■賈子健 華晨寶馬汽車有限公司
■張 闖 沈陽工業(yè)大學(xué)
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,汽車行業(yè)進入了高速發(fā)展的階段。我國具有十分龐大的汽車保有量,并且仍有較大的上升空間。作為一個高度自動化生產(chǎn)的行業(yè),汽車制造企業(yè)均具備種類、數(shù)量非常龐大的自動化生產(chǎn)設(shè)備。近幾年,新能源汽車的快速發(fā)展以及智能化技術(shù)的普及使越來越多的新型生產(chǎn)設(shè)備被應(yīng)用到汽車行業(yè),所以汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。在一個大型的生產(chǎn)企業(yè)中,為保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),管理設(shè)備備件的種類、數(shù)量是極其復(fù)雜的問題,各生產(chǎn)企業(yè)如何儲存?zhèn)浼浅jP(guān)鍵。
通過設(shè)備備件的管理,可以有效控制備件的采購價格,減少資金占用,可以有效提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。B 制造公司使用了各種各樣的生產(chǎn)設(shè)備,也囤積了較多的備件庫存,并每年都會對備件進行大量采購以備不時之需。如何在有限的資金范圍內(nèi),高效率地采購到有效使用的備件,減少備件的資金占用情況,顯得十分重要。
通過模型找出問題并提出解決方案后,如何精準(zhǔn)預(yù)測結(jié)果是進一步發(fā)展和研究的方向,所以本文對B 汽車制造公司設(shè)備備件庫庫存管理改善方案進行預(yù)測,驗證B 汽車制造公司的設(shè)備備件管理改善方案的有效性,為其他類似企業(yè)的備件管理提供幫助。
(1) 建立備件信息交接系統(tǒng)
為提高B 汽車制造公司信息傳遞的準(zhǔn)確性和效率,需要建立一個線上交互系統(tǒng)?;诠ぷ髁髟?,員工在電腦上通過線上系統(tǒng)填寫有關(guān)的備件基礎(chǔ)信息,會按照定義好的流程自動往下傳遞,下一級員工將會收到相關(guān)資料,并可以根據(jù)需要修改、跟蹤、管理、查詢、統(tǒng)計、打印等,同時備件庫存管理平臺和B 汽車制造公司的SAP系統(tǒng)做到系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步。大大提高了效率,實現(xiàn)了自動輔助化的管理,提升了企業(yè)的管理效率。
(2) 對備件基本屬性進行分類定義
B 汽車制造公司備件基本屬性的定義存在較為模糊的問題,對后續(xù)的采購計劃和庫存管理分析會造成不良影響,需要對備件有多維度的定義分類。分類時采用兩種方法:1)按照備件的材質(zhì)屬性定義,如:機械類備件、電器類備件等;2)按備件使用特性定義,如:極其重要的類型備件、一般類型的備件等。
針對B 汽車制造公司的備件收貨環(huán)境存在的收貨效率低、實物歸位效率低的問題,可以通過:1)供貨商到貨登記和問題反饋改善;2)庫房備件實物核對收貨改善等措施來有效解決,以此達到提升收貨效率的目的,使整個備件采購環(huán)節(jié)更加高效。
(1) 人員因素
本文對B 汽車制造公司備件庫存管理中的基礎(chǔ)信息管理、訂貨管理、收貨管理提出了改進方案,這些方案涉及很多工作環(huán)節(jié)和人員,需要進行工作任務(wù)分解和相應(yīng)的人員安排。需要成立項目小組,在每個業(yè)務(wù)模塊里面,選取經(jīng)驗豐富的人員,作為小組成員。
每個功能模塊安排相應(yīng)的分項目負(fù)責(zé)人員,由分項目的負(fù)責(zé)人進行任務(wù)需求的收集和調(diào)研,將各個管理模塊進行詳盡的業(yè)務(wù)流程梳理,然后進行任務(wù)分解,設(shè)立不同的分項目,各個分項目任務(wù)逐個完成。
(2) 技術(shù)和數(shù)據(jù)因素
1)B 汽車制造公司備件庫存管理的改善方案中,涉及備件庫存管理平臺的設(shè)計與開發(fā),需要大量的系統(tǒng)功能設(shè)計和開發(fā),需要和SAP 系統(tǒng)進行大量的數(shù)據(jù)交互,各個模塊功能的實現(xiàn),需要一個十分強大的IT 團隊予以支持。
2)關(guān)于采購數(shù)量優(yōu)化的環(huán)節(jié),涉及很多關(guān)鍵的核心數(shù)據(jù),這些核心的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確才能確保有效優(yōu)化采購數(shù)量,需要對這些核心數(shù)據(jù)進行全面的核對校驗。
交貨期數(shù)據(jù):備件采購訂貨的交貨周期。
ABC 分類數(shù)據(jù):用于定義備件庫存價值占比重要程度的參數(shù)。
VED 分類數(shù)據(jù):用于定義備件對生產(chǎn)設(shè)備重要性的參數(shù)。
(1) 改善方案實施步驟
由于改善方案涉及非常多的工作內(nèi)容,為確保改善方案的順利實施,需要做好實施步驟的計劃安排。
1)對B 汽車公司備件庫存管理改善方案的整體工作量進行分析,制訂整體的安排進度計劃,按照各個模塊內(nèi)容進行進一步分解,對每一個模塊設(shè)立單獨的分項目,實施進一步進度管理分析并加以控制。
2)根據(jù)各個分項目的內(nèi)容,安排項目小組成員,對各個分項目進行詳細(xì)的任務(wù)制訂,對業(yè)務(wù)工作流程進行詳細(xì)分析,制定目標(biāo)需求,對任務(wù)完成時間做好計劃,對每個關(guān)鍵指標(biāo)設(shè)立時間點并進行監(jiān)控。具體信息如表1所示。
3)各個分項目的負(fù)責(zé)人員,定期反饋項目達成的實際情況,包括已經(jīng)完成的工作量,完成的時間點,下一階段需要重點開展的工作。
4)對各個項目的進展情況進行分析,比對是否可以按照計劃的時間點,完成關(guān)鍵指標(biāo)的工作。
5)對于出現(xiàn)困難,無法按時完成的任務(wù),進行困難點分析,向更高的管理層尋求資源支持,并更新項目時間計劃。
(2) 改善方案實施控制方法
為了使優(yōu)化改善項目可以順利按時完成,需要跟蹤和控制進度制,主要采取以下方式:
1)定期舉行項目會議
項目小組成員定期舉行會議,分析討論各個項目的情況,分析當(dāng)前工作的進展程度,已經(jīng)完成了哪些計劃工作,工作中遇到哪些問題,后續(xù)如何解決問題,討論哪些工作內(nèi)容還需要進一步的加強,項目小組成員要相互監(jiān)督和支持。
2)項目實施過程跟蹤
項目總負(fù)責(zé)人,定期和各個項目的負(fù)責(zé)人溝通項目進展情況,核對各個分項目的完成情況,對關(guān)鍵時間點的完成情況進行跟蹤核對,對無法按時完成的任務(wù),尋求資源支持。
3)實施進程分享和匯報
定期向管理層匯報項目核心工作在關(guān)鍵時間點的進展情況,是否存在問題,有問題需要如何處理,是否需要管理層支持。在備件庫存管理部門的內(nèi)部例行會議上展示進展情況,全體人員對項目實施情況,提出建議。
(1) 組織保障
企業(yè)管理層對備件的資金占有情況高度重視,對改善項目的開展十分支持。改善項目涉及很多部門,各個部門之間的高效協(xié)調(diào)十分重要。
通過成立專門的企業(yè)級別項目支持小組,溝通協(xié)調(diào)備件庫存管理部門、車間維修部門、IT 技術(shù)部門,確保各個部門之間的溝通順暢。
在B 汽車備件庫存管理部門設(shè)立項目負(fù)責(zé)人,作為改善方案的總負(fù)責(zé)人,為各個分項目單獨設(shè)立分負(fù)責(zé)人,設(shè)立項目實施的具體總協(xié)調(diào)人,簽署項目實施計劃和目標(biāo)達成的任務(wù)書。
在各個車間的維修部門內(nèi),安排備件庫存管理改善方案實施的接口人員,負(fù)責(zé)維修部門內(nèi)部的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)和溝通。
對于IT 部門,企業(yè)成立專門的IT 支持團隊,安排IT 部門的專門接口人員,作為IT 部門和備件庫存管理部門的總接口,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)溝通IT 部門和備件庫存管理部門的功能需求梳理。
(2) 資源保障
針對改善方案中的基礎(chǔ)信息管理、需求數(shù)據(jù)分析、訂貨管理、訂單跟蹤管理和收貨管理,需要進行系統(tǒng)平臺開發(fā)。經(jīng)過初步項目評估,預(yù)計先期可以獲得300 萬元的資金支持,用于系統(tǒng)的開發(fā),可以確保改善項目的順利進行。
對于系統(tǒng)平臺的開發(fā),企業(yè)組織了專門的IT 技術(shù)顧問,協(xié)助分析和梳理業(yè)務(wù)流程涉及的技術(shù)問題,并配置多組IT 軟件開發(fā)團隊,對平臺進行功能和界面的開發(fā),確保技術(shù)支持到位。
(3) 人員保障
對于項目需要的各個業(yè)務(wù)模塊,選取經(jīng)驗豐富的人員,可以確保對業(yè)務(wù)流程做到全面準(zhǔn)確地分析,使平臺的功能做到內(nèi)容全面,并對表現(xiàn)優(yōu)秀的人員,在年度績效考核時進行加分獎勵。
此外,對B 汽車公司備件庫存管理中涉及的各種人員,如備件物料計劃人員、備件實物收貨人員、維修部門人員等,進行培訓(xùn),加強備件精益化管理的思路,提高人員對新流程和新操作的認(rèn)識,確保后續(xù)項目實施的效果可以持續(xù)。
在備件的物料計劃人員下訂單的時候,要求分析領(lǐng)用情況和庫存情況,嚴(yán)格要求對于領(lǐng)用量低庫存量大的備件不得進行采購,需要進行最大最小庫存值的分析,決定是否可以進行庫存轉(zhuǎn)移。
備件物料采購組的負(fù)責(zé)人,在審批訂單的時候,會抽查物料計劃人員訂單的備件領(lǐng)用和庫存情況,對于不合理的采購訂單,不進行審批,退回給物料計劃人員進行處理。
在實施改善方案后,在年度考核的時候,增加采購訂單的庫存周轉(zhuǎn)情況考核項,對于造成大量呆滯庫存的備件物料計劃人員,相應(yīng)地在績效考核中,做出減分處理。
(1) 資金占用和庫存值減少
通過分析領(lǐng)用、交貨時間等情況,預(yù)計會對B 汽車公司管理的10 萬種備件中的5 萬種備件進行最低庫存(min)、最大庫存(max)的合理調(diào)整,預(yù)計每年會節(jié)約1 千萬元(5%)的非必要采購金額。通過對庫存轉(zhuǎn)移的跟蹤分析,預(yù)計每年可以降低庫存值1 千萬元,同時節(jié)約采購金額。
1)資金占用減少
B 汽車公司每年有大量的備件進行采購,本文選取部分?jǐn)?shù)據(jù)進行重點分析和研究。以B 汽車公司的1 個整車廠為例計算,2 年的常規(guī)備件采購金額約1.4 億元??偣膊少徲唵螚l目約為5000 條,其中采購頻次為1 次的2000 多條,頻次為2 次的1000 多條,2 次以上的1000多條。其余工廠情況類似。
經(jīng)過對采購頻次為1 次的2000 多條訂單進行詳細(xì)的分析,有300 多條訂單按照新的最小庫存min 計算,可以不觸發(fā)采購需求,預(yù)計可以減少200 萬元訂單的采購。有約1000 條,按照新的最大庫存max 計算,可以節(jié)約500 萬元,這些節(jié)約的訂單金額可以用于其他備件的采購,使資金更好地被使用。
按照該工廠的計算評估情況估算,僅采購頻次為1次的訂單,每年所有工廠預(yù)計可以節(jié)約1000 萬元的資金。
2)庫存值減少
通過優(yōu)化采購流程,當(dāng)備件需求產(chǎn)生的時候,備件物料計劃人員先不進行采購,先分析其他工廠的庫存情況,按照新的最大最小庫存值和庫存轉(zhuǎn)移的原則,和車間維修人員一起評估后,進行庫存轉(zhuǎn)移。在對4 個月的試運行跟蹤分析,一個季度節(jié)約了200 萬元,隨著系統(tǒng)平臺的開發(fā),庫存轉(zhuǎn)移可以實現(xiàn)自動化分析,庫存轉(zhuǎn)移將進一步完善,預(yù)計每年能減少1000 萬元的當(dāng)前工廠庫存值,同時節(jié)約采購資金。
(2) 人員數(shù)量降低
目前每個B 汽車公司備件庫存管理人員,平均每個人員管理10000 種備件,目前現(xiàn)有的3 個工廠,每個備件物料計劃員平均每天新增加30 條至50 條的新采購需求,需求待處理數(shù)量有時候會有300 條至400 條。分析備件的風(fēng)險情況,需要查看各個工廠的庫存情況,需要從SAP 查看領(lǐng)用情況,每天需要和供應(yīng)商、預(yù)算管理人員進行大量的郵件、電話溝通,跟蹤訂單的貨期。改善方案實施后,提高采購流程的工作效率,風(fēng)險、領(lǐng)用、歷史采購、庫存等情況,由平臺自動推出數(shù)據(jù),每人預(yù)計每天可以節(jié)約2 ~3 個小時。訂單的貨期跟蹤通過平臺實現(xiàn),預(yù)計每天可以節(jié)約1 個小時,預(yù)計每人可以管理13000 種備件,管理能力提高30%。同時,可以節(jié)省出2 至3 名人員,負(fù)責(zé)其他工作。
預(yù)算控制工作,通過平臺的自動化運行,不再手動更新表單,從SAP下載訂單數(shù)據(jù),通過領(lǐng)用進行車間預(yù)算分配、表單整理、訂單更新、貨期更新、同步SAP 已經(jīng)收貨的數(shù)據(jù)等工作(每天需要使用5~6 個小時),可以不用再手動操作。預(yù)計可以節(jié)約1 名預(yù)算人員,安排到其他工作,留有1 名人員負(fù)責(zé)監(jiān)控預(yù)算。
實施收貨改進方案,庫房收貨人員,每天不再需要更新收貨表單,系統(tǒng)平臺提供自動化送貨單和零件信息,減少手動表單,方便查找實物,可以幫助節(jié)約登記和核對實物的時間。
根據(jù)B 汽車制造公司設(shè)備備件庫存管理改善方案提出合理化建議,對要實施的改善方案,從工作計劃、人員安排、資金與資源配置方面展開研究,確保改善方案可以順利實施,同時對實施效果進行了評估預(yù)測。根據(jù)預(yù)測結(jié)果,證實了該方案的有效性和可行性,為B 汽車制造公司設(shè)備備件管理提供指導(dǎo)建議。