新型反艦兩棲裝甲車輛作戰(zhàn)需求分析

劉春生, 馮世琪, 劉后剛, 陳曉萍

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新型反艦兩棲裝甲車輛作戰(zhàn)需求分析

劉春生, 馮世琪, 劉后剛, 陳曉萍

(中國(guó)兵器重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司, 重慶, 400050)

結(jié)合南海海域的態(tài)勢(shì), 針對(duì)島嶼及礁盤的防守, 提出了采用新型反艦兩棲裝甲車輛作為島礁防御武器裝備來(lái)進(jìn)行兩棲反艦反登陸作戰(zhàn), 對(duì)新型反艦兩棲裝甲車輛的作戰(zhàn)需求做了初步分析, 并根據(jù)攻防雙方的武器裝備性能, 對(duì)新型反艦兩棲裝甲車輛的反艦作戰(zhàn)能力進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

新型反艦兩棲裝甲車輛; 島嶼及礁盤防御; 反艦反登陸作戰(zhàn)

0 引言

南海海域自古以來(lái)是我國(guó)的海洋國(guó)土, 南海對(duì)我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、安全等方面具有重大的意義, 堅(jiān)持對(duì)南海島礁、海洋國(guó)土的實(shí)際控制和經(jīng)濟(jì)開發(fā)是捍衛(wèi)我國(guó)領(lǐng)土領(lǐng)海主權(quán)的有效措施。

目前, 我國(guó)南海海域大量的島嶼、礁盤及海域被周邊國(guó)家不斷蠶食侵占, 為了捍衛(wèi)我國(guó)的領(lǐng)海主權(quán), 需要在若干個(gè)南海的島嶼、礁盤上駐軍。在南海的島嶼、礁盤上駐軍既可以有效實(shí)際控制海洋國(guó)土、捍衛(wèi)我國(guó)的領(lǐng)土領(lǐng)海主權(quán), 還可以有效護(hù)漁以保護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)。這些島嶼、礁盤大多數(shù)面積小、條件差、無(wú)?？看a頭, 不能長(zhǎng)期駐泊艦船。因自然條件限制, 只能駐守小規(guī)模的守島部隊(duì), 且重型武器裝備很難部署上去。這些島嶼、礁盤離大陸基地太遠(yuǎn), 一旦入侵者發(fā)動(dòng)兩棲突襲, 由于?？哲姾茈y及時(shí)支援, 僅靠我守島部隊(duì)自己的裝備和力量, 一般將很難守住。為此, 南海海域島礁上的我守島部隊(duì)由于防御的需求, 需要配備新型兩棲反登陸作戰(zhàn)裝備。

1 軍事作戰(zhàn)需求分析

設(shè)想將新型反艦兩棲裝甲車輛作為南海島礁守衛(wèi)的移動(dòng)性兩棲反登陸作戰(zhàn)裝備配屬我守島部隊(duì)。這樣南海島礁上我守島部隊(duì)就有了強(qiáng)大的可移動(dòng)兩棲裝甲車輛火力, 可與來(lái)犯的敵中小規(guī)模艦船編隊(duì)在海面上抗衡, 進(jìn)行反登陸島嶼及海域兩棲作戰(zhàn)。在敵中小型艦船編隊(duì)突然襲擊我南海島嶼時(shí), 我守島部隊(duì)采用新型反艦兩棲裝甲車輛進(jìn)行兩棲反登陸作戰(zhàn)對(duì)抗入侵之?dāng)? 堅(jiān)持到我海空軍支援到達(dá), 即達(dá)到了保衛(wèi)海洋國(guó)土的目的。

如果我守島部隊(duì)僅為步兵, 反登陸抗突襲作戰(zhàn)只能在島嶼上進(jìn)行, 作戰(zhàn)區(qū)域只有島嶼本身陸地, 入侵之?dāng)硨⒓信灤庩?duì)火力攻擊我島礁上狹窄陸地上的守軍。如果我守島部隊(duì)裝備了新型反艦兩棲裝甲車輛, 以新型反艦兩棲裝甲車輛的泛水航行機(jī)動(dòng)能力和火力打擊(距離)能力, 反艦反登陸兩棲作戰(zhàn)區(qū)域?qū)U(kuò)大成百上千倍, 反艦反登陸兩棲作戰(zhàn)火力與打擊能力也將得到極大的增強(qiáng), 這就是我守島部隊(duì)反登陸作戰(zhàn)取得勝利的武器裝備基礎(chǔ)。

2 新型反艦兩棲裝甲車輛與艦船作戰(zhàn)對(duì)抗的技術(shù)基礎(chǔ)與依據(jù)

2.1 兩棲平臺(tái)技術(shù)基礎(chǔ)

我軍現(xiàn)有的兩棲裝甲車輛裝有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)及高效推進(jìn)裝置, 具有強(qiáng)大的推進(jìn)能力, 具備較高的航速, 具有良好的海上適航能力, 最適合在南海島嶼、礁盤淺海海域執(zhí)行任務(wù)。兩棲裝甲車輛裝有先進(jìn)的偵查、通信設(shè)備, 具有良好的偵查及指控能力, 車輛平臺(tái)的負(fù)荷可允許達(dá)到數(shù)噸, 體積尺寸也足夠, 這樣兩棲裝甲車輛可以配裝各種火力裝備、反艦裝備組成系列車型, 組成與敵艦船編隊(duì)作戰(zhàn)對(duì)抗的新型反艦兩棲裝甲車輛武器系統(tǒng)。新型反艦兩棲裝甲車輛武器系統(tǒng)使我守島部隊(duì)具備反艦與反登陸作戰(zhàn)能力。

2.2 武器裝備技術(shù)基礎(chǔ)

南海我守島部隊(duì)的反登陸抗突襲作戰(zhàn)距離估計(jì)在20 km以內(nèi)。新型反艦兩棲裝甲車輛系列的武器裝備按反敵中小規(guī)模艦船編隊(duì)的突襲登陸作戰(zhàn)配備, 按反艦、防空和打擊有生力量綜合考慮。我軍現(xiàn)有的火力武器裝備基本可滿足在10 km以內(nèi)的距離對(duì)艦船編隊(duì)進(jìn)行攻擊的戰(zhàn)術(shù)要求。我軍現(xiàn)有兩棲裝甲車輛平臺(tái)的負(fù)荷能力, 完全能夠滿足裝備坦克炮、輕型反艦魚雷、輕型反艦導(dǎo)彈、防空導(dǎo)彈等高效反艦武器系統(tǒng)。例如:

1) 兩棲裝甲車輛裝有105 mm坦克炮, 除采用標(biāo)準(zhǔn)彈種外, 還可以發(fā)射炮射導(dǎo)彈[1-2], 可對(duì)艦船等目標(biāo)進(jìn)行精確打擊;

2) 新型反艦兩棲裝甲車輛裝備輕型反艦魚雷。目前世界上輕型反艦魚雷用于反潛和反艦, 發(fā)射方式有潛射、水面艦艇發(fā)射、直升機(jī)和飛機(jī)機(jī)載發(fā)射。如, 美國(guó)Mk46, Mk50, Mk54輕型魚雷, 意大利A-244S輕型反潛魚雷[3], 美國(guó)Mk50, Mk54輕型魚雷重364 kg, 直徑324 mm, 長(zhǎng)2.794 m/2.71 m, 戰(zhàn)斗部裝藥45 kg, 最大航速60/43 kn, 航程達(dá)13.8/15 km;

3) 新型反艦兩棲裝甲車輛搭載輕型反艦導(dǎo)彈。如搭載中國(guó)C701/C704型近程反艦導(dǎo)彈[4](射程25/38 km)。也可以采用反坦克導(dǎo)彈來(lái)進(jìn)行反艦作戰(zhàn), 如搭載中國(guó)“紅箭”9反坦克導(dǎo)彈[5](射程5 km)或“紅箭”10(又稱GT-6)反坦克導(dǎo)彈[6](射程2～8 km);

4) 新型反艦兩棲裝甲車輛搭載輕型防空導(dǎo)彈。新型反艦兩棲裝甲車輛系列需要搭載防空導(dǎo)彈進(jìn)行防空作戰(zhàn), 如采用國(guó)產(chǎn)“前衛(wèi)”車載式防空導(dǎo)彈[7](最大射程8 000 m, 最大射高5000 m)。

2.3 防護(hù)與隱身

新型反艦兩棲裝甲車輛在海面上目標(biāo)很小, 露出海面的高度不過(guò)1 m左右且隨波起伏, 本身不在魚叉、飛魚等反艦導(dǎo)彈的攻擊范圍內(nèi)。但為了防止被偵查和鎖定, 仍需要對(duì)新型反艦兩棲反艦裝甲車輛采取隱身防護(hù)措施。

1) 采用低雷達(dá)散射截面(radar cross-section, RCS)外形設(shè)計(jì)及外形融合設(shè)計(jì)(外露設(shè)備與車體及炮塔合理融合)。

2) 采用隱身結(jié)構(gòu)技術(shù), 如: 整車降低紅外輻射的結(jié)構(gòu)、屏蔽及減噪結(jié)構(gòu)、動(dòng)力艙和排氣管采取隔熱和降低紅外輻射的措施、排煙被冷卻和稀釋混合后排放、車身噴涂能夠防光學(xué)、雷達(dá)、紅外、毫米波偵察的多功能復(fù)合涂層、車輛采取水幕和水霧隱身的措施等。

3) 局部采用隱身偽裝網(wǎng)。

4) 局部采用有隱身功能的披掛裝甲。

2.4 可能的入侵之?dāng)撑灤阅?/h3>

南海周邊國(guó)家都不是海軍強(qiáng)國(guó), 基本上未裝備驅(qū)逐艦等大型軍艦。南海島礁入侵之?dāng)撑灤庩?duì)可能由護(hù)衛(wèi)艦、護(hù)衛(wèi)艇、武裝漁船等組成。

護(hù)衛(wèi)艦是以水中武器、艦炮、導(dǎo)彈為主要武器的中輕型軍艦。主要擔(dān)負(fù)反潛、護(hù)航以及偵察、警戒、巡邏、布雷和支援登陸作戰(zhàn)等任務(wù)。滿載排水量一般為2000~4000t, 航速30~35 kn, 續(xù)航力4000~7500 n mile。已成為噸位在600 t以上各類艦種中數(shù)量最多的一種艦艇。

從當(dāng)今護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)展現(xiàn)狀看, 小型護(hù)衛(wèi)艦(滿載排水量在2 000 t以下)仍在各國(guó)海軍特別是第三世界國(guó)家海軍中起著骨干作用。大型護(hù)衛(wèi)艦(滿載排水量2000~4000 t)主要在傳統(tǒng)海軍強(qiáng)國(guó)中發(fā)展、建造。許多現(xiàn)代化的大型護(hù)衛(wèi)艦滿載排水量都已超過(guò)4000 t, 武器裝備強(qiáng)大, 一般配有對(duì)艦和防空導(dǎo)彈, 并搭載直升機(jī)。

典型護(hù)衛(wèi)艦性能如俄產(chǎn)“獵豹”3.9級(jí)護(hù)衛(wèi)艦[8]: 長(zhǎng)102 m, 寬13.6 m, 吃水4.4 m, 滿載排水量1 930 t, 航速26 kn, 航速10 kn時(shí)航程5 000 n mile, 編制110人。武器裝備有2座4聯(lián)裝KH-35E反潛導(dǎo)彈系統(tǒng), 1座雙聯(lián)裝射程為15 km的SA-N-4防空導(dǎo)彈, 1座AK-176型76 mm艦炮, 2套533 mm雙管魚雷發(fā)射裝置, 1套R(shí)BU-6000型12管火箭深彈發(fā)射器, 水雷48枚。艦艉甲板可起降卡-28或卡-31直升機(jī)。

護(hù)衛(wèi)艇以中小口徑艦炮或?qū)棡橹饕淦? 是用于近岸海區(qū)巡邏、護(hù)航的小型水面戰(zhàn)斗艇只,亦稱炮艇、導(dǎo)彈艇或巡邏艇。排水量數(shù)10 ~ 500 t, 航速10~45 kn, 續(xù)航力600~2 000 n mile。裝備有37~76 mm單管或雙管艦炮1~2座, 機(jī)槍數(shù)挺, 艦艦、艦空導(dǎo)彈多枚, 以及深水炸彈、魚雷等武器。裝有火控系統(tǒng)或綜合武器控制系統(tǒng), 還裝有通信設(shè)備和導(dǎo)航雷達(dá)等。護(hù)衛(wèi)艇體積小, 速度快, 機(jī)動(dòng)靈活, 有較強(qiáng)的火力, 但續(xù)航力小, 適航性差, 防護(hù)力弱。

典型護(hù)衛(wèi)艇性能如俄產(chǎn)“閃電”級(jí)導(dǎo)彈快艇[8]:滿載排水量550 t, 最大航速38 kn。裝備有“天王星”反艦導(dǎo)彈、12枚便攜式“針”式防空導(dǎo)彈、1座76 mm AK-176艦炮等。

2.5 新型反艦兩棲裝甲車輛反艦作戰(zhàn)能力分析

設(shè)想敵以2 000~4 000 t級(jí)護(hù)衛(wèi)艦及艦船編隊(duì)突襲我南海某個(gè)島嶼礁盤, 敵艦搭載有反艦導(dǎo)彈、中小口徑艦炮、艦載直升機(jī)及小型舟艇。敵艦船編隊(duì)還包括導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艇、武裝漁船等。我守島部隊(duì)裝備為新型反艦兩棲裝甲車輛, 隨著沖突的發(fā)生, 新型反艦兩棲裝甲車輛戰(zhàn)斗群以分散的對(duì)抗陣型迎戰(zhàn)。

新型反艦兩棲裝甲車輛在海面上目標(biāo)很小并隨波起伏, 航行時(shí)炮塔頂部距水面在1 m左右, 目前反艦導(dǎo)彈基本用途并非是對(duì)付兩棲裝甲車輛, 而是對(duì)付尺寸目標(biāo)更大的艦船。艦船很難采用反艦導(dǎo)彈對(duì)新型反艦兩棲裝甲車輛鎖定精確攻擊。

在5~20 km的距離上, 敵艦船有效攻擊兩棲裝甲車輛的武器只有大中口徑艦炮和直升機(jī)機(jī)載反坦克導(dǎo)彈。例如AK-176艦炮[9]的射程為17 km, 射速120發(fā)/分。新型反艦兩棲裝甲車輛最需要防備的是直升機(jī)機(jī)載的反坦克導(dǎo)彈及艦炮密集發(fā)射的彈藥。對(duì)抗防御手段是采取隱身及干擾措施使敵武器不能瞄準(zhǔn)鎖定, 采用輕型防空導(dǎo)彈或高炮防空使入侵的敵機(jī)不能近距離低飛進(jìn)行直接精確攻擊, 使敵機(jī)的攻擊失效。

新型反艦兩棲裝甲車輛戰(zhàn)斗群(1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的新型反艦兩棲裝甲車輛戰(zhàn)斗群至少應(yīng)包括反艦兩棲魚雷發(fā)射車1輛、反艦兩棲導(dǎo)彈發(fā)射車1輛、兩棲105 mm坦克炮車2輛、兩棲防空導(dǎo)彈發(fā)射車1輛、兩棲30炮車2輛等)應(yīng)在敵艦船小口徑火炮(如密集陣、AK-630火炮)的射程外用搭載的輕型反艦導(dǎo)彈、輕型反艦魚雷及坦克炮等武器對(duì)敵艦展開多波次攻擊, 現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈均為多模復(fù)合制導(dǎo), 輕型反艦魚雷采用直航或線導(dǎo)、尾流、聲響自導(dǎo), 命中率均較高, 只要1發(fā)輕型反艦導(dǎo)彈、輕型反艦魚雷或數(shù)發(fā)坦克炮彈即可擊沉或重創(chuàng)敵護(hù)衛(wèi)艦, 而兩棲坦克炮車和兩棲30炮車負(fù)責(zé)攻擊敵艦船編隊(duì)其余的護(hù)衛(wèi)艇、武裝漁船、小型舟艇和登陸兵力, 打擊敵艦船編隊(duì), 使得敵艦船編隊(duì)的兩棲突襲失敗。

與敵艦船編隊(duì)相比, 我新型反艦兩棲裝甲車輛戰(zhàn)斗群的火力優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)一些。首先, 我方裝備有反艦精確打擊武器如輕型反艦導(dǎo)彈和魚雷, 而敵艦船的反艦導(dǎo)彈和魚雷攻擊兩棲裝甲車輛是不適用的, 并且我方輕型反艦導(dǎo)彈的射程大于敵艦船的中口徑艦炮, 在中近距離, 我方反坦克導(dǎo)彈、坦克炮和30炮的火力也優(yōu)于敵艦船的76 mm中口徑艦炮。另外我兩棲戰(zhàn)斗群的新型反艦兩棲裝甲車輛數(shù)量多、目標(biāo)小而分散, 中彈的幾率小, 反之?dāng)撑灤繕?biāo)大, 中彈的幾率也更大。

3 新型反艦兩棲裝甲車輛的部署使用問(wèn)題

新型反艦兩棲裝甲車輛在南海島嶼、礁盤上駐守, 由于海洋性氣候的原因, 裝備可能銹蝕較陸地快?；趰u礁環(huán)境條件, 對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)可能較困難, 守島部隊(duì)除了要注重平時(shí)保養(yǎng)和防腐外, 兩棲裝甲車輛只要定期后送維修保養(yǎng)或組織中繼級(jí)巡回保養(yǎng)即可解決問(wèn)題?？煽紤]在海南的港口基地或三沙市建兩棲裝甲車輛維修保養(yǎng)基地, 駐守南海島嶼、礁盤的兩棲裝甲車輛定期輪換回基地進(jìn)行裝備維修保養(yǎng), 以保證裝備的完好性和作戰(zhàn)能力。

4 反艦作戰(zhàn)的關(guān)鍵車型

反登陸作戰(zhàn)與敵艦船編隊(duì)對(duì)抗作戰(zhàn)需采用新型反艦兩棲裝甲車輛, 除現(xiàn)有的兩棲裝甲車輛車型外, 其作戰(zhàn)關(guān)鍵車型是反艦兩棲魚雷發(fā)射車型和反艦兩棲導(dǎo)彈發(fā)射車型。反艦兩棲導(dǎo)彈發(fā)射車有陸上反坦克和防空導(dǎo)彈發(fā)射車型可參考, 研發(fā)較容易。反艦兩棲魚雷發(fā)射車需要?jiǎng)?chuàng)新集成研發(fā)。魚雷是高效的反艦武器, 專門攻擊艦艇的水下部位[10], 1發(fā)魚雷即可擊沉或重創(chuàng)敵艦船。輕型魚雷重量較輕, 可用潛艇、艦艇、直升機(jī)和飛機(jī)等多種平臺(tái)發(fā)射。輕型魚雷采用兩棲裝甲車輛作為發(fā)射平臺(tái)也是可行的, 1954年11月4日我海軍在浙東海面擊沉臺(tái)灣“太平”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的魚雷艇排水量?jī)H有22t[11], 我國(guó)現(xiàn)有兩棲裝甲車輛底盤平臺(tái)的體積重量和尺寸完全滿足輕型反艦魚雷裝備和發(fā)射的要求。經(jīng)過(guò)技術(shù)集成和對(duì)車輛及魚雷系統(tǒng)進(jìn)行匹配改進(jìn), 完全可以實(shí)現(xiàn)將輕型反艦魚雷裝上兩棲裝甲車輛。

5 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)南海海域島礁守島部隊(duì)防御武器部署可選擇的類型有: 海軍驅(qū)逐艦及護(hù)衛(wèi)艦、新型反艦兩棲裝甲車輛、陸軍常規(guī)火力系統(tǒng)。陸軍常規(guī)火力系統(tǒng)局限性較大, 首先是部署困難, 并且在兩棲海域島礁防御作戰(zhàn)時(shí)不能轉(zhuǎn)移陣地, 戰(zhàn)損幾率大。驅(qū)逐艦及護(hù)衛(wèi)艦的自持周期一般為30~45天, 保衛(wèi)島礁群需數(shù)艘艦艇輪流執(zhí)勤, 部署軍艦保衛(wèi)島礁則耗費(fèi)比較高, 軍艦適合用于巡邏和即時(shí)支援。再看新型反艦兩棲裝甲車輛, 部署方便, 兩棲性能好, 反艦反登陸作戰(zhàn)能力強(qiáng), 兩棲作戰(zhàn)生存幾率大, 淺海環(huán)境適應(yīng)性好, 幾十平方米的島礁即可停放。即或是淺海暗礁經(jīng)過(guò)一般的土工作業(yè)修建停車場(chǎng)地也可以停放, 滿足長(zhǎng)期駐防島礁有效實(shí)際控制海洋國(guó)土的要求, 耗費(fèi)相對(duì)比較小, 所以新型反艦兩棲裝甲車輛是最合適的島礁防御武器裝備。

在南海島礁駐守配備新型反艦兩棲裝甲車輛的守島部隊(duì)是最合適的作戰(zhàn)需求選項(xiàng)。

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Analysis of Operational Requirement for New Type Anti-shipAmphibious Armoured Vehicle

LIU Chun-sheng, FENG Shi-qi, LIU Hou-gang, CHEN Xiao-ping

(China Ordnance Chongqing TIEMA Industries Corporation, Chongqing 400050, China)

Considering the situation in the South China Sea, we suggest that the new type anti-ship amphibious armoured vehicles be employed for amphibious anti-ship and anti-landing combats in defense of islands and reefs, then analyze the operational requirement for the anti-ship amphibious armoured vehicle. According to the weaponry performances on both attack and defense sides, we also analyze the anti-ship operational capability of the new type anti-ship amphibious armoured vehicle.

new type anti-ship amphibious armoured vehicle; island and reef defense; anti-ship and anti-landing combat

E923.16

A

1673-1948(2013)05-0397-04

2013-04-17;

2013-05-21.

劉春生(1953-), 男, 研究員, 研究方向?yàn)樘箍搜b甲車輛產(chǎn)品研發(fā).

(責(zé)任編輯: 許 妍)