從“速龍”與“速沉”項目管窺美空軍反艦作戰(zhàn)能力提升

王克宇 張凱妮

自美國對外戰(zhàn)略聚焦“大國競爭”以來，美軍事戰(zhàn)略重心加速向印太地區(qū)轉(zhuǎn)向。美軍認(rèn)為，與印太地區(qū)潛在競爭對手爆發(fā)大規(guī)模海上沖突的可能性加劇，但對手構(gòu)建的反進(jìn)入/區(qū)域拒止體系（A2/AD）日益嚴(yán)密，海上艦隊規(guī)模不斷擴大?；诖耍儡妼Ω鬈姺N的對海打擊能力提出了更高要求，并將各類高生存、強毀傷的反艦打擊手段視為體系破擊的關(guān)鍵所在，各軍種加快各類先進(jìn)反艦武器的部署進(jìn)程，努力構(gòu)建靈活高效、立體多域的反艦打擊體系。

而在諸多反艦打擊手段中，航空制海無疑是成功率較高的一種，作為實施航空制海作戰(zhàn)的關(guān)鍵軍種——美空軍自然也就對反艦打擊的能力需求更甚。美空軍高層多次強調(diào)，反艦作戰(zhàn)已成為該軍種的關(guān)注重點之一，對其能力需求達(dá)到了冷戰(zhàn)結(jié)束后的新高。然而長期以來，美空軍主要的反艦打擊手段以各型戰(zhàn)機或轟炸機投射反艦導(dǎo)彈為主，面臨著導(dǎo)彈成本高昂、載機平臺單一、打擊能力薄弱等諸多困境。據(jù)此，美空軍希望拓展反艦打擊手段，提高反艦打擊武器的效費比，一些對現(xiàn)有武器裝備進(jìn)行反艦戰(zhàn)能力的改裝或升級項目應(yīng)運而生。

作為隸屬空軍的重要作戰(zhàn)科研機構(gòu)，美空軍研究實驗室（AFRL）是美空軍發(fā)展武器裝備與創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法的“鋪路石”。2019 年，美空軍研究實驗室先后提出了名為“速龍”（RAPIDDRAGON）與“速沉”（QUICKSINK）的武器打擊概念。“速龍”的基本思路是為美空軍現(xiàn)役各型號運輸機加裝巡航導(dǎo)彈，對假想敵的地面或海上目標(biāo)實施遠(yuǎn)程精確打擊。而“速沉”項目則是為美空軍裝備序列中的聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）系列精確制導(dǎo)炸彈加裝低成本、高殺傷力的反艦套件，快速擊沉各類艦船目標(biāo)。從項目試驗效果上看，二者的出現(xiàn)確實為美空軍反艦?zāi)芰Φ奶嵘鸬搅艘欢ǖ淖饔谩?/p>

“速龍”與“速沉”作戰(zhàn)系統(tǒng)概要

“速龍”與“速沉”系統(tǒng)都是基于美空軍裝備序列中既有的成熟武器裝備為平臺，對其進(jìn)行一定的改裝或升級，不斷降低武器打擊成本，提高打擊效能，激活現(xiàn)有武器裝備的對海作戰(zhàn)潛力。

“速龍”托盤化彈藥打擊系統(tǒng)“速龍”項目的核心是“托盤化彈藥”系統(tǒng)，其基本研發(fā)思路是通過在C-17、C-130等現(xiàn)役運輸機上安裝類似導(dǎo)彈集裝箱式的托盤化彈藥箱（palletized munitions platform），使普通的運輸機擁有類似轟炸機的戰(zhàn)略打擊潛力，也可以稱其為“武庫機”。事實上，武庫機這一概念并非新鮮事物，早在20世紀(jì)70年代，美空軍就曾論證過利用波音747型客機改裝武庫機的可行性。近年來，空射巡航導(dǎo)彈的智能化與大型飛機平臺的規(guī)?；沟梦鋷鞕C概念有了實現(xiàn)的可能。

C-130型運輸機投放“速龍”系統(tǒng)示意圖

2019年9月，美空軍研究實驗室正式啟動了“速龍”系統(tǒng)的項目研發(fā)進(jìn)程，并與空軍作戰(zhàn)集成中心（AFWIC）、空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）等共同推進(jìn)項目研發(fā)。目前，“速龍”項目已完成了導(dǎo)彈發(fā)射箱設(shè)計、載機平臺驗證、動力飛行試驗、實彈測試等一系列關(guān)鍵試驗。2022年11月，美空軍一架MC-130J特種作戰(zhàn)運輸機在挪威海附近空域投放了一枚增程型聯(lián)合防區(qū)外空地巡航導(dǎo)彈（JASSM ER），標(biāo)志著“速龍”項目完成了首次海外試射，加快了其實戰(zhàn)部署進(jìn)程。

“速龍”作戰(zhàn)系統(tǒng)由以下幾部分組成：裝有導(dǎo)航儀的托盤化彈藥架、裝載其中的導(dǎo)彈（即托盤化彈藥）、穩(wěn)定部署箱姿態(tài)的降落傘等。每個托盤化彈藥箱包含雙層或三層結(jié)構(gòu)，每層可搭載2～3枚導(dǎo)彈，具體裝載量取決于所部署的載機平臺型號?！八冽垺笨蓪崿F(xiàn)快速部署、即插即用，無需要對載機本身的機體結(jié)構(gòu)進(jìn)行過多改裝。“速龍”的作戰(zhàn)流程大致可分為彈藥箱空投與導(dǎo)彈攻擊兩個階段。首先，載機先按照標(biāo)準(zhǔn)空投程序?qū)⒀b有導(dǎo)彈的托盤化彈藥箱釋放，后者在被推出機外后打開降落傘，并按照一定時間間隔分別投放導(dǎo)彈；而后導(dǎo)彈轉(zhuǎn)入自主巡航階段并最終摧毀目標(biāo)，完成整個打擊閉環(huán)。此外，“速龍”系統(tǒng)可搭載的彈藥種類繁多，包括AGM-158型聯(lián)合空地防區(qū)外導(dǎo)彈（JASSM）及其增程型（JASSM ER）、AGM-158C型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LARSM）、微型空射誘餌彈（MALD）等多型打擊武器，適用于對海/對陸等多種作戰(zhàn)場景。未來，“速龍”還可發(fā)射無人機蜂群，按照“有人+無人”的協(xié)同模式進(jìn)行交戰(zhàn)，創(chuàng)新各類戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。

“速沉”低成本反艦武器系統(tǒng)“速沉”低成本反艦武器項目則是美空軍研究實驗室負(fù)責(zé)的聯(lián)合能力技術(shù)演示驗證（JCTD）計劃的一部分。按照該項目負(fù)責(zé)人介紹，“速沉”旨在開發(fā)一種低成本、大威力、高靈活的反艦打擊武器，為美空軍應(yīng)對海上威脅提供更多可信、可靠的打擊方案。該武器系統(tǒng)以美軍現(xiàn)役的JDAM系列精確制導(dǎo)炸彈為核心。盡管此前該彈藥作為一款普通的航空炸彈，多用于轟炸地面目標(biāo)，但“速沉”系統(tǒng)為其賦予了“速攻”（QUICK STRIKE）系列空射水雷戰(zhàn)斗部及可用于追蹤水面目標(biāo)的低成本模塊化導(dǎo)引頭，可對水面艦艇等海上移動目標(biāo)實施全天候打擊。2019年5月，“速沉”項目完成了概念論證并正式立項；2021年9月，“速沉”項目完成了首次實彈試射；2022年9月，在美、英兩國聯(lián)合舉行的“大西洋雷霆-22”多域反艦演習(xí)中，美空軍一架F-15E型戰(zhàn)斗機首次投放了“速沉”武器，并精準(zhǔn)命中了扮演靶船的美海軍退役導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦布恩號，意味著“速沉”基本具備了初始作戰(zhàn)能力。

“速沉”武器擁有反艦導(dǎo)彈所不具備的高毀傷力。美軍現(xiàn)役各型號反艦導(dǎo)彈，無論采用掠海攻擊或貫頂攻擊的方式，均以毀傷艦船的上層建筑為主，難以實現(xiàn)命中即摧毀的理想作戰(zhàn)效果，如對方損管與救援能力較強，甚至可將受損艦船拖回母港修理。而“速沉”所使用的JDAM系列制導(dǎo)炸彈搭載了目標(biāo)檢測裝置或其他磁場、壓力傳感器引信，實現(xiàn)由空中引爆到水下引爆的轉(zhuǎn)變。與此同時，該系列炸彈的裝藥量遠(yuǎn)高于常規(guī)反艦導(dǎo)彈，其中的GBU-31型達(dá)到了900千克級。以上條件使“速沉”擁有了與美制MK-48系列潛射重型魚雷相當(dāng)?shù)臍Α慕鼛状巍八俪痢表椖康脑囼灲Y(jié)果看，用于試驗的靶船在遭到打擊后，船體龍骨幾乎完全折斷并在短時間內(nèi)沉入海底。真正實現(xiàn)了“快速沉沒”的作戰(zhàn)效果。

“速龍”托盤化彈藥架解構(gòu)示意圖

此外，為“速沉”武器研發(fā)的導(dǎo)引頭符合武器開放系統(tǒng)架構(gòu)（WOSA）標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)任務(wù)需要隨時更換導(dǎo)引頭，實現(xiàn)對地與對海打擊的自由切換，并具備快速迭代升級能力。當(dāng)戰(zhàn)機執(zhí)行對海打擊任務(wù)時，“速沉”的主要作戰(zhàn)目標(biāo)是防空能力較弱的輕型作戰(zhàn)艦艇、兩棲登陸艦艇、補給艦艇或各類大中型貨船，目的是破壞敵方登陸作戰(zhàn)行動、阻斷其海上后勤體系。該武器也可與反艦導(dǎo)彈或潛射魚雷配合使用，利用數(shù)量優(yōu)勢消耗敵方艦船有限的防空火力資源，還可充當(dāng)補充打擊手段，阻滯敵方對受損艦船進(jìn)行回收或搶修。

“速龍”與“速沉”對美空軍反艦?zāi)芰Φ奶嵘饔?/h2>

“速龍”與“速沉”武器系統(tǒng)在航空制海作戰(zhàn)中的應(yīng)用前景十分廣闊，通過對既有武器平臺進(jìn)行“反艦賦能”，既控制了打擊成本，又最大限度激活了現(xiàn)有裝備的作戰(zhàn)潛能，為美空軍的提供更加靈活可靠的反艦打擊方案?？傮w上看，“速龍”與“速沉”對美空軍反艦?zāi)芰Φ奶嵘饕w現(xiàn)在以下三個方面。

提高反艦打擊武器的效費比?！八冽垺迸c“速沉”系統(tǒng)在項目研發(fā)上，均是將傳統(tǒng)武器裝備的成本及數(shù)量優(yōu)勢加以利用。以“速龍”系統(tǒng)為例，其首選運輸機作為載機平臺，考量因素之一便是美空軍運輸機隊規(guī)模龐大。據(jù)美空軍部在《空軍與太空軍年鑒2023》中發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，美空軍目前在役358架各類運輸機，其中C-5銀河為36架，C-17環(huán)球霸王為146架，C-130大力神為101架。相比之下，B-2、B-52、B-1B三型戰(zhàn)略轟炸機的數(shù)量總和僅為123架。另外，運輸機擁有轟炸機不具備的寬大貨艙，加裝“速龍”系統(tǒng)后其載彈量將遠(yuǎn)超轟炸機，以C-17運輸機搭載AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈為例，單機可搭載8個4單元的托盤化彈藥箱，共計32枚導(dǎo)彈，數(shù)架飛機組成的飛行編隊可一次性齊射數(shù)十枚甚至上百枚導(dǎo)彈，對敵方的水面艦艇編隊構(gòu)成嚴(yán)重威脅。最后，運輸機對機身維護(hù)、起降及飛行等各項保障要求遠(yuǎn)低于轟炸機，遂行作戰(zhàn)任務(wù)的整備時間短，上述因素都說明了運輸機比轟炸機更具有成為武庫機的潛力。

而“速沉”武器系統(tǒng)的核心是JDAM系列精確制導(dǎo)炸彈，該彈種是美空軍列裝時間較早、實戰(zhàn)使用最頻繁、各財年采購數(shù)量最多的精確制導(dǎo)彈藥，目前庫存超過萬枚，采購單價僅為2.5萬美元，相比之下，美軍現(xiàn)役的AGM-8 4型魚叉反艦導(dǎo)彈采購單價為120萬美元；MK-48系列潛射重型魚雷為395萬美元。而且該彈體積較小，各類戰(zhàn)機可掛載數(shù)量較多，在加裝“速沉”套件后可對多個海上目標(biāo)實施精準(zhǔn)毀傷，取得的戰(zhàn)場收益將遠(yuǎn)超反艦導(dǎo)彈或潛射魚雷。

“速龍”系統(tǒng)作戰(zhàn)流程概要圖

增強反艦打擊的隱蔽性與突然性。在“速龍”與“速沉”項目中，研發(fā)人員在對既有的武器裝備進(jìn)行改造升級的同時，最大限度保留了該型裝備普通的外觀屬性，極大提高對海打擊的隱蔽性與突然性。

例如，“速龍”系統(tǒng)與運輸機結(jié)合，使得運輸機和轟炸機的邊界被徹底模糊。在未來作戰(zhàn)場景下，看似執(zhí)行常規(guī)空投或運輸任務(wù)的普通運輸機，實則執(zhí)行威脅極強的遠(yuǎn)程打擊任務(wù)，嚴(yán)重迷惑敵方判斷。值得警惕的是，美空軍欲將搭載“速龍”武器的運輸機部署在民航航線上，大大增加了敵方的識別查證難度。而且除了“機”的隱蔽性較強，“彈”的隱身性能也十分優(yōu)異，AGM-158型JASSM導(dǎo)彈采用了菱形的彈體外觀設(shè)計，彈體表面覆蓋有雷達(dá)吸波涂層，在打擊海面目標(biāo)時，可采取超低空掠海飛行模式并自主規(guī)劃打擊路徑。超遠(yuǎn)距的射程使載機能夠在敵方雷達(dá)探測范圍之外發(fā)起攻擊，最新在研的極限增程型（JASSM-XR）更是將射程提高到1000千米以上，極大提高了載機的戰(zhàn)場生存能力。而在“速沉”武器與普通的JDAM系列制導(dǎo)炸彈在外觀上并無二致，作戰(zhàn)時敵方水面艦艇無法通過雷達(dá)判明攜帶該型武器的戰(zhàn)機是否會對己方產(chǎn)生威脅，尤其是一些缺乏足夠防空火力的作戰(zhàn)輔助或保障類艦艇，難以抵擋“速沉”的突然襲擊。

強化反艦手段多樣性與靈活性。“速龍”與“速沉”系統(tǒng)的問世，一定程度上擺脫了反艦作戰(zhàn)任務(wù)對單一打擊武器的依賴，拓展了反艦打擊的靈活性與多樣性，實現(xiàn)了“兵力分散、火力集中”的“分布式殺傷”效果。例如“速龍”系統(tǒng)憑借便捷的安裝及發(fā)射流程可部署在多型號運輸機上，甚至可由MC-145郊狼這樣的輕量化運輸機搭載。美國政府甚至考慮向擁有運輸機的盟國出售“速龍”系統(tǒng)，提高盟友的航空制海能力，此舉或?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程打擊武器的大規(guī)模擴散，使對手更加難以應(yīng)對。

美空軍一架F-15E型戰(zhàn)斗機攜帶的“速沉”反艦武器

“速沉”第二次實彈試射后被命中的靶船3D建模圖

而“速沉”系統(tǒng)同樣具備較強的任務(wù)適配性，首先是載機平臺靈活多樣，該彈藥可掛載在美海、空軍現(xiàn)役各型號戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機以及MQ-9系列無人攻擊機上。其次是彈藥家族種類繁多，據(jù)該彈的研制商——波音公司披露的相關(guān)數(shù)據(jù)，JDAM系列制導(dǎo)炸彈的基本型，即無動力滑翔型的射程為24千米，加裝折疊式彈翼的增程型（JADM ER）可提升至96千米，最新研制的動力型（Powered JDAM）還加裝了小型渦噴發(fā)動機，其射程達(dá)到了基本型的20倍。JDAM系列另有不同裝藥量的彈種，例如450千克級的GBU-32、225千克級的GBU-38等，可打擊不同噸位的水面艦艇。

結(jié) 語

總體上看，“速龍”與“速沉”系統(tǒng)的研發(fā)與試驗成功，對美空軍的反艦打擊能力提升作用顯著。從作戰(zhàn)機理上看，“速龍”適用于在防區(qū)外對高價值艦艇編隊進(jìn)行飽和打擊，形成火力壓制優(yōu)勢。而“速沉”則是對小、慢、弱等水面目標(biāo)實施凌空轟炸，并使目標(biāo)艦艇瞬間“失能”，因此，“速龍”與“速沉”在一定程度上實現(xiàn)了射程銜接、快慢結(jié)合與高低搭配，進(jìn)一步完善了美空軍構(gòu)建的立體多域反艦體系。

強化作戰(zhàn)體系建設(shè)是未來一段時期內(nèi)美軍發(fā)展的重點方向之一。近年來美軍提出的“空海一體戰(zhàn)”“分布式殺傷”“一體化威懾”等作戰(zhàn)概念均是美軍強化體系建設(shè)的具體反映，在體系對抗的需求牽引下，點對點、武器對武器的單一對抗場景將難以為繼?；诖?，美軍更加注重武器裝備通用性、靈活性與延展性，深度挖掘武器裝備的作戰(zhàn)潛能，探索“小平臺、大威力”及“一專多能”的武器裝備運用前景。

最后，對“速龍”與“速沉”后續(xù)的實戰(zhàn)部署應(yīng)予以足夠關(guān)注，綜合研判其威脅并思考應(yīng)對之策，但不可盲目夸大其作戰(zhàn)效果?！八冽垺迸c“速沉”并非無懈可擊：例如“速龍”所依托的運輸機平臺存在航速慢，機動能力弱、缺乏自衛(wèi)火力等弱點，且搭載的巡航導(dǎo)彈造價高昂，大批量使用并不劃算；再如“速沉”所依托的精確制導(dǎo)炸彈射程有限，且不具備完整的末段機動能力。因此無論“速龍”還是“速沉”，是否能夠在實戰(zhàn)中名副其實，還有待商榷。而以“速龍”和“速沉”為代表的武器改裝項目，僅僅是美軍控制武器研發(fā)成本的具體做法之一，即使在更宏觀的戰(zhàn)略層面上，也只是美政府在大國競爭背景下緩解“戰(zhàn)略焦慮”的無奈之舉。