陜西航空文化旅游高質(zhì)量發(fā)展路徑研究

王雨薇,石文凱,龔先潔

(西安航空學院a.經(jīng)濟管理學院;b.民航學院;c.對外交流與合作處,西安710077)

一、引言

文化特色是文化旅游融合之“魂”,如何憑借特色優(yōu)勢向發(fā)展優(yōu)勢轉(zhuǎn)化,是當前文旅融合發(fā)展的一大命題。隨著我國低空空域管理改革的逐步深化,航空旅游業(yè)成為具有巨大市場潛力和廣闊發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)。航空旅游是一種高端的旅游方式,具有極高的游覽性、娛樂性和刺激性,在發(fā)達國家已得到普遍發(fā)展[1]。航空文化旅游是一種門檻較高的休閑項目,相較于西方國家,上世紀90年才逐漸在中國廣泛開展[2-5]。近年來,航空文化旅游作為推動航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、適應(yīng)人民群眾對物質(zhì)文化生活需求層次提高的一種新興產(chǎn)品,實現(xiàn)了迅速發(fā)展[6-8]。2010年,國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺,提出“深化低空空域管理改革、大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)”等政策,低空旅游的概念首次提出,對低空旅游的研究也逐步開展。航空文化旅游產(chǎn)品的開發(fā)對于推動航空文化旅游業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,例如設(shè)計各種主題的航空博物館、航空主題公園等[9-10]。陜西政府高度重視航空文化旅游的發(fā)展,出臺了一系列的政策措施,如加大投資力度、完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施、提升服務(wù)質(zhì)量等,以促進航空文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“十四五”時期我國進入新發(fā)展階段,全國文旅行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“文旅融合、高品質(zhì)生活、高質(zhì)量發(fā)展”的“一融兩高”新態(tài)勢,航空文化旅游出現(xiàn)“爆發(fā)式增長”,但與傳統(tǒng)旅游項目相比,現(xiàn)有航空旅游與文化融合發(fā)展規(guī)模小、總量少、影響低。陜西既是文化旅游大省,又是航空旅游大省,在發(fā)展傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)集群的同時,也將發(fā)展的視野逐步延伸到文化旅游領(lǐng)域,將航空文化元素與旅游產(chǎn)業(yè)有機融合,推動航空文化與地方旅游深度融合發(fā)展。為促使陜西航空文化旅游高質(zhì)量快速發(fā)展,必須徹底改變傳統(tǒng)的思維局限,轉(zhuǎn)向創(chuàng)意性、精細型的產(chǎn)品開發(fā)。因此,探索適宜陜西各區(qū)域的航空文化旅游創(chuàng)新發(fā)展路徑成為了亟待解決的問題。

隨著我國低空空域改革的逐步完善和后疫情時代的到來,面對未來巨大的市場缺口,陜西正積極布局航空文化旅游以帶動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級。本文針對陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展狀況提出具有可行性的創(chuàng)新發(fā)展路徑,最后通過多層次灰色評價法判斷出適合陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展的最優(yōu)路徑,以期推動陜西航空文化旅游產(chǎn)品的持續(xù)提升與高質(zhì)量發(fā)展。

二、陜西航空文化旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析

航空文化旅游是一種特殊的文化旅游形式,通過航空活動與文化活動相結(jié)合,為旅客提供了一種全新的旅游體驗方式,也為航空文化的傳承和推廣提供了一個平臺。航空文化旅游是指以航空文化為主題,以參觀航空博物館、觀賞航空表演、參與飛行體驗等活動為主要內(nèi)容的旅游形式。陜西是中國航空文化旅游的重要區(qū)域之一,陜西的航空文化旅游產(chǎn)品形式多樣,包括航空博物館、航空主題公園、航空模擬體驗、航空文化節(jié)慶等,基本能夠滿足不同游客的需求和興趣。近年來,陜西航空文化旅游項目建設(shè)取得重要進展。2019—2021年,陜西省處于新開工的航空文化旅游項目和已竣工的航空文化旅游項目眾多,涉及民航遺產(chǎn)保護、飛機制造、飛行表演、航空博物館、航空主題公園、航空主題酒店等多個領(lǐng)域。其中,西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地項目總投資約200億元,打造了航空產(chǎn)業(yè)全鏈條生態(tài)園區(qū),傾力打造“一基地五園區(qū)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,其發(fā)展目標是成為亞洲最大的航空旅游會展中心,實現(xiàn)對國內(nèi)其他國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的示范和引導作用,成為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域;西安云之翼航空博物館項目于2020年竣工開放,集航空歷史文化展示、真機飛行模擬體驗和航空科普教育培訓為一體,是陜西省的一張新名片。

在陜西航空文化旅游產(chǎn)品的總體格局中,主要呈現(xiàn)出以西安市為中心的“一核兩點”分布特征。航空文化產(chǎn)業(yè)是文化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,陜西航空制造業(yè)的發(fā)展和陜西航空精神的宣傳吸引著眾多游客。陜西作為中國的航空制造重鎮(zhèn),擁有豐富的航空產(chǎn)業(yè)資源和歷史底蘊,吸引了許多對航空科技和工藝感興趣的游客。游客們可以參觀陜西的航空制造企業(yè)、航空器研發(fā)基地,近距離了解航空器的制造過程和技術(shù)創(chuàng)新,感受到航空科技的魅力。同時,陜西航空文化旅游也注重科普研學的吸引力,通過舉辦航空科普展覽、航空知識講座和航空實踐活動等形式,向游客傳遞航空科學知識,并提供互動體驗。這種以陜西航空制造和科普研學為核心的發(fā)展模式,為陜西航空文化旅游賦予了創(chuàng)新性和吸引力,吸引了更多游客前來體驗并推動了旅游業(yè)的發(fā)展。目前,陜西文化旅游的發(fā)展重點主要集中在省會西安及其周邊城市,但發(fā)展并不平衡。整體而言,陜西的航空文化旅游產(chǎn)品數(shù)量較少且類型較為單一,缺乏具有特色性的航空文化旅游產(chǎn)品。陜西航空文化旅游產(chǎn)品呈現(xiàn)明顯的集聚趨勢,主要聚集于西安市和咸陽市,其次是渭南、寶雞和漢中市。隨著距離核心區(qū)縣的增加,航空文化旅游產(chǎn)品的布局逐漸分散,直至陜西的南北兩端地市,文化旅游產(chǎn)品數(shù)量幾乎為零。在陜西航空文化旅游產(chǎn)品的分布中,主要涵蓋航空文化遺產(chǎn)旅游、航空科普研學旅游、航空體驗旅游、航空主題樂園和展覽、航空文化節(jié)慶活動等。

另外,為了滿足游客不斷提升的旅游需求,陜西航空文化旅游品質(zhì)也在不斷提升。既有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級,如航空文化旅游交通、住宿、餐飲等設(shè)施的改善,也有服務(wù)質(zhì)量的提高,如旅游服務(wù)態(tài)度、服務(wù)流程等的優(yōu)化。涉及到航空制造業(yè)、餐飲業(yè)、住宿業(yè)、交通運輸業(yè)等多個相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成了全方位、多層次的航空文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈。同時,還有游客體驗的提升,如航空文化旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新、個性化定制等。陜西西安較早發(fā)布相關(guān)政策,大力發(fā)展自身區(qū)域航空產(chǎn)業(yè),至今已形成較為成熟的航空文化產(chǎn)業(yè)體系。隨著經(jīng)濟發(fā)展和低空空域的開放,西安的輻射作用帶動了咸陽、渭南等地的航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展,形成“航空文化旅游+運動觀光主題”“航空文化旅游+3D技術(shù)”等文化旅游產(chǎn)品。

三、陜西航空文化旅游產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展路徑

基于陜西航空文化旅游的發(fā)展分布現(xiàn)狀可知,關(guān)中地區(qū)地理位置優(yōu)越,航空文化旅游資源豐富,且多集中于西安市閻良區(qū)附近。研究結(jié)合實際因素,提出了以下發(fā)展路徑:

(一)領(lǐng)軍企業(yè)輻射帶動

領(lǐng)軍企業(yè)輻射帶動是指由本地區(qū)具有影響力的航空文化旅游企業(yè)為引領(lǐng),從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品宣傳和產(chǎn)品創(chuàng)新等方面做出優(yōu)秀表率,引領(lǐng)各方打造航空文化旅游產(chǎn)品,達到推動本地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的,實現(xiàn)本路徑的主要因素是豐富的航空文化旅游資源市場環(huán)境。此發(fā)展路徑的關(guān)鍵在于通過領(lǐng)軍企業(yè)提升對航空文化旅游產(chǎn)品的營銷與宣傳途徑,實現(xiàn)迅速提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的,從而達到迅速提高產(chǎn)品質(zhì)量的目標。同時,企業(yè)主導的發(fā)展路徑不僅有助于開發(fā)出具有較強吸引力的航空文化旅游產(chǎn)品,更利于引導更多領(lǐng)軍企業(yè)打造最具市場效應(yīng)的航空文化旅游產(chǎn)品,最終實現(xiàn)提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的目的。但是,采用此路徑不僅需要領(lǐng)軍企業(yè)投入大量精力,更需要整合所在區(qū)域的經(jīng)濟水平和豐富的航空文化旅游資源。因此,這種模式的約束條件較多,具有一定風險性。

(二)航空文化產(chǎn)業(yè)園主導

航空文化產(chǎn)業(yè)園主導是指主要以建設(shè)航空文化旅游產(chǎn)業(yè)園為核心,將產(chǎn)業(yè)園作為本地區(qū)航空文化旅游資源的中心集聚地,以此推動區(qū)域內(nèi)航空文化旅游產(chǎn)品的協(xié)同發(fā)展。該路徑通過提出文化產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的相關(guān)思路和建議、建設(shè)并完善園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施、提高航空文化旅游產(chǎn)品的交通可達性、構(gòu)建適合人們參與的航空文化旅游產(chǎn)業(yè)園項目等方式,從而達到推動航空文化旅游產(chǎn)品的發(fā)展的目的。要使該發(fā)展路徑直接作用并發(fā)揮其效果,政府的支持顯得尤為重要。同時,政府支持作為該路徑的重要支撐,不僅具有操作性強、風險小等優(yōu)勢,也能夠有效提高社會經(jīng)濟活躍度?？偠灾?該路徑能夠促進整個航空文化旅游產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,并進一步推動區(qū)域內(nèi)航空文化旅游資源的開發(fā)。

(三)主題IP引領(lǐng)

主題IP引領(lǐng)是指通過政府和企業(yè)合作,結(jié)合當?shù)靥厣幕Y源,將“多、散、雜”的地區(qū)文化資源整合成一個統(tǒng)領(lǐng)性的主題IP,并圍繞該主題IP衍生內(nèi)在產(chǎn)品,形成不同細分領(lǐng)域的產(chǎn)品,進一步推進地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)品實現(xiàn)IP化的模式。主題IP引領(lǐng)需要多方合作,各主體發(fā)揮優(yōu)勢。一方面,政府要發(fā)揮引領(lǐng)作用,鼓勵引導并支持各企業(yè)的分工合作;另一方面,企業(yè)要深度開發(fā)當?shù)靥厣幕疘P,服從政府的指導,共同構(gòu)建高質(zhì)量沉浸式航空文化旅游產(chǎn)品。該路徑的優(yōu)勢在于能夠打破目前文化旅游產(chǎn)品的桎梏,煥發(fā)文化旅游產(chǎn)品新活力,但對地區(qū)自身擁有的文化旅游產(chǎn)品數(shù)量和該地區(qū)文化旅游整體發(fā)展水平都有較高要求。

四、陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑評價

(一)研究方法

多層次灰色分析法是基于灰色系統(tǒng)的理論和方法,針對預定的目標,將灰色關(guān)聯(lián)度分析和層次分析法相結(jié)合,對評價形象在某一階段所處的狀態(tài)給出評價,常用于處理多指標、多層次、多目標的復雜問題的決策。其基本思想是將評價對象的多個層次按照重要程度排序,將每個層次內(nèi)的指標進行灰色關(guān)聯(lián)度分析,得出各指標對各層次的貢獻度,最終得出綜合評價結(jié)果[11]。此研究使用該方法分析影響陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑因素,提出陜西不同區(qū)域航空文化旅游產(chǎn)品的多種創(chuàng)新發(fā)展路徑,并通過多層次灰色評價法構(gòu)建評價指標體系,計算灰色評價系數(shù)、灰色評價權(quán)向量,最后得出綜合評價值。

(二)評價因子選取

決定陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展的因素有很多,但這些因子的影響力大不相同,本文參考了其他類型[12-13]文化旅游產(chǎn)品的發(fā)展路徑評價指標體系,結(jié)合航空文化旅游產(chǎn)品自身特點,選擇了基礎(chǔ)條件、市場需求、市場環(huán)境、品牌影響力、發(fā)展?jié)摿?個方面的因素以及具有代表性的15個評價因子,具體如下:

(1)基礎(chǔ)條件。它包括航空文化旅游資源、低空空域資源、航空文化旅游產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施。航空文化旅游資源主要有航空基地、飛行營地、航空俱樂部、航空研學基地等相關(guān)產(chǎn)品,低空空域和航空文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施為航空文化旅游產(chǎn)品的發(fā)展提供的了最基本的條件。

(2)市場需求。它包括航空文化旅游運動需求、市場發(fā)育程度、市場容量。市場需求很大程度上推動了航空文化旅游產(chǎn)品的發(fā)展,一方面它決定了航空文化旅游市場的發(fā)展水平的發(fā)展模式,另一方面也保障了航空文化旅游市場的持續(xù)發(fā)展。市場容量也能夠從側(cè)面反映出航空文化旅游產(chǎn)業(yè)是否具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(3)市場環(huán)境。它包括區(qū)域經(jīng)濟水平、航空文化旅游發(fā)展水平、市場消費能力。地方經(jīng)濟水平代表了地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況,經(jīng)濟水平越高,則更容易發(fā)展航空文化旅游產(chǎn)品;而航空文化旅游發(fā)展水平提供了廣泛的發(fā)展空間,能夠為航空文化旅游產(chǎn)品的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

(4)品牌影響力。它包括產(chǎn)品豐富度、產(chǎn)品美譽度、產(chǎn)品知名度。產(chǎn)品豐富度展示了航空文化旅游產(chǎn)品的種類和不同營銷模式,產(chǎn)品美譽度代表人們在市場中對航空文化旅游產(chǎn)品的好感和信任程度,產(chǎn)品知名度可以評估消費群體對航空文化旅游產(chǎn)品的綜合討論程度,三者共同可以顯示產(chǎn)品具有怎樣的影響力。

(5)發(fā)展?jié)摿?。它包括產(chǎn)品創(chuàng)新能力、航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿Α⒄咧С至Χ?。任何事物的發(fā)展都離不開它的發(fā)展?jié)摿?產(chǎn)品的創(chuàng)新能力體現(xiàn)了航空文化旅游的發(fā)展方向。地區(qū)的政策支持力度越大,航空文化旅游產(chǎn)品的發(fā)展?jié)摿σ簿驮酱蟆?/p>

(三)構(gòu)建評價指標體系

選擇陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑需要考慮自身的基礎(chǔ)條件、市場需求、市場環(huán)境、品牌影響力和發(fā)展?jié)摿?在這些因素中,比較重要的是基礎(chǔ)條件以及發(fā)展?jié)摿?。所?建立兩層航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑評價指標體系,如表1所示,然后根據(jù)以上因素確定準則層因子和其指標層因子。設(shè)B代表一級評價指標Bi所構(gòu)成的集合,C代表二級指標Ci所構(gòu)成的集合。

選擇陜西航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑的評價指標大多呈現(xiàn)主觀性特點,而多層次灰色評價法因為無需數(shù)據(jù)服從任何分布類型,在樣本量少、數(shù)據(jù)貧乏的情況下也可以建立模型,因此可選用德爾菲法來判斷評價樣本矩陣的權(quán)重。本研究邀請5位熟悉陜西航空文化旅游產(chǎn)品情況的專家按照擬定的評分標準對相應(yīng)的評價指標進行評判。設(shè)第n個專家對第s個航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑的評價矩陣為D(s),使用yaahp軟件,構(gòu)建重要性標度(見表2),計算出各項指標權(quán)重,權(quán)重向量為A=(0.414 9,0.080 5,0.048 9,0.148 6,0.307 2)。

表1 航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展路徑評價指標體系

表2 重要性標度含義表

具體步驟如下:

(1)確定各評價指標權(quán)重;

(2)確定評價標準,并請專家小組給出相應(yīng)的評價分數(shù);

(3)確定評價對象的相應(yīng)評價灰類;

(4)計算灰色評價系數(shù)與灰色評價權(quán)向量;

(5)通過計算得出三種發(fā)展路徑的最終評價結(jié)果并進行排序,就此得出最佳的發(fā)展路徑。

(四)確定評價目標樣本矩陣

對于上述三種發(fā)展路徑,邀請上述5位長期研究航空文化旅游產(chǎn)品的專家,按照權(quán)重進行打分,得出以下評價矩陣D(1),D(2),D(3)。

(五)確定評價灰類

評價灰類分為四類,設(shè)g=4,e=1,2,3,4,其灰數(shù)與白化權(quán)函數(shù)關(guān)系表示如下:

(六)計算灰色評價系數(shù)

(七)計算灰色評價權(quán)向量

(八)各路徑評價結(jié)果

對第一條路徑的指標A做綜合評價,得到該路徑的綜合評價結(jié)果B(1)=A×R(1)=(0.458 7,0.420 4,0.121 0,0.000)。由于各評價灰類對應(yīng)的等價值化向量C=(4,3,2,1),所以領(lǐng)軍企業(yè)輻射帶動的綜合評價值W(1)=B(1)×CT=3.378 0。同理分別計算其余三個層次梯隊各自路徑對應(yīng)綜合評價值。

排名第一為航空文化產(chǎn)業(yè)園主導,其綜合評價值為3.431 8,具體維度評價為:基礎(chǔ)條件為優(yōu)、市場需求為良、市場環(huán)境為優(yōu)、品牌影響為優(yōu)、發(fā)展?jié)摿閮?yōu)。航空文化產(chǎn)業(yè)園主導要達到區(qū)域內(nèi)航空文化旅游產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展的目的,將有限的航空文化旅游產(chǎn)品組成文化產(chǎn)業(yè)園,對該地區(qū)整體航空文化旅游產(chǎn)品進行建設(shè),不僅需要采納文化產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的建議、完善園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、提高航空文化旅游產(chǎn)品聚集地的交通可達性,更需要重視人們對參與航空文化旅游相關(guān)項目的需求,從而推動該地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)品進一步發(fā)展,最終促進陜西航空文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

排名第二為領(lǐng)軍企業(yè)輻射帶動,其綜合評價值為3.378 0,具體維度評價為:基礎(chǔ)條件為優(yōu)、市場需求為優(yōu)、市場環(huán)境為良、品牌影響為優(yōu)、發(fā)展?jié)摿榱?。領(lǐng)軍企業(yè)輻射帶動要實現(xiàn)推動本地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的,要優(yōu)化當?shù)睾娇瘴幕糜萎a(chǎn)品的營銷方案,豐富產(chǎn)品宣傳渠道和宣傳形式,實現(xiàn)企業(yè)對航空文化旅游產(chǎn)品向“定制化、精品化”的高水平發(fā)展理念轉(zhuǎn)變,孵化出較為成熟的航空文化旅游產(chǎn)品,這將有效優(yōu)化航空文化旅游產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)質(zhì)量,促進本地產(chǎn)業(yè)升級和供給側(cè)改革。

排名第三為主題IP引領(lǐng),其綜合評價值為3.309 2,具體維度評價為:基礎(chǔ)條件為優(yōu)、市場需求為良、市場環(huán)境為良、品牌影響為優(yōu)、發(fā)展?jié)摿榱?。主題IP打造應(yīng)結(jié)合地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀,對已有資源進行分類整合,將其打造為一個統(tǒng)領(lǐng)性主題IP。政府要發(fā)揮引領(lǐng)作用,組織各企業(yè)分工合作;企業(yè)要深度挖掘地區(qū)航空文化特色,與政府攜手構(gòu)建高質(zhì)量的航空文化旅游品牌,煥發(fā)航空文化旅游產(chǎn)品新活力。

五、對策建議

目前陜西航空文化旅游產(chǎn)品整體呈現(xiàn)集聚態(tài)勢,主要集中在西安市和咸陽市,而其他地區(qū)旅游產(chǎn)品數(shù)量較少?；陉兾骱娇瘴幕糜蔚默F(xiàn)狀,提出三條優(yōu)質(zhì)發(fā)展路徑:由本地區(qū)具有影響力的航空文化旅游產(chǎn)品為引領(lǐng),達到推動本地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的;以建設(shè)航空文化旅游產(chǎn)業(yè)園為核心,將產(chǎn)業(yè)園作為本地區(qū)航空文化旅游資源的中心集聚地,以此推動區(qū)域內(nèi)航空文化旅游產(chǎn)品的協(xié)同發(fā)展;通過政府和企業(yè)合作,結(jié)合當?shù)靥厣幕Y源,將地區(qū)文化資源整合成一個統(tǒng)領(lǐng)性的主題IP,并圍繞該主題IP衍生內(nèi)在產(chǎn)品,形成不同細分領(lǐng)域的產(chǎn)品,進一步推進地區(qū)航空文化旅游產(chǎn)品實現(xiàn)IP化。通過多層次灰色評價指標體系的搭建,得出綜合評價值排名最前的是航空文化產(chǎn)業(yè)園主導,其次為領(lǐng)軍企業(yè)輻射帶動,最后為主題IP引領(lǐng)。對此,陜西航空文化旅游產(chǎn)業(yè)仍需從以下方面完善:通過豐富現(xiàn)有航空文化旅游產(chǎn)品供給、科技化創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)進步、政府聯(lián)合市場促進開發(fā),推動陜西航空文化旅游產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。這不僅為游客提供了更具多樣化、創(chuàng)新性和具有特色的航空文化旅游體驗,也促進了陜西地區(qū)的經(jīng)濟繁榮和文化傳承。在未來,希望陜西航空文化旅游產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全面發(fā)展,成為國內(nèi)外游客矚目的旅游目的地,展現(xiàn)陜西豐富的航空文化底蘊和獨特魅力。