朱天然
(中華人民共和國崇明海事局,上海 201913)
預(yù)算管理一體化是財政部黨組貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,促進(jìn)深化預(yù)算管理制度改革、加快建立現(xiàn)代財政制度做出的重要決定,是落實(shí)過緊日子要求、加強(qiáng)財政資源統(tǒng)籌的重要保障,也是部門加強(qiáng)內(nèi)部預(yù)算管理、提升管理水平的有力抓手。近年來,財政部按照“先地方、后中央”的思路,積極組織加快建設(shè)和推廣實(shí)施預(yù)算管理一體化。根據(jù)工作部署,2022 年中央本級全面開展推廣實(shí)施預(yù)算管理一體化工作,部門預(yù)算執(zhí)行等業(yè)務(wù)模塊上線應(yīng)用采取分批實(shí)施的方式積極穩(wěn)妥推進(jìn)[2],海事部門作為第一批中央擴(kuò)圍部門,已于2022 年8 月1 日起正式開展上線預(yù)算執(zhí)行業(yè)務(wù),擴(kuò)圍經(jīng)驗將指導(dǎo)第二批擴(kuò)圍上線工作的開展[3]。
預(yù)算管理一體化系統(tǒng)整合并將逐步取代原有獨(dú)立的預(yù)算管理、政府采購、資產(chǎn)管理、財務(wù)報告等信息系統(tǒng)。在海事部門業(yè)務(wù)流程上已逐步實(shí)現(xiàn)財政資金的項目庫管理、預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、項目績效管理、財務(wù)報告編制等功能全面運(yùn)行,并實(shí)現(xiàn)線上工資發(fā)放、公積金繳交、公務(wù)卡還款等一體化操作,與交通運(yùn)輸財務(wù)審計信息管理系統(tǒng)等系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、共享共用。
根據(jù)中央預(yù)算管理一體化推廣實(shí)施工作安排,海事部門財務(wù)人員逐項對照、抓好落實(shí),按時按點(diǎn)、保質(zhì)保量完成各項工作任務(wù)[2]:前期開展一體化系統(tǒng)壓力測試,反饋“試編系統(tǒng)”測試報告,助力完善部門基礎(chǔ)信息和業(yè)務(wù)流程操作;中期推進(jìn)一體化系統(tǒng)預(yù)算執(zhí)行業(yè)務(wù)年中切換工作,逐步探索完成一體化系統(tǒng)各項國庫集中資金支付業(yè)務(wù),并同步調(diào)整收支核算科目和對賬機(jī)制,實(shí)現(xiàn)一體化系統(tǒng)集中規(guī)范化操作;后期陸續(xù)啟動部門預(yù)算編制、特定目標(biāo)類項目支出績效評價、政府采購項目預(yù)算調(diào)整及履約驗收、政府財務(wù)報告編報等工作,為預(yù)算管理水平全面提升奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
預(yù)算管理一體化系統(tǒng)作為一個全新系統(tǒng)從開發(fā)、測試到上線,再到真正滿足使用需求,需要有一個不斷完善的過程。系統(tǒng)上線初期,由于受國產(chǎn)化、歷史數(shù)據(jù)遷移、電子政務(wù)內(nèi)外網(wǎng)交互、疫情導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)維力量不足等因素的制約,遇到很多困難和問題,海事基層財務(wù)人員較大部分精力也被數(shù)據(jù)遷移和人工重復(fù)錄入消耗,出現(xiàn)疲于應(yīng)對的情況,但經(jīng)過將近一年的運(yùn)行和實(shí)操,這種情況有所緩解,財務(wù)人員系統(tǒng)操作和應(yīng)變能力大幅提升。海事部門也及時調(diào)整優(yōu)化會計核算管理,力爭減少和消除一體化系統(tǒng)上線運(yùn)行與管理現(xiàn)狀不適配的影響。
預(yù)算一體化系統(tǒng)中設(shè)置了基礎(chǔ)信息、項目庫、預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算調(diào)整與調(diào)劑、績效管理等模塊,涵蓋了前期、執(zhí)行、評估考核等整個預(yù)算管理周期,形成了較為完整的管理閉環(huán),能夠全面、集中反映一個預(yù)算周期收支、經(jīng)濟(jì)活動運(yùn)行、重點(diǎn)支出事項等實(shí)際情況。預(yù)算編制過程中,各單位動態(tài)更新機(jī)構(gòu)、人員、資產(chǎn)等基礎(chǔ)信息,為預(yù)算編制提供原始數(shù)據(jù)支撐,確保人員類、資產(chǎn)運(yùn)維等經(jīng)費(fèi)測算信息真實(shí)、合理,且各單位全部經(jīng)費(fèi)納入項目庫管理,項目入庫需逐級報財政審核,項目實(shí)施動態(tài)周期管理,年度預(yù)算按照既定支出標(biāo)準(zhǔn)開展各項經(jīng)費(fèi)測算,切實(shí)提高各單位預(yù)算編制的科學(xué)化、精細(xì)化水平。預(yù)算執(zhí)行過程中,財政對國庫集中支付行為開展動態(tài)監(jiān)控,除資金用途“黑白名單”監(jiān)管外,可在線對資金支付科目合理性、政采合同關(guān)聯(lián)性、重點(diǎn)支出行為等進(jìn)行規(guī)范化監(jiān)督,各預(yù)算指標(biāo)下達(dá)至具體支出經(jīng)濟(jì)分類,超過政府經(jīng)濟(jì)分類預(yù)算的事項無法操作資金支付,這對各單位預(yù)算執(zhí)行規(guī)范化、執(zhí)行嚴(yán)肅性及編制精細(xì)化提升起到了有力地促進(jìn)作用。另外,預(yù)算一體化改革后,各單位、上級部門、財政可集中在一體化系統(tǒng)中對預(yù)算執(zhí)行數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析,通過報表查詢等功能對特定執(zhí)行數(shù)據(jù)開展追蹤和分析,對校驗決算數(shù)據(jù)和分配核定下年預(yù)算也具有重要指導(dǎo)意義。
政府采購模塊嵌入中央預(yù)算管理一體化系統(tǒng)后,解決了原政府采購計劃管理系統(tǒng)預(yù)算信息獲取不及時,采購數(shù)據(jù)無法與支付、資產(chǎn)、合同等模塊實(shí)時銜接等問題[4],有利于提升單位整體管理工作效率。海事部門的政府采購事項一般涉及單位重點(diǎn)、大額類支出,包括國務(wù)院公布的集中采購目錄以內(nèi)事項或者單項、批量采購金額達(dá)到限額標(biāo)準(zhǔn)以上的貨物、工程和服務(wù)。目前一體化系統(tǒng)建立了順向環(huán)環(huán)相扣的控制機(jī)制和逆向動態(tài)可塑的反饋機(jī)制[4],掛接政府采購合同來輔助控制資金支付,政府采購預(yù)算指標(biāo)為“是”的項目,必須通過已備案的政府采購進(jìn)行資金支付,加強(qiáng)了各單位大額支出管理,也實(shí)現(xiàn)了政府采購業(yè)務(wù)依托于預(yù)算,將“無預(yù)算不采購”落到實(shí)處[4]。另外政府采購模塊設(shè)置了采購信息維護(hù)、采購預(yù)算項目信息、政采公告、采購計劃、合同管理、履約驗收管理、信息統(tǒng)計等分項功能,基本涵蓋了政采關(guān)鍵環(huán)節(jié)和流程,歸口管理和監(jiān)督部門可基于較為完整、集中的信息化管理功能模塊,對采購行為開展業(yè)務(wù)合理性、信息關(guān)聯(lián)性、流程規(guī)范性等審核監(jiān)督,有效推進(jìn)政府采購工作進(jìn)展和效率,提升政府采購資金支出績效。
預(yù)算管理一體化系統(tǒng)中設(shè)置了資產(chǎn)管理模塊,在實(shí)際應(yīng)用中,很多功能還未投入使用,如交通運(yùn)輸財務(wù)審計信息管理系統(tǒng)、海事固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、財政部統(tǒng)一報表系統(tǒng)等并未同步聯(lián)通,仍需先在交通運(yùn)輸財務(wù)審計信息管理系統(tǒng)、海事固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中進(jìn)行資產(chǎn)的新增、處置、計提折舊等資產(chǎn)管理操作,也不能直接生成數(shù)據(jù)報送資產(chǎn)月報和年報[5]。但預(yù)算一體化改革后,運(yùn)轉(zhuǎn)類、特定目標(biāo)類項目中如有資產(chǎn)購置支出,需在系統(tǒng)項目測算信息—資本性支出—設(shè)備購置科目中列明采購品目、數(shù)量、單價等信息,涉及新增資產(chǎn)預(yù)算的,還需列明資產(chǎn)用途、配置、存量等信息。上述設(shè)備購置和新增資產(chǎn)預(yù)算需嚴(yán)格與通用資產(chǎn)配置計劃相匹配,相關(guān)事項必須按上級批復(fù)執(zhí)行,這對各單位設(shè)備采購、資產(chǎn)配置管理的預(yù)算精細(xì)度、計劃合理性、執(zhí)行嚴(yán)肅性提出了更高的要求。另外,資產(chǎn)管理模塊中包含了資產(chǎn)使用、資產(chǎn)處置、設(shè)備動態(tài)監(jiān)管、清查核實(shí)、審批信息、報表管理等分項功能,進(jìn)一步加強(qiáng)了國有資產(chǎn)信息化管理,在多信息系統(tǒng)并行的現(xiàn)狀下,這一模塊相當(dāng)于搭建了資產(chǎn)全生命周期管理和監(jiān)督規(guī)范化統(tǒng)一平臺,各單位資產(chǎn)管理可實(shí)現(xiàn)新增、使用、調(diào)劑、處置、事項報批、信息統(tǒng)計等全流程、全方位、一體化管理。資產(chǎn)管理功能全面使用后,資產(chǎn)信息數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)單系統(tǒng)全口徑管理,打破多系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度差造成大量重復(fù)作業(yè)和“信息孤島”等局面,進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)配置和使用管理,使資產(chǎn)管理與財務(wù)管理有機(jī)融合,確保資產(chǎn)管理責(zé)任可查、有據(jù)可依。
高質(zhì)量的財務(wù)報告是健全現(xiàn)代預(yù)算制度的內(nèi)在要求,也是提升部門治理能力和資金使用效益的新手段,更是全面提升財務(wù)管理規(guī)范程度和管理效能的新抓手。目前,海事部門根據(jù)上級要求,已在一體化系統(tǒng)中編報2022 年政府財務(wù)報告,與原政府財務(wù)報告管理系統(tǒng)相比,一體化系統(tǒng)為編制工作提供了更多便利:一是系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)部署已完成,隨著前期一體化系統(tǒng)預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行等模塊的上線,電子政務(wù)內(nèi)網(wǎng)、政務(wù)外網(wǎng)幾乎覆蓋所有部門和單位;二是基礎(chǔ)信息維護(hù)基本完成,在預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、項目庫、財務(wù)報告、資產(chǎn)報告等模塊實(shí)現(xiàn)單位口徑統(tǒng)一,有助于各模塊做好數(shù)據(jù)銜接;三是各部門用戶及權(quán)限設(shè)置工作已基本理順,相關(guān)用戶及權(quán)限由各部門系統(tǒng)管理員和分級授權(quán)管理員負(fù)責(zé)設(shè)置,不用再向財政部申請,管理更加便利;四是系統(tǒng)自動化水平進(jìn)一步提高,將部門財務(wù)報告審核要點(diǎn)中的審核規(guī)則內(nèi)置系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動審核,可以及時幫助發(fā)現(xiàn)編制錯誤,減輕人工審核工作;五是資產(chǎn)數(shù)據(jù)可直接對接財政審核口徑,增加了財務(wù)報表與行政事業(yè)性國有資產(chǎn)報表比對功能,比對不一致的系統(tǒng)會自動提示,便于查漏補(bǔ)缺。
預(yù)算管理一體化改革距正式拉開帷幕已有三年,然而預(yù)算管理制度尚未成熟定型,財政政策與預(yù)算管理一體化系統(tǒng)仍未實(shí)現(xiàn)有機(jī)緊密銜接,各地各單位對預(yù)算管理一體化的理解和認(rèn)識也參差不齊[3]。在預(yù)算管理一體化系統(tǒng)實(shí)際操作中,受客觀條件所限,還存在如下問題:部分規(guī)則細(xì)化有待推進(jìn),前期論證不夠充分,例如在編制財務(wù)報告涉及抵消事項時,系統(tǒng)未嵌入相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),如收入費(fèi)用分類對應(yīng)規(guī)則、金額口徑是否為稅前等,容易出現(xiàn)兩家單位抵消事項無法確認(rèn)發(fā)布情況;預(yù)算支出標(biāo)準(zhǔn)尚顯粗糙,支出標(biāo)準(zhǔn)體系不夠科學(xué)[3],在預(yù)算編制環(huán)節(jié),細(xì)化項目測算信息時點(diǎn)選支出標(biāo)準(zhǔn)模板庫,沒有可適用的海事專項標(biāo)準(zhǔn),基層單位也無權(quán)限維護(hù),只能點(diǎn)選臨時標(biāo)準(zhǔn);項目立項未實(shí)現(xiàn)全流程管控,無法開展中長期測算和預(yù)判。
一是系統(tǒng)用戶權(quán)限審批繁瑣。強(qiáng)化審核流程是加強(qiáng)資金管理的有效方式,但對于不同性質(zhì)的業(yè)務(wù)加以繁瑣的審核流程,勢必會增加工作負(fù)擔(dān)[6]。目前一體化系統(tǒng)UKEY申請需逐級報財政審核、審批,對于預(yù)算級次較多的單位,申請批復(fù)時間較長,單位發(fā)生人員變動時,系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)辦、審核、審批人員信息將有較長一段時間與實(shí)際情況不符,或者出現(xiàn)個別用戶UKEY 損壞而無法開展系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作的情況。
二是系統(tǒng)查詢功能不夠完善[6]。從系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況來看,各模塊的查詢性能優(yōu)化速度趕不上工作需要,極大影響工作效率,具體如下:1.資金支付模塊,國庫集中支付回單不是實(shí)時生成,延遲時間無固定規(guī)律,有時甚至延遲一至兩個工作日,若涉及資金支付失敗事項,系統(tǒng)也無及時反饋,需財務(wù)人員主動登錄集中支付憑證回單接收功能欄來查看確認(rèn)所支付事項是否成功,耗時費(fèi)力,也容易產(chǎn)生跨月調(diào)整事項和年末財政資金結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余。2.用款計劃模塊,編制按月用款計劃時,無法細(xì)分同一支出科目下的項目和具體經(jīng)濟(jì)分類,下?lián)苤笜?biāo)時也未能反映不同項目、經(jīng)濟(jì)分類的實(shí)際支出需求,從而無法查詢體現(xiàn)各明細(xì)經(jīng)濟(jì)分類科目請款和用款計劃,對預(yù)算執(zhí)行的有序推進(jìn)造成不便。3.報表查詢模塊,目前點(diǎn)選查詢預(yù)算單位報表只能通過逐級點(diǎn)選的方式實(shí)現(xiàn),比如直接點(diǎn)選“交通運(yùn)輸部”會默認(rèn)選擇其下屬全部單位,點(diǎn)選的同時系統(tǒng)默認(rèn)開始生成全部單位數(shù)據(jù),一方面嚴(yán)重影響報表查詢和生成效率,另一方面不利于不同系統(tǒng)各預(yù)算單位的數(shù)據(jù)保密。4.公務(wù)卡管理模塊,在進(jìn)行公務(wù)卡還款時,需要手工輸入姓名、公務(wù)卡卡號、支付日期、銀行交易流水號等多種信息才能檢索到消費(fèi)明細(xì)[6]。若還款人公務(wù)卡信息未提前在預(yù)算管理一體化系統(tǒng)中手動導(dǎo)入維護(hù),則無法查詢到該還款人相關(guān)消費(fèi)明細(xì),財務(wù)人員時常還需登錄銀行公務(wù)卡系統(tǒng)查詢或聯(lián)系銀行確認(rèn)是否推送相關(guān)消費(fèi)明細(xì),操作不便,還容易造成還款滯后。
三是系統(tǒng)運(yùn)維保障有待加強(qiáng)。預(yù)算管理一體化系統(tǒng)正式上線后,開通了12357 系統(tǒng)運(yùn)維免費(fèi)熱線,系統(tǒng)技術(shù)人員提供免費(fèi)咨詢與技術(shù)支持工作,及時公布所發(fā)現(xiàn)并掌握的有關(guān)設(shè)備的操作、故障檢測及排除方法。但是在實(shí)際工作過程中,特別是在預(yù)算編制、項目庫細(xì)化等緊要時期,系統(tǒng)時??D,錄入數(shù)據(jù)丟失,咨詢電話打不通等現(xiàn)象是常態(tài)[6],即使打通,也無法及時給出有效解決方案,給預(yù)算單位帶來不便,影響了財務(wù)工作的有效開展。
近年來,尤其是《政府會計準(zhǔn)則制度》施行以來,財務(wù)各項管理制度逐步規(guī)范,信息化系統(tǒng)也在不斷升級,預(yù)算管理一體化平臺更是將信息系統(tǒng)建設(shè)與制度規(guī)范建設(shè)緊密結(jié)合起來,進(jìn)而規(guī)范單位預(yù)算管理的各個環(huán)節(jié)[7]。以往各單位使用銀行網(wǎng)銀系統(tǒng)即可完成線上資金支付,財務(wù)核算人員只需要熟悉財務(wù)會計分錄及功能分類[8]。目前,若要在預(yù)算一體化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資金支付,需要核算人員細(xì)化至預(yù)算支出經(jīng)濟(jì)分類科目,每個科目支出總額嚴(yán)格按照當(dāng)年預(yù)算批復(fù)數(shù)控制,??顚S?,若不了解新政策與熟練正確的操作流程,則無法規(guī)避系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)控預(yù)警規(guī)則,甚至嚴(yán)重影響財政資金使用效益。另外,政府采購、資產(chǎn)管理等模塊的互相關(guān)聯(lián)、多重控制,對財務(wù)人員的專業(yè)水平及業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求,部分專業(yè)崗位由其他業(yè)務(wù)崗位人員兼任,甚至由一人操作多項流程,增加了內(nèi)部控制風(fēng)險[1]。
各部門要根據(jù)自身性質(zhì)和特點(diǎn)建立預(yù)算管理一體化制度[9],進(jìn)一步推進(jìn)預(yù)算管理制度成熟定型以及與預(yù)算管理一體化系統(tǒng)的有機(jī)銜接[3]。對于海事部門應(yīng)加快會計基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),統(tǒng)一完善預(yù)算支出標(biāo)準(zhǔn)等信息,滿足預(yù)算管理一體化建設(shè)的相關(guān)要求,比如在支付憑證中細(xì)化“部門內(nèi)”和“部門外”要素,財務(wù)報告編制時可匹配這些要素自動進(jìn)行抵消,從而提高信息處理和控制的自動化水平;也可以優(yōu)化預(yù)算編制和資金管理規(guī)程,全面實(shí)現(xiàn)工資、公積金、托收等資金業(yè)務(wù)從線下遷移到線上,再集中至一體化操作,提升預(yù)算執(zhí)行效率。另外,當(dāng)前系統(tǒng)已執(zhí)行業(yè)務(wù)的模塊功能與實(shí)際業(yè)務(wù)需求銜接還不完善[1],比如政府采購、資產(chǎn)管理等模塊中很多分項功能還未投入使用,系統(tǒng)建設(shè)者也應(yīng)加快系統(tǒng)整合,貫通預(yù)算管理各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),保障一體化系統(tǒng)涉及多模塊的數(shù)據(jù)支撐,推進(jìn)預(yù)算管理一體化制度通過系統(tǒng)運(yùn)行落實(shí)統(tǒng)一管理。
預(yù)算管理一體化系統(tǒng)是一個綜合性極強(qiáng)的新系統(tǒng),為了充分發(fā)揮系統(tǒng)的重要作用,進(jìn)一步加強(qiáng)各部門對預(yù)算管理工作的執(zhí)行力度[10],優(yōu)化完善系統(tǒng)建設(shè)勢在必行。
在用戶權(quán)限使用方面,建議上級下放管理權(quán)限,由二級或三級單位實(shí)施對所屬下級單位UEKY 審核審批,相關(guān)申請可報財政備案,從而避免單位因人員流動而導(dǎo)致的業(yè)務(wù)中斷?;鶎訂挝灰矐?yīng)實(shí)時動態(tài)信息維護(hù),確保人員信息及時更新。
在系統(tǒng)信息銜接方面,建議根據(jù)實(shí)際工作需要,增強(qiáng)用戶操作便捷度。對于前文提出的各功能模塊實(shí)踐操作中存在的具體查詢類問題,建議如下:1.在資金支付模塊,系統(tǒng)后臺可著重加強(qiáng)付款數(shù)據(jù)管理,即時生成回單,回單查詢能實(shí)時掛接支付界面,如支付失敗系統(tǒng)亦可主動提醒支付失敗時間節(jié)點(diǎn)及原因,財務(wù)人員可及時查看并操作重新支付,無需人工跳轉(zhuǎn)滯后查詢,便于各預(yù)算單位高效開展會計核算和資金處理。2.在用款計劃模塊,可設(shè)置用款計劃申報查詢至明細(xì)項目及經(jīng)濟(jì)分類,確保每個經(jīng)濟(jì)分類用款指標(biāo)切實(shí)反映支出需求,用戶可即時登錄系統(tǒng)查看各明細(xì)經(jīng)濟(jì)分類科目當(dāng)年已申請、實(shí)際撥付、剩余預(yù)算資金金額,便于預(yù)算單位及時了解資金用款進(jìn)度,根據(jù)每月實(shí)際支出狀況有序安排當(dāng)年財政預(yù)算資金執(zhí)行。3.在報表查詢模塊,可參考預(yù)算編制模塊,優(yōu)化為系統(tǒng)默認(rèn)查詢部門為登錄UKEY 所屬權(quán)限的預(yù)算單位,略過點(diǎn)選步驟,上級預(yù)算單位增加點(diǎn)選下級單位數(shù)據(jù)查詢功能權(quán)限,查詢權(quán)限也只限制為所屬該級權(quán)限管理的下轄單位數(shù)據(jù)范圍內(nèi),便于上級對下級單位的預(yù)算資金執(zhí)行力度考核和資金流向監(jiān)控管理。4.在公務(wù)卡管理模塊,可加強(qiáng)銀行公務(wù)卡系統(tǒng)與預(yù)算一體化管理系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)傳輸共享,系統(tǒng)定時自動更新維護(hù)人員信息并生成提醒維護(hù)動態(tài),無須人員手動同步,另簡化查詢步驟,通過名字即可查詢到該還款人名下的交易記錄,進(jìn)行點(diǎn)選還款操作,提高效率。
在系統(tǒng)運(yùn)維保障方面,建議系統(tǒng)管理者提高維護(hù)管理水平和服務(wù)質(zhì)量,確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全和穩(wěn)定,特別是在業(yè)務(wù)高峰期滿足財務(wù)人員的需求[6]。系統(tǒng)運(yùn)維人員應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能設(shè)置,提高系統(tǒng)運(yùn)行速度,提升系統(tǒng)整體操作性能。也可采用在線騰訊會議課程、錄制學(xué)習(xí)視頻、匯編操作手冊等方式進(jìn)行實(shí)時的系統(tǒng)維護(hù)答疑[9]。對于不能及時解決的問題,要詳細(xì)記錄并及時跟進(jìn)處理,做好限時的回復(fù)反饋。只有以過硬的技術(shù)支撐服務(wù),才能為預(yù)算管理一體化系統(tǒng)的正常運(yùn)行保駕護(hù)航。
預(yù)算管理一體化系統(tǒng)的全面上線運(yùn)行離不開各部門財務(wù)人員的參與配合[10],進(jìn)一步加強(qiáng)財務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)不可或缺。上級部門可以定期組織系統(tǒng)操作培訓(xùn)和預(yù)算管理、績效評價及內(nèi)部控制等業(yè)務(wù)知識的理論培訓(xùn),通過全面系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)提升財務(wù)人員業(yè)務(wù)操作技能,加強(qiáng)財會人員隊伍建設(shè),并落實(shí)專人專崗專責(zé)機(jī)制,激活財會“末梢”監(jiān)督,有效規(guī)避內(nèi)部控制風(fēng)險?;鶎硬块T財務(wù)工作人員更應(yīng)全面提高專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素養(yǎng),積極參加上級部門組織的知識更新培訓(xùn),同時發(fā)揮主觀能動性,不斷加強(qiáng)對財務(wù)新知識、新系統(tǒng)操作的學(xué)習(xí)和探索,以學(xué)促行,以行促知,增強(qiáng)解決問題的能力。
預(yù)算管理一體化是深化預(yù)算管理制度改革的必然趨勢,各部門應(yīng)該以預(yù)算改革為契機(jī),發(fā)揮好信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)于政策制定和預(yù)算執(zhí)行的作用。通過預(yù)算管理一體化系統(tǒng)全過程參與經(jīng)濟(jì)活動運(yùn)行,緊貼業(yè)務(wù)實(shí)際需求開展財務(wù)管理,全面實(shí)現(xiàn)用財政數(shù)字化手段有力推動財政業(yè)務(wù)與信息化的有機(jī)融合[3],統(tǒng)籌財力資源形成合力,促進(jìn)業(yè)財融合不斷向縱深發(fā)展。