物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納因素研究

向純潔　曹子銳

摘 要：隨著信息化對企業(yè)帶來競爭力的提升被廣泛認(rèn)可，物流企業(yè)也逐漸轉(zhuǎn)向信息化發(fā)展模式，但物流企業(yè)信息化建設(shè)水平相對落后。為了解影響物流企業(yè)采納信息系統(tǒng)的諸多因素，針對性地提高物流企業(yè)的信息系統(tǒng)采用率，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型，以D&M信息系統(tǒng)成功模型與匹配理論為研究框架，結(jié)合可供性理論和技術(shù)接受理論，從系統(tǒng)質(zhì)量、信息質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量3個維度來分析物流企業(yè)信息系統(tǒng)使用的影響因素，以及對物流行業(yè)員工工作績效的作用機(jī)制。研究表明：關(guān)聯(lián)性、持續(xù)性、可見性、感知有用性、感知易用性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)的采納有正向影響，物流企業(yè)信息系統(tǒng)的采納對物流企業(yè)績效有正向影響。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)信息系統(tǒng)；D&M信息系統(tǒng)成功模型；匹配理論；可供性理論

中圖分類號：C 931.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-7312（2023）06-0679-10

Research on Factors of Logistics Enterprise Information System Adoption

——Integration of D&M Model and Matching Theory

XIANG Chunjie1，2，CAO Zirui1

Abstract：As the enhancement of competitiveness brought by information technology to enterprises is widely recognized，logistics enterprises have gradually turned to information technology development mode，but the level of information technology construction of logistics enterprises is relatively backward.In order to understand the many factors influencing the adoption of information systems in logistics enterprises and improve the adoption rate of information systems in logistics enterprises，this paper uses structural equation model，takes the success model and matching theory of D&M information system as the research framework，combines the theory of afforvability and technology acceptance，and analyzes the influencing factors of information system use in logistics enterprises from three dimensions：system quality，information quality and service quality，as well as the mechanism of action mechanism on the work performance of employees in the logistics industry.The result shows that relevance，continuity，visibility，perceived usefulness，and perceived ease of use have a positive effect on the adoption of logistics enterprise information systems，and the adoption of logistics enterprise information systems has a positive effect on logistics enterprise performance.

Key words：logistics enterprise information system；D&M information system success model；matching theory；affordance theory

0 引言

隨著國內(nèi)信息化建設(shè)的不斷推進(jìn)，各行各業(yè)信息化程度不斷提高，物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向信息化發(fā)展模式。GIS、GPS、EDI、RFID等信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)技術(shù)愈發(fā)成熟，新冠疫情背景下產(chǎn)生的社區(qū)團(tuán)購新模式蓬勃發(fā)展等機(jī)遇的共同作用下，物流行業(yè)重要性與日俱增，逐漸成為供應(yīng)鏈的中心環(huán)節(jié)，物流業(yè)也迎來了高速發(fā)展的關(guān)鍵時期。

物流各個環(huán)節(jié)高度依賴信息，信息系統(tǒng)的應(yīng)用可以為物流企業(yè)提供必要的信息支持。但國內(nèi)物流企業(yè)信息化起步較晚，在企業(yè)信息系統(tǒng)運(yùn)用、特別是專業(yè)的信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度上對比發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。信息系統(tǒng)對于企業(yè)運(yùn)營的積極效果已經(jīng)得到諸多的研究和論證。ANAYA[1]指出企業(yè)采用信息系統(tǒng)具有挑戰(zhàn)性且成本較高，但在長期來看可以獲取更大的效益，因此越來越多企業(yè)采用信息系統(tǒng)。BAE[2]指出信息系統(tǒng)可以降低成本、改善所有利益相關(guān)者之間的信息流。SEDDON等[3]認(rèn)為信息獲取和企業(yè)信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)的改進(jìn)對企業(yè)的組織效益有積極作用。因此，如何促使更多的物流企業(yè)采用信息系統(tǒng)、提高國內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展成為亟待解決的一大問題。

目前關(guān)于影響物流企業(yè)的信息系統(tǒng)采納的因素、以及物流企業(yè)的信息系統(tǒng)采納對其績效的影響機(jī)制的相關(guān)研究較少。對于物流企業(yè)而言，不能盲目使用信息系統(tǒng)，能否做到與企業(yè)的實際運(yùn)營狀況相匹配是影響采納與否的重要因素之一。匹配理論在新技術(shù)的采納、電子商務(wù)，信息系統(tǒng)等各個研究領(lǐng)域的運(yùn)用越來越多，理論自身也不斷發(fā)展和完善[4]。同時，在對信息系統(tǒng)采納狀況的研究中，技術(shù)接受模型（Technology Acceptance Model：TAM）多用于解釋系統(tǒng)使用給使用者帶來的影響，可供性理論則更多關(guān)注技術(shù)本身的特性?；谝陨涎芯勘尘埃恼氯诤螪&M信息系統(tǒng)成功模型和匹配理論用以構(gòu)建整體框架，并采用可供性理論和技術(shù)接受模型發(fā)現(xiàn)影響物流企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)采納的諸多因素，隨之探討信息系統(tǒng)的采納和信息-任務(wù)匹配兩者對物流企業(yè)績效的影響程度，對物流企業(yè)如何正確使用信息系統(tǒng)提出相關(guān)建議，進(jìn)而提高物流企業(yè)績效。

1 理論基礎(chǔ)與研究假設(shè)

1.1 物流企業(yè)績效

企業(yè)績效是一個包含行為到結(jié)果在內(nèi)的寬泛概念，分析企業(yè)績效的具體內(nèi)涵需要結(jié)合企業(yè)目標(biāo)進(jìn)行討論[5]。對于企業(yè)績效的評價通常分為財務(wù)績效和非財務(wù)績效進(jìn)行討論[6]。其中，財務(wù)指標(biāo)可以客觀衡量企業(yè)的績效，并反映其實現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)程度。而非財務(wù)指標(biāo)績效通常根據(jù)客戶滿意度、產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量和創(chuàng)新、員工滿意度和公司聲譽(yù)來衡量[7]。然而，研究表明，隨著企業(yè)價值概念的演變，這些傳統(tǒng)指數(shù)不再完全適用[8]。衡量企業(yè)績效需要從多維度考量。

針對物流企業(yè)績效的評價，現(xiàn)有文獻(xiàn)提出了多種相關(guān)概念。SAWIK[9]從組織效用的角度指出物流企業(yè)的績效需要關(guān)注企業(yè)的實際成本以及物流企業(yè)為顧客提供的服務(wù)水平。CALATAYUD[10]從企業(yè)自身的角度進(jìn)行研究，將物流績效定義為物流企業(yè)在一段時期內(nèi)經(jīng)營活動中所創(chuàng)造的價值以及經(jīng)營者自身所獲得的成績。HAUSMAN[11]從供應(yīng)鏈的角度指出，物流企業(yè)績效是指物流企業(yè)完成進(jìn)出口活動所花費(fèi)的成本、時間和復(fù)雜性的總和。同時，吳萍[12]提出關(guān)于物流企業(yè)績效評價的研究即“為什么影響企業(yè)績效”的深度解讀較為匱乏。綜上可知，物流企業(yè)績效在不同的視角下，研究重點有所區(qū)別。目前基于員工視角對物流企業(yè)績效的研究相對較少，因此文章嘗試從物流企業(yè)員工的視角出發(fā)，研究員工感知到的物流企業(yè)績效情況及其相關(guān)影響因素。

1.2 匹配理論及物流企業(yè)信息系統(tǒng)中的信息-任務(wù)匹配

關(guān)于匹配理論，被廣為接受的有2種主流觀點。VAB DE[13]和VEN[14]從結(jié)構(gòu)權(quán)變理論（Structural Contingency Theory）角度歸納出：選擇方式、交互方式、系統(tǒng)方式3種對匹配的理解方式。匹配理論在信息系統(tǒng)領(lǐng)域占有重要位置，學(xué)者們對信息技術(shù)如何影響組織績效等相關(guān)問題進(jìn)行了大量研究，其中決策論學(xué)派強(qiáng)調(diào)技術(shù)對組織改變的決定性作用。觀點包括：媒體豐富度理論（Media Richness Theory，MRT）、技術(shù)-媒體匹配假設(shè)（Task-Media Fit Hypothesis，TMF）、渠道拓展理論（Channel Expansion Theory，CET）、認(rèn)知匹配理論（Cognitive Fit Theory，CFT）、任務(wù)技術(shù)匹配理論（TTF）等。與注重技術(shù)與任務(wù)匹配的TTF相比，信息-任務(wù)匹配是強(qiáng)調(diào)信息與任務(wù)之間的匹配，被定義為個人對社交媒體中的信息在多大程度上滿足個人直接支持完成學(xué)習(xí)或工作任務(wù)的信息需求的感知[15]。在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)發(fā)展迅速，社交媒體上的信息缺乏甄選和識別，信息質(zhì)量良莠不齊[16]，以致無法快速獲得與自己工作任務(wù)相匹配的內(nèi)容或者接收到的信息過載，使得個人在學(xué)習(xí)和工作中，獲取目標(biāo)信息的效率低下。

在傳統(tǒng)物流企業(yè)中，由于信息管理手段較為落后，企業(yè)內(nèi)部存在信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差的現(xiàn)象，各個環(huán)節(jié)信息不能及時互通，導(dǎo)致工作效率低下，企業(yè)績效水平受到影響。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)對于信息的即時性、準(zhǔn)確性的要求更為嚴(yán)格，物流企業(yè)亟需通過使用新的信息技術(shù)來提高企業(yè)績效，物流企業(yè)員工通過使用信息系統(tǒng)，及時準(zhǔn)確地獲得與當(dāng)下進(jìn)行的任務(wù)相匹配的信息資源，減少各個環(huán)節(jié)之間因為信息傳遞問題帶來的時間和成本損耗。因此，信息-任務(wù)匹配能力在物流企業(yè)信息系統(tǒng)中具有重要影響。由此提出假設(shè)。

H1：物流企業(yè)信息系統(tǒng)中的信息-任務(wù)匹配對物流企業(yè)績效有正向影響。

1.3 物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納行為

企業(yè)管理信息化建設(shè)對于物流企業(yè)的未來發(fā)展至關(guān)重要。近年來，國內(nèi)規(guī)模較大的物流企業(yè)都趨向信息化發(fā)展，信息化建設(shè)提高了物流企業(yè)的信息處理速度和物流服務(wù)水平。但中小型物流企業(yè)對于使用企業(yè)信息管理系統(tǒng)的意識相對來說較為薄弱，停留于傳統(tǒng)物流模式，或只在單一環(huán)節(jié)采用信息技術(shù)，沒有形成完整的信息系統(tǒng)。除此之外，在物流企業(yè)的內(nèi)部社交媒體的信息化建設(shè)也處于相對落后階段，在業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)中存在的業(yè)務(wù)流程規(guī)范性較差等問題，則造成企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)信息管理銜接困難，影響了整體的工作效率。因此，信息系統(tǒng)的采納可以成為促進(jìn)物流企業(yè)未來發(fā)展和形成競爭力的一大要素。

首先信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，物流信息化水平是物流企業(yè)競爭力的重要影響因素[17]。物流企業(yè)信息系統(tǒng)的采用可以提高企業(yè)的信息化水平，利用信息優(yōu)勢減少環(huán)節(jié)間時間損耗和逆向物流的發(fā)生，降低物流成本，使物流企業(yè)形成新的競爭優(yōu)勢，以此提升績效水平。其次在物流企業(yè)人力資源管理方面，信息系統(tǒng)使物流企業(yè)內(nèi)部連接成一個信息網(wǎng)絡(luò)，各個物流節(jié)點，包括分撥中心、網(wǎng)點等組建起信息協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，降低信息獲取成本的同時減少信息不對稱的情況發(fā)生，對于企業(yè)員工的任務(wù)-信息匹配能力有著非常重要的影響。由此，文章提出假設(shè)。

H2：物流企業(yè)中信息系統(tǒng)采納行為對物流企業(yè)的績效有正向影響。

H3：物流企業(yè)中信息系統(tǒng)采納行為對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配有正向影響。

1.4 D&M模型、可供性理論與TAM

1.4.1 D&M模型

DELONE等[18]提出并改進(jìn)了D&M信息系統(tǒng)成功模型，使之具有更廣泛的適用性。D&M模型的應(yīng)用在變量的選擇和刪減上具有較高的靈活性，在各種不同的環(huán)境下都可以適應(yīng)不同信息系統(tǒng)研究的需要。LAI等[19]學(xué)者基于企業(yè)應(yīng)用程序環(huán)境創(chuàng)新性定義了感知可靠性這一概念，以此來探討其對企業(yè)應(yīng)用程序成功的影響。CHEN等[20]學(xué)者在電子商務(wù)的背景下，將用戶滿意度作為D&M模型中凈利潤的替代，使得模型更能適應(yīng)日益發(fā)展的電子商務(wù)環(huán)境。電子商務(wù)與物流活動密不可分，同時物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)對于信息系統(tǒng)所提供的信息質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、系統(tǒng)質(zhì)量有著較高的要求，物流企業(yè)中的各類信息系統(tǒng)也均是D&M模型的適用對象。因此文章將該理論應(yīng)用于對物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納的影響因素的研究。

1.4.2 可供性理論

1986年GIBSON J[21]提出可供性理論這一概念?？晒┬岳碚摳訌?qiáng)調(diào)技術(shù)本身所具備的特性，以及這些特性如何滿足技術(shù)采納者的需求。可供性理論可以被用在很多不同的學(xué)科，例如GAVER[22]利用這一概念來探索新技術(shù)如何更好地設(shè)計。ZAMMUTO等[23]學(xué)者則利用它來探索技術(shù)引發(fā)的社會變革的動力。來自不同學(xué)科領(lǐng)域的研究豐富了這一概念的內(nèi)涵，并引申出了技術(shù)可供性、社會可供性、感知可供性等新概念。目前絕大多數(shù)研究均將可供性理論分為四個維度：可見性、持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、可編輯性。可見性是指信息是對任何人可見的，或可以知道知識儲存在哪里以及如何去獲取。持續(xù)性是指信息內(nèi)容可以被永久的保存。關(guān)聯(lián)性是指個人與個人、個人與信息之間建立的聯(lián)系?？删庉嬓允侵競€人可以對已經(jīng)公開的信息內(nèi)容進(jìn)行修改的能力，提高即時信息傳遞的同步化水平。

正如ELLISON等[24]提出的，信息系統(tǒng)可供性有利于構(gòu)建社交網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，因為該技術(shù)能夠提供身份信息，實現(xiàn)員工之間的溝通。TREEM等[25]學(xué)者認(rèn)為企業(yè)信息系統(tǒng)的四種可供性的能力能夠?qū)π畔⑾到y(tǒng)的使用有較為顯著的影響。KHAN F等[26]總結(jié)提出4種社交媒體可供性，重點研究了組織內(nèi)社交媒體的使用情況以及個人層面（員工）的信息共享情況。沙無影[27]的研究則認(rèn)為技術(shù)可供性可以通過對需求用戶產(chǎn)生賦能，從而提高內(nèi)容或產(chǎn)品共享平臺用戶采納意愿。

經(jīng)過NORMAN、HUTCHBY、MARKUS等信息系統(tǒng)學(xué)者在不同程度上的應(yīng)用和發(fā)展，可供性這一理論視角越來越受到信息系統(tǒng)領(lǐng)域的重視[28]，但目前少有在物流企業(yè)的信息系統(tǒng)中引入可供性理論的研究。物流企業(yè)對于信息系統(tǒng)有著嚴(yán)格的要求，尤其是物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)的信息傳遞的準(zhǔn)確性、及時性可以直接影響到物流系統(tǒng)的效率，但可供性對物流企業(yè)使用信息系統(tǒng)有哪些影響還尚未可知。因此文章認(rèn)為可以用可供性理論中的維度去表征物流企業(yè)信息系統(tǒng)提供的信息質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量?；仡櫽嘘P(guān)信息系統(tǒng)可供性的相關(guān)文獻(xiàn)，并考慮到研究背景是物流企業(yè)，在物流作業(yè)環(huán)節(jié)中，商品的標(biāo)簽信息是系統(tǒng)自動生成，不可被編輯或更改的，可編輯性并不能在物流企業(yè)信息系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都適用。例如：商品進(jìn)入倉庫環(huán)節(jié)后，所掃描的商品RFID標(biāo)簽信息自動生成且唯一的不可被員工更改或編輯，RFID管理軟件直接將數(shù)據(jù)信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到系統(tǒng)[29]。因此，文章認(rèn)為，物流企業(yè)的信息系統(tǒng)主要具備關(guān)聯(lián)性、持續(xù)性和可見性3種可供性。選擇用可供性理論中的關(guān)聯(lián)性和持續(xù)性來表征物流企業(yè)信息系統(tǒng)中的信息質(zhì)量，用可見性來表征物流企業(yè)信息系統(tǒng)中的服務(wù)質(zhì)量。

1）關(guān)聯(lián)性和持續(xù)性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用和信息-任務(wù)匹配的影響。信息質(zhì)量即信息系統(tǒng)所輸出信息的度量標(biāo)準(zhǔn)[30]。現(xiàn)代物流企業(yè)管理在很大程度上依賴準(zhǔn)確及時的信息[31]，因此能夠提供高質(zhì)量信息的信息系統(tǒng)逐漸成為物流企業(yè)的競爭力來源。評價信息質(zhì)量較為常見的4個維度為準(zhǔn)確性、完備性、流通性和規(guī)范性。信息的流通性是衡量信息質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，信息在系統(tǒng)中以用戶可獲取的方式永久存在，為信息的流通和交換提供基礎(chǔ)，信息的保存和更新使企業(yè)數(shù)據(jù)庫不斷完善和壯大，這對應(yīng)了可供性理論中的持續(xù)性。信息的完備性則是指各信息之間、信息與用戶之間的所有可能狀態(tài)都能夠在系統(tǒng)中表現(xiàn)出來，這對應(yīng)了可供性理論的關(guān)聯(lián)性。因此文章認(rèn)為可供性的持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性在可以較好契合信息質(zhì)量的特點的同時還可以反映物流企業(yè)對于信息質(zhì)量的特殊要求，從可供性中的持續(xù)性，關(guān)聯(lián)性兩個維度來表征物流企業(yè)信息系統(tǒng)的信息質(zhì)量。

持續(xù)性是指信息系統(tǒng)中發(fā)出的信息內(nèi)容可以被永久地保存，不會因為個體的注銷而被刪除。信息持續(xù)性有助于員工在信息系統(tǒng)中獲取以前或現(xiàn)在的物流項目的信息記錄，做到交易記錄和商品信息隨時可查，幫助員工更好地理清與項目相關(guān)的信息，物流企業(yè)員工因此更愿意使用信息系統(tǒng)來協(xié)助工作。同時，歷史交易記錄和商品運(yùn)輸信息或是個人信息都記錄在系統(tǒng)中，形成一個龐大的數(shù)據(jù)庫，擴(kuò)展了員工的可獲取的信息量，使他們可以根據(jù)自身工作任務(wù)需要在整個物流企業(yè)信息系統(tǒng)中獲取知識，這進(jìn)一步提高了信息-任務(wù)匹配能力。

關(guān)聯(lián)性是指信息系統(tǒng)中個人與個人、個人與信息之間建立的聯(lián)系，個體的交流或關(guān)于內(nèi)容的互動。物流企業(yè)信息系統(tǒng)可以通過RFID技術(shù)、采集技術(shù)和EDI技術(shù)等提供物流作業(yè)的即時情況，以最快速度掌握訂單變化狀態(tài)，使物流企業(yè)更好的實現(xiàn)物流的連續(xù)性。員工可以更方便快捷地進(jìn)行信息系統(tǒng)各環(huán)節(jié)間的協(xié)作，提高工作效率和員工采納信息系統(tǒng)的意愿。同時，信息系統(tǒng)提供的人力資源管理系統(tǒng)也可以為員工提供互相了解、交流溝通、查看項目信息的能力，在物流企業(yè)員工之間，或員工與企業(yè)信息系統(tǒng)中的內(nèi)容建立聯(lián)系，使員工獲取完成個人或團(tuán)隊任務(wù)所需要的信息。

由此，文章提出以下假設(shè)。

H4a：持續(xù)性對物流企業(yè)中信息系統(tǒng)的采納行為有正向影響。

H4b：關(guān)聯(lián)性對物流企業(yè)中信息系統(tǒng)的采納行為有正向影響。

H4c：持續(xù)性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配有正向影響。

H4d：關(guān)聯(lián)性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配有正向影響。

2）可見性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用和信息-任務(wù)匹配的影響。服務(wù)質(zhì)量指的是服務(wù)提供商提供的總體支持。2003年，DELONE和MCLEAN將服務(wù)質(zhì)量納入模型，并特別指出，對于衡量信息系統(tǒng)的整體是否成功來說，服務(wù)質(zhì)量相比系統(tǒng)質(zhì)量和信息質(zhì)量可能成為最重要的因素。文章著眼于物流企業(yè)采納信息系統(tǒng)可能帶來的對企業(yè)內(nèi)部使用者的服務(wù)質(zhì)量的提升。PARASURAMAN等開發(fā)的在信息系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)用于評估服務(wù)質(zhì)量的工具，包括以下五個維度：響應(yīng)性（Responsiveness）、可靠性（Reliability）、保證性（Assurance）、有形性（Tangibility）、移情性（Empathy），F(xiàn)AWCETT等[32]認(rèn)為物流企業(yè)的物流能力主要與企業(yè)的規(guī)模、信息技術(shù)能力和企業(yè)管理者的運(yùn)作計劃能力有關(guān)，并且建立了包含5個指標(biāo)（即服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本、遞送、柔性和創(chuàng)新能力）的物流能力評價體系。童婧等[33]從物流信息技術(shù)的應(yīng)用對物流企業(yè)的服務(wù)的作用方面進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)信息技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了物流發(fā)展的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化，顯著提高了物流企業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)效率。

信息系統(tǒng)提供的服務(wù)能夠被員工或其他使用者看到，有利于員工去選擇需要的信息，是企業(yè)選擇使用信息系統(tǒng)的理由之一。綜合以上研究，文章認(rèn)為可見性是服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因此考慮采用可供性理論中可見性維度來表征服務(wù)質(zhì)量對物流企業(yè)信息系統(tǒng)的采納和信息-任務(wù)匹配的影響。

TREEM和LEONARD指出，可見性是指信息系統(tǒng)使員工的知識、偏好、行為對組織中的其他員工可見的能力。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)不單單在物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)向員工提供商品項目相關(guān)信息，在公司運(yùn)營管理環(huán)節(jié)，公司員工的個人身份信息在企業(yè)信息系統(tǒng)內(nèi)都是公開可見的，這有助于幫助員工找到與自己有相同項目經(jīng)歷的其他同事來獲取相關(guān)項目經(jīng)驗，以此來獲取與自己任務(wù)相關(guān)的信息。同時業(yè)務(wù)信息的可見性使員工工作流程和作業(yè)進(jìn)度能夠被觀測到，這種自身任務(wù)完成度的可見性可以有效促進(jìn)員工工作效率。因此我們預(yù)測員工更愿意使用信息系統(tǒng)，可見性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配能力有積極影響。文章提出以下假設(shè)。

H5a：可見性對物流企業(yè)中信息系統(tǒng)的采納行為有正向影響。

H5b：可見性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配有正向影響。

1.4.3 TAM

系統(tǒng)質(zhì)量是指信息系統(tǒng)本身的度量。如果用戶體驗到一個穩(wěn)定的系統(tǒng)并認(rèn)為信息系統(tǒng)有助于他們更好地完成工作，則他們更傾向于使用該系統(tǒng)功能。文章認(rèn)為個體在感受到某一特定系統(tǒng)的功能是對自身有用或容易使用的，這樣的態(tài)度可以理解為系統(tǒng)所能提供的質(zhì)量能夠滿足個體的需求。因此采用TAM表征系統(tǒng)質(zhì)量維度。該理論基礎(chǔ)是AJZEN和FISHBEIN的理性行動理論[34]，以及從理性行動理論衍生的計劃行為理論。感知有用性是指個體認(rèn)為使用某一系統(tǒng)將提高其績效的程度，感知易用性是指個體認(rèn)為使用某一系統(tǒng)的簡單易用程度。這兩個因素通常用來表征使用者對一項新技術(shù)或新產(chǎn)品的直接感知結(jié)果，對使用者的采納行為的影響是直接且有效的。此前已有研究發(fā)現(xiàn)該模型在預(yù)測個人對公司信息系統(tǒng)的接受程度方面有效[35]。

在物流企業(yè)的環(huán)境下，員工使用信息系統(tǒng)可以感知到對自己有用的信息，可以簡單快速，并且始終如一地獲取。因此，企業(yè)管理人員及員工愿意使用信息系統(tǒng)。此外，信息的獲取減少了物流企業(yè)員工在利用信息系統(tǒng)完成物流業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)工作任務(wù)或管理人員制定物流決策計劃上的不確定性，這意味著物流企業(yè)員工認(rèn)為能夠從信息系統(tǒng)中獲取有用的信息來完成自己的工作任務(wù)。同時，信息系統(tǒng)中信息的列出和呈現(xiàn)方式也使員工感受到自己有能力選擇恰當(dāng)?shù)男畔?，更加容易找到信息所在位置，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了信息-任務(wù)的匹配能力。文章提出以下假設(shè)。

H6a：感知有用性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用有積極影響。

H6b：感知易用性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用有積極影響。

H6c：感知有用性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配有積極影響。

H6d：感知易用性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配有積極影響。

研究模型如圖1所示。

2 研究設(shè)計

2.1 問卷設(shè)計

文章采用里克特五分量表來設(shè)計本研究中問卷的變量問項，各個變量的每個問項均從“非常不同意”到“非常同意”依次遞進(jìn)。問卷調(diào)查主體包括3部分主要內(nèi)容：問卷填寫說明、個人基本信息。首先，在閱讀文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)既有文獻(xiàn)對問卷的測量指標(biāo)進(jìn)行初步設(shè)計。可供性的3個維度持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性和可見性的量表參考了SUN等的研究[36]，技術(shù)接受理論的感知易用性、感知有用性來源于TUNG等的研究[37]，物流企業(yè)信息系統(tǒng)使用的量表的開發(fā)是基于ZOLKEPLI等的文章[38]，信息-任務(wù)匹配的量表采用了ZHA等的研究，感知物流企業(yè)績效的量表參考了WANG的量表[39]。

在完成了初始量表的設(shè)計后，文章進(jìn)一步結(jié)合中國物流企業(yè)的特殊背景，并咨詢了行業(yè)專家的意見，對初步設(shè)計的問卷測量指標(biāo)進(jìn)行了修改和完善，最終設(shè)計出本文的問卷，共包括33個題項，見表1。

2.2 數(shù)據(jù)收集方法

針對國內(nèi)物流企業(yè)的情況，調(diào)研通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查方式進(jìn)行，旨在更有效地將調(diào)查對象瞄準(zhǔn)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用者，調(diào)查其對影響自身使用信息系統(tǒng)的因素和對物流企業(yè)績效的影響。此次調(diào)查對象主要集中于物流從業(yè)人員，包括高層管理者、中層管理者、基層管理者以及普通員工。問卷通過問卷星平臺進(jìn)行發(fā)放，共發(fā)放問卷539份，并按照以下標(biāo)準(zhǔn)選取有效問卷：①確保問卷填寫對象為物流企業(yè)員工；②問卷填答完整，無空題漏題；③數(shù)據(jù)沒有大范圍（大于80%）相同；④確保問卷填寫的真實性，要求填寫時間不低于600 s。在剔除無效問卷后，共得到有效問卷427份。問卷有效率79.22%。樣本特征信息見表2。

2.3 樣本的描述性統(tǒng)計分析

從表2可以得出以下結(jié)論：①物流企業(yè)從業(yè)者中，男性遠(yuǎn)高于女性，原因可能是基層物流崗位多為體力勞動，對男性的需求較大；②物流從業(yè)者年齡結(jié)構(gòu)以40歲以下為主，可能考慮到中青年身體素質(zhì)較好，基層崗位的中青年占大多數(shù)；③學(xué)歷水平以大專、本科為主，學(xué)歷層次有待提高，物流基層崗位要求的職業(yè)技術(shù)能力門檻較低；④物流企業(yè)以綜合服務(wù)型為主。

3 模型檢驗

3.1 信度和效度分析

數(shù)據(jù)分析過程采用SMART PLS 3.0和SPSS 26.0軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，旨在對研究模型進(jìn)行檢驗。使用驗證性因子分析（EFA）檢驗?zāi)Ｐ偷男哦群托Ф取ＤＰ驼w的KMO值為0.985，進(jìn)一步進(jìn)行因子分析，結(jié)果見表3、表4。從表中的數(shù)據(jù)可以看出，每個變量測度項的α值和CR值均大于0.7，表示各潛變量具有很好的信度。同時每個因子的AVE值在0.529～0.718之間，均大于0.5，表示因子的測量指標(biāo)收斂效度良好。

模型各變量的區(qū)別效度見表4。對角線值均大于各自對應(yīng)行列的其他值，表示各變量之間具有較好的區(qū)分效度，但由于部分變量相關(guān)系數(shù)高于0.5，為了進(jìn)一步驗證變量之間是否存在共線性，本文采用SmartPLS 3.0進(jìn)行了多重共線性檢驗。模型檢驗得出的方差膨脹因子（VIF）值均小于4，在0<VIF<10范圍內(nèi)，因此變量間不存在多重共線性問題。

3.2 結(jié)構(gòu)模型檢驗與分析

在進(jìn)行模型信效度檢驗后，使用SmartPLS3.0進(jìn)行分析，檢驗?zāi)Ｐ蛿M合度及驗證研究假設(shè)。結(jié)果見表5和圖2所示：①信息-任務(wù)匹配到物流企業(yè)績效的路徑系數(shù)為0.463，且p<0.001，因此信息-任務(wù)匹配對物流企業(yè)績效的正向影響顯著，假設(shè)H1成立；②物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納到物流企業(yè)績效的路徑系數(shù)為0.455，且p<0.001，因此物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納對物流企業(yè)績效的正向影響顯著，假設(shè)H2成立；③物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納到物流企業(yè)績效的路徑系數(shù)為0.455，且p<0.001，因此物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納對物流企業(yè)績效的正向影響顯著，假設(shè)Ｈ3成立；④持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、可見性、感知有用性、感知易用性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納的路徑系數(shù)分別為0.165、0.247、0.154、0.205和0.243，且p<0.001，因此持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、可見性、感知有用性、感知易用性對物流企業(yè)信息系統(tǒng)采納的正向影響顯著，假設(shè)H4a、假設(shè)H4b、假設(shè)H5a、假設(shè)H6a、假設(shè)H6b成立；⑤持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、感知有用性、感知易用性對信息-任務(wù)匹配的路徑系數(shù)分別為0.132、0.119、0.159和0.156，且假設(shè)H4c的p<0.05、假設(shè)H4d和假設(shè)H6d的p<0.01、假設(shè)H6c的p<0.001，因此持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、感知有用性、感知易用性對信息-任務(wù)匹配的正向影響顯著，假設(shè)H4c、假設(shè)H4d、假設(shè)H6c、假設(shè)H6d成立；⑥可見性對信息-任務(wù)匹配的路徑系數(shù)為0.048，且p>0.05，假設(shè)H5b不成立。

信息質(zhì)量、系統(tǒng)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量對物流企業(yè)中信息系統(tǒng)的采納行為的解釋力度為77.9%、對信息-任務(wù)匹配的解釋力度為77.2%，物流企業(yè)中信息系統(tǒng)的采納行為和信息-任務(wù)匹配一起解釋了物流企業(yè)績效的77.4%。

3.3 結(jié)果討論

通過建立結(jié)構(gòu)方程模型，以問卷調(diào)查的形式收集數(shù)據(jù)，并借助Smart PLS 3.0和SPSS對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得到以下結(jié)論。

1）信息質(zhì)量，系統(tǒng)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量能夠促進(jìn)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用。

假設(shè)H4a、假設(shè)H4b，假設(shè)H5a，假設(shè)H6a、假設(shè)H6b的支持，表明物流企業(yè)信息系統(tǒng)的信息質(zhì)量，系統(tǒng)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)員工愿意使用信息系統(tǒng)的重要因素。同時可供性的3個維度：持續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、可見性和基于TAM的感知易用性、感知有用性可以很好地解釋基于D&M信息系統(tǒng)成功模型的3個質(zhì)量維度。物流企業(yè)采用信息系統(tǒng)是基于使用者感知到該信息系統(tǒng)能夠提供給企業(yè)員工的功能上的便利性與專業(yè)性。

2）信息質(zhì)量，系統(tǒng)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量對企業(yè)的信息-任務(wù)匹配能力有一定正向影響。

假設(shè)H4c、假設(shè)H4d，假設(shè)H6c、假設(shè)H6d的支持，表明物流企業(yè)信息系統(tǒng)的信息質(zhì)量的持續(xù)性和關(guān)聯(lián)性，系統(tǒng)質(zhì)量的感知可用性、感知易用性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配能力有正向影響。提高信息質(zhì)量和系統(tǒng)質(zhì)量，例如物流企業(yè)加快數(shù)據(jù)庫建設(shè)，構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)，使信息可以長期保存，相關(guān)信息容易被查找，有助于物流企業(yè)內(nèi)的員工獲得其任務(wù)所需的信息。

假設(shè)H5b被拒絕，服務(wù)質(zhì)量中可見性對信息-任務(wù)匹配能力在物流企業(yè)并不能起到作用?？赡艿脑蚴牵箚T工的知識、偏好、行為對組織中的其他員工可見的能力或許對物流企業(yè)大部分業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)的員工來說并不重要，此環(huán)節(jié)員工工作內(nèi)容對信息的需求局限于物流商品信息，而少有涉及到企業(yè)員工的知識、偏好或是行為。物流企業(yè)中部分環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)可能更重視商品的流通信息可見，而不是員工的信息，故大部分員工并不需要去了解其他員工的能力或偏好。

3）信息-任務(wù)匹配和信息系統(tǒng)使用都可以直接對物流企業(yè)績效產(chǎn)生積極影響。

假設(shè)H1、假設(shè)H2的支持，表明信息-任務(wù)匹配能力和物流信息系統(tǒng)使用可以直接正向影響物流企業(yè)績效。物流企業(yè)使用信息系統(tǒng)可以提高自身的信息化水平，提高業(yè)務(wù)流程透明度和決策能力，進(jìn)而提高物流效率，降低運(yùn)營成本，實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。這也印證了現(xiàn)代物流企業(yè)的信息管理能力是企業(yè)競爭力的一大因素。

4 結(jié)語

文章對物流企業(yè)的信息系統(tǒng)的采納影響因素及物流企業(yè)績效影響進(jìn)行研究，基于對研究結(jié)果的分析與討論，對物流企業(yè)帶來了一些實踐啟示。

第一，高水平的信息質(zhì)量、系統(tǒng)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量可以有效促進(jìn)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的使用，投資和采用信息系統(tǒng)能夠為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的績效。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)是物流企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、信息化、智慧化發(fā)展必不可少的一環(huán)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)將信息化發(fā)展戰(zhàn)略放在首位，在物流業(yè)務(wù)處理、客戶關(guān)系管理、人力資源管理和決策支持等環(huán)節(jié)充分采用信息系統(tǒng)，加快建設(shè)企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，廣泛采用條碼技術(shù)、信息采集等技術(shù)，不斷提升信息系統(tǒng)的信息質(zhì)量，向智慧物流轉(zhuǎn)型升級。同時，改善信息系統(tǒng)操作方式，使企業(yè)信息系統(tǒng)可操作、易操作，降低信息系統(tǒng)的使用門檻。發(fā)揮信息系統(tǒng)的多功能、網(wǎng)絡(luò)化、信息可見且容易獲取的優(yōu)勢，不僅滿足員工工作需要，也為管理者進(jìn)行企業(yè)決策提供科學(xué)有效信息。加強(qiáng)企業(yè)員工對企業(yè)信息系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

第二，服務(wù)質(zhì)量可見性對物流企業(yè)員工的信息-任務(wù)匹配能力并不能起到積極作用。企業(yè)可以適當(dāng)?shù)亟档蛯τ谄髽I(yè)員工個人信息的可見化功能的投入，重點建設(shè)物流業(yè)務(wù)各個流程中的商品信息的透明、可見，例如企業(yè)通過條碼技術(shù)、采集技術(shù)和EDI等成熟的物流信息技術(shù)，提供物流作業(yè)的即時情況，以最快速度掌握訂單變化狀態(tài)，使物流企業(yè)更好的實現(xiàn)產(chǎn)品流的連續(xù)性。以數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫、智慧物流、GPS /GIS、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)建立物流企業(yè)信息系統(tǒng)，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的積極作用，促進(jìn)物流企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

第三，通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)的員工學(xué)歷水平普遍不高，大專學(xué)歷占比40.26%，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)，工作人員學(xué)歷門檻低，以體力勞動為主，機(jī)械化流程化作業(yè)。但對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，使用企業(yè)信息系統(tǒng)需要具備較好的學(xué)習(xí)能力，聘用高學(xué)歷水平工作人員有利于物流企業(yè)信息系統(tǒng)的采用，長遠(yuǎn)來看，可以降低物流各環(huán)節(jié)的信息成本，促進(jìn)企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提升，提高企業(yè)核心競爭力。

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（責(zé)任編輯：嚴(yán)焱）

收稿日期：2023-07-27

基金項目：國家自然科學(xué)基金青年項目“知識整合視角下移動社會化媒體對創(chuàng)新團(tuán)隊績效的影響機(jī)制研究”（71701157）；湖北省教育廳哲學(xué)社會科學(xué)研究重點項目“創(chuàng)新型企業(yè)軟實力形成機(jī)理研究：基于知識整合的多層次視角”（19D015）

作者簡介：向純潔（1982—），女，湖北武漢人，博士，副教授，主要從事積極組織行為、社會化媒體應(yīng)用、知識管理方面的研究。