課程思政視域下跨學科通識課程的教學模式探索
——以“中國經(jīng)濟的歷史故事”為例

吳 方，江爭紅

（安徽師范大學 經(jīng)濟管理學院，安徽 蕪湖 241002）

引言

當前國內各高校越來越重視通識教育，跨學科通識課程的設置更能適應當今社會發(fā)展對復合型人才的需求?？鐚W科通識課程提倡各專業(yè)學生從多學科角度研究同一主題，在很大程度上體現(xiàn)了科學本身的整體性，有助于各專業(yè)學生增加多學科知識的積累，提升多學科知識的交叉運用能力。

中國特色社會主義進入新時代，黨和國家事業(yè)發(fā)展迫切需要培養(yǎng)造就大批德才兼?zhèn)涞母邔哟稳瞬?。思想政治教育是高等學校教書育人的重要組成部分，這既是開展馬克思主義、共產(chǎn)主義理想和社會主義核心價值觀教育的主要途徑，又是對大學生進行理想信念、“三觀”教育的重要渠道。當前，課程思政建設已成為全面提高人才培養(yǎng)質量的重要任務，跨學科通識課程是課程思政教育體系中不可或缺的一環(huán)。

一、“中國經(jīng)濟的歷史故事”課程的定位和課程思政目標

（一）課程定位

過去一段時間，國內高校經(jīng)濟史研究的日益興旺與經(jīng)濟史在本科教學中的日漸冷落形成了鮮明對比。部分高校經(jīng)濟史相關課程的設置偏少，甚至出現(xiàn)邊緣化的傾向。習近平總書記在第22屆國際歷史科學大會的賀信中指出，歷史研究是一切社會科學的基礎，承擔著“究天人之際，通古今之變”的使命。重視歷史、研究歷史、借鑒歷史，可以給人類帶來很多了解昨天、把握今天、開創(chuàng)明天的智慧［1］。經(jīng)濟史是經(jīng)濟學和歷史學相結合的產(chǎn)物，是特質明顯的交叉學科。經(jīng)濟史主要通過考察一國（或一地區(qū)）的社會生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系之間、經(jīng)濟基礎和上層建筑之間相互作用的具體歷史發(fā)展過程，探索該國（或該地區(qū)）經(jīng)濟發(fā)展特點及有關規(guī)律，再進一步總結人類社會經(jīng)濟的中長期發(fā)展規(guī)律。因此，各高校除了面向經(jīng)濟學專業(yè)、歷史學專業(yè)的本科生開設經(jīng)濟史相關必修課程以外，也可面向全校各專業(yè)學生開設經(jīng)濟史相關的通識課程。安徽師范大學自2017年起，面向全校各專業(yè)本科生開設“中國經(jīng)濟的歷史故事”通識課程，由中國經(jīng)濟史教學團隊承擔教學任務。

“中國經(jīng)濟的歷史故事”作為跨學科通識課程，旨在引導學生運用經(jīng)濟學與歷史學的方法和視角認識中國經(jīng)濟歷史發(fā)展過程，探索中國經(jīng)濟發(fā)展的主要特點及規(guī)律性，側重傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的關聯(lián)，從而增進學生對中國基本國情的認知，為培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人服務。

（二）課程思政目標

當代中國正經(jīng)歷著歷史上最深刻的社會變革和獨特的實踐創(chuàng)新，高等教育的高質量發(fā)展，不僅要關注大學生在知識或技能維度的成才，更要關注其身心健康、價值塑造、科學思維和社會能力的成長。在立德樹人的教學工作中，價值塑造應是育人工作的第一要務，要將價值塑造的思政元素有機地融入能力培養(yǎng)和知識傳授的教學活動之中。本課程的課程思政目標包括：（1）引導學生運用經(jīng)濟學與歷史學的方法和視角認識中國經(jīng)濟歷史發(fā)展過程，探索中國經(jīng)濟發(fā)展的主要特點及規(guī)律性，具備獨立思考、正確判斷相關歷史問題的能力。（2）引導學生關注傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的關聯(lián)，鑒往知來，更好地認識中國基本國情，正確認識中國轉型和發(fā)展路徑的獨特性、中國共產(chǎn)黨領導下的社會革命的必然性，以及中國共產(chǎn)黨領導下的社會主義制度的優(yōu)越性。（3）引導學生深刻認識中國百年復興之路的艱巨性和復雜性，樹立問題意識和憂患意識，強化民族自豪感和愛國主義情感，提升作為社會主義事業(yè)建設者和接班人的自覺性。

二、“中國經(jīng)濟的歷史故事”課程的教學內容設計

中國曾經(jīng)在經(jīng)濟發(fā)展水平、科學技術水平等方面長期處于世界領先地位，然而這種趨勢到近代發(fā)生了轉折，西方國家的相對崛起打破了世界的格局，并迫使中國開始現(xiàn)代化轉型。近年來的研究表明，中國的經(jīng)濟發(fā)展在明清時代已經(jīng)進入長期停滯狀態(tài)，可以理解為只有量的增長，而無質的突破；而傳統(tǒng)國家的治理結構和治理能力，雖然與以農業(yè)為主的小商品經(jīng)濟和國內貿易相適應，卻無法為工業(yè)化生產(chǎn)和國際化競爭提供基礎設施與制度保障，從而在近代面臨了激烈的社會變革。

“中國經(jīng)濟的歷史故事”作為跨學科通識課程，課時有限，故以專題形式開展課堂教學。本課程教學團隊成員根據(jù)自身研究方向不同，合理分配專題，目前設計了農業(yè)經(jīng)濟、貨幣金融、貿易經(jīng)濟、交通經(jīng)濟等不同領域的教學內容。

比如，貨幣金融領域目前包括“錢神”和“債臺”兩個專題。其中，“錢神”專題側重分析了中國傳統(tǒng)貨幣的演進軌跡。自先秦至當代的中國貨幣經(jīng)濟大體可分為兩個階段：金屬貨幣經(jīng)濟（即傳統(tǒng)貨幣經(jīng)濟階段）和信用貨幣經(jīng)濟（即現(xiàn)代貨幣階段）。在傳統(tǒng)貨幣經(jīng)濟階段，又可分為以銅錢為主體貨幣、以白銀為主體貨幣、以白銀和銅錢為復本位貨幣和以銀圓為法定貨幣等四個時期。從發(fā)展表象上看，中國有著幾千年豐富而多彩的貨幣史，但因為黃金與貨幣早早脫節(jié)，致使中國在近代以后難以融入金本位國際貨幣新體系。白銀在明代以后成為中國傳統(tǒng)貨幣體系的核心，但因白銀數(shù)量有限，無法滿足經(jīng)濟發(fā)展對于貨幣需求的增加，常常出現(xiàn)銀荒。對于中國傳統(tǒng)經(jīng)濟而言，貨幣與經(jīng)濟之間的關系，始終停留在有限的貨幣供給與市場化的小農經(jīng)濟的水平?！皞_”專題側重分析了中國傳統(tǒng)社會的債和近代的公債。中國傳統(tǒng)社會民間信貸（高利貸）主要用于救急，當時的錢莊、典當行并沒有足夠動力發(fā)展成利率市場化的銀行業(yè)。而政府始終沒有建立以債的形式向民間籌集資金的渠道，因而沒有形成國債市場。近代之后，或因戰(zhàn)爭賠款或因發(fā)展實業(yè)需要等，在列強不斷施壓下，清政府屢以借外債為國家財政運轉之計。民國以后，又大量發(fā)行內債。北洋政府時期，公債已成為政府財政收入與調節(jié)經(jīng)濟的主要手段。

再如，交通經(jīng)濟領域目前包括“揚帆”和“車軌”兩個專題。其中，“揚帆”專題從古時的一葉扁舟到當代的遠洋巨輪。我國古代的造船業(yè)曾先后經(jīng)歷秦漢、唐宋和元三個高峰時期，船舶建造能力和航海技術成就均處于當時世界領先地位，木帆船運輸業(yè)是中國傳統(tǒng)社會交通運輸業(yè)的一個極為重要的組成部分。近代之后，中國交通變遷始于江海運輸。列強在強迫中國開放一系列通商口岸的同時，也在客觀上帶來了先進的水上運輸工具即輪船。近代中國通商口岸之間緊密的貿易聯(lián)系，最終促成了新的城市體系即江海城市體系，極大地改變了中國傳統(tǒng)城市發(fā)展的基本格局?！败囓墶睂ｎ}則從古時的木牛流馬到當代的高速鐵路。魏晉之后，中國的車輛制造技術在民間已相當普及，然而直至明清時期，運輸車輛的形制并無明顯的進步，馬車的結構和用途也未發(fā)生大的變化。宋代開始，轎子逐漸流行，客觀上也抑制了載人車輛的發(fā)展。中國古代造車技術在宋代以后長期停滯不前。中國在近代之前早已擁有完整的驛道系統(tǒng)。清末，隨著汽車傳入中國，公路也隨之產(chǎn)生，但公路交通的發(fā)展在清末民初是較為緩慢的。鐵路作為近代工業(yè)革命的產(chǎn)物，在近代被植入中國社會的過程中，與傳統(tǒng)社會經(jīng)歷了諸多的碰撞與沖突，之后經(jīng)歷兩次建設高峰，在一定程度上推動了中國近代社會的轉型。時至今日，高速鐵路已成為當代中國重要的交通基礎設施之一，形成了具有中國特色的高鐵技術體系，并已進入世界先進行列。

上述各專題的講授大致按時間順序展開，注重結合具體歷史過程、結合重大事件影響，并進行扼要的史實分析。各專題教學內容從多個視角、維度共同引導學生正確認識中國轉型和發(fā)展路徑的獨特性、中國共產(chǎn)黨領導下的社會革命的必然性，以及中國共產(chǎn)黨領導下的社會主義制度的優(yōu)越性。同時，有助于學生正確認識中國百年復興之路的艱巨性和復雜性。

三、“中國經(jīng)濟的歷史故事”課程的教學思路與方法

（一）整體設計思路

“中國經(jīng)濟的歷史故事”作為跨學科通識課程，既要引導學生運用經(jīng)濟理論研究經(jīng)濟史，也要把歷史的方法傳授給學生。堅持歷史唯物主義和辯證發(fā)展觀，從我國的基本國情出發(fā)，做到史論結合，論從史出。在教學中，側重傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的關聯(lián)，適當加入世界視角的分析，從而提升本課程教學內容的廣度和深度。堅持知識性和實踐性相統(tǒng)一、價值塑造和知識傳授相統(tǒng)一，堅持理論聯(lián)系實際，引導學生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、分析問題，充分激發(fā)學生的自我學習意識，培養(yǎng)學生的自我思考能力。

（二）思政元素設計

課堂教學是課程思政建設的出發(fā)點和落腳點，如果課程教學單純就經(jīng)濟史講經(jīng)濟史，那么其思想政治教育的效果恐怕難以達到預期目標。本課程的思政建設注重將思政元素和中國經(jīng)濟歷史故事相結合，將思想政治教育過程化、常態(tài)化，做到潤物無聲且擲地有聲，切實達到育人成效。

以“揚帆”專題的講授為例，將思政元素與輪船招商局的多個相關案例相結合。首先，通過分析李鴻章成立輪船招商局的背景，引導學生更好地理解洋務派從興辦軍用工業(yè)到民用工業(yè)的轉變。洋務派興辦民用企業(yè)是從航運業(yè)開始的，這與第二次鴉片戰(zhàn)爭后外國勢力對中國沿海運輸特權的侵奪有關，當時外國勢力奪取了關東與東南沿海貿易和長江貿易運輸?shù)奶貦?，中國傳統(tǒng)沙船業(yè)受到致命打擊。由于沙船業(yè)的迅速衰落，漕糧北運成為清政府迫切需要解決的問題。輪船招商局作為典型的官督商辦企業(yè)，享有清政府給予的壟斷特權。而這種壟斷特權對于當時相對弱小的民族資本主義的發(fā)展卻是很大的障礙。其次，通過分析輪船招商局與外資輪船公司簽訂的多輪齊價合同，引導學生更好地理解輪船招商局如何從鼎盛走向衰落。輪船招商局與外資輪船公司訂立齊價合同，是希望建立長期的壟斷性業(yè)務聯(lián)營，從而壟斷長江和沿海的航運，維持企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。但輪船招商局在與怡和、太古兩家外資輪船公司訂立齊價合同的過程中不斷退讓妥協(xié)，無法守住原本的優(yōu)勢，更不敢同外資公司展開積極競爭，面對對方的要求也是一味退讓，最終將自身置于被動地位。官督商辦企業(yè)的弊害和清政府的政治影響都限制著輪船招商局的發(fā)展，面對外國資本的不斷侵略，輪船招商局難以有更大作為。最后，通過分析劉鴻生對輪船招商局經(jīng)營管理制度的一系列改革，引導學生更好地理解中國輪船航運業(yè)在南京國民政府時期的發(fā)展。輪船招商局由于管理混亂、虧損嚴重，后被南京國民政府收歸國營，并委派著名企業(yè)家劉鴻生出任輪船招商局總經(jīng)理。此后通過劉鴻生的一系列改革措施，使得輪船招商局的經(jīng)營狀況有所好轉，在以上海為中心的沿海、沿江及遠洋航線上，占據(jù)著重要地位。

（三）教學方法

本課程主要采用課堂講授、課外閱讀、分組討論相結合的教學方法。課堂教學采用多媒體和板書相結合的授課方式，注重扼要的史實分析，并引導學生分組討論，做到視野開闊、重點突出，充分發(fā)揮學生在教學中的參與意識和能動性。在保證課堂教學的前提下，強調學生的課外閱讀，并通過課堂提問、小組匯報、課程論文等方式檢驗學生的學習效果，最大限度地激發(fā)學生的主動性、積極性，培養(yǎng)學生獨立思考的能力和創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)學生互相尊重、團結合作的團隊精神。

四、本課程的相關建設

（一）教學資源

目前，課堂教學仍是我國高校培養(yǎng)專業(yè)人才的基本形式，也是廣大師生進行教學活動的中心環(huán)節(jié)。本課程教學內容主要以專題形式展開，目前國內經(jīng)濟史方面的教材能夠相匹配的并不多。如何設置專題、如何選擇案例，既能吸引學生興趣，又能讓各專業(yè)的學生真正理解課堂內容至關重要。因而本課程教學團隊定期召開小型研討會議，不斷總結教學經(jīng)驗，適當調整課程專題設置和教學內容安排，并著手將各專題教案整理完善后編著教材出版。同時，逐步建設網(wǎng)絡教學資源，通過相關線上課程項目的申報與建設，在不久的將來可實現(xiàn)線上線下教學資源的融合。

（二）教學團隊

本課程由“中國經(jīng)濟史”教學團隊承擔有關教學任務，將課程建設與教學團隊建設相結合，營造了良好的學術氛圍，加強了團隊教師間的交流與合作，也有助于各位教師不斷提升自身的學術水平和科研能力。本課程教學活動中涉及的教學手段的革新、教學能力的提升、教學資源的建設等，也為教學團隊的進一步建設與發(fā)展奠定了良好基礎。

結語

綜上所述，跨學科通識課程是課程思政教育體系中不可或缺的一環(huán)，以“中國經(jīng)濟的歷史故事”為例，在跨學科通識課程教學模式的不斷探索中，始終貫徹將思想政治教育過程化、常態(tài)化，將價值塑造的思政元素有機地融入能力培養(yǎng)和知識傳授的教學活動之中，以專題形式開展課堂教學，采用課堂講授、課外閱讀、分組討論相結合的教學方法，取得了較好的教學效果，也有助于相關教學資源的建設和教學團隊的發(fā)展。