上海新虹橋中心花園高架橋下灰空間設(shè)計(jì)

周甜美 王玉蘭

（江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇南通 226001）

高架橋基于現(xiàn)代城市背景興盛起來，將城市交通系統(tǒng)從傳統(tǒng)的二維層面上升到三維立體結(jié)構(gòu)，旨在減少城市擁擠，提高空間利用率和密度，對解決城市交通壓力具有重要意義。然而，近年來高架橋的建造逐漸暴露出其弊端，不僅割裂城市紋理，造成資源浪費(fèi)，且高架橋下的灰空間容易堆放垃圾、污染環(huán)境、影響市容，為罪犯提供作案場所，導(dǎo)致社會(huì)不穩(wěn)定。這些消極影響促使設(shè)計(jì)師、政府和社會(huì)各界必須做出積極響應(yīng)。

雖然高架橋?qū)Τ鞘猩罹哂幸欢ǖ呢?fù)面影響，但它的出現(xiàn)是一座城市歷史的見證，其歷史價(jià)值不容忽視。本文通過優(yōu)化高架橋下灰空間環(huán)境和風(fēng)景，給予附近居民休閑娛樂場所，提升公共用途；同時(shí)，建設(shè)慢速交通，改善人們出行需求，增加交通用途。[1]使其成為引導(dǎo)人們發(fā)生積極行為的活動(dòng)空間，為人們提供自然舒適的公共生活場所，還給城市居民們一個(gè)綠色清新的生態(tài)環(huán)境。

一、新虹橋中心花園段高架橋下灰空間調(diào)研

（一）項(xiàng)目背景

上海延安路高架橋是城市空間東西向主軸線，也是上海市中心城的重要高架快速路之一，自西從虹橋機(jī)場向東經(jīng)過虹橋開發(fā)區(qū)，連接市中心方向。從虹橋機(jī)場至外灘，全長13.6千米，分為西段、中段和東段。[2]本項(xiàng)目節(jié)選延安路高架西段——新虹橋中心花園部分作為研究范圍，設(shè)計(jì)基地西起虹橋路，東至伊犁路，南側(cè)緊鄰新虹橋中心花園，目前該段內(nèi)橋下空間作為新虹橋中心花園的北入口廣場使用。

（二）項(xiàng)目現(xiàn)狀及問題

1.現(xiàn)狀

新虹橋中心花園段的高架橋下空間長度超過500米，寬度約40米，沿線設(shè)有泵房、綠化、停車場等功能，沿四周設(shè)有圍欄，正對中心花園的部分作為其入口廣場，入口廣場及入口廣場以西為本次活動(dòng)的重點(diǎn)設(shè)計(jì)范圍。[3]

此路段交通十分便利，地鐵、公交和汽車都易到達(dá)，公園南部設(shè)置地鐵10號線；高架橋以北是虹橋開發(fā)區(qū)的商務(wù)樓宇。虹橋開發(fā)區(qū)是中國最早的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，也是滬上的重要商務(wù)區(qū)，對整個(gè)區(qū)域空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)起著至關(guān)重要的作用。為了方便商務(wù)樓人群就近穿越前往其南側(cè)虹橋路上的10號線地鐵站，急需設(shè)計(jì)出24小時(shí)開放的方案。

2.現(xiàn)存問題

（1）高架橋下設(shè)有停車場，停車場入口與新虹橋中心花園入口混雜，人車流線不明確，安全性低，容易發(fā)生交通事故。

（2）位于高架橋北側(cè)的商務(wù)樓人群與其南側(cè)的10號地鐵線之間交通線路設(shè)置不當(dāng)，使得乘坐地鐵上下班通勤人員很難快速到達(dá)目的地。

（3）橋下功能業(yè)態(tài)單一，娛樂活動(dòng)空間較少，缺乏基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。

（4）新虹橋花園段的高架橋下設(shè)有泵房、少量的綠化，堆放大量無用物，環(huán)境質(zhì)量差，閑置的灰空間造成了空間上的浪費(fèi)，是一種資源的無形消耗和損失。

3.社會(huì)需求

（1）市民需求。通過在新虹橋中心花園周邊發(fā)放問卷調(diào)查和實(shí)地考察訪談相關(guān)人群，了解到由于高架橋的存在，給生活在周邊的居民帶來了一系列消極影響，如橋下封閉的環(huán)境遮擋了陽光，產(chǎn)生的汽車尾氣也難以散發(fā)出去，居民們希望可以增加橋下的休閑娛樂場所以及合理的植物配植，來豐富橋下活動(dòng)空間，真正改善他們的居住環(huán)境，提升人居品質(zhì)。[4]

（2）政府需求。高架橋的交通模式在緩解城市交通壓力、增加城市空間容量方面發(fā)揮主要作用，雖然在投入使用過程中，會(huì)對城市其他層面產(chǎn)生一些消極影響，但是高架橋建造時(shí)間短、經(jīng)濟(jì)見效快，就目前社會(huì)發(fā)展情況來看，是政府管理城市交通的重要方式。為了保障城市生活的持續(xù)發(fā)展，穩(wěn)定人心和社會(huì)安定，必須要對高架橋下灰空間進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，減輕高架橋?qū)θ藗兩畹呢?fù)面影響，提升城市空間形象。

二、新虹橋中心花園高架橋下灰空間設(shè)計(jì)原則

（一）關(guān)聯(lián)性原則

新虹橋中心花園段高架橋作為城市空間的有機(jī)組成部分，代表著城市交通的發(fā)展脈絡(luò)，是連接上海市東西走向，通往市中心的重要快速交通方式。不僅能夠減輕急劇上升的交通壓力，更是見證了上海從十九世紀(jì)八十年代至今不斷發(fā)展的歷史軌跡。因此，在進(jìn)行橋下灰空間設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮周邊環(huán)境的各個(gè)要素，具體體現(xiàn)在多樣而有序的功能組織上，不同空間形態(tài)的關(guān)聯(lián)上。[5]此外高架橋下空間各部分之間的聯(lián)系，以及高架橋與周圍不同類型的城市空間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

新虹橋中心花園橋下空間在設(shè)計(jì)時(shí)要注意，將北側(cè)的商業(yè)樓、居住區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施的建筑形態(tài)、色彩和材質(zhì)與橋下已存在的泵房、停車場和南側(cè)中心花園的景觀小品、植物等作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性設(shè)計(jì)。不僅包括這些硬件設(shè)施，還有區(qū)域內(nèi)具有代表性的民俗文化和特色飲食等等都是一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的整體，不可將其看作單獨(dú)孤立的元素。

（二）適地性原則

適地性指的是在設(shè)計(jì)時(shí)尊重當(dāng)?shù)氐牡赜蛐晕幕癸@城市的獨(dú)特性。不同的城市具有不同的風(fēng)格特色，承載了特定的歷史記憶和文化脈絡(luò)。新虹橋中心花園高架橋下空間設(shè)計(jì)要尊重此區(qū)域的歷史特點(diǎn)，體現(xiàn)自己獨(dú)特的文化歷史。在建筑空間構(gòu)建上，注重風(fēng)格、造型要順應(yīng)周邊不同人群生活方式的特點(diǎn)，融合上海傳統(tǒng)民居和逐漸現(xiàn)代化的建筑要素。[6]由于橋下空間多為人們忽略的城市“灰色空間”，容易形成環(huán)境污染和安全問題。所以，植物配置時(shí)除了選擇喜陰物種以及適宜在本土生存的植物外，還要考慮到植物吸收噪聲的效果，以達(dá)到減少噪聲、美化環(huán)境的目的。通過設(shè)計(jì)實(shí)踐，運(yùn)用綠化景觀設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)、鋪裝設(shè)計(jì)等多種方式為“灰色空間”帶來更適宜的休閑活動(dòng)場所，為城市注入新活力。[6]

（三）人本性原則

高架橋的設(shè)置初衷是為了解決車輛擁擠情況，而忽略了人們對空間體驗(yàn)參與的需求。目前新虹橋中心花園橋下空間承載的功能零散，大多是解決臨時(shí)需求，沒有供人停留的活動(dòng)空間；環(huán)境單一，缺乏人情味與活力，鮮少吸引人停留活動(dòng)。通過適當(dāng)增加有效的便民服務(wù)設(shè)施和有趣的娛樂活動(dòng)場所，靈活運(yùn)用設(shè)計(jì)手法提高人們參與體驗(yàn)，有效激活橋下公共空間。[7]

三、新虹橋中心花園高架橋下灰空間設(shè)計(jì)

（一）設(shè)計(jì)方案

本方案整體研究區(qū)域主要通過周邊環(huán)境氛圍的烘托體現(xiàn)重點(diǎn)設(shè)計(jì)區(qū)域的功能重注、交通流線設(shè)計(jì)和植物配置，如圖1所示。入口的東側(cè)則是充足的停車場區(qū)域，增加原有的停車車位。位于此段高架橋南北兩側(cè)的新虹橋中心花園和商業(yè)空間配置大量的植被，以大小喬木、灌木、低矮植被以不同的藝術(shù)組合方式分布在高架橋兩側(cè)，彌補(bǔ)由于高架橋和車輛帶來的生態(tài)破壞，增加城市的綠色體驗(yàn)空間。

圖1 整體設(shè)計(jì)平面圖（圖片來源：作者自制）

重點(diǎn)設(shè)計(jì)范圍，整體以注入豐富的功能單元與便利的交通為主，主要利用多彩植物、藝術(shù)涂鴉和具有指引標(biāo)識的鋪裝吸引周邊市民?？紤]到公園體育設(shè)施缺少，北入口西部地區(qū)設(shè)置了較多的體育設(shè)施，方便市民健身娛樂，同時(shí)該區(qū)域連接中心花園內(nèi)部的健身跑道，形成閉環(huán)。

設(shè)計(jì)總體上最大化的保留原場地的現(xiàn)有資源和現(xiàn)狀，尊重場地內(nèi)的生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。停車場入口既遵循了人力物力消耗最小化的原則，又達(dá)到人車分流的目的。在其西側(cè)是寬敞的人行空間，滿足北側(cè)商務(wù)樓人群就近前往地鐵站的要求。位于泵房西部的場地主要用作休憩和展示空間，利用圓形元素將其圍合，而在場地的東部主要結(jié)合各類植物裝飾點(diǎn)綴停車場，同時(shí)減弱噪聲和汽車尾氣對周圍人群的影響，利于人們的出行和身體健康。

（二）設(shè)計(jì)分析

1.功能重塑

新虹橋花園的入口作為重點(diǎn)設(shè)計(jì)規(guī)劃范圍，景觀營造上強(qiáng)調(diào)點(diǎn)、線、面的結(jié)合，主要形成了四個(gè)景觀組團(tuán)：公園入口形象區(qū)、中央樹池休閑區(qū)、水景風(fēng)情廣場區(qū)、兒童互動(dòng)娛樂區(qū)、籃球活力運(yùn)動(dòng)區(qū)，如圖2。整體上以圓形和方形元素為主。不同材質(zhì)和色彩的鋪裝主要用來引導(dǎo)人流和車流，配色簡約淡雅，樸素大方。植物不僅起到美化和生態(tài)的功能，而且輔助鋪裝完成實(shí)際的引導(dǎo)功能。

圖2 重點(diǎn)設(shè)計(jì)功能分區(qū)（圖片來源：作者自制）

（1）公園入口形象。新虹橋中心花園北入口設(shè)置通過變形演化而來的抽象雕塑，配合豐富多彩的植被種類增強(qiáng)公園的形象展示，起到提示參觀者的作用。入口兩側(cè)的橋柱上繪有指示箭頭，橋柱涂鴉的色彩和圖案與橋下其余涂鴉做區(qū)分處理，豐富柱子立面，帶有一定的提示作用。位于入口附近的兩顆行道樹采用有色樹種，顏色上與周圍的綠色形成對比。鋪裝的材質(zhì)和形態(tài)均按照流線的方向采用不同指示的形態(tài)，可以凸顯新虹橋花園的入口形象，吸引游客及周邊人群入園，如圖3所示。

圖3 公園入口效果圖（圖片來源：作者自制）

（2）兒童互動(dòng)娛樂區(qū)。位于公園入口的西部是兒童互動(dòng)娛樂區(qū)，如圖4所示。通過隔離入口東側(cè)停車場車輛和主要人行通道對兒童帶來的無形干擾，使得兒童能夠完全沉浸式體驗(yàn)游戲設(shè)備。附近設(shè)有休閑座椅，供家長在此休息交談，照看兒童。兒童互動(dòng)娛樂區(qū)主要以活動(dòng)空間中的智能互動(dòng)裝置為主題，半圓形電子屏幕在不同的模式狀態(tài)下，會(huì)呈現(xiàn)出不同的游戲場景，使兒童體驗(yàn)不同互動(dòng)帶來的歡樂。

圖4 兒童互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)（圖片來源：作者自制）

（3）籃球活力運(yùn)動(dòng)區(qū)。為了服務(wù)新虹橋中心花園周圍居住的市民和在此工作的商業(yè)人員，位于兒童游樂區(qū)以西設(shè)置籃球運(yùn)動(dòng)場，籃球場與兒童區(qū)域?yàn)榱送ㄟ^圍欄進(jìn)行安全隔離，并在球場外圍設(shè)置洗手臺，兒童、大人在結(jié)束了活動(dòng)后均可來此洗漱，營造一個(gè)干凈整潔的人為環(huán)境。

位于公園內(nèi)部的中央樹池休閑區(qū)和水景風(fēng)情區(qū)，人們可在此進(jìn)行交談、娛樂，進(jìn)行各類社交活動(dòng)，欣賞公園內(nèi)的美景。

2.交通流線

整體設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的交通流線主要有：項(xiàng)目北側(cè)延安路上的交通要道，如圖5所示，橙色箭頭為市政人行道，它位于公園入口北側(cè)，為城市主干道；其次，就是通往南側(cè)地鐵站的園區(qū)入口主要人行步道，紫色箭頭所指，線路寬敞方便，切實(shí)可行；此外通往園內(nèi)其他區(qū)域的小道，如綠色箭頭所示。

圖5 交通流線（圖片來源：作者自制）

重點(diǎn)設(shè)計(jì)區(qū)域公園的主入口處交通流線，分為車行通道和人行通道兩部分。在其東側(cè)是環(huán)形的停車場出入口，左右分別用作車輛的進(jìn)口和出口單向車道，使得交通分流明顯。位于環(huán)形形態(tài)的中心區(qū)域是花壇和人行步道，方便人們從此進(jìn)入公園，為了保障人們的安全行走，用花壇隔離車道和人行道。并且在西側(cè)同樣設(shè)置寬敞的人性道，做抬高處理，防止人車安全事故的發(fā)生，也為高架橋北側(cè)的商務(wù)人員通往南側(cè)的10號地鐵站提供便利，亦是通往公園內(nèi)部的主要路線。道路整體主干分明，逐層分布的子系統(tǒng)將各個(gè)功能分區(qū)貫穿，同時(shí)滿足周邊用地需求。

3.植物配置

由于橋下空間受到車輛尾氣、噪聲的影響，空氣流動(dòng)性差，難以維護(hù)環(huán)境質(zhì)量。在植物配置時(shí)選擇大面積、多種類的喜陰低矮植物，并且具有較強(qiáng)依附性、適合本地生存的本土植物種類。上海新虹橋中心花園段橋下空間的植物，選擇具有較高觀賞價(jià)值的花香性植物，為橋下空間營造豐富的色彩。通過種植爬墻虎進(jìn)行橋身綠化，讓景觀與橋融為一體且無需過多的養(yǎng)護(hù)，如圖6所示。

圖6 植物分析圖（圖片來源：作者自制）

四、結(jié)語

良好的高架橋下空間對一個(gè)城市的空間形態(tài)發(fā)揮著積極的作用，能夠激活城市活力；融合城市空間。[8]上海新虹橋中心花園段高架橋下灰空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)，增加了公園入口形象區(qū)、兒童互動(dòng)娛樂區(qū)、中央樹池休閑區(qū)和水景風(fēng)情區(qū)等不同功能的休息活動(dòng)空間以及籃球活力運(yùn)動(dòng)場所，解決了人車混流的交通問題，同時(shí)增加了橋下停車場容量。豐富多彩的橋下空間，滿足了周邊居民、商業(yè)人員及參觀者的多元需求，改善一直以來橋下臟亂差的環(huán)境狀況，激發(fā)高架橋下灰空間的活力。