某國(guó)有大型建筑集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略分析

王赤誠(chéng)

經(jīng)歷改革開放以來持續(xù)不斷的建設(shè)，尤其是幾次大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，步入21世紀(jì)20年代后，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭減緩，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由東向西逐漸完善成熟，目前國(guó)內(nèi)大型基礎(chǔ)設(shè)施施工項(xiàng)目日趨減少，已經(jīng)擴(kuò)張到極限的建筑施工企業(yè)開始通過轉(zhuǎn)型以增加競(jìng)爭(zhēng)力和生存能力。各大型建筑施工企業(yè)紛紛通過BOT、PPP等形式進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)議中簽訂各類投資運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，并逐步進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段。從基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者向基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)者轉(zhuǎn)變，成為建筑施工企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向。本文以西南地區(qū)某國(guó)企的高速公路運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略為例，對(duì)其轉(zhuǎn)型采取的具體戰(zhàn)略進(jìn)行分析。

一、戰(zhàn)略管理要素分析

（一）產(chǎn)品與市場(chǎng)

高速公路運(yùn)營(yíng)是以向消費(fèi)者提供高速公路通行服務(wù)，以收取通行費(fèi)作為最主要收入，同時(shí)進(jìn)行服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)、土地租賃等輔助業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

西南地區(qū)，尤其是成渝地區(qū)，作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的“雙城經(jīng)濟(jì)圈”，是繼京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)之后經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快的地區(qū)，將成為西南地區(qū)乃至整個(gè)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。因此該地區(qū)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)交流頻繁、人員流動(dòng)量大、礦產(chǎn)資源豐富，特殊地質(zhì)構(gòu)造吸引了大批觀光游客，適合發(fā)展高速公路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。該地區(qū)高速公路作為一種重要交通出行方式，其在便捷性、及時(shí)性、密集型等方面對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、合理調(diào)配區(qū)域內(nèi)外資源、促進(jìn)人文交流等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。

（二）成長(zhǎng)方向

在某國(guó)有大型建筑集團(tuán)重點(diǎn)參與建設(shè)的西南地區(qū)，其擁有熟悉地形地域、了解地方政策的運(yùn)營(yíng)自建高速公路的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展該地區(qū)的高速公路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，待經(jīng)驗(yàn)成熟后再向全國(guó)推廣是非常有前途的。但在發(fā)展高速公路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)必須明確，該業(yè)務(wù)只是作為建設(shè)板塊盈利能力不足的輔助和補(bǔ)充，還是計(jì)劃將其發(fā)展成獨(dú)立的主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊。

（三）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

某國(guó)有大型建筑集團(tuán)常年深耕西南地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擁有在該地區(qū)十分豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和大修維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，熟悉該地區(qū)的地形、地質(zhì)和地域特征，發(fā)展自建高速公路的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，不僅擁有繼承性質(zhì)，而且“知根知底”，能夠充分發(fā)揮建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的協(xié)同效應(yīng)。

該集團(tuán)擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富的參與過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的工程建設(shè)人才，擁有先進(jìn)的工程設(shè)備和施工管理經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)先進(jìn)、技術(shù)儲(chǔ)備殷實(shí)，且本身隸屬于全國(guó)性的大集團(tuán)，后備實(shí)力雄厚。

（四）協(xié)同效應(yīng)

某國(guó)有大型建筑集團(tuán)在規(guī)劃中利用自身實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，打算利用自身擁有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)能力，以及多年培養(yǎng)出的高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，打造一支嶄新的以高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，加上配套的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)和附屬產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)作為補(bǔ)充的綜合高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

二、戰(zhàn)略目標(biāo)

某國(guó)有大型建筑集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)是以其建設(shè)的高速公路為運(yùn)營(yíng)的路產(chǎn)，由其擁有10余年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)合區(qū)域內(nèi)的全部資源，打造一條集高速公路運(yùn)營(yíng)、路產(chǎn)維護(hù)、附屬設(shè)施經(jīng)營(yíng)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈，作為其轉(zhuǎn)型的新盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。其目標(biāo)為以下兩點(diǎn)：1.盈利目標(biāo)：盡快度過培養(yǎng)期，盡早實(shí)現(xiàn)盈利，并成為集團(tuán)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)極；2.品牌發(fā)展目標(biāo)：以西南區(qū)域高速公路路網(wǎng)資產(chǎn)為基礎(chǔ)，打造品牌化的高速公路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈條，建立新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，并在更廣闊的地理范圍、更多的交通運(yùn)輸板塊、更高的層面推廣品牌經(jīng)驗(yàn)。

三、戰(zhàn)略分析

（一）外部環(huán)境分析

1.宏觀方面

首先，在宏觀層面上，西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)表現(xiàn)出色。這得益于國(guó)家推行的“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和成渝“雙城經(jīng)濟(jì)圈”的建設(shè)。西南地區(qū)以其強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在全國(guó)范圍內(nèi)名列前茅，而渝蓉二城作為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎更是位居國(guó)家前十。然而，隨著世界經(jīng)濟(jì)下行和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)入“新常態(tài)”，大型基礎(chǔ)設(shè)施工程的需求日漸減少，建筑行業(yè)市場(chǎng)也逐漸萎縮。

其次，西南地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)帶的基礎(chǔ)設(shè)施完善程度較高，特別是高速公路路網(wǎng)稠密，便利了人們的出行。由于人口密集，私家車保有量大，高速公路成為居民出行的主要方式之一。此外，西南地區(qū)居民的經(jīng)濟(jì)收入相對(duì)較高，使其能夠輕松承擔(dān)高速公路通行費(fèi)用。目前，私家車出行的需求得到了極大的滿足。

最后，某國(guó)有大型建筑集團(tuán)在高速公路建設(shè)和路產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這使得其能夠在西南地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮重要作用。憑借其先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，該集團(tuán)可以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。

2.行業(yè)環(huán)境

首先，西南地區(qū)聯(lián)通川渝的路線選擇較多，主要經(jīng)濟(jì)帶附近現(xiàn)有路線競(jìng)爭(zhēng)激烈。區(qū)域內(nèi)國(guó)道、省道穿插高速公路其間，作為通行費(fèi)收入主要來源的大型運(yùn)輸車輛，在有選擇的情況下更愿意選擇經(jīng)濟(jì)性更好、更成熟的國(guó)道和省道路線；遠(yuǎn)離主要經(jīng)濟(jì)地帶的新開通高速公路，成長(zhǎng)周期較長(zhǎng)且增長(zhǎng)不確定性較大；中近距離交通，高速公路優(yōu)勢(shì)大，但在遠(yuǎn)程交通的情況下，鐵路交通和航空交通在該地區(qū)更有優(yōu)勢(shì)。

其次，高速公路通行費(fèi)物價(jià)水平，通常由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門或者物價(jià)局等政府部門按照地方政策規(guī)定，議價(jià)空間不足。

3.經(jīng)營(yíng)環(huán)境

首先，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析中，需要注意的是，西南地區(qū)地方性國(guó)有高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)具有強(qiáng)大的實(shí)力和豐富的資源。這些企業(yè)擁有廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并且在該地區(qū)享有較高的知名度和聲譽(yù)。此外，還存在其他類型企業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速公路，與該集團(tuán)高速公路存在多種交叉、平行、接近等情況。在這種情況下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的存在會(huì)對(duì)市場(chǎng)份額和盈利能力產(chǎn)生一定的影響。除了地方性國(guó)有高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)，高速公路運(yùn)營(yíng)還面臨來自遠(yuǎn)程交通的競(jìng)爭(zhēng)，例如鐵路交通和航空交通。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的完善和發(fā)展，人們可以選擇更多的出行方式，這也對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了一定的挑戰(zhàn)。

其次，消費(fèi)者是高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)最重要的利益相關(guān)方之一。選擇高速公路出行的消費(fèi)者受多種因素影響，其會(huì)先考慮出行的里程長(zhǎng)短。對(duì)于長(zhǎng)途出行者來說，選擇高速公路可以節(jié)省時(shí)間和精力。同時(shí)，高速路網(wǎng)的便利性也是一個(gè)重要的考慮因素。如果高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，互聯(lián)互通，那么消費(fèi)者更有可能選擇高速公路出行。此外，單公里過路費(fèi)水平、國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)波動(dòng)等非可控因素也會(huì)對(duì)消費(fèi)者的選擇產(chǎn)生影響。

再次，融資分析。高速公路屬于重資產(chǎn)行業(yè)，在運(yùn)營(yíng)成長(zhǎng)期面臨融資需求，須通過發(fā)行基金、發(fā)行債券、銀行貸款、銀團(tuán)融資等方式度過虧損期進(jìn)入盈利期，過渡期長(zhǎng)短受多方面主客觀因素影響，如運(yùn)營(yíng)生命周期、主要市場(chǎng)飽和程度、投入產(chǎn)出比等，需做好長(zhǎng)期規(guī)劃。

最后，勞動(dòng)力狀況分析。高速公路運(yùn)營(yíng)從業(yè)人員在可獲得性方面需要著重考慮。該地區(qū)行業(yè)從業(yè)人員圈子小易獲得，同時(shí)也有施工人員轉(zhuǎn)型的，在勞務(wù)市場(chǎng)也擁有較多的有經(jīng)驗(yàn)的人員。

（二）內(nèi)部環(huán)境分析

首先，企業(yè)資源分析。某國(guó)有大型建筑集團(tuán)財(cái)力背靠大集團(tuán)，建設(shè)技術(shù)儲(chǔ)備殷實(shí)，施工經(jīng)驗(yàn)極其豐富。其具有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，職工總體規(guī)模大，且手握多項(xiàng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

其次，企業(yè)能力分析。某國(guó)有大型建筑集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)能力方面，自身擁有較強(qiáng)能力，且與區(qū)域內(nèi)高校合作密切，與各類專業(yè)機(jī)構(gòu)也有密集業(yè)務(wù)往來，能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，不存在技術(shù)方面的問題；在財(cái)務(wù)能力方面，該集團(tuán)擁有強(qiáng)大的籌融資管理能力，財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，擁有規(guī)范的財(cái)務(wù)管理制度和流程；在組織管理能力方面，該集團(tuán)建立了科學(xué)合理的總分結(jié)構(gòu)的管理架構(gòu)，組織嚴(yán)密，既能滿足現(xiàn)有管理需求，也為未來的規(guī)模擴(kuò)大留出了成長(zhǎng)空間。

再次，核心競(jìng)爭(zhēng)力分析。某國(guó)有大型建筑集團(tuán)在高速公路運(yùn)營(yíng)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力是，其在該地區(qū)的強(qiáng)大的施工技術(shù)儲(chǔ)備、豐富的建設(shè)和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地方政策法規(guī)的熟悉，與當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)長(zhǎng)久保持的合作關(guān)系和擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

最后，價(jià)值鏈分析。某國(guó)有大型建筑集團(tuán)計(jì)劃打造一條“建設(shè)→運(yùn)營(yíng)→維護(hù)→經(jīng)營(yíng)”式的“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈。

四、戰(zhàn)略制定

（一）戰(zhàn)略適宜性分析

首先，某國(guó)有大型建筑集團(tuán)擁有大批專業(yè)能力強(qiáng)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的懂工程、有技術(shù)的工程人員。同時(shí)其作為大型建筑集團(tuán)，也擁有財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面豐富的人力資源。

其次，該集團(tuán)規(guī)模龐大，財(cái)務(wù)管理制度健全、流程合規(guī)、高效及時(shí)。同時(shí)與區(qū)域內(nèi)金融機(jī)構(gòu)常年合作，籌融資能力強(qiáng)，財(cái)力雄厚。

最后，該集團(tuán)建筑市場(chǎng)主要集中在西南地區(qū)，在地區(qū)內(nèi)有集中優(yōu)勢(shì)，管理結(jié)構(gòu)高效且機(jī)動(dòng)靈活，能夠及時(shí)調(diào)整。此外，其發(fā)展高速公路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略與進(jìn)行集團(tuán)轉(zhuǎn)型的期望密切統(tǒng)一，且具備將戰(zhàn)略付諸實(shí)施的能力和意志，也可憑借其規(guī)模優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)對(duì)不可控因素的抵抗力。

（二）生命周期分析

在世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行區(qū)間，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)減緩的“新常態(tài)”，且交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)足夠完善的當(dāng)下，建筑施工企業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期，即將迎來下行周期，如不想被市場(chǎng)淘汰，就需要主動(dòng)做出變革和謀求出路的措施。建筑施工企業(yè)在自建高速公路上發(fā)展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，屬于在自身擅長(zhǎng)的領(lǐng)域縱向向下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，與自身擅長(zhǎng)的領(lǐng)域保持了相關(guān)性。每條高速公路從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)基本維持在30年左右，生命周期長(zhǎng)、可預(yù)測(cè)，有利于提前規(guī)劃。

（三）戰(zhàn)略可接受性分析

某國(guó)有大型建筑集團(tuán)常年于西南地區(qū)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，之前的高速公路在建成后移交運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行管理，本身只獲取建設(shè)期的收益。在轉(zhuǎn)型后，其能發(fā)揮集團(tuán)規(guī)模大、技術(shù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、財(cái)務(wù)管理能力高、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)可拓展的集成效應(yīng)，從只參與建設(shè)到拓展“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)”的縱向發(fā)展空間，再進(jìn)一步打造“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)+附屬產(chǎn)業(yè)”的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間，市場(chǎng)潛力巨大，可拓展性非常強(qiáng)，投資回報(bào)存在極大的成長(zhǎng)可能性。

五、戰(zhàn)略實(shí)施

為了順利實(shí)施高速公路運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，某國(guó)有大型建筑集團(tuán)采取了一系列變革性措施，并加強(qiáng)基層信息反饋。在這個(gè)過程中，其依靠自身的組織結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化，以及領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)行能力，支持系統(tǒng)得到了有效補(bǔ)充。首先，資源方面，該集團(tuán)規(guī)模龐大，擁有先進(jìn)的施工團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)。此外，該集團(tuán)還擁有協(xié)同能力強(qiáng)的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)，并且具備大量豐富且專業(yè)能力強(qiáng)的人力資源。尤其重要的是，在實(shí)施高速公路運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略時(shí)，該集團(tuán)對(duì)西南地區(qū)政策、人文環(huán)境和資源分布非常熟悉，這使得其能夠更好地將戰(zhàn)略付諸實(shí)施，并具備抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

其次，為了更好地支持高速公路運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，該集團(tuán)還進(jìn)行了及時(shí)的組織架構(gòu)調(diào)整，并建立了總分管理結(jié)構(gòu)的高速公路運(yùn)用管理機(jī)構(gòu)。通過這樣的管理支持，為未來運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大預(yù)留了足夠的空間，并可以根據(jù)其發(fā)展需要及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，以更好地適應(yīng)高速公路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

最后，該集團(tuán)在推動(dòng)“建設(shè)→運(yùn)營(yíng)→維護(hù)→經(jīng)營(yíng)”式的“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)之前，進(jìn)行了超前規(guī)劃。其注重人才隊(duì)伍的梯隊(duì)建設(shè)和儲(chǔ)備，并通過多種勞務(wù)形式補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。通過這樣的努力，不斷培養(yǎng)管理人才，為業(yè)務(wù)擴(kuò)展提供源源不斷的人才支持。

六、戰(zhàn)略可行性

通過以上5個(gè)方面的分析，可以得出以下結(jié)論：在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，某國(guó)有大型建筑集團(tuán)應(yīng)該提前謀劃，并且大膽嘗試從只參與建設(shè)到拓展“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)”的縱向發(fā)展，進(jìn)一步打造“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)+附屬產(chǎn)業(yè)”的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略選擇是非?？尚械模@也是建筑施工行業(yè)目前陷入困局后的一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突圍方向。

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)以綜合實(shí)力為核心的時(shí)代，單一的建設(shè)項(xiàng)目往往難以帶來足夠的利潤(rùn)和長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建筑施工企業(yè)需要從傳統(tǒng)的單一建設(shè)領(lǐng)域向更加廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。通過將建設(shè)與運(yùn)營(yíng)相結(jié)合，可以為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)來源和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

首先，拓展“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)”的縱向發(fā)展空間，可以使建筑集團(tuán)在項(xiàng)目周期中獲得更多的收益。在建設(shè)階段，企業(yè)可以通過提供高質(zhì)量的建筑服務(wù)獲得施工費(fèi)用。而在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段，企業(yè)可以通過租賃、銷售或管理建筑物來獲取穩(wěn)定的現(xiàn)金流和長(zhǎng)期回報(bào)。這種多元化經(jīng)營(yíng)模式能夠降低企業(yè)對(duì)單一市場(chǎng)的依賴程度，增加收入來源，提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

其次，進(jìn)一步打造“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)+附屬產(chǎn)業(yè)”的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略選擇可以為建筑集團(tuán)帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。附屬產(chǎn)業(yè)包括物業(yè)管理、裝修設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)等相關(guān)領(lǐng)域，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)相結(jié)合的基礎(chǔ)上，形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這樣的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略可以實(shí)現(xiàn)資源的整合和優(yōu)化配置，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和綜合實(shí)力，進(jìn)而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的地位。

最后，這種全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略選擇也能夠推動(dòng)建筑行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。隨著社會(huì)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，人們對(duì)建筑品質(zhì)和服務(wù)的要求越來越高。通過拓展業(yè)務(wù)范圍和提供更加綜合性的解決方案，建筑集團(tuán)可以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且在市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。

（作者單位：中鐵建昆侖高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司）