破八千 從頭越
——廣東交通集團建設發(fā)展啟示

■ 文｜廣東省交通集團有限公司 歐陽征朝 供圖｜廣東省交通集團有限公司

2023年12月28日，湛江環(huán)城高速南三島大橋項目通車，其主體橋梁為跨越南三航道的跨海大橋——鷺州大橋。

2023年12月28日，廣東省交通集團有限公司（以下簡稱“廣東交通集團”）承建的興汕高速海紅段二期工程、湛江機場高速一期工程、湛江環(huán)城高速南三島大橋、廣深高速新塘互通立交同日建成通車。至此，廣東交通集團運營管理的高速公路里程突破8000公里。

廣深高速一路串四城

2023年底，廣東交通集團投資運營的高速公路里程突破8000公里。放眼望去，一條條高速公路縱橫交錯，一座座跨江跨海大橋凌空飛架，每天數(shù)百萬輛小車、貨車、集裝箱車晝夜奔馳……這是粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟脈動的恢宏樂章，這是南粵大地高質(zhì)量發(fā)展吞吐時代氣息的節(jié)奏……

歷史，在經(jīng)過時間沉淀后可以看得更加清晰。

敢為人先 勇當高質(zhì)量發(fā)展的“開路先鋒”

曾經(jīng)，縱橫交錯的水網(wǎng)，蜿蜒曲折的古驛道，在塑造著嶺南文化的獨特風貌時，也給社會交流、經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴重制約。

1978年，改革開放的春風，讓神州大地開始煥發(fā)蓬勃生機。但是，改革開放前，廣東全省公路里程只有66599公里，且河流縱橫、水網(wǎng)交織，需要渡輪接駁。廣深之間，只有1條國道107線，往返一次需要近8個小時。企業(yè)“原材料難以運進來，商品難以運出去”，唯有扼腕長嘆。

1987年，廣東省公路建設公司與合和中國發(fā)展（高速公路）有限公司合作興建及經(jīng)營管理廣深珠高速公路和服務項目合作簽字儀式。

也正是在1978年底，香港愛國商人胡應湘先生提出，想修建一條連接香港、廣州、澳門的高速公路。1987年項目合作在廣州簽字，揭開了廣東興建高速公路的序幕。1997年，廣深高速建成通車，喜迎香港回歸。

廣東交通人以“殺出一條血路”的勇氣和擔當，率先提出了“貸款修路（橋）、收費還貸”的口號，打破了公路建設由國家投資的一統(tǒng)體制。

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廣東交通集團部分2023年建成項目一覽

▓ 興寧至汕尾高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程

興汕高速海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程是廣東省高速公路網(wǎng)中“三縱線”（梅州平遠至汕尾紅海灣）的重要組成部分。路線起于汕尾市海豐縣，呈南北走向，終于紅海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。全長15.37公里，按雙向四車道高速公路標準建設。項目建成通車后，成為首條通往汕尾市紅海灣旅游區(qū)的高速公路，也是粵東地區(qū)通往贛東南的重要通道，對于完善區(qū)域快速交通網(wǎng)，促進海陸豐革命老區(qū)經(jīng)濟建設和粵東城市群全面振興發(fā)展具有重要意義。

▓ 湛江機場高速一期

湛江機場高速是廣東省重點建設項目，全長約25公里，分一、二期開展建設。一期工程長約18公里，5公里先行段已于2022年建成，云湛高速、吳川支線等高速已通過先行段與湛江吳川機場實現(xiàn)連通。一期工程全線開通后，位于湛江市的國道228線也將通過新高速連通粵西空港。

▓ 湛江環(huán)城高速南三島大橋

湛江環(huán)城高速南三島大橋是廣東省重點建設項目之一，全線長約16公里，連接湛江南三島和吳川市黃坡鎮(zhèn)，主體橋梁為跨越南三航道的跨海大橋——鷺洲大橋。鷺洲大橋長3043米，可承受16級臺風，橋下通航噸位達3000噸。南三島大橋通車后，出入海島單程將由現(xiàn)在的約45分鐘縮短至15分鐘左右，新高速還將與粵西大動脈云湛高速、湛江機場高速連通，不僅可實現(xiàn)與高速路網(wǎng)的高效對接，還將實現(xiàn)南三島與粵西空港的便捷直通，對帶動海島旅游業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，推動粵西城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

▓ 廣深高速新塘互通立交

新塘互通立交位于廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，是廣深高速公路與國道107線連接的互通立交。新塘互通立交地處廣州、東莞、深圳、香港等珠三角發(fā)達城市群黃金走廊的樞紐節(jié)點。該立交的建成，不僅能夠改善片區(qū)的交通環(huán)境，促進地區(qū)城市功能優(yōu)化，還可形成外暢內(nèi)優(yōu)綜合交通體系，為城市發(fā)展與對外連接提供高效便捷的通行保障。

▓ 茂湛高速改擴建二期

茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長約108.5公里，按時速120公里、雙向八車道高速公路標準改擴建。項目分兩期建設，一期工程已建成通車，二期工程項目建成后，將大幅提升路段通行能力和服務水平，為沿線社會經(jīng)濟發(fā)展注入強大活力，促進粵西地區(qū)與珠三角串聯(lián)互通和粵港澳大灣區(qū)輻射作用發(fā)揮。

▓ 二廣高速連賀支線（粵境段）

二廣高速連賀支線（粵境段）是廣東二廣高速與廣西永賀高速聯(lián)絡線的一段，起點位于清遠市連山壯族瑤族自治縣福堂鎮(zhèn)，止于粵桂界，全長約6.5公里。項目建成后將有力促進粵桂兩省經(jīng)濟互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展，對帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

原岐關(guān)公路站點——石岐車站

倘若再上溯至1927年，岐關(guān)車路有限公司正式成立。澳門至中山石岐“岐關(guān)公路”的興建，開創(chuàng)了以民間集資和現(xiàn)代企業(yè)治理方式籌措資金修筑和運營公路的先河。這更是廣東交通人敢為人先的體現(xiàn)。

2000年6月28日，廣東交通集團掛牌成立，隨即就以其傳奇身姿走入廣東乃至世界的視線……

逢山開路，遇水架橋。2003年，廣東省實現(xiàn)了中心城市到山區(qū)市全部通高速公路；2004年，實現(xiàn)了地級以上市全部通高速公路；2005年，廣東與陸路相鄰各省區(qū)全部實現(xiàn)高速公路連通；2014年底，廣東省高速公路通車里程突破6000公里，躍居全國首位；2015年，實現(xiàn)“縣縣通高速公路”；2020年，廣東高速公路里程突破10000公里；2023年，廣東交通集團高速公路里程突破8000公里，位居全國省級交通集團首位。

粵東西北那一條條高速公路，已成長為沿線經(jīng)濟發(fā)展的強勁動脈，成為廣東實現(xiàn)全面小康的堅強基石?；㈤T大橋、南沙大橋、廣深高速、廣珠東線、廣珠西線、在建的深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等項目，更是將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，構(gòu)建“大灣區(qū)一小時經(jīng)濟圈”新格局，進一步推動珠江兩岸人流、物流、資金流、信息流的互聯(lián)互通。

評估數(shù)據(jù)顯示，2002年至2020年間，僅廣深高速對沿線區(qū)域經(jīng)濟貢獻值就超過4000億元，對推動區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，助力珠三角世界級城市群崛起，發(fā)揮著日益重要的作用。

毋庸置疑，廣東交通集團在不斷創(chuàng)造自己及廣東交通的歷史，同時也在不斷描繪南粵大地大發(fā)展、大開放、大繁榮的美好藍圖。

黨建引領 甘當交通延伸美好生活的排頭兵

廣東交通集團，因改革開放而生，因改革開放而興。

自2000年成立后，廣東交通集團就提出了“交通延伸美好生活”的口號，掀起了南粵大地波瀾壯闊的高速公路建設熱潮。

近些年來，集團更承擔了南沙大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等多項國家重大工程建設項目。

公路項目里程長，橋隧眾多，參建單位眾多，人員復雜；工期緊迫，征拆困難，生態(tài)環(huán)保要求高……

面對復雜的施工環(huán)境與社會環(huán)境，廣東交通集團始終秉承“抓好黨建是最大政績”理念，“把黨支部建在項目上”，確保黨建工作“橫向到邊、縱向到底、不留死角”。

“工程項目拓展到哪里，黨組織就建立在哪里，黨建工作就做到哪里，黨組織、黨員的作用就發(fā)揮在哪里?！奔瘓F黨委書記、董事長鄧小華的講話擲地有聲。

集團黨委堅持把重點工程建設項目作為黨建工作的主戰(zhàn)場，從2016年南沙大橋建設期開始探索央地企業(yè)協(xié)同聯(lián)建的新路徑，通過成立項目建設期臨時黨總支部，破解溝通、協(xié)調(diào)等難題，形成合力，助推項目高質(zhì)量建成通車。

2017年，集團在全面開工的深中通道實施開展“全域黨建”，即全領域統(tǒng)籌，搭好“協(xié)同黨建”新平臺；全方位引領，構(gòu)建“全域?qū)W習”新模式；全員參與，激活“基層組織”新活力；全鏈條推進，跑出“項目建設”新速度；全系統(tǒng)保障，營造“風清氣正”新氛圍。

在深中通道項目的黨建工作上，實現(xiàn)了黨組織同步設置、人員同步配備、黨建陣地同步建設、黨建工作同步考核的“四同步”。國內(nèi)首創(chuàng)將“承包人在項目現(xiàn)場設立黨組織、明確機構(gòu)設置和人員配置、同步開展黨務工作”等內(nèi)容寫入《施工承包合同》，并首次在項目聯(lián)合黨建層面，制定考評標準，落實考評制度，首次在建設項目設立“黨建紅旗獎”，以獎勵黨建工作優(yōu)秀的組織和黨員。目前，該模式已在黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等重大工程建設項目推廣應用。

此外，廣東交通集團創(chuàng)建“五強五化”示范黨組織，推進“一支部一特色”品牌培育，形成了“南嶺先鋒”“向日葵黨建”等一批基層特色黨建品牌。深中通道“全域黨建”等項目入選廣東省國企黨建示范案例，大潮高速“網(wǎng)格化黨建”入選全省優(yōu)秀案例。更值得稱道的是，廣東交通集團迄今已有長大公路工程有限公司黨委、廣東省高速公路有限公司京珠北分公司黨總支和西部沿海高速公路有限公司黨總支3個黨組織榮獲“全國先進基層黨組織”稱號。

科技創(chuàng)新 爭當智慧交通領域的推動者

智慧交通正在成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的發(fā)力點，同時也是國家大力推動協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)。廣東交通集團主動融入全省戰(zhàn)略發(fā)展大局、精準優(yōu)化民生服務，在構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系上擔當有為、開拓創(chuàng)新，不斷推進智慧交通建設。

2023年7月21日，廣東智慧交通發(fā)展的一大里程碑成果發(fā)布：廣東交通集團與百度聯(lián)合發(fā)布“高精度數(shù)字底圖”及“百度地圖廣東高速版”。

前者，是全國首家省級超萬公里高速公路高精度地圖“數(shù)字底座”，可提高高速公路運營管理效率。后者，將為廣東省的車主朋友帶來更個性化、更優(yōu)質(zhì)的路徑規(guī)劃、駕車導航、路況感知和交通事件提醒等服務。

在新博高速上，“AR實景監(jiān)測系統(tǒng)”的應用為車輛安全出行保駕護航。監(jiān)控中心收到系統(tǒng)警報后，工作人員可立即將事件通報高速路政、交警、救援等部門進行處置，有效防范事故發(fā)生或升級，有效保障車主的人身和財產(chǎn)安全。

2023年11月23日，廣東交通集團智慧交通研發(fā)中心揭牌。其依托利通科技智慧交通研發(fā)中心設立，并作為集團研發(fā)中心分中心，統(tǒng)籌做好集團智慧交通領域科技創(chuàng)新工作，為相關(guān)科技管理工作提供支撐。

目前，智慧交通研發(fā)中心正在籌備多個孵化項目，包括：AI能力中臺，在交通事件檢測、智能取證、無人收費站等場景的應用，可大幅度提升道路營運管理水平，保障公眾安全出行；以及無人機高速公路運營期應用，以高精度數(shù)字底圖為基座，融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)無人機管理及應用創(chuàng)新，為高速公路建設及運營管理提質(zhì)增效。

而在超級工程建設中，科技創(chuàng)新更是比比皆是。如南沙大橋建設研發(fā)出強度為1960兆帕的主纜鋼絲，突破國際水平，被贊為“中國芯”。而在深中通道伶仃洋大橋建設時，自主研發(fā)制造的2060兆帕高強耐久鋼絲，單根索股可承擔極限拉力高達740噸。這是目前應用在橋梁建造中，國內(nèi)強度等級最高的主纜鋼絲。

集團黨委副書記、總經(jīng)理劉曉華表示，更高強度、更強耐久性的主纜鋼絲，不但增強了橋梁可靠性和耐久性，還對提高我國長大橋梁跨度、主纜鋼絲及纜索制造技術(shù)水平具有重要意義，將持續(xù)鞏固我國橋梁技術(shù)的國際先進行列地位。

從岐關(guān)公路到“一帶一路”，從人工收費到智慧交通，從“縣縣通高速”到全國“一張網(wǎng)”，從粵東西北邊遠山區(qū)到粵港澳大灣區(qū)，廣東交通集團邁出的步伐每一步都鏗鏘有力，是一條持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展之路，更是一部波瀾壯闊的奮進史詩。

八千公里云和月，而今邁步從頭越。

南沙大橋主纜安裝