新聞策劃創(chuàng)新路徑

對重大新聞開展策劃報道，是主流媒體的職責(zé)與擔(dān)當(dāng)，也是彰顯主流媒體權(quán)威性和影響力的關(guān)鍵。全媒體時代，如何讓新聞策劃出新出彩？本文從強(qiáng)化內(nèi)容生產(chǎn)、運用新技術(shù)、增加互動性等角度進(jìn)行對比，并結(jié)合各媒體圍繞深中通道通車開展的新聞策劃實踐展開分析，探索新聞策劃創(chuàng)新的路徑。

新聞策劃的現(xiàn)狀和難點

新聞策劃，簡單來說就是新聞團(tuán)隊為了實現(xiàn)特定的目標(biāo)而進(jìn)行的設(shè)計和規(guī)劃工作。新聞團(tuán)隊在開展新聞報道前研究新聞背景、搜集新聞素材，并根據(jù)受眾和市場需求，制作一系列策略和方案，從而提高新聞報道的質(zhì)量和影響。新聞策劃是前置工作，也是完善新聞報道活動方案、確保傳播效果的重要基礎(chǔ)。

在全媒體時代，新聞傳播的環(huán)境發(fā)生了變化，新聞傳播手段日新月異，新聞傳播范圍進(jìn)一步拓展，受眾的需求也越來越多元化，想要讓新聞策劃出新、出彩、“出圈”，需要進(jìn)行革新。

新聞業(yè)競爭加大

全媒體時代，新聞業(yè)之間的競爭加大，這對新聞傳播提出了更高的需求。面對信息源更加公開、透明的現(xiàn)狀，想要掌握獨家信息源報道新聞非常不容易，但是采取獨有的角度和方式，則是新聞“出圈”的有效方法之一。

為了避免新聞同質(zhì)化的問題，很多新聞媒體愈發(fā)重視選題策劃工作。尤其是報道重大新聞時，優(yōu)質(zhì)的新聞策劃能夠保證其傳播效果，讓策劃在日常新聞報道中脫穎而出，提高媒體的影響力。目前，主流媒體主要針對重大主題活動、節(jié)點以及重點民生事件開展新聞策劃。

媒體的技術(shù)性力量需要加強(qiáng)

革新新聞策劃，最重要的是革新內(nèi)容和形式。在內(nèi)容方面，從單向傳播向現(xiàn)在的雙向傳播轉(zhuǎn)變。要做好新聞策劃，媒體要尋找讓受眾更能接受的切入點，從而引發(fā)受眾共鳴。在技術(shù)方面，革新則顯得相對較難。部分基層媒體的技術(shù)力量還較弱，比如，當(dāng)前運用最廣泛的AI技術(shù)。但真正能把AI技術(shù)運用得當(dāng)?shù)?，只有少部分媒體，多數(shù)媒體對AI技術(shù)的運用還停留在最基礎(chǔ)的階段。

重大新聞策劃如何出新出彩

2024年6月30日，萬眾矚目的深中通道正式通車試運營。圍繞這一重大新聞，全國各地、各級主流媒體積極策劃了一系列主題鮮明、形式多元、內(nèi)容豐富的新聞策劃，運用全媒體報道的方式，展示這一攻克多項世界級技術(shù)難題、創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄的“超級工程”，講好中國式現(xiàn)代化的故事。本文結(jié)合全國各地、各級主流媒體關(guān)于深中通道通車的新聞策劃，分析探索了新聞策劃的創(chuàng)新路徑，并提出新聞策劃創(chuàng)新的建議。

強(qiáng)化內(nèi)容生產(chǎn)，找準(zhǔn)角度講好故事

新聞策劃千變?nèi)f變，“內(nèi)容為王”始終不變，優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容始終是主流媒體的核心競爭力。要想讓新聞策劃引發(fā)受眾的共鳴，關(guān)鍵在于內(nèi)容質(zhì)量。策劃團(tuán)隊要深耕內(nèi)容生產(chǎn)，充分掌握新聞的背景、內(nèi)容和意義，才能找準(zhǔn)角度，講好故事，把新聞策劃做得出新、出彩。

八連版感受紙媒魅力

在深中通道通車的當(dāng)天，《南方日報》和《中山日報》都推出了八連版長卷，聚焦這項“超級工程”。

《南方日報》的八連版以“深中連接，世界無限”為主題。根據(jù)“南方+”報道，八連版的正面是由100多張無人機(jī)航拍圖片拼接而成的深中通道全景，完整展示了這項“超級工程”是如何連接起珠江口兩岸的；背面是深中通道的縱向圖，從中山市大尖峰遠(yuǎn)眺，深中通道如同一條巨龍橫臥在伶仃洋上，對岸深圳市區(qū)的建筑群一覽無余?！赌戏饺請蟆返陌诉B版大氣磅礴，講述了深中通道這條“超級紐帶”連接后的無限可能。

《中山日報》的八連版是雙語雙面長卷。根據(jù)《中山日報》報道，中文版以“龍騰伶仃洋”為主題，撫今追昔、暢想未來，圍繞“傳承之橋”“奇跡之橋”“共生之橋”“融通之橋”“競合之橋”等方面闡述深中通道在加速大灣區(qū)融合發(fā)展中的重要地位。英文版則以“The Dragon Soaring over the GBA”為題，以英語向國際受眾介紹了深中通道作為當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，創(chuàng)造了哪些“世界之最”，以及背后蘊(yùn)藏的建造密碼。

《南方日報》和《中山日報》的這兩組八連版，內(nèi)容豐富扎實，視覺設(shè)計富有沖擊力。在深中通道通車當(dāng)天驚艷亮相，讓公眾在重大新聞時刻感受到紙媒所獨有的魅力。

海陸空天地多維度直播

深中通道通車的新聞策劃，也加入了直播元素。2024年6月29日上午10時至7月1日上午10時，“大灣區(qū) 大聯(lián)通 大未來！——深中通道正式通車灣區(qū)城市聯(lián)合全媒體大直播”持續(xù)了48個小時。這場直播由深圳廣電集團(tuán)發(fā)起，聯(lián)合中山廣播電視臺和香港、澳門等大灣區(qū)各城市多家媒體共同開展。

根據(jù)深圳衛(wèi)視深視新聞報道，在這48小時的直播中，通過記者直擊開通現(xiàn)場、嘉賓訪談深入解讀、市民主播互動參與、景觀直播實時呈現(xiàn)，全景見證通車歷史性時刻，全面展現(xiàn)廣東充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”水平，以高質(zhì)量發(fā)展為牽引，扎實推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的廣東實踐。

值得關(guān)注的是，此次直播特別設(shè)置了1個主演播室、3個分演播室，以及多路連線直播點，通過海陸空天地多個維度，全場景展現(xiàn)深中通道通車。其中，雙層大巴移動演播室展現(xiàn)深中通道的沿線風(fēng)光，海上演播室從海上視角“遠(yuǎn)眺”這項世界綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程；直升機(jī)為空中演播室，帶領(lǐng)受眾解鎖“在空中看深中”的新體驗；而當(dāng)直播切換到主演播室時，大巴車、海事船、直升機(jī)的虛擬竇體也被“請”進(jìn)演播室，以AR呈現(xiàn)讓主持人直播對話更生動且有沉浸感。此次直播還特別設(shè)置了“衛(wèi)星熱力圖看深中”板塊，通過深圳航天東方紅衛(wèi)星有限公司實時提供的衛(wèi)星圖片，深中通道西人工島這只伶仃洋上的巨型“風(fēng)箏”，以“S”形的深中大橋、中山大橋為線，躍然于海天之間。海陸空天地多維度直播，尤其是衛(wèi)星直播，在日常直播中并不多見。這種新奇的角度，加上扎實的直播內(nèi)容，很容易吸引受眾的關(guān)注。

找準(zhǔn)切入口引發(fā)共鳴

速覽類視頻，也是這次深中通道新聞策劃中—個很好的新聞策劃角度。人民日報和央視都推出了速覽類視頻，分別是《100秒，濃縮深中通道建設(shè)的2700多天！》《震撼！70秒看深中通道從無到有》。速覽類視頻策劃會帶來很強(qiáng)的視覺沖擊，讓受眾在一分多鐘的時間內(nèi)，通過實景圖片、視頻，快速了解深中通道的七年建設(shè)過程，讓受眾不僅感受到這個“超級工程”的偉大，更為中國式現(xiàn)代化感到自豪。

此外，也有媒體采用了古今結(jié)合的角度來開展策劃。南方傳媒集團(tuán)深圳分社制作的《如果李白駱賓王在，如何感嘆深中通道》，其采用穿越古今的角度，用深中通道的照片配上相應(yīng)的古詩詞，同賞“橋形遙分七星勢”，共嘆“補(bǔ)天絕地真奇絕”，讓人跟隨最美古詩詞，賞大美深中通道。

然而，地級市媒體又如何開展新聞策劃呢？珠海傳媒集團(tuán)找到了自己策劃的切入口，推出了視頻評論類新聞策劃《碩博聯(lián)讀！深中通道開通！這“潑天富貴”珠海怎么接？》，該策劃直擊熱點、痛點，也邀請專家給予深度點評。這種既接地氣、又有深度的評論類新聞策劃，既有看點、又直擊人心，引起了當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友的共鳴。

運用新技術(shù)，形式更豐富多彩

進(jìn)入全媒體時代，輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式都發(fā)生了深刻變化。想讓新聞策劃更“出圈”、更吸睛，媒體工作者要與時俱進(jìn)，運用新技術(shù)手段。在這次深中通道通車的新聞策劃中，有媒體把3D元宇宙技術(shù)和AI技術(shù)融入新聞策劃，打破了傳統(tǒng)媒體的界限，為受眾帶來了更加生動、有趣的體驗。

3D元宇宙技術(shù)讓體驗更逼真

2024年6月30日，中山日報社與技術(shù)團(tuán)隊聯(lián)手打造了深中通道3D元宇宙產(chǎn)品——“幻海云橋”。根據(jù)《中山日報》報道，點擊進(jìn)入“幻海云橋”產(chǎn)品后，受眾能夠獲得置身于深中通道現(xiàn)場的體驗。在這里，受眾可以自由選擇駕車、步行或飛行的模式，穿梭于橋梁與海面之間，感受不同的速度與激情，還能實現(xiàn)云端蹦極、橋面飆車、海底跑酷等體驗。

此外，“幻海云橋”還模擬了12小時的自然環(huán)境，用戶可以在此目睹深中通道的日出日落，感受這座“世紀(jì)工程”的極致浪漫。同時，“幻海云橋”設(shè)計了豐富的主線任務(wù)，用戶可以在解鎖趣味任務(wù)時，逐步深入了解深中通道的建設(shè)歷程相技術(shù)特點，逐一打卡深中通道的標(biāo)志性建筑，如中山大橋、深中大橋和西人工島等。

“幻海云橋”是一個新聞產(chǎn)品的展示平臺，更是一個融合了新聞信息、科普知識、體驗互動的綜合性平臺。3D元宇宙技術(shù)的運用，讓受眾感受到更加逼真和生動的“幻海云橋”。

AI技術(shù)融入多種產(chǎn)品之中

在深中通道通車的新聞策劃中，從多個產(chǎn)品都可看到AI技術(shù)的融入。羊城晚報推出《炫酷！AI視角下的深中通道》視頻，用AI動畫介紹深中通道。深圳廣電集團(tuán)、壹深圳推出了《假如，深中通道修進(jìn)了AI的世界，會是什么樣的？》視頻，讓受眾從AI視角下感受深中通道的震撼。

AI的應(yīng)用，不僅體現(xiàn)在短視頻中，在深中通道通車的直播中也有體現(xiàn)。在“大灣區(qū)大聯(lián)通大未來！——深中通道正式通車灣區(qū)城市聯(lián)合全媒體大直播”中，深圳廣電集團(tuán)AI實驗室通過收集受眾拍攝的深中通道照片及視頻，依托“海置數(shù)據(jù)+自研AI技術(shù)”，推出了AI轉(zhuǎn)繪、A生詩等創(chuàng)意作品。

抓住關(guān)注點，增強(qiáng)互動性

近年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，人們信息獲取的成本、信息接收習(xí)慣都發(fā)生了變化。大家更青睞于參與感更強(qiáng)的信息交互方式。因此，在新聞策劃中，要找準(zhǔn)受眾的關(guān)注點、興趣點，設(shè)置互動環(huán)節(jié)，引發(fā)受眾的共鳴，從而提高新聞策劃的傳播力和影響力。

新媒體策劃沉浸式體驗

南方都市報推出深中通道通車互動長圖，用動漫形式展示深中通道及其作用，點擊互動按鈕后，不僅彈出圖文試卷解釋，還有童聲語音講述，讓新聞傳播更具有互動性、趣味性。

“中山+”APP推出的《快領(lǐng)這張“車票”，深中通道，即刻出發(fā)→》互動H5頁面，引導(dǎo)用戶點擊領(lǐng)取深中跨市公交車票后，以跨市公交為引導(dǎo)，隨著公交車在深中通道上行進(jìn)，引出深中通道的介紹。并在關(guān)鍵節(jié)點設(shè)置互動按鈕，點擊按鈕后或是出現(xiàn)圖文、或是出現(xiàn)視頻。通過這種沉浸式互動體驗，讓用戶對深中通道及其建設(shè)故事等有了深入的了解和認(rèn)識。

南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)推出的《4種視角！3D解碼深中通道》H5互動策劃，隨著車輛駛上深中通道，給受眾提供了“驅(qū)車馳騁”“飛行俯視”“無人機(jī)穿梭”“360°定點俯瞰”四種選擇。選擇“驅(qū)車馳騁”，受眾就像在路面、橋面、隧道里自駕車一樣，沉浸式體驗深中通道。“飛行俯視”，則像坐著飛機(jī)從高空中俯瞰深中通道?！盁o人機(jī)穿梭”的角度則更為靈活，不僅能從低空俯瞰深中大橋，更能穿越到橋底，看看橋下和海面的景色。臨近西人工島時，還有“360°定點俯瞰”，選擇這個視角，受眾可在上空定點旋轉(zhuǎn)，感受這個目前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。

互動提高受眾獲得感

除了新媒體的線上沉浸式體驗互動外，在深中通道通車的新聞策劃中，還看到了媒體采用了更多的互動形式。這些互動或是讓受眾領(lǐng)到新聞紀(jì)念的周邊產(chǎn)品，或是成為直播中的“新聞主角”，提高了受眾的獲得感，也可讓新聞策劃更有效、更廣泛地傳播。比如，在“大灣區(qū) 大聯(lián)通 大未來！——深中通道正式通車灣區(qū)城市聯(lián)合全媒體大直播”中，設(shè)置了互動環(huán)節(jié)。

在全媒體時代開展新聞策劃，無論新聞策劃的角度、形式如何變，要想真正讓策劃深入人心，必須堅持“以人民為中心”。媒體要將受眾需求作為新聞傳播的出發(fā)點和落腳點，從而真正制作有價值、有深度、有溫度的新聞策劃作品，保證了新聞策劃的傳播力、影響力和公信力。

（作者單位：珠海傳媒集團(tuán)）