一組。在景家溝、軍營坊段，由于居民區(qū)距108國道很近，不適宜做花池，所以采用見縫插針的方式栽植油松、香花槐等鄉(xiāng)土樹種。

3.2 翠峰段綠化

3.2.1 綠化現(xiàn)狀分析

108國道翠峰段路經(jīng)夏莊、河洲、劉家莊、燕家垣、張家莊5個村委，起點為里程樁770k+000 m，終點為781k+000 m，全長11 000 m。其中夏莊、河洲、劉家莊段路東綠化帶寬50 m，路西綠化帶為3～5 m寬的花池，立地條件基本和兩渡段相同；燕家垣段路東綠化帶寬15 m，路西緊靠草地山；汾橋至張家莊段路東，部分地段緊靠汾河河壩，部分地段的綠化帶有8～15 m寬，有的僅有2～3 m，立地條件為土石質(zhì)或石質(zhì)，路西緊靠靈石山脈，距山根底1～2 m。

1)路東綠化帶設計。夏莊、河洲、劉家莊段50 m綠化帶配置方式采用：寬度超過50 m的，栽植毛白楊片林，不足50 m的相應地減少毛白楊的行數(shù)；燕家垣段和張家莊段15 m寬的綠化帶選擇以側(cè)柏片林為主，株行距2 m×2 m，后面栽植一行行道樹國槐，株距5 m。

2)路西綠化帶設計。夏莊、河洲段5 m寬的花池采用后排一行垂柳，株距4 m，前排5 m寬花池，用膠東衛(wèi)矛、紅葉小檗、金葉女貞綠籬鋪底，其內(nèi)栽植云杉、紅葉小檗球；河洲、劉家莊、燕家垣4 m寬的花池采用后排一行垂柳，株距4 m，前排4 m寬花池，用膠東衛(wèi)矛、紅葉小檗、金葉女貞綠籬鋪底，其內(nèi)栽植龍爪槐、紅葉小檗球，其中燕家垣隧道至北交叉路口長230 m，寬1 m，栽植一行爬山虎，一行膠東衛(wèi)矛，達到立體綠化的效果；燕家垣建材市場外7 m寬的綠化帶采用后排一行垂柳，株距4 m，前排7 m寬花池，用膠東衛(wèi)矛打邊，月季、綠籬色塊鋪底，其內(nèi)點綴云杉、榆葉梅、金銀木、碧桃、木槿等花灌木；張家莊段采用前一行國槐，株距5 m，后兩行油松，后是七毛白楊片林，株行距3 m×3 m。

3)路中綠化帶設計。工程位于108國道靈石縣周宿隧道南口處，綠化面積約1 265 m2，立地條件以石質(zhì)為主，需換土栽植。為遮擋洞口處不美觀的環(huán)境，該處以栽植國槐為主，同時點綴花灌木碧桃等。中間三角隔離帶以低矮植物綠籬、花灌木為主，綠籬栽植時要高低錯落，有層次感。

3.3 夏門段綠化

3.3.1 綠化現(xiàn)狀分析

108國道夏門段路經(jīng)梁家圪塔、后莊、夏門村3個村委，起點為里程樁781k+000 m，終點為789k+500 m，全長8 500 m。路東有一大半都緊靠汾河河壩，綠化長度僅有1 930 m，寬平均在5 m左右，立地條件以土石質(zhì)為主，夏門和梁家疙瘩部分地段有50 m寬，為耕地。路西可綠化長度6 200 m，有1 000 m長，50 m寬的耕地，其他地段全部是靠近山體，寬為1～3 m。夏門隧道前后，有大片的中央隔離帶，不像城市道路中央隔離帶那樣規(guī)則，呈梯形狀或三角狀，立地條件以石質(zhì)為主。

3.3.2 綠化設計

在進行旅游管理專業(yè)一體化教學體系構(gòu)建的時候，應該以學生的能力培養(yǎng)為核心，從而為學生自身專業(yè)素質(zhì)的提升奠定基礎。高校在進行專業(yè)人才培養(yǎng)的時候，應該明確自身的人才培養(yǎng)目標，在進行目標制定的時候，應該對現(xiàn)階段學校發(fā)展的實際情況以及學生自身的接受能力進行較為精準的考慮，這對于最終教學目標確定會有很大的幫助。想要實現(xiàn)教學目標就應該對教學過程進行精準的規(guī)劃，從而保證最終的人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時也保證了學校的社會聲譽有所提升。

1)路東綠化帶設計。路東護坡以紫穗槐為主；立體條件為土石質(zhì)的綠化帶栽植國槐；50 m寬綠化帶，前兩行栽植行道樹國槐，后面栽植毛白楊片林。

2)路西綠化帶設計。路西護坡也是以紫穗槐為主；緊靠山體寬1～3 m的地段，內(nèi)側(cè)栽植一行爬山虎，外側(cè)栽植1～2行側(cè)柏；50 m寬綠化帶處，立地條件為土質(zhì)的前2行栽植行道樹國槐，后面栽植毛白楊片林，立地條件為石質(zhì)的地方栽植國槐片林；在夏門隧道洞頂山坡上栽植黃櫨和側(cè)柏混交林。

3)路中隔離帶綠化設計。夏門隧道北340 m長隔離帶栽植香花槐片林，過了隧道栽植國槐片林，中間的小隔離帶中用金葉女貞打邊，中間栽植小規(guī)格的白皮松和花灌木，起到隔離和警示作用。

3.4 南關(guān)段綠化

3.4.1 路東現(xiàn)狀分析與綠化策略

1)三灣口至杏卜段。綠化長度4 600 m，平均寬度3 m，立地條件為石質(zhì)，以行道樹國槐為主。

2)道美段路東。綠化長度2 387 m，寬50 m，立地條件為土質(zhì)，主要是耕地，按前一行國槐，株距5 m，后兩行油松，再后是七毛白楊片林，株行距3 m×3 m。

3)石柜段路東。緊靠居民區(qū)，在靠近108國道栽植一行行道樹國槐。

4)石橋段路東。石橋為建設新村，新村居民區(qū)距108國道20～30 m，長1 200 m，中間留3 m的綠化帶，做成花池模式，采用后排一行垂柳，株距4 m，前排3 m寬花池，用膠東衛(wèi)矛、紅葉小檗、金葉女貞綠籬鋪底，其內(nèi)栽植香花槐、紫葉李、紅葉小檗球、金葉女貞球，株距4 m。花池后面是一行行道樹垂柳，花池內(nèi)用綠籬鋪底，栽植香花槐和紅葉李，中間間隔紅葉小檗球和金葉女貞球。舊村段距公路比較近，栽植一行行道樹國槐。

5)108國道靈石段與霍州交界處南景點綠化工程。綠化面積17 050 m2。路西長200 m，寬4～5 m，分上下兩層，在上層每2個紅燈籠景石中間栽植三株云杉(H150 G120)，下層將原有的側(cè)柏換成云杉(H200 G150)，用金葉女貞蘺鋪底，其他不動；路東長250 m，最寬處110 m，最窄處20 m，呈梯形狀?？糠诤舆?5 m寬栽植8行大喬木(毛白楊、垂柳、香花槐)；靠公路一側(cè)護坡上栽植小冠花，護坡下用草坪鋪底，規(guī)則式栽植部分花灌木木槿、榆葉梅、紅葉小檗球和金葉女貞球等，株行距2 m×2 m。中間點綴合歡、欒樹和云杉等。路東斜坡上用磚砌墻4個，每個高4 m，長4 m，厚0.37 m，在上面刻“生態(tài)靈石”4個大字，間距為10 m。周圍用綠籬、花灌木等點綴。

3.4.2 路西現(xiàn)狀分析與綠化策略

1)三灣口至杏卜段：綠化長度8 242 m，平均寬度3 m，立地條件為石質(zhì)，以行道樹國槐為主，靠近山體段栽植一至兩行側(cè)柏，株行距2 m×1.5 m，內(nèi)側(cè)栽植一行爬山虎，株距0.3 m×0.3 m。

2)三灣口書卷處。這里由交通部門設立了6塊7 m×3 m的石質(zhì)書卷，每塊相距10 m，書卷上記載著晉中文化。此處長152 m，寬8 m，綠化面積1 216 m2，把這里作為景點進行綠化。書卷外1 m用草坪鋪底，栽植一行膠東衛(wèi)矛球和紅葉小檗球，來襯托書卷，書卷的中間點綴紅葉小檗籬和金葉女貞籬，白皮松，后面用綠色的國槐做大背景，兩側(cè)用綠籬和紫葉李來烘托書卷景觀，達到書中有景、景中有書的景觀效果。

3)道美段。綠化長度1 380 m，寬30 m處有1 000 m，為耕地，栽植一行行道樹國槐，株距5 m，兩行油松，7行毛白楊，株行距3 m×3 m；寬10 m處有380 m，立地條件為土質(zhì)，主要是住家戶前花池，因此段上空8～10 m處有高壓線，所以樹種選擇以低矮樹種為主，靠后栽植一行河南檜，株距3 m，前面栽植圓形狀色塊，紅葉小檗、金葉女貞、膠東衛(wèi)矛交替栽植，中間連接紫葉李、丁香、碧桃和榆葉梅等花灌木，株距2 m。

4)石柜段。緊靠居民區(qū)，在靠近108國道栽植一行行道樹國槐。

5)石橋段。緊靠居民區(qū)，在靠近108國道栽植一行行道樹香花槐。

108國道靈石段全程的立地條件以土石質(zhì)為主，所以樹種的選擇尤其重要，設計主要選用了側(cè)柏、國槐等鄉(xiāng)土樹種，造林模式主要用客土造林。路西靠近村莊地段已經(jīng)基本硬化，部分地段留有3～5 m寬的花池，花池內(nèi)主要用綠籬色塊鋪底，再點綴花灌木，花池后栽植一行垂柳或香花槐，在沒有花池的地段栽植1～2行香花槐或國槐，不僅達到綠化的效果，還給居民留下休閑場所。在路西靠近山體的地段，不僅綠化寬度有限，僅1～3 m寬，而且立地條件以石質(zhì)為主，在這些地段主要用爬山虎+側(cè)柏或單行側(cè)柏的模式進行綠化。路東兩渡段、翠峰段綠化寬度為30～50 m，主要采用園林式的綠化模式進行綠化，夏門段、南關(guān)段靠近汾河河壩，部分地段寬度為2～3 m，立地條件以土石質(zhì)為主，主要栽植國槐。108國道路兩側(cè)護坡綠化選擇紫穗槐為主。50 m寬綠化帶以防護林為主，主要栽植油松、垂柳和毛白楊。

4 結(jié)語

108國道靈石段的綠化，不僅營造了“暢、安、舒、美”的國道交通環(huán)境，而且提升了富民形象，加之目前沿線環(huán)境衛(wèi)生綜合整治工作的持續(xù)開展，108國道靈石段的景觀風貌將更加煥然一新。