“歷史關(guān)聯(lián)性”視閾下“大時空觀念”核心素養(yǎng)培育的教學(xué)實踐

韓金華 武婧

“歷史關(guān)聯(lián)性”強調(diào)從歷史發(fā)展時間的前后相續(xù)性、空間的聯(lián)系性，以及主客觀因素在歷史發(fā)展過程中的推動作用三個視角對歷史加以分析。[1]這與《普通高中歷史課程標準（2017年版2020年修訂）》提出從“較長時段”與“較大范圍”對歷史史事加以概括和說明具有內(nèi)在邏輯的一致性。[2] 部編高中教材《中外歷史綱要（下）》（以下簡稱“《綱要（下）》”）第三單元敘述了新航路開辟的前因后果。新航路的開辟作為世界歷史發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點，對之后世界歷史的發(fā)展與演變產(chǎn)生了深遠影響。運用“歷史關(guān)聯(lián)性”從“長時段”“寬地域”的視角，在厘清教科書編寫的邏輯體系基礎(chǔ)上對新航路開辟的前因后果作一分析，將有助于帶領(lǐng)學(xué)生深刻理解新航路開辟的世界性歷史意義，也是落實時空觀念核心素養(yǎng)的有效方法。

一、《中外歷史綱要（下）》第三單元的邏輯體系與地位

《綱要（下）》第三單元以兩課內(nèi)容敘述了新航路開辟的原因、經(jīng)過，以及影響。與以往人教版教材相比，統(tǒng)編教材不僅將新航路開辟的影響作為單獨一課進行講述，還在新航路開辟的經(jīng)過中增加了諸如英國、荷蘭、俄羅斯等國支持下的對外航路開辟。由此可見，新航路的開辟在《綱要（下）》教科書中占據(jù)非常重要的地位。教科書對新航路的開辟進行如此大篇幅的記敘既與新航路開辟本身在世界史發(fā)展過程中的重要地位有關(guān)，也與《綱要（下）》教科書的編寫線索相關(guān)。

（一）新航路開辟是人類歷史發(fā)展的轉(zhuǎn)折點

新航路開辟作為世界歷史發(fā)展的重要節(jié)點，它不僅推動世界歷史從古代走向了近代，也擴寬了人類的生存空間?！毒V要（下）》第三單元引言指出：“新航路的開辟使世界各地開始建立廣泛的直接聯(lián)系，在人類歷史逐步從分散走向整體的進程中邁出了重要的一步，是世界歷史形成的重要環(huán)節(jié)?！盵3]從歷史發(fā)生的時間要素而言，新航路的開辟并非偶然事件，它是中古封建經(jīng)濟與城市經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果。新航路的開辟對之后世界歷史的發(fā)展與走向產(chǎn)生了深遠影響。歐洲的商業(yè)革命、價格革命、對外殖民擴展……等等影響世界近代歷史的諸多事件無不肇始于新航路的開辟?？梢哉f，新航路的開辟“不僅改變了歐洲的歷史面貌，而且也直接影響了整個世界的歷史發(fā)展進程”[4]。從歷史發(fā)生的空間要素而言，新航路的開辟在將人類歷史聯(lián)系成為一個整體的同時，也拓寬了人類的生存空間。伴隨新航路的開辟，各大洲通過海上航線建立起了直接聯(lián)系。美洲的新發(fā)現(xiàn)，北冰洋與澳洲航路的開通，人類生存的范圍日益擴大，新大陸的開發(fā)與物種的交流給人類自身的生存與發(fā)展帶來了新的生機與更多機會。

（二）新航路的開辟是《綱要（下）》世界古代與近代史學(xué)習(xí)的連接點

以歷史發(fā)生的先后時間順序為線索采用通史編寫體例是統(tǒng)編高中歷史教科書編寫的一個重要特點?！毒V要（下）》在編寫時選取世界歷史發(fā)展中的典型歷史事件，以時間先后順序?qū)⑵浯?lián)，展現(xiàn)了人類社會從原始走向現(xiàn)代的全過程。

第三單元“走向整體的世界”在整個《綱要（下）》教材中具有承上啟下的重要作用。其中，第6課在講述新航路開辟的動因和條件時，教材從經(jīng)濟、政治、文化等多個方面交待了新航路開辟是世界古代歷史發(fā)展的結(jié)果，這就將新航路的開辟與世界古代歷史的發(fā)展相聯(lián)系，也就自然地承接了教科書的第一和第二單元內(nèi)容。第7課從人口的遷移、物種的交換、商品的流動、對外殖民擴張三個視角向?qū)W生講述了新航路開辟帶來的影響。而這些歷史影響既是“人類世界日益聯(lián)系成為一個整體”的主要表現(xiàn)，也是推動資本主義經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。正是由于資本主義經(jīng)濟的發(fā)展使得資產(chǎn)階級力量不斷壯大，進而才有了之后的資產(chǎn)階級革命、資本主義制度的確立，以及工業(yè)革命等一系列歷史事件的發(fā)展。

二、基于“歷史關(guān)聯(lián)性”的課堂教學(xué)實施

時間、空間、主客觀條件是構(gòu)成“歷史關(guān)聯(lián)性”的三個基本要素，也是歷史產(chǎn)生、發(fā)展的三個基本條件。從歷史發(fā)生時間的前后相續(xù)性、空間的聯(lián)系性、主客觀的互動性三個視角入手，建構(gòu)歷史教學(xué)，帶領(lǐng)學(xué)生分析新航路開辟的前因后果，將有助于學(xué)生從“大時空”環(huán)境下審視歷史事物的產(chǎn)生與發(fā)展過程，養(yǎng)成分析歷史的時空意識，落實時空觀念核心素養(yǎng)培育目標。

（一）從“寬地域”感悟新航路開辟的經(jīng)過

歷史在其發(fā)展的過程中總會與其周圍歷史產(chǎn)生聯(lián)系，這就是所謂歷史空間的聯(lián)系性，對歷史發(fā)展過程的探究需要我們從其與周圍歷史事物的關(guān)系中把握其發(fā)展演變的過程。[5]就新航路開辟的過程而言，《綱要（下）》在本課的學(xué)習(xí)聚焦中指出：“達·伽馬發(fā)展歐洲繞過非洲到達東方的航線，哥倫布到達美洲，麥哲倫船隊完成環(huán)球航行，是新航路開辟的主要標志”[6]。以學(xué)習(xí)聚焦為抓手，向?qū)W生出示“新航路開辟示意圖”[7]與“其它航路開辟的示意圖”[8]，并提出如下兩個問題：

問題1：閱讀教科書第35—36頁內(nèi)容，結(jié)合新航路開辟示意圖，指出15—16世紀歐洲人開辟的新航路主要有那些？

問題2：觀察歷史地圖，指出每條航路經(jīng)過了哪些地域？

問題3：對比觀察“新航路開辟示意圖”與“其它航路開辟示意圖”指出，歐洲人前后兩次航路開辟有何不同之處？

通過引導(dǎo)學(xué)生在課本自主閱讀的基礎(chǔ)上，觀察歷史地圖，對新航路開辟的經(jīng)過有一個基本了解，初步掌握每條航路開辟的時間、支持國、開辟者、到達地域等基礎(chǔ)知識點。并以此為基礎(chǔ)讓學(xué)生通過“新航路”與“其它航路”歷史地圖的對比，得出人類對于海洋航線的探索呈現(xiàn)出了規(guī)模不斷擴大、涉及范圍不斷擴展，不僅有全球性的航路開辟，也有地區(qū)性航路開通的特點。進而讓學(xué)生理解，新航路的開辟使得世界日益聯(lián)系成為了一個整體，人類歷史從分散走向整體的歷史演變過程。

（二）從“長時段”理解新航路開辟的歷史影響

翦伯贊“歷史關(guān)聯(lián)性”強調(diào)從時間的前后聯(lián)系分析歷史的發(fā)生與演變的過程。[9]新航路開辟作為世界近代史的開端對世界近代歷史的演變過程產(chǎn)生了深遠的影響。《普通高中歷史課程標準（2017年版）解讀》對新航路開辟的影響作了四點要求：一是提高了人類認識世界的視野和能力；二是引起了全球性的物種交流；三是促進了世界貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)移；四是促進了國際勞動分工的出現(xiàn)。[10]教師在教學(xué)過程中如何引導(dǎo)學(xué)生理解這四點影響，是本節(jié)課的難點問題。筆者在教學(xué)過程中，以教科書內(nèi)容為依托，設(shè)計了如下教學(xué)過程：

教科書第七課《全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變》在正文內(nèi)容的最后一段，對新航路開辟的影響進行了概括性的描述：“歐洲從殖民掠奪、商業(yè)貿(mào)易和奴隸貿(mào)易中獲得的財富最終轉(zhuǎn)化為資本，推動了歐洲資本主義的發(fā)展。人類社會開始進入大變革時代。”[11]依托這一內(nèi)容，設(shè)計問題4、5：

問題4：通讀第七課教科書內(nèi)容，從人口遷移、物種交流、貿(mào)易中心轉(zhuǎn)移、西歐對外殖民擴張四個視角入手，論述“新航路開辟使人類社會進入到大變革時代”這一問題。

這一問題的設(shè)置旨在引導(dǎo)學(xué)生通過對教科書內(nèi)容的閱讀，從教科書所給知識體系與框架結(jié)構(gòu)中厘清新航路開辟影響。通過學(xué)生的自主閱讀可知，以新航路開辟為時間界限，人口遷移從以洲內(nèi)遷移為主擴展到全球各洲之間的流動，物種的交流也開始全球流動，即出現(xiàn)了“哥倫布大交換”。貿(mào)易中心由地中海轉(zhuǎn)移到了大西洋沿岸，出現(xiàn)了“傳統(tǒng)的印度洋貿(mào)易和新興的大西洋貿(mào)易與太平洋貿(mào)易齊頭并進的態(tài)勢”[12]，世界各大洲幾乎都被囊括到一個貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)之中。同時，伴隨著西歐對外殖民擴張的進行，引發(fā)了商業(yè)革命與價格革命，歐洲封建地主階層沒落，資產(chǎn)階級力量壯大，資本主義發(fā)展，封建制度頻于解體。由此可見，正是由于新航路的開辟，西歐社會由中世紀的封建社會逐步向資本主義社會過渡。伴隨著西歐資本主義的發(fā)展，之后，文藝復(fù)興、資產(chǎn)階級革命、資本主義世界殖民體系的建立都肇始于新航路的開辟。

上述教學(xué)以教科書為基本史料，在實現(xiàn)“用教科書教”的新課改理念的同時，通過給出學(xué)生歷史結(jié)論，引導(dǎo)學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)尋找論據(jù)論證歷史結(jié)論，培養(yǎng)了學(xué)生史論結(jié)合的能力，是對學(xué)生歷史解釋核心素養(yǎng)培育的有效嘗試。

（三）從“主客觀”視角理解新航路開辟的原因

翦伯贊“歷史關(guān)聯(lián)性”指出，歷史既是客觀條件作用的結(jié)果，也是人類主觀創(chuàng)造的結(jié)果，歷史客觀條件的存在離不開人的主觀創(chuàng)造。[13]作為新航路開辟，西歐各國貴族、新興資產(chǎn)階級、冒險家對金銀財富的追求，以及開拓新市場的意愿；西班牙、葡萄牙王室的支持，教皇鼓勵對外傳教等是推動其發(fā)生的主觀動因。西歐地理知識的豐富，造船技術(shù)的提升，中國羅盤的傳入促成了新航路開辟的客觀條件。這些知識看似簡單易懂，但是如何引導(dǎo)學(xué)生理解其內(nèi)涵，并由此揭示出新航路的開辟具有其歷史必然性卻是教師本部分教學(xué)的難點。為了解決這一問題，筆者引入了如下兩則材料：

材料一：如果全球化把歐洲人邁入大洋當(dāng)作開始的話，那么走在前列的首先是伊比利亞半島國家。他們以高效的行政及其組織遠航，懷揣著傳播宗教和尋找黃金的期盼揭開了不同種族、不同文明的大碰撞，充滿“內(nèi)在動力”的帆船運載著奴隸、黃金、香料，也撒播著諸如“地球是圓的”等進步光芒。

——[英]巴勒克拉夫《處于變動世界中的歷史學(xué)》

材料二：從15世紀起，西歐的航海家進行了好多次涉渡重洋的遠航，開辟了東西方之間的新航路，發(fā)現(xiàn)了歐洲人所不曾到過或不曾聽過的許多地方。這是人們長期以來發(fā)展科學(xué)技術(shù)和積累地理知識的結(jié)果，也是西歐商品經(jīng)濟發(fā)展的要求。

——林彬《簡明世界史》

引導(dǎo)學(xué)生在上述材料閱讀的基礎(chǔ)上，從主觀動機與客觀條件兩個視角歸納引起新航路開辟的因素，使學(xué)生明白新航路的開辟雖然是多種因素綜合作用的結(jié)果，但是歸根結(jié)底是西歐商品經(jīng)濟發(fā)展與資本主義萌芽的必然要求。正是14、15世紀西歐資本主義的萌芽促使資產(chǎn)階級的興起為新航路的開辟提供了內(nèi)在的基本動力，而科技的發(fā)展與地理知識的增加為其提供了客觀的外在條件。

【注釋】

[1][5][9][13]翦伯贊：《歷史哲學(xué)教程》，石家莊：河北教育出版社，2002年，第90—91、91、90、90頁。

[2]教育部：《普通高中歷史課程標準（2017年版2020年修訂）》，北京：人民教育出版社，2020年，第43頁。

[3][6][7][8][11][12]教育部：《中外歷史綱要（下）》北京：人民教育出版社，2019年，第33、35、36、38、45、45頁。

[4]楊鳳霞、寧波：《對新航路開辟的歷史影響的探析》，《牡丹江師范學(xué)院學(xué)報》1999年第1期，第67頁。

[10]徐藍、朱漢國：《普通高中歷史課程標準（2017年版）解讀》，北京：高等教育出版社，2018年，第105頁。