無人機，低空經濟的拓荒者

張嚴之

世界無人機看中國，中國無人機看深圳。

2012年，來自深圳的大疆無人機，推出世界上首款航拍一體機“大疆精靈Phantom 1”，一舉撬開了消費級無人機的藍海市場。截至2023年底，深圳實際運行的無人機及產業(yè)鏈企業(yè)達1 730家，年產值超過960億元，占據了全球70%以上的消費市場。

作為風起之地，深圳被譽為“世界無人機之都”，是最容易感知無人機發(fā)展趨勢的地方。2016年7月，為慶祝紅軍長征勝利80周年，深圳大漠大智控憑借“敢為天下先”的勇氣，使用80架無人機參與CCTV7拍攝的《紅星照耀中國》，開啟了中國第一個大型無人機編隊燈光秀。自此，一場國內無人機表演的大戲拉開帷幕。

作為低空經濟的新型生產服務方式，無人機表演集成了多旋翼飛機、自動控制、無線通信、航跡規(guī)劃、三維建模與仿真、LED燈光編程等技術，可以在天空呈現出2D文字和圖片，以及更為炫酷的3D動畫。

近年來，春晚、奧運會、城市夜景、文旅項目等盛大活動，紛紛加入了無人機表演，以深圳北站中心公園為例，每年就有超過200場的無人機表演項目。強烈的科技感，新穎的宣傳方式，以及娛樂性和商業(yè)性兼顧的價值，共同催生了無人機表演產業(yè)的“超跑速度”。

無人機表演最早誕生于歐洲。2012年夏天，奧地利北部的林茨市舉辦了一場電子藝術節(jié)，9萬多名觀眾聚集在多瑙河兩岸，見證了全球首次無人機戶外表演，也拉開了無人機表演行業(yè)的序幕。

作為最早布局無人機表演賽道的企業(yè)，英特爾在2016年首次實現100架無人機空中編隊飛行，隨后又在兩年后的平昌冬奧會上，放飛1 218架無人機表演燈光秀，創(chuàng)造了“同時放飛數量最多無人機”的吉尼斯世界紀錄。但很快，這個紀錄便被國內的高巨創(chuàng)新打破。2021年高巨創(chuàng)新在深圳龍崗大運體育中心，同時放飛了5 200架無人機，甚至還有企業(yè)嘗試放飛過一萬架無人機。

幾年時間，表演規(guī)模從幾十架上漲到上萬架，刷新紀錄成為企業(yè)們“秀肌肉”的主要方式。百家爭鳴之下，國內無人機表演賽道誕生大漠大智控、高巨創(chuàng)新、億航智能、一飛智控、千機創(chuàng)新等頭部企業(yè)，他們占據了國內九成以上的市場份額，被業(yè)界稱為“五小龍”。

國內無人機表演的火熱，離不開燈光秀的加持。當你在夜晚抬頭仰視天幕時，空中龐大的無人機隊列，通過搭載的燈光制造出流動的霓虹圖景，在央視春晚、節(jié)慶表演、國際展會、城市地標等地方，都能看到一場“科幻照進現實”的視覺盛宴。

2018年是無人機表演行業(yè)的高光之年，“忙”成為企業(yè)們最甜蜜的負擔?！暗叫陆呈羞M行了一場政府采購的表演后，公司每天都能收到新疆不同縣市的商演預訂電話”，一飛智控創(chuàng)始人齊俊桐介紹，“團隊在外飛了一個多月，就像馬戲團巡回表演一樣?！?/p>

同樣忙不過來的還有億航智能，除了團隊親自表演之外，億航智能還將無人機租給代理商，通過系統(tǒng)后臺給代理商們設置好三維動畫舞步，滿足不同地區(qū)客戶的需求。很快，以無人機表演為核心的空中媒體解決方案，成為億航智能的主要收入，2018年營收3 100多萬元，占到了總收入的47%。

一臺無人機一萬元，每次表演15分鐘，一場燈光秀輕松賺取上百萬元利潤……無人機表演業(yè)務扭轉了消費級無人機不盈利的局面，飛行編隊的發(fā)展也完全超出了企業(yè)預期。根據《2022年文旅行業(yè)無人機編隊表演數據洞察報告》的數據顯示，2021年國內無人機編隊表演達到7 228場，2022年底全國無人機運營企業(yè)超過1.5萬家，年產值達到1 170億元。通過短短幾年間，中國企業(yè)便在這個領域走到了世界第一。

2024元旦跨年夜，河北石家莊一步行街因為臨時取消無人機表演活動，一位男性負責人遭現場觀眾起哄，最后不得不下跪道歉。這件事，似乎成為無人機表演行業(yè)潮起潮落的一種隱喻。

目前，業(yè)內無人機表演分為了兩個技術流派：一種是以“石家莊下跪門”為代表的代理企業(yè)，他們依托于運營商基站，一旦基站不密或是基站現場觀眾人數過多，都會對定位精度造成嚴重影響；另一種是不依賴于運營商的自研企業(yè)，他們通過自主網技術——RTK（用于高精度定位的實時差分系統(tǒng)）來實現厘米級高精定位，使每架飛機能夠快速在空中找到自己的專屬位置，以確保動畫內容的靈動和細膩。

自研企業(yè)雖然壘高了技術門檻，但也增加了較高的研發(fā)成本。有業(yè)內人士透露，一架無人機僅是RTK的成本就超過1 000元，這還不算上其他技術和人力成本，無人機表演顯然是一項重資產的運營項目。

重資產的運營模式，往往意味著一個很輕的剎車，都會帶來很重的痕跡。早在2018年4月，西安市政府為了打破當時無人機表演數量的世界紀錄，當地財政斥資 1 050萬元，計劃讓1 374架無人機在永寧門上空，擺出“西安城墻、西安年最中國、絲綢之路、四十周年”等文字圖形，然而現場嚴重的圖像亂碼事故，不僅被外界解讀為“一個出場費過高的面子工程”，更是成為無人機表演賽道由熱轉冷的分水嶺。

此后，作為大金主的政府類客戶，購買無人機表演開始變得更為謹慎，且不斷通過向企業(yè)壓價來減少財政支出。比如，中國政府采購網公開信息顯示，2023年廣州市在大型活動城市宣傳方面，無人機編隊飛行表演項目的“包年”中標價僅為12.35萬元。

政府類客戶按下暫停鍵，讓無人機行業(yè)發(fā)展明顯失速。在價格的倒逼之下，頭部企業(yè)不得不將無人機表演調整為邊緣業(yè)務，或是尋找其他商業(yè)化出路。而一些下游的中小企業(yè)，則卷起了價格戰(zhàn)，每架無人機甚至只有一兩百元的報價，不到行業(yè)巔峰時市場價的十分之一。

同時，政府的強勢監(jiān)管也為行業(yè)帶來了新的門檻。自2017年以來，國家相繼發(fā)布了一系列法律法規(guī)對無人機進行監(jiān)管，避免無人機擅闖敏感區(qū)域、影響客機正常起降、碰撞高層建筑等黑飛問題，無人機表演公司并非“想飛就飛”，不僅需要提交大量資質資料申請空域，在得到飛行空域許可后，還要帶上安保方案、應急預案、商業(yè)保險憑證等十多項材料，向當地公安治安主管部門申請報備。

行業(yè)發(fā)展初期，政府起到了強大的推動作用，但隨著價格的下探和監(jiān)管的加強，使得無人機表演后入局者更難在市場上分得一羹。

當資本的潮水退去、市場回歸理性之后，我們不得不去思考：低空表演對于無人機企業(yè)而言，還是一門好生意嗎？

其實，對于真正長期押注無人機表演賽道的企業(yè)而言，這正是行業(yè)野蠻生長和大洗牌后的一次機會。比如無人機燈光秀，隨著技術的進步和產品的推廣，已經能實現3D的視覺效果。同時，無人機的安全穩(wěn)定性也與日俱增，不僅表演時間上可以成倍延長，還能夠在嚴冬、高海拔等特殊環(huán)境下演出。再加上“綠色煙花”的環(huán)保屬性，無人機表演成為傳統(tǒng)煙花的最佳替代品。

產品技術的進步，環(huán)保趨勢的導向，讓各個廠商不斷探索新的應用場景，逐漸從政府類客戶下沉到房地產、汽車等企業(yè)，甚至是個人消費者，從而產生“表演秀這種非剛需之外”的商業(yè)價值。

高巨創(chuàng)新就將目光聚焦在企業(yè)身上，全國各地樓盤和車企是其最主要的企業(yè)類客戶。比如，高巨創(chuàng)新曾接到過西南某縣城房地產商的宣傳表演訂單，對方只要求將樓盤名稱、電話等信息“打到天上”去，結果樓盤意外大賣。

除了替代傳統(tǒng)戶外廣告牌，無人機燈光秀還成為了文旅和鄉(xiāng)村振興的營銷渠道。2021年1月，穿越千機在上海外灘以無人機表演為影片《人潮洶涌》宣發(fā)，通過空中二維碼掃碼購票，在沒有提前預熱的情況下，當晚即售出近萬張電影票。不僅如此，穿越千機還制訂了“一縣一品”計劃，與縣級政府共同認證當地特色優(yōu)質農副產品，通過空中二維碼實現流量營銷變現。

除了本地化的探索之外，還有公司直接將觸角伸向海外。從大漠大智控亮相墨爾本2023澳網公開賽，到億航智能成為阿聯(lián)酋阿布扎比“智能與自動化交通產業(yè)（SAVI）集群”成員之一，借助“一帶一路”倡議的紅利，普遍售價更高、需求更大的海外市場，成為無人機表演廠商們爭奪的新領空。

由此可見，無人機表演市場第二增長曲線的出現，離不開3個因素：一是無人機表演的價格下滑，拓寬了應用場景；二是無人機表演技術趨于穩(wěn)定，降低了客戶使用門檻；三是無人機表演廠商追求內容形式的創(chuàng)新，通過流量入口實現了商業(yè)價值。

與所有生命力旺盛的產業(yè)一樣，無人機表演也展現出十足的發(fā)展韌性。根據恒州博智的預計，2028年全球無人機燈光秀市場規(guī)模將達到7.19億美元，年復合增長率達到21.46%。而中國企業(yè)作為無人機表演的主角，將會點亮出更加絢爛的夜空。