探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度管理研究

摘要：制訂科學(xué)、詳細(xì)的進(jìn)度管理計(jì)劃，對(duì)于探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的有效投入和高效產(chǎn)出具有重要意義。以天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目為例，首先，對(duì)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的概念及進(jìn)度管理特點(diǎn)進(jìn)行分析；其次，確定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制流程，運(yùn)用WBS工具方法對(duì)項(xiàng)目范圍進(jìn)行界定，應(yīng)用Project軟件構(gòu)建項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表；再次，設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃控制流程及動(dòng)態(tài)調(diào)整方案；最后，從考核、監(jiān)控和持續(xù)改進(jìn)三個(gè)方面提出促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理改進(jìn)的保障措施。

關(guān)鍵詞：探空火箭探測(cè)系統(tǒng)；項(xiàng)目進(jìn)度管理；進(jìn)度計(jì)劃編制；進(jìn)度計(jì)劃控制；天鷹四號(hào)

0引言

探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及諸多方面的內(nèi)容，本身具有一定的探索性與實(shí)踐性[1]。在航天領(lǐng)域市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日益加劇、裝備化要求越來越高的大背景下，探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的管理難度不斷加大，其進(jìn)度管理水平往往決定了能否按要求及時(shí)完成研制工作，進(jìn)而影響型號(hào)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。尤其在方案研制階段，好的進(jìn)度管理能夠保證滿足研制進(jìn)度約束的同時(shí)，確保型號(hào)保質(zhì)保量和經(jīng)費(fèi)符合預(yù)算。因此，在方案研制階段制定科學(xué)、詳細(xì)的進(jìn)度管理計(jì)劃，對(duì)于探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的有效投入和高效產(chǎn)出具有重要意義。

目前，針對(duì)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度管理的相關(guān)研究較少，且多集中于航天型號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度管理。馬琦等[2]介紹了航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制的基礎(chǔ)知識(shí)，并對(duì)其進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分析與優(yōu)化。許愛軍[3]針對(duì)航天進(jìn)度管理存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出了進(jìn)度控制改進(jìn)措施。王祥等[4]利用WBS方法對(duì)天鏈一號(hào)衛(wèi)星型號(hào)研制項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行管理優(yōu)化。趙嵩正等[5]從項(xiàng)目協(xié)同計(jì)劃、控制過程等方面進(jìn)行分析，提出了面向角色的系統(tǒng)需求矩陣，并建立分布式管理信息系統(tǒng)框架。曹磊等[6]從系統(tǒng)工程的角度構(gòu)建了航天型號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度管理的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。以上均是針對(duì)航天型號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度管理的研究，缺乏對(duì)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度管理的深入研究。因此，本文結(jié)合天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目”）的進(jìn)度管理實(shí)踐，深入分析探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的進(jìn)度管理策略，同時(shí)為其他類型航天型號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度管理提供參考。本文在系統(tǒng)分析天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目的進(jìn)度管理特點(diǎn)后，有針對(duì)性地探討項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的制訂，并針對(duì)進(jìn)度控制建立項(xiàng)目進(jìn)度的事前與事中監(jiān)控機(jī)制，提出探空火箭型號(hào)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理改進(jìn)的保障措施。

1天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目介紹及其進(jìn)度管理特點(diǎn)

1.1天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目介紹

天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)總體劃分為5個(gè)部分，包括探空火箭、物傘系統(tǒng)、發(fā)射車、指揮通信車和火箭運(yùn)輸車。天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)組成如圖1所示。

（1）探空火箭。探空火箭包括箭體結(jié)構(gòu)、箭上電氣和固體發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)部分，是進(jìn)行大氣環(huán)境參數(shù)探測(cè)的運(yùn)載工具。探空火箭為火箭探空儀提供安裝的機(jī)械接口及分離的釋放機(jī)構(gòu)，可以將火箭探空儀送至預(yù)定高度并分離釋放，使探空儀系統(tǒng)以一定落速下降，完成大氣探測(cè)任務(wù)。

（2）物傘系統(tǒng)。物傘系統(tǒng)包括火箭探空儀和降落傘兩部分。火箭探空儀可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)高空大氣溫度、壓力等環(huán)境參數(shù)的探測(cè)，并將探測(cè)的氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下傳給火箭探空儀地面接收處理設(shè)備。降落傘是火箭探空儀的減速裝置，隨探空儀從火箭中釋放并展開，實(shí)現(xiàn)探空儀的減速。

（3）發(fā)射車。發(fā)射車包括載車、上裝、測(cè)發(fā)控設(shè)備和汽車吊4個(gè)部分，承擔(dān)探空火箭的裝填、發(fā)射定位定向、火箭射前測(cè)試及發(fā)射控制等任務(wù)。

（4）指揮通信車。指揮通信車包括載車方艙、指揮通信設(shè)備、中低空氣象設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備、車載計(jì)算機(jī)和輔助指控設(shè)備，是探空火箭探測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行指揮調(diào)度和數(shù)據(jù)接收處理的中心，并承擔(dān)火箭探空儀探測(cè)數(shù)據(jù)接收處理、中低空氣象探測(cè)數(shù)據(jù)接收處理、火箭風(fēng)偏修正、發(fā)射諸元計(jì)算、系統(tǒng)工作指揮調(diào)度及與指揮中心通信等重要任務(wù)。

（5）火箭運(yùn)輸車?；鸺\(yùn)輸車包括載車和運(yùn)輸包裝箱兩個(gè)部分，承擔(dān)著探空火箭的臨時(shí)貯存、運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。

1.2天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目進(jìn)度管理特點(diǎn)

根據(jù)復(fù)雜產(chǎn)品的概念，凡生產(chǎn)規(guī)模大、成本耗費(fèi)高、研制周期長(zhǎng)的產(chǎn)品，即生命周期較長(zhǎng)的知識(shí)技術(shù)密集型產(chǎn)品，均屬于復(fù)雜產(chǎn)品，天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)也屬于此類復(fù)雜產(chǎn)品。其進(jìn)度管理具有以下特點(diǎn)：

（1）產(chǎn)品差異化較強(qiáng)。探空火箭有多型產(chǎn)品，針對(duì)不同用戶的需求，可以采取不同尺寸和性能的產(chǎn)品，大小從50mm到750mm、長(zhǎng)度從0.50m到10m以上、飛行高度從1km到500km全覆蓋。因此，探空火箭探測(cè)系統(tǒng)的產(chǎn)品種類較多、差別較大，不同原材料和人工成本的差異導(dǎo)致產(chǎn)品的成本差距較大。因此，探空火箭探測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品呈現(xiàn)出多樣化特征，每個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都具有獨(dú)特性，差異化強(qiáng)。

（2）產(chǎn)品涉及專業(yè)領(lǐng)域廣。天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品是一種搭載平臺(tái)，涉及的專業(yè)領(lǐng)域很多。在氣象探測(cè)方面，通過搭載火箭探空儀，可實(shí)現(xiàn)高度在20km～80km的氣球無法探測(cè)到的高空氣象要素探測(cè)，為國(guó)家某些大型試驗(yàn)項(xiàng)目探測(cè)實(shí)時(shí)大氣參數(shù)，確保試驗(yàn)任務(wù)圓滿完成。在空間環(huán)境探測(cè)方面，通過探空火箭與衛(wèi)星探測(cè)技術(shù)等配合獲取有價(jià)值的數(shù)據(jù)，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)高層大氣、磁場(chǎng)的研究，或者進(jìn)行環(huán)保監(jiān)測(cè)。在空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)方面，探空火箭探測(cè)系統(tǒng)可用于特殊環(huán)境下的科學(xué)研究及實(shí)驗(yàn)。例如，在微重力條件下既可以作為一種高可靠的運(yùn)輸工具來完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，又可以開展空間飛行器新技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。由于探空火箭探測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品匯集了眾多高科技領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)，因此產(chǎn)品工藝復(fù)雜，研制難度大。

（3）產(chǎn)品研制周期比較長(zhǎng)。由于涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較多，專業(yè)知識(shí)之間交錯(cuò)復(fù)雜，因此不僅前期立項(xiàng)論證難度高，而且設(shè)計(jì)周期比較長(zhǎng)，導(dǎo)致產(chǎn)品研制周期比較長(zhǎng)，直到交付用戶使用，往往需要一年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

（4）研制過程不確定因素多。由于目前國(guó)內(nèi)探空火箭處于起步階段，還沒有大量發(fā)射經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品需求量比較少、技術(shù)狀態(tài)比較模糊，在研制過程中經(jīng)常出現(xiàn)原材料和設(shè)備沒有及時(shí)到位、分系統(tǒng)調(diào)試不及時(shí)、驗(yàn)收交付等環(huán)節(jié)銜接不順暢等問題，這些都會(huì)影響產(chǎn)品項(xiàng)目的研制進(jìn)度，給產(chǎn)品研制過程帶來更多不確定因素。

2天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制訂

2.1項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制流程

通過對(duì)天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分析和優(yōu)化，并結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹及產(chǎn)品類型進(jìn)行分解，進(jìn)一步對(duì)各個(gè)類型的項(xiàng)目進(jìn)行分解，由此可以得到單機(jī)與部段系統(tǒng)，通過逐層分解的方式得到特定部組件及零件?；赪BS方法的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制基本流程如下[7]：

（1）結(jié)合項(xiàng)目整體任務(wù)及交付要求確定各個(gè)產(chǎn)品的交付節(jié)點(diǎn)。

（2）結(jié)合產(chǎn)品交付節(jié)點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目相關(guān)資源進(jìn)行分析，具體包括原料、人員及設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃與各項(xiàng)資源的整合，在此基礎(chǔ)上確定WBS上下層級(jí)，即項(xiàng)目交付物和項(xiàng)目生產(chǎn)要素。

（3）針對(duì)各個(gè)生產(chǎn)要素的需求計(jì)劃進(jìn)行分解，在此過程中需要結(jié)合交付節(jié)點(diǎn)及產(chǎn)品生產(chǎn)流程進(jìn)行分析。

（4）分析當(dāng)前生產(chǎn)要素是否可以達(dá)到項(xiàng)目進(jìn)度要求，如果已經(jīng)達(dá)到，則可以對(duì)計(jì)劃方案進(jìn)行編制；否則，需要及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)以解決存在的問題，確保滿足項(xiàng)目進(jìn)度的基本要求。

（5）確定子系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，需要緊密結(jié)合WBS內(nèi)不同項(xiàng)目要素進(jìn)度計(jì)劃等信息進(jìn)行綜合分析。

（6）將第（5）步和第（1）步的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，分析二者是否保持一致，在二者一致的情況下即可實(shí)施；如果發(fā)現(xiàn)二者不一致，甚至存在較大的偏差，則有必要結(jié)合項(xiàng)目資源需求等進(jìn)行協(xié)調(diào)分析，確保二者保持吻合，即可進(jìn)入具體執(zhí)行階段。

（7）針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行匯總，形成最終的進(jìn)度計(jì)劃后，進(jìn)入實(shí)施階段。

2.2進(jìn)度計(jì)劃制訂

2.2.1天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目里程碑計(jì)劃

為了更好地制訂天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目的進(jìn)度工作計(jì)劃，首先要梳理重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)流程中的關(guān)鍵鏈，制作項(xiàng)目進(jìn)度里程碑表，包含從項(xiàng)目合同簽訂到項(xiàng)目驗(yàn)收交付的全過程，天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目進(jìn)度里程碑表見表1。

2.2.2天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目工作分解

根據(jù)部件細(xì)分，天鷹四號(hào)探空火箭由發(fā)動(dòng)機(jī)、箭體結(jié)構(gòu)件、電氣系統(tǒng)等部件組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為探空火箭系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其生產(chǎn)周期長(zhǎng)，工藝復(fù)雜，因此將發(fā)動(dòng)機(jī)各部組件再進(jìn)行拆分細(xì)化。發(fā)動(dòng)機(jī)可分為燃燒室、噴管、點(diǎn)火裝置3個(gè)部組件，再針對(duì)各部組件的具體工作內(nèi)容進(jìn)行計(jì)劃排序，形成天鷹四號(hào)探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工作分解圖，如圖2所示。

2.3活動(dòng)時(shí)間估算

活動(dòng)時(shí)間估算包括了儲(chǔ)備時(shí)間，儲(chǔ)備時(shí)間大部分是根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)確定的。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)是整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程中用時(shí)最長(zhǎng)的工作，需要8個(gè)月，實(shí)際時(shí)間為7個(gè)月，1個(gè)月的儲(chǔ)備時(shí)間為產(chǎn)品提供了特別保障。天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目活動(dòng)時(shí)間估算表見表2。

2.4項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制

在完成項(xiàng)目的活動(dòng)時(shí)間估算后，運(yùn)用Project軟件對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制，主要節(jié)點(diǎn)分析如下：

（1）作為產(chǎn)品的首工序，發(fā)動(dòng)機(jī)金屬件需要提前3～4個(gè)月備料，包括金屬殼體、噴管金屬件等，加工周期為2個(gè)月以上，因此在金屬件加工工序上增加緩沖管理，設(shè)置1個(gè)月的緩沖期。

（2）產(chǎn)品金屬件開始加工后第3個(gè)月，開展的工作是箭體結(jié)構(gòu)件加工，箭上相關(guān)電氣組件及探空儀開始投產(chǎn)。

（3）完成殼體加工后，將其送至裝藥廠進(jìn)行絕熱處理及推進(jìn)劑混合裝填工作；同時(shí)，噴管金屬件也交付至噴管加工廠開展噴管生產(chǎn)工作。

（4）燃燒室、噴管和點(diǎn)火裝置完成生產(chǎn)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)總裝廠將其總裝成火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

（5）探空火箭箭頭生產(chǎn)工序與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工序互不干涉，一般較發(fā)動(dòng)機(jī)晚3個(gè)月開始箭體金屬件、箭上電氣系統(tǒng)和箭上載荷（探空儀）的投產(chǎn)。

（6）完成箭頭部件的產(chǎn)品齊套后，開展系統(tǒng)的臺(tái)面聯(lián)試，并開始箭頭總裝。

（7）箭頭總裝完畢后，與火箭發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接，進(jìn)行產(chǎn)品總裝綜合測(cè)試，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行噴漆，至此探空火箭生產(chǎn)工序全部完結(jié)。

天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃如圖3所示。該圖為通過Project軟件并依據(jù)WBS分解制訂的項(xiàng)目全周期計(jì)劃及甘特圖的一部分，是一批12套探空火箭產(chǎn)品的加工過程。由于發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥一次只能裝4臺(tái)，因此將一批12套探空火箭產(chǎn)品分為三組，按一組一組進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和齊套。

3天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃控制

3.1進(jìn)度計(jì)劃控制流程設(shè)計(jì)

對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的執(zhí)行情況進(jìn)行全過程跟蹤檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)其進(jìn)行調(diào)整是項(xiàng)目進(jìn)度管理的重要部分，也是項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主體過程[8]。要保證項(xiàng)目進(jìn)度的科學(xué)性、有效性，需要及時(shí)對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，這就需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的全過程進(jìn)行分析，找出計(jì)劃執(zhí)行過程中存在不足和問題，根據(jù)結(jié)果制定解決措施，同時(shí)對(duì)調(diào)整后的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行跟蹤分析，以確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目進(jìn)度的跟蹤檢查機(jī)制是確保項(xiàng)目管理者和進(jìn)度管理專職人員及時(shí)了解計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行情況的重要手段，認(rèn)真分析計(jì)劃的執(zhí)行情況和檢查結(jié)果能夠幫助相關(guān)管理人員準(zhǔn)確判斷項(xiàng)目是否嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)果與計(jì)劃出現(xiàn)偏差，計(jì)劃管理人員應(yīng)立刻對(duì)該偏差進(jìn)行分析，并及時(shí)地將項(xiàng)目進(jìn)展情況和分析結(jié)果向項(xiàng)目管理者反饋，為項(xiàng)目管理者在總體上把握項(xiàng)目進(jìn)度提供依據(jù)，從而制定相應(yīng)的計(jì)劃糾偏措施。天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)控和調(diào)整流程圖如圖4所示。

為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的管理目標(biāo)，在項(xiàng)目立項(xiàng)和啟動(dòng)時(shí)，項(xiàng)目管理辦公室（PMO）和項(xiàng)目利益相關(guān)方應(yīng)進(jìn)行全面深刻地交流，使得項(xiàng)目各方就項(xiàng)目的具體問題達(dá)成一致。只有當(dāng)各方達(dá)成一致后，項(xiàng)目才可以正式按項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行，從而避免項(xiàng)目實(shí)施過程中出現(xiàn)不必要的困擾條件，為項(xiàng)目計(jì)劃的控制實(shí)施營(yíng)造一個(gè)良好的項(xiàng)目環(huán)境。

3.2項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整

項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制訂完成后，項(xiàng)目按照活動(dòng)計(jì)劃執(zhí)行，在實(shí)際執(zhí)行過程中，會(huì)面臨各種各樣的技術(shù)難點(diǎn)和未知環(huán)境，這些將會(huì)對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行產(chǎn)生重大影響。同時(shí)，項(xiàng)目執(zhí)行過程中，通常也會(huì)遇到客戶需求變化或項(xiàng)目變更的情況，導(dǎo)致項(xiàng)目無法按照原計(jì)劃完成，需要對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一，因此，項(xiàng)目管理者一旦發(fā)現(xiàn)有影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整，在保證項(xiàng)目總體進(jìn)度目標(biāo)和里程碑目標(biāo)的前提下，制定相應(yīng)的調(diào)整措施。同時(shí)，項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行時(shí)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查，將實(shí)際進(jìn)展與原定計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，不僅需要制定糾偏措施，而且需要分析造成偏差的原因，以避免同類錯(cuò)誤再次出現(xiàn)，最終形成一個(gè)循環(huán)往復(fù)、不斷提升的糾偏機(jī)制。

在天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目研發(fā)過程中，產(chǎn)品的加工流程復(fù)雜，容易在加工過程中出現(xiàn)偏離，需要對(duì)偏離品進(jìn)行重新加工或重新設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品在后續(xù)使用過程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)，經(jīng)項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)評(píng)估后，由技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理提出，并制定變更通知書，經(jīng)各部門領(lǐng)導(dǎo)討論后簽字確認(rèn)，發(fā)布產(chǎn)品變更確認(rèn)申請(qǐng)書。申請(qǐng)書包括對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的更改，以及對(duì)產(chǎn)品研發(fā)過程的調(diào)整。其中，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的更改主要是對(duì)工裝和產(chǎn)品信賴性設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，其模塊相對(duì)獨(dú)立，因此對(duì)其他加工工序的影響很小。同時(shí)，項(xiàng)目研發(fā)階段的輸入緩沖預(yù)留了緩沖時(shí)間，其對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的影響可以消除。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，為了收集反映項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)際實(shí)施情況，可以根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃控制報(bào)表，記錄項(xiàng)目進(jìn)展的實(shí)際情況，通過報(bào)表的形式向有關(guān)部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便更好地進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)管控。

4項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理改進(jìn)措施

4.1項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行結(jié)果反饋與考核機(jī)制建立

項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行結(jié)果反饋是對(duì)被管理者進(jìn)度計(jì)劃控制工作的綜合評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目管理辦公室（PMO）與各研發(fā)單位之間的溝通交流搭建了有效的橋梁。PMO在項(xiàng)目結(jié)束后，根據(jù)本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃控制結(jié)果，邀請(qǐng)相應(yīng)的管理者進(jìn)行面對(duì)面的交流溝通，幫助項(xiàng)目執(zhí)行者了解本項(xiàng)目進(jìn)度控制中存在的問題，協(xié)助提升下一次項(xiàng)目的進(jìn)度管理能力。同時(shí)，PMO將本項(xiàng)目的監(jiān)督計(jì)劃及執(zhí)行過程中形成的所有原始和派生資料進(jìn)行記錄保存，為下一次項(xiàng)目提供案例參考。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不僅需要將本項(xiàng)目的總體進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施成果和等級(jí)進(jìn)行公布，而且還要具體地指出計(jì)劃執(zhí)行過程中的問題，通過與所有項(xiàng)目成員的交流促使研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間達(dá)成共識(shí)，以此為依據(jù)制訂PMO后續(xù)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制和控制要點(diǎn)，促進(jìn)PMO項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理能力的有效提升，保證PMO項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理制度的持續(xù)改進(jìn)。

4.2項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的事前和事中監(jiān)控機(jī)制建立

項(xiàng)目在實(shí)施過程中要做到事前計(jì)劃、事中控制、事后總結(jié)，減少紕漏出現(xiàn)，節(jié)約項(xiàng)目成本，保障產(chǎn)品質(zhì)量。因此，建立探空火箭探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的事前和事中監(jiān)控機(jī)制是必不可少的。

事前強(qiáng)化“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”思想，注重計(jì)劃的科學(xué)制定。重視項(xiàng)目的前期工作，特別是部門領(lǐng)導(dǎo)層及管理人員需要積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)產(chǎn)品合同要求節(jié)點(diǎn)及相關(guān)供應(yīng)商實(shí)際情況，形成合理的、能具體實(shí)施的項(xiàng)目計(jì)劃，并將此計(jì)劃主要節(jié)點(diǎn)上傳下達(dá)至相關(guān)供應(yīng)商，并要求對(duì)方反饋項(xiàng)目計(jì)劃的合理性，重復(fù)此項(xiàng)工作直至項(xiàng)目工作計(jì)劃確認(rèn)，具備實(shí)施性、科學(xué)性，并根據(jù)此計(jì)劃開展后續(xù)管控工作。

事中貫徹“動(dòng)態(tài)檢查，定期分析”的思想，注重計(jì)劃執(zhí)行的偏差分析。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，每個(gè)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)進(jìn)展都需要及時(shí)反饋。但項(xiàng)目經(jīng)理并不能時(shí)刻在供應(yīng)商廠房?jī)?nèi)確認(rèn)產(chǎn)品進(jìn)度，因此要抓項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)，在該關(guān)鍵點(diǎn)計(jì)劃完成前去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)產(chǎn)品進(jìn)度。項(xiàng)目實(shí)施過程中，除了動(dòng)態(tài)檢查，還需定期對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行分析，可以召開月例會(huì)，讓各個(gè)部組件供應(yīng)商匯報(bào)本月工作進(jìn)展和下月工作計(jì)劃，觀測(cè)在項(xiàng)目實(shí)施過程中是否存在異常變量，并及時(shí)針對(duì)此問題進(jìn)行分析解決。

4.3項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理的持續(xù)改進(jìn)

PMO對(duì)項(xiàng)目的每一個(gè)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行管理不僅是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃中規(guī)定的進(jìn)度目標(biāo)，而且更重要的是通過對(duì)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的監(jiān)督和管控，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃編制和實(shí)施過程中存在的管理不足，以對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)整體計(jì)劃管控能力的提升。這是PMO實(shí)施項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理的重要目標(biāo)之一，也是企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度控制的終極目標(biāo)。因此，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理的持續(xù)改進(jìn)具有重大意義，是PMO進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理不可或缺的部分。

5結(jié)語(yǔ)

本文以天鷹四號(hào)探空火箭項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理為研究對(duì)象，分析了該項(xiàng)目及其進(jìn)度管理的特點(diǎn)；確定了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制流程，以里程碑事件、WBS和活動(dòng)時(shí)間估算為基礎(chǔ)，編制了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃；設(shè)計(jì)了進(jìn)度計(jì)劃控制流程，提出了項(xiàng)目進(jìn)度動(dòng)態(tài)調(diào)整的方案；從考核、監(jiān)控和持續(xù)改進(jìn)方面制定了其他管理措施，保證了進(jìn)度計(jì)劃管理的持續(xù)有效性。

參考文獻(xiàn)

[1]王錚.什么是探空火箭？[J].太空探索，2019（3）：69.

[2]馬琦，馬建榮，劉寧，等.航天型號(hào)研制進(jìn)度管理及優(yōu)化分析[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2017（11）：54-55，53.

[3]許愛軍.航天型號(hào)進(jìn)度控制研究[J].航天制造技術(shù)，2011（4）：49-52.

[4]王祥，詹克強(qiáng)，游晟.WBS方法在天鏈一號(hào)衛(wèi)星型號(hào)研制項(xiàng)目管理過程中的應(yīng)用[J].項(xiàng)目管理技術(shù)，2009，7（9）：50-56.

[5]趙嵩正，劉暐，孫宜然，等.需求導(dǎo)向的航空型號(hào)研制項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)框架研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2009，26（1）：236-240.

[6]曹磊，陳瓊姣，陳凡.基于系統(tǒng)工程的航天多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度管理[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程，2013，42（9）：26-29.

[7]李濤，何成，唐浩.基于WBS的高速公路項(xiàng)目全景式管理體系研究與應(yīng)用——以G4216線屏山新市至金陽(yáng)段高速公路項(xiàng)目為例[J].項(xiàng)目管理技術(shù)，2023，21（1）：1-6.

[8]SONG J，MARTENS A，VANHOUVKE M.Using schedule risk analysis with resource constraints for project control[J]. European Journal of Operational Research，2021，288（3）：736-752.PMT

收稿日期：2023-01-03

作者簡(jiǎn)介：

白澤龍（通信作者）（1991—），男，工程師，研究方向：商業(yè)航天固體發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目管理、彈總體計(jì)劃管理。

趙怡然（1993—），女，博士研究生，研究方向：組織行為管理、項(xiàng)目管理。