建設(shè)工程造價糾紛成因及作用路徑研究

摘要：近年來，國內(nèi)建設(shè)工程造價糾紛的數(shù)量呈不斷上升趨勢，阻礙了建筑業(yè)的良性發(fā)展，因此，深入識別糾紛成因并采取預(yù)防措施具有十分重要的意義。首先，采用文本挖掘技術(shù)，對造價糾紛判決文書進(jìn)行文本挖掘預(yù)處理，利用TF-IDF算法確定文本關(guān)鍵詞，識別建設(shè)工程造價糾紛的成因；其次，基于最終識別結(jié)果，依據(jù)DEMATEL法的構(gòu)建步驟求得各成因的影響度、被影響度、原因度和中心度，并在此基礎(chǔ)上引入ISM解釋結(jié)構(gòu)模型，對研究系統(tǒng)進(jìn)行層次劃分，分析建設(shè)工程造價糾紛各成因間的作用效果，構(gòu)建多層級梯階解釋結(jié)構(gòu)模型；最后，針對國內(nèi)建設(shè)工程造價糾紛成因提出預(yù)防對策，有利于減少各種糾紛造成的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和資源損失，順利推進(jìn)項(xiàng)目。

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程項(xiàng)目；造價糾紛成因；文本挖掘；DEMATEL-ISM模型

0引言

建筑業(yè)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平改善有著密切的關(guān)系，建筑業(yè)的發(fā)展會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長，刺激就業(yè)機(jī)會的增加，對推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整起到重要的拉動作用。但是，近年來國內(nèi)建設(shè)工程造價糾紛的問題大量涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，阻礙了建筑業(yè)的良性發(fā)展，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。本文以裁判文書網(wǎng)中建設(shè)工程造價糾紛實(shí)際判決案例為語料庫，采用文本挖掘技術(shù)對造價糾紛的成因進(jìn)行識別，并基于識別出的各個成因構(gòu)建DEMATEL-ISM模型，探究成因的層級結(jié)構(gòu)及成因間的作用路徑，提出建設(shè)工程造價糾紛的預(yù)防對策，有利于減少糾紛損失，順利推進(jìn)項(xiàng)目。

1文獻(xiàn)評述

1.1建設(shè)工程造價糾紛成因研究現(xiàn)狀

建設(shè)工程造價糾紛難以避免，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，國內(nèi)外學(xué)者對建設(shè)工程造價糾紛成因開展了相關(guān)研究，并應(yīng)用于實(shí)際工程造價糾紛解決中。在國外，Abotabel[1]認(rèn)為引起建設(shè)工程造價糾紛的主要原因之一是甲乙雙方合同條款不明確；Anysz等[2]則認(rèn)為，建設(shè)項(xiàng)目的高貨幣價值是總承包商與發(fā)包商之間經(jīng)常發(fā)生糾紛的原因；Abdulnabi等[3]認(rèn)為，引起糾紛是拖欠付款、延遲完成項(xiàng)目及各行業(yè)之間缺乏協(xié)作導(dǎo)致的。Sabri等[4]、Ramonu等[5]發(fā)現(xiàn)多次工程文件變更、施工現(xiàn)場組織管理能力不足、設(shè)計(jì)方案不當(dāng)?shù)仁窃斐山ㄔO(shè)工程項(xiàng)目造價糾紛的主要成因。在國內(nèi)，梁顯慧[6]認(rèn)為，合同清單問題是引起糾紛的主要原因；張永成等[7]認(rèn)為，工程施工合同管理薄弱是引起工程造價糾紛的要點(diǎn)。

1.2建設(shè)工程造價糾紛解決方案研究現(xiàn)狀

為有效合理地處理建設(shè)工程造價糾紛，國外學(xué)者在分析主要影響因素的基礎(chǔ)上，提供了糾紛解決思路。Saygili等[8]構(gòu)建了基于區(qū)塊鏈的在線爭議解決平臺。Jang等[9]開發(fā)了一個基于決策樹的預(yù)測分析模型，根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目條件預(yù)測爭議類型及其概率。Okudan等[10]、趙海鵬等[11]均試圖有效使用替代性爭議解決（ADR）機(jī)制解決項(xiàng)目的造價糾紛。Ali等[12]則開發(fā)了一個索賠管理插件（BIM-CMS），以有效緩解締約方之間的潛在糾紛。

1.3研究現(xiàn)狀評述

對上述建設(shè)工程造價糾紛研究成果進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，雖然已有文獻(xiàn)對其成因進(jìn)行了分析，并提出了多樣性解決機(jī)制，但仍存在一些不足：一是對造價糾紛成因的分析缺乏真實(shí)案例數(shù)據(jù)的支撐，二是現(xiàn)有文獻(xiàn)未能深入研究成因之間的相互聯(lián)系，忽視了成因之間的傳導(dǎo)機(jī)制和邏輯性。因此，本文以裁判文書網(wǎng)中的建設(shè)工程造價糾紛實(shí)際判決案例為語料庫，采用文本挖掘技術(shù)對造價糾紛的成因進(jìn)行識別；基于識別出的各成因構(gòu)建DEMATEL-ISM模型，探究成因的層級結(jié)構(gòu)及成因間的作用路徑；針對影響較大的成因提出有效預(yù)防措施。

2建設(shè)工程造價糾紛成因識別

2.1文本預(yù)處理

2.1.1文本數(shù)據(jù)處理

本文所采用的數(shù)據(jù)來源于中國裁判文書網(wǎng)中陜西省高級人民法院近5年有關(guān)工程造價糾紛已審結(jié)案例文書。為確保分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，提升后續(xù)數(shù)據(jù)分析的工作效率，文章將聚焦案件爭議焦點(diǎn)和法院評析部分，形成待挖掘數(shù)據(jù)集，并全部整理為“txt”格式。

2.1.2詞庫開發(fā)

在進(jìn)行分詞處理時，由于Python軟件中并沒有建筑工程相關(guān)的專業(yè)詞匯，需要構(gòu)建挖掘詞庫。

（1）專業(yè)詞詞庫。選取搜狗細(xì)胞詞庫的專業(yè)詞匯庫作為挖掘分析的專業(yè)詞典，包含建筑結(jié)構(gòu)、工程施工術(shù)語、建筑工程造價、建筑工程等，同時添加工程造價專業(yè)術(shù)語、土木工程專業(yè)術(shù)語及合同法詞庫等部分，通過新增與組合的方法形成專業(yè)詞詞庫。

（2）停用詞詞庫。將目前常用的停用詞表“中文停用詞表”“哈工大停用詞表”“百度停用詞表”和“四川大學(xué)機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室停用詞庫”進(jìn)行合并、去重，為自定義停用詞詞庫。

（3）歸并詞詞庫。建立完專業(yè)詞詞庫及停用詞庫后，進(jìn)行第一次分詞運(yùn)行。由于中文包含大量的同義詞，文本分詞結(jié)果較為離散，建立能夠分辨同義詞的歸并詞詞庫，使文本對同一對象的描述盡可能趨同。

項(xiàng)目管理技術(shù)2024年第22卷第6期2024年第22卷第6期邱鉞等建設(shè)工程造價糾紛成因及作用路徑研究2.1.3中文分詞

在詞庫創(chuàng)建迭代完成后，將語料庫再次導(dǎo)入Python軟件進(jìn)行分詞處理，并重新進(jìn)行詞頻統(tǒng)計(jì)。至此，通過分詞編碼完成對裁判文書網(wǎng)文本的預(yù)處理工作。為使處理結(jié)果更直觀，形成預(yù)處理結(jié)果詞云圖，如圖1所示。

2.2建設(shè)工程造價糾紛成因初步識別

2.2.1 基于TF-IDF算法的特征詞權(quán)值計(jì)算

詞頻（Term Frequency，TF）表示某一個特征詞或特征短語在文檔中出現(xiàn)的次數(shù)，公式如下

TFt=nt（1）

式中，nt為各篇裁判文書中t出現(xiàn)的總次數(shù)。

逆文檔頻率（Inverse Document Frequency，IDF）公式如下

IDFt=logDdt+1（2）

式中，dt為各篇裁判文書中t出現(xiàn)的總篇數(shù)；D為語料庫中所包含的文檔總數(shù)。

詞頻-逆文檔頻率（TF-IDF）是二者的乘積，公式如下

TF-IDFt=TFt×IDFt=nt×logDdt+1（3）

TF-IDF值常用來表示某個特征詞在文檔集中的重要程度。一個特征詞在文檔集中出現(xiàn)的次數(shù)越少，該詞用來表示該文檔的能力就越強(qiáng)。利用該算法對前文得到的文本預(yù)處理結(jié)果進(jìn)行向量化處理，并計(jì)算特征詞的權(quán)重，部分特征詞TF-IDF值見表1。

2.2.2基于TF-IDF算法的成因初步識別

根據(jù)TF-IDF值篩選出的特征詞包含“施工”“投資”“工程”等詞，對于本文的造價糾紛成因提取沒有作用?；诒疚牡难芯繉ο?，需要從上文得到的特征詞中篩選出建設(shè)工程造價糾紛成因詞，將它們作為關(guān)鍵詞進(jìn)行下一步分析。篩選關(guān)鍵詞的過程中，計(jì)算機(jī)語言存在局限性，無法通過代碼實(shí)現(xiàn)篩選，因此通過人工識別的方法，結(jié)合裁判文書中的典型溯源，最終篩選出23個關(guān)鍵詞，建設(shè)工程造價糾紛成因初步識別結(jié)果見表2。

在以上23個建設(shè)工程造價糾紛成因中，“利息”作為上訴人主張的價款附件部分，是因雙方發(fā)生糾紛而產(chǎn)生的附加爭議，并非導(dǎo)致發(fā)承包雙方發(fā)生造價糾紛的原因，因此在所識別的成因中剔除。另外，“自然災(zāi)害”“疫情”“政府影響”這三個成因都屬于發(fā)承包雙方不可預(yù)見的情況，“承包商掛靠”“承包商資質(zhì)問題”都是實(shí)際施工人的資質(zhì)問題導(dǎo)致的糾紛，為使成因識別結(jié)果更具概況性，將這些成因合并統(tǒng)一，得出19個引起造價糾紛的初步成因。

2.3基于已有文獻(xiàn)的建設(shè)工程造價糾紛成因修正

考慮到計(jì)算機(jī)語言僅僅能分析裁判文書中具體寫明的文本內(nèi)容，對于人為因素等潛在原因無法識別，以及對文書所涉及的法律措辭理解不夠透徹，因此進(jìn)一步選擇適用于研究目的的文獻(xiàn)，以對糾紛成因進(jìn)行補(bǔ)充修正，建設(shè)工程造價糾紛成因識別結(jié)果見表3。

3建設(shè)工程造價糾紛成因分析

3.1DEMATEL-ISM模型框架介紹

基于DEMATEL-ISM的建設(shè)工程造價糾紛成因模型構(gòu)建框架如圖2所示。

3.2DEMATEL-ISM模型構(gòu)建步驟

3.2.1決策實(shí)驗(yàn)室分析法（DEMATEL）步驟

（1）確定影響因素集。給前文的各成因編號為Ti，得到建設(shè)工程造價糾紛成因集為T=｛T1，T2，…，T23｝。

（2）建立直接影響矩陣H。借助問卷調(diào)查和專家訪談，對成因Ti和Tj間的影響關(guān)系進(jìn)行打分，打分值記為hij，分值為0～4分。根據(jù)打分結(jié)果建立建設(shè)工程造價糾紛成因的直接影響矩陣H，即

H=h11h12…h(huán)1n

h21h2n…h(huán)23

hn1hn2…h(huán)nn（4）

（3）建立規(guī)范化直接影響矩陣H′。將直接影響矩陣H進(jìn)行規(guī)范化計(jì)算，具體步驟為將矩陣H的各行相加求和，并找出各行之和的最大值，公式如下

H′=1Max∑nj=1hijH（5）

（4）建立綜合影響矩陣G。為了進(jìn)一步考慮各成因間的關(guān)系，對規(guī)范化直接影響矩陣H′進(jìn)行進(jìn)一步計(jì)算，得到建設(shè)工程造價糾紛成因的綜合影響矩陣G，E為單位矩陣，公式如下

G=（gij）n×n=H′（E－H′）－1（6）

（5）計(jì)算建設(shè)工程造價糾紛各成因的影響度pi、被影響度wj、中心度fi、原因度ei，公式如下

pi=∑nj=1gij（7）

wj=∑ni=1gij（8）

fi=pi+wi（9）

ei=pi－wi（10）

3.2.2解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）步驟

（1）建立整體影響矩陣A。將成因?qū)ψ陨淼挠绊懬闆r設(shè)為“1”，E與綜合影響矩陣G相加得到整體影響矩陣A，公式如下

A=G+E（11）

（2）建立可達(dá)矩陣M。公式如下

mij=1， aij＞γ

0， aij＜γ（12）

式中，aij為整體影響矩陣A中所應(yīng)的元素值；γ為閾值，閾值的設(shè)定是為了去除成因間影響程度較小的情況，合理簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

（3）建立建設(shè)工程造價糾紛成因的可達(dá)集Di、先行集Fj?？蛇_(dá)集Di表示某個成因Ti可以到達(dá)的所有其他成因的集合；先行集Fj表示所有可以對某個成因Tj產(chǎn)生影響的成因集合。公式如下

Di={tjtj∈T，mij=1}（13）

Fj={titi∈T，mij=1}（14）

（4）建設(shè)工程造價糾紛成因?qū)蛹墑澐帧Ｈ鬌i=Di∩Fi，則成因Ti為最高層因素。在此基礎(chǔ)上重復(fù)計(jì)算，得到次高層因素，依次類推，最終確定所有成因的所在層級。

（5）構(gòu)建建設(shè)工程造價糾紛成因的多層級遞階結(jié)構(gòu)模型。根據(jù)上一步中各成因所劃分的層級結(jié)果，繪制建設(shè)工程造價糾紛成因多層級遞階解釋結(jié)構(gòu)模型。當(dāng)出現(xiàn)影響因素的同級或跨級作用關(guān)系時，為了使模型結(jié)構(gòu)結(jié)果更加精準(zhǔn)，可以通過設(shè)置虛節(jié)點(diǎn)來優(yōu)化。

3.3基于DEMATEL-ISM模型的建設(shè)工程造價糾紛成因分析

3.3.1建設(shè)工程造價糾紛成因重要度分析

本文采用問卷調(diào)查法，通過邀請專家對成因間的影響關(guān)系進(jìn)行打分，將所收集到的打分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行平均化處理后，得到直接影響矩陣H，并按照公式依次計(jì)算得出建設(shè)工程造價糾紛各成因的影響度pi、被影響度wj、中心度fi、原因度ei。運(yùn)算結(jié)果見表4。

為了更直觀地分析各成因的情況，按照表4的運(yùn)算結(jié)果，以中心度fi為橫軸，原因度ei為縱軸，原點(diǎn)為原因度ei=0、中心度fi為各成因中心度均值，構(gòu)建因果關(guān)系圖，如圖3所示。

（1）原因因素。本文原因因素的原因度ei在T21～T19間發(fā)生了較大的下降，說明原因度排在前6的因素：T14（實(shí)際施工方資質(zhì)問題）、T8（違法分包轉(zhuǎn)包）、T13（設(shè)計(jì)圖樣存在問題）、T20（合約人員管理能力不足）、T17（招投標(biāo)違法）、T21（發(fā)包方開工前期工作準(zhǔn)備不充分）。以上6個因素的影響度均高出被影響度數(shù)倍，主要是間接或直接對其他因素產(chǎn)生作用關(guān)系。這些因素大多都位于項(xiàng)目開展的前期階段，它們的存在為后期爭議的發(fā)生埋下隱患，對最終引起造價糾紛起到了較強(qiáng)的推動作用。

（2）結(jié)果因素。本文的結(jié)果因素的原因度ei絕對值在T22～T10間發(fā)生了較大的下降，并且T1（工程價款爭議）、T3（發(fā)包方延遲支付價款）、T22（發(fā)包方推遲審核及結(jié)算）這3個因素的被影響度高出影響度數(shù)倍，表明在建設(shè)工程造價糾紛的成因系統(tǒng)中，它們主要受到其他因素的作用影響，對于這些因素可以追根溯源找到初始原因因素加以控制，預(yù)防造價糾紛的產(chǎn)生。

（3）關(guān)鍵成因。關(guān)鍵成因能夠?qū)ζ渌梢虍a(chǎn)生較大影響。基于DEMATEL法，對其他成因產(chǎn)生的作用影響體現(xiàn)在原因度ei上，對系統(tǒng)產(chǎn)生的作用影響則體現(xiàn)在中心度fi上。綜上所述，結(jié)合管理學(xué)中的二八法則，選出原因度ei、中心度fi排名前5的各項(xiàng)成因并取交集，則T1（工程價款爭議）、T3（發(fā)包方延遲支付價款）、T4（工程停工）、T8（違法分包轉(zhuǎn)包）、T13（設(shè)計(jì)圖樣存在問題）、T14（實(shí)際施工方資質(zhì)問題）、T17（招投標(biāo)違法）、T20（合約人員管理能力不足）、T22（發(fā)包方推遲審核及結(jié)算）、T23（雙方合作意愿低）為本文的關(guān)鍵成因。

3.3.2建設(shè)工程造價糾紛成因關(guān)聯(lián)性分析

依據(jù)前文模型框架，求解得出ISM模型所涉及的可達(dá)矩陣M及各成因?qū)蛹墑澐纸Y(jié)果，為簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行多次測試后，最終確定閾值γ=0.13。建設(shè)工程造價糾紛各成因?qū)蛹壗Y(jié)果如圖4所示。

根據(jù)圖4展示的各成因?qū)蛹壗Y(jié)果，繪制建設(shè)工程造價糾紛各成因的解釋結(jié)構(gòu)層級圖。為了使得模型結(jié)果更加嚴(yán)謹(jǐn)直觀，加入虛節(jié)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，最終解釋結(jié)構(gòu)層級圖如圖5所示。將L5、L4層的各成因列為底層影響因素，L3、L2層的各成因列為中間層影響因素，L1層中的各成因列為表層影響因素。

（1）底層影響成因。底層影響成因包括違法分包轉(zhuǎn)包、實(shí)際施工方資質(zhì)問題、設(shè)計(jì)圖樣存在問題等因素。底層成因?qū)ㄔO(shè)工程造價糾紛的產(chǎn)生具有根基性作用，是眾多成因的源頭，會通過不同路徑傳遞自身影響力，作用于位于結(jié)構(gòu)模型中上層級的影響因素。關(guān)注底層成因，對中間層成因、表層成因進(jìn)行解決，對造價糾紛風(fēng)險規(guī)避具有實(shí)際意義。

（2）中間層影響成因。中間層影響成因包括合同無效、多次工程變更、發(fā)包方延遲支付價款等15項(xiàng)因素，是占比最大的一層。這些中間層影響成因處于作用傳導(dǎo)鏈條的中間部分，起到承上啟下的效果。它們接受底層影響成因后，結(jié)合同層成因彼此間的作用效果，綜合傳遞至上層的表層影響成因，成為多層級遞階結(jié)構(gòu)中傳導(dǎo)路徑的重要樞紐。

（3）表層影響成因。表層影響成因位于多層級遞階結(jié)構(gòu)模型的頂層，為工程價款爭議、保證金爭議兩個成因，直接導(dǎo)致建設(shè)工程造價糾紛的發(fā)生。最頂層成因受到眾多成因直接或間接的綜合作用，是建設(shè)工程造價糾紛形成的直接誘因，也是改善系統(tǒng)的核心目標(biāo)。

4建設(shè)工程造價糾紛的預(yù)防對策

4.1基于底層關(guān)鍵成因的預(yù)防對策

（1）違法分包轉(zhuǎn)包、實(shí)際施工方資質(zhì)問題、招投標(biāo)違法，主要是違反國家相關(guān)規(guī)定導(dǎo)致合同無效，繼而產(chǎn)生工程造價糾紛。因此，要求項(xiàng)目參與各方嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，避免為了眼前利益而進(jìn)行非法分包轉(zhuǎn)包或發(fā)包給存在資質(zhì)問題的施工方，留下風(fēng)險隱患。

（2）對于發(fā)包人而言，要完善工程設(shè)計(jì)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)圖樣方案，加強(qiáng)自身在設(shè)計(jì)部分的專業(yè)技術(shù)水平。此外，還應(yīng)建立完善的審圖機(jī)制，發(fā)布相關(guān)制度文件，明確設(shè)計(jì)及審圖流程，合理利用現(xiàn)代數(shù)字化技術(shù)，最大限度地減少圖樣存在的問題，減少后續(xù)變更的需要。對于承包商而言，在接收到圖樣后，應(yīng)對其進(jìn)行審核，出現(xiàn)不合理的地方應(yīng)及時與發(fā)包人溝通，明確具體設(shè)計(jì)施工要求。

（3）合約人員管理能力不足會導(dǎo)致工程資料不完善及結(jié)算依據(jù)有效性不足，并最終輻射至表層。為解決這一問題，項(xiàng)目參與主體需要在事先招聘時選擇專業(yè)能力較強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)合約管理。

4.2基于中間層關(guān)鍵成因的預(yù)防對策

一方面，項(xiàng)目雙方應(yīng)在合約簽訂時期就明確相關(guān)條約條款，確定進(jìn)度款、結(jié)算款的支付比例、條件和時間，以及發(fā)生工程停工、不可抗力及工程事故等問題時具體的責(zé)任分配和風(fēng)險分擔(dān)原則；另一方面，雙方應(yīng)積極履約，發(fā)包人應(yīng)保證項(xiàng)目現(xiàn)金流充足，合理安排資金存量，做好資金分配，以保證能按時支付價款，而承包人在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)積極按照合同約定，及時提交進(jìn)度款或結(jié)算款項(xiàng)的資料和付款申請的書面文件，配合發(fā)包人進(jìn)行竣工驗(yàn)收及價款的審核，及時提交補(bǔ)充材料。

4.3基于表層關(guān)鍵成因的預(yù)防對策

工程造價糾紛產(chǎn)生是系統(tǒng)底層、中間層所有成因作用效果的匯總，為避免直接引起建設(shè)工程造價糾紛的產(chǎn)生，最關(guān)鍵的是發(fā)承包雙方做好底層、中間層關(guān)鍵成因的預(yù)防工作。此外，若已經(jīng)發(fā)生工程造價糾紛，項(xiàng)目參與各方應(yīng)積極溝通，共同復(fù)盤項(xiàng)目建設(shè)全過程中的具體操作流程，努力找出糾紛發(fā)生的根源因素，采取合理恰當(dāng)?shù)氖侄谓鉀Q問題，避免糾紛再次升級，變?yōu)椴豢烧{(diào)和的矛盾，造成更大的損失。

5結(jié)語

基于已經(jīng)發(fā)生的造價糾紛案例，借助文本挖掘技術(shù)客觀識別出導(dǎo)致建設(shè)工程造價糾紛的原因，分析各成因的層級位置，探究成因間的作用傳導(dǎo)路徑，并對國內(nèi)建設(shè)工程造價糾紛的預(yù)防對策提出建議，旨在減少各方因糾紛造成的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和資源等損失，順利推進(jìn)項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)

[1]ABOTALEB I S，ELADAWAY I H，MOUSSA B.Guidelines for administrating and drafting nonpayment owners obligation provisions under design-build contracts[J].Journal of Management in Engineering，2019，35（4）：401-410.

[2]ANYSZ H，APOLLO M，GRZYL B.Quantitative risk assessment in construction disputes based on machine learning tools[J].Symmetry，2021，13（5）：744.

[3]ABDULNABI M，ELADAWAY I H.Understanding disputes in modular construction projects：key common causes and their associations[J].Journal of Construction Engineering and Management，2022，148（1）：04021184.

[4]SABRI O K，LDRE O，BRULAND A.Why conflicts occur in roads and tunnels projects in norway[J].Journal of Civil Engineering and Management，2019，25（3）：252-264.

[5]RAMONU J A L，ILEVBAOJE J O，OLAONIPEKUN O A，et al.Prevention of conflict in construction industry considering：organization，consultancy firm，contractual firm and the professionals personnel in Nigeria[J].International Journal of Civil Engineering and Technology，2018，9（12）：472-484.

[6]梁顯慧.工程造價結(jié)算合同條款爭議問題及解決方法[J]. 居舍，2021（17）：161-162.

[7]張永成，范神洲，沈超，等.基于工程合同糾紛案例數(shù)據(jù)驅(qū)動的合同風(fēng)險分析[J].土木工程與管理學(xué)報(bào)，2022（3）：121-125.

[8]SAYGILI M，MERT I E，TOKDEMIR O B.A decentralized structure to reduce and resolve construction disputes in a hybrid blockchain network[J].Automation in construction，2022（134）：104056.

[9]JANG S R，KIM H S.A study on the development of construction dispute predictive analytics model-based on decision tree[J]. Korean Journal of Construction Engineering and Management，2021，22（6）：76-86.

[10]OKUDAN O，EVIKBAS M.Alternative dispute resolution selection framework to settle disputes in public-private partnership projects[J].Journal of Construction Engineering and Management，2022，148（9）：04022086.

[11]趙海鵬，唐顯忠.“法律+造價”全過程工程咨詢模式下的爭議解決——ADR機(jī)制的構(gòu)建設(shè)想[J].施工企業(yè)管理，2021（3）：111-113.

[12]ALI B，ZAHOOR H，NASIR A R，et al.BIM-based claims management system：a centralized information repository for extension of time claims[J].Automation in Construction，2020，110（2）：1-16.PMT

收稿日期：2024-01-03

作者簡介：

邱鉞（通信作者）（1998—），女，研究方向：管理科學(xué)與工程。

李芊（1967—），女，副教授，研究方向：管理科學(xué)與工程。