新工科背景下地方院校航空宇航碩士課程體系構(gòu)建

張昕喆,劉元朋,王曉璐,王正鶴,常緒成

(鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 航空宇航學(xué)院,河南 鄭州 450046)

研究生教育肩負著高層次人才培養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)造的重要使命,是國家發(fā)展、社會進步的重要基石,是應(yīng)對全球人才競爭的基礎(chǔ)布局。隨著中國特色社會主義進入新時代,各行各業(yè)對高層次創(chuàng)新人才的需求更加迫切,研究生教育的地位和作用更加凸顯[1]。

2020年9月,教育部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快新時代研究生教育改革發(fā)展的意見》中明確指出[2],“為全面貫徹落實全國教育大會、全國研究生教育會議精神,切實提升研究生教育支撐引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力,需完善人才培養(yǎng)體系,引導(dǎo)研究生培養(yǎng)單位辦出特色、辦出水平,為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供堅強有力的人才和智力支撐”。因此,基于人才培養(yǎng)目標科學(xué)系統(tǒng)化的研究生課程體系構(gòu)建,是促進研究生德智體美勞全面發(fā)展,有效提升航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科研究生培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障[3]。

1 我國不同類型高校航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士培養(yǎng)體系現(xiàn)狀

截至2022年6月,我國擁有航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科碩士點的培養(yǎng)單位共61家,其中高等院校共有35所,科研院所共有26家。在35所高等院校中,教育部直屬高校13所,工業(yè)和信息化部直屬高校7所,中央其他部委直屬高校3所,軍事系統(tǒng)院校6所,省屬地方院校6所(見表1)。航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科服務(wù)面向主要是航空航天相關(guān)產(chǎn)業(yè),相較于其他學(xué)科建設(shè)起步較晚,同時由于該學(xué)科的建設(shè)起點要求也較高,目前我國航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士培養(yǎng)方面,呈現(xiàn)出不同層次高校、不同地區(qū)高校學(xué)科建設(shè)水平差距明顯的特征。例如:北京市和陜西省分別擁有13家和9家航空宇航學(xué)科碩士培養(yǎng)單位,兩省市在該學(xué)科領(lǐng)域人才培養(yǎng)規(guī)模占到全國的1/3以上,同時均擁有北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等該學(xué)科領(lǐng)域的“雙一流”高校,其在航空宇航碩士研究生培養(yǎng)方面已初步構(gòu)建起自身體系;而河北省和河南省總共只有3家航空宇航學(xué)科碩士培養(yǎng)單位,僅有鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、北華航天工業(yè)學(xué)院2所省屬地方院校能夠培養(yǎng)該學(xué)科碩士研究生,且其航空宇航碩士研究生培養(yǎng)體系還不夠完善。

表1 我國航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科碩士點培養(yǎng)單位現(xiàn)狀

不同類型高校在航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的發(fā)展歷史、建設(shè)基礎(chǔ)、目標定位等方面都不一樣,同時其結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)面向也有較大不同,所以上述各類高校在航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士人才培養(yǎng)體系上也有較大區(qū)別。例如:北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等部屬高校面向整個航空航天領(lǐng)域,更偏重總體設(shè)計等方面培養(yǎng);國防科技大學(xué)、空軍工程大學(xué)等軍事院校直接面向國防需求,偏重培養(yǎng)航空航天軍工高端人才;沈陽航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)等省屬地方高校更多面向行業(yè)與地方經(jīng)濟需求,偏重于通用航空器制造、運維等技術(shù)應(yīng)用方面。所以,地方高校在航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士研究生培養(yǎng)過程中,應(yīng)結(jié)合自身學(xué)科特色和培養(yǎng)定位構(gòu)建起科學(xué)合理的研究生培養(yǎng)體系。

2 新工科背景下航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士課程體系存在的問題

航空宇航科學(xué)與技術(shù)是同時面向國防建設(shè)與國民經(jīng)濟需求的學(xué)科,是主動應(yīng)對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,加快培養(yǎng)新興領(lǐng)域工程科技人才,布局未來戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域人才培養(yǎng)的重要新工科專業(yè)[4]。新工科建設(shè)是教育強國的引領(lǐng)力量,是培養(yǎng)面向未來卓越工程創(chuàng)新人才的重要抓手,其核心點就是提高人才培養(yǎng)能力[5]。因此,對于省屬地方高校而言,如何緊抓產(chǎn)業(yè)升級過程中的學(xué)科特色構(gòu)建,做好新工科背景下航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科碩士研究生課程體系的建設(shè)與完善,已成為地方航空航天類院校研究生教育內(nèi)涵發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。

目前,地方航空航天類院校在航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士課程體系建設(shè)過程中,存在以下主要問題:

2.1 培養(yǎng)定位不夠精準,缺乏一流課程體系設(shè)計理念

在航空宇航碩士研究生培養(yǎng)過程中,首先要根據(jù)人才培養(yǎng)定位,來制定科學(xué)合理的課程體系,進而提升研究生的專業(yè)能力和教育水平。但地方航空航天類院校相對于“雙一流”航空航天高校,其開展碩士研究生的培養(yǎng)工作起步較晚,航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科發(fā)展正處于學(xué)科凝練的發(fā)展階段,所以相應(yīng)的碩士研究生培養(yǎng)定位也在逐漸根據(jù)自身的學(xué)科發(fā)展情況進行調(diào)整,這也就帶來了課程體系構(gòu)建過程中的不斷調(diào)整完善。而正是由于這種課程體系處在不斷完善調(diào)整過程中,相應(yīng)具體課程建設(shè)缺乏一流課程的設(shè)計理念。在課程內(nèi)容設(shè)置、課程大綱制定、課程教學(xué)實施等環(huán)節(jié),僅是有限的對比國內(nèi)相關(guān)高校的實際,沒有真正結(jié)合新工科發(fā)展的需求,未綜合對比國內(nèi)外航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科領(lǐng)域各主要高校的課程體系設(shè)置、課程質(zhì)量保障、課程建設(shè)標準等指標。所以,對于地方航空航天類高校,在航空宇航碩士課程體系建設(shè)過程中,首先應(yīng)明確研究生的培養(yǎng)定位,并構(gòu)建一流課程的設(shè)計理念。

2.2 產(chǎn)業(yè)與社會需求分析不到位,課程體系內(nèi)涵深度不夠

航空宇航碩士研究生課程建設(shè)應(yīng)與科學(xué)技術(shù)和工程實踐緊密結(jié)合,課程體系與課程內(nèi)容既要能滿足當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)標準和社會需求,同時又應(yīng)該能夠反映航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科前沿,面向未來新工科需求下的創(chuàng)新型人才進行培養(yǎng)。地方航空航天類院校在研究生人才培養(yǎng)過程中,更多面向行業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展需求,其培養(yǎng)定位更偏重于高層次復(fù)合型應(yīng)用技術(shù)人才,理論學(xué)習(xí)與實踐應(yīng)用并重。所以,航空宇航碩士研究生課程建設(shè)應(yīng)注重問題導(dǎo)向,善于利用學(xué)科交叉,既要與基礎(chǔ)學(xué)科縱向交叉,又要與其他應(yīng)用學(xué)科橫向交叉。但目前,地方航空航天類院校由于對產(chǎn)業(yè)與社會需求分析不到位,課程體系內(nèi)涵深度不夠,導(dǎo)致現(xiàn)有課程體系不利于學(xué)生工程思維與工程能力的培養(yǎng),尚未將航空宇航碩士課程打造成為系統(tǒng)化、高水平的課程教學(xué)體系,還未形成理論與實踐、科學(xué)技術(shù)與工程應(yīng)用多元協(xié)同的碩士課程體系。

2.3 教師團隊與課程質(zhì)量的匹配性有差異

隨著高校教育資源共享機制的逐步深入,對于省屬地方航空航天類院校,通過與部屬“雙一流”航空航天類高校的線上教育資源共享,為地方院校航空宇航研究生教育提供了更為多元的教育方式。但對于地方院校研究生教育水平而言,最大的差距仍然在教師團隊的質(zhì)量方面。教師是研究生課程教學(xué)的主體,教師的能力與水平?jīng)Q定了課程的建設(shè)質(zhì)量。省屬地方院校教學(xué)主體仍以本科教學(xué)為主,在研究生課程建設(shè)方面經(jīng)驗與能力都相對欠缺,需要通過一定時間的研究生課程教學(xué)實踐和高水平的教學(xué)交流逐步提升研究生課程教學(xué)質(zhì)量。同時,研究生的課程除了原有的理論知識外,對科學(xué)研究的前沿、技術(shù)發(fā)展的趨勢、工程應(yīng)用的可行性等方面要求也很高,這需要教師團隊與時俱進地不斷完善專業(yè)知識、科研水平、科技前沿等方面的能力,從而保證航空宇航碩士研究生課程建設(shè)方面質(zhì)量。

圖1 地方院校航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士課程體系建設(shè)方案

3 地方院校航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士研究生課程體系構(gòu)建探索

研究生課程體系是人才培養(yǎng)目標定位下形成的科學(xué)理論知識與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)有機組合的課程內(nèi)容和課程組織結(jié)構(gòu)的反映[6],課程體系本質(zhì)上是在回答“培養(yǎng)什么樣的人”的問題[7]。本文基于我國高校已有航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科碩士研究生課程體系,結(jié)合現(xiàn)有課程體系中存在的不足,以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士研究生高質(zhì)量培養(yǎng)為目標,通過培養(yǎng)方案制定、課程體系構(gòu)建、課程大綱修訂等過程,深入分析地方院校航空宇航學(xué)科碩士研究生課程體系建設(shè)的具體對策。

3.1 立足地方院校學(xué)科特點與服務(wù)面向定位,構(gòu)建新工科背景下的課程體系

省屬地方院校航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士研究生培養(yǎng)定位更多面向航空工業(yè)與地方區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展需求,更偏向于高層次復(fù)合型應(yīng)用人才培養(yǎng)。以鄭州航院為例,基于在航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科方向初步形成的通用航空領(lǐng)域飛行器設(shè)計、發(fā)動機健康管理、航空器制造等研究特色,融入航空航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)理論發(fā)展新趨勢,明確了學(xué)校航空宇航科學(xué)與技術(shù)碩士研究生培養(yǎng)目標,確定了培養(yǎng)過程中研究生需要達到的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)、科研能力、實踐水平、優(yōu)良品格等核心素質(zhì)能力,構(gòu)建了符合教學(xué)標準要求和科研能力提升的課程體系。課程體系將以新工科建設(shè)要求為基礎(chǔ),圍繞研究生培養(yǎng)過程中的立德樹人、專業(yè)必修課程、個性化課程、科研實踐、畢業(yè)論文等展開構(gòu)建。

3.2 重視新工科“問題導(dǎo)向+學(xué)科交叉”型教學(xué),提升研究生實踐解決問題的能力

地方航空航天類高校在航空宇航碩士研究生培養(yǎng)過程中,除了學(xué)科基礎(chǔ)、實驗平臺、導(dǎo)師團隊等“顯性”差距外,與“雙一流”航空航天類高校相比在研究生培養(yǎng)模式上還存在一個“隱性”差距,即:“雙一流”高校多為“碩—博”研究生一體化培養(yǎng)模式,這樣無論是在課程體系的建設(shè)上,還是在科研學(xué)習(xí)的“傳幫帶”上都有一個很重要的“博士研究生”群體帶動“碩士研究生”群體學(xué)習(xí)的過程;但在省屬地方院校,多數(shù)高校是僅有碩士學(xué)位授予權(quán),而沒有博士學(xué)位授予權(quán),或是僅有少數(shù)學(xué)科有博士學(xué)位授予權(quán),無法形成“碩—博”研究生課程與科研學(xué)習(xí)的一體化培養(yǎng)模式。因此,地方院校航空宇航碩士研究生培養(yǎng)方案在制定時,既要借鑒“雙一流”高?！按T—博”研究生一體化課程體系的思路,又要結(jié)合“單軌制”碩士研究生培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀構(gòu)建富有成效的課程體系。

針對這一短板問題,鄭州航院在制定航空宇航碩士研究生培養(yǎng)方案時,探索了新工科需求下“問題導(dǎo)向+學(xué)科交叉”的人才培養(yǎng)模式,即:在碩士研究生培養(yǎng)過程中,學(xué)校學(xué)科建設(shè)首先聚焦產(chǎn)業(yè)和地方經(jīng)濟,將企業(yè)的問題和需求作為科學(xué)研究和研究生培養(yǎng)的主要導(dǎo)向,讓企業(yè)里了解工程問題的技術(shù)人員成為碩士生的“博士師兄”,課程體系中增加實踐相關(guān)環(huán)節(jié),讓技術(shù)問題本源成為研究生課程學(xué)習(xí)和科研的“原動力”。同時,發(fā)揮地方高校相關(guān)學(xué)科高度聚焦互融的優(yōu)勢,例如:在航空宇航碩士研究生培養(yǎng)時,與機械、材料、電子信息等學(xué)校相關(guān)專業(yè)師生團隊針對同一技術(shù)問題開展聯(lián)合科研,課程體系構(gòu)建過程中專業(yè)基礎(chǔ)課程共同建設(shè)精品課程,專業(yè)核心課各有特色,個性化課程模塊化交叉互融,使課程體系更加立體化,讓地方高校不同學(xué)科碩士研究生在課程學(xué)習(xí)與科研實踐中,形成互相促進的效果。

3.3 強化研究生教師隊伍建設(shè),發(fā)揮導(dǎo)師學(xué)科引領(lǐng)與課程教學(xué)的牽引作用

在上述課程體系構(gòu)建過程中,教師團隊的建設(shè)直接決定了課程體系的實施質(zhì)量。尤其是相較于部屬“雙一流”和軍隊系統(tǒng)航空航天類院校,省屬地方航空航天類院校研究生培養(yǎng)起步較晚,培養(yǎng)過程中的科研平臺基礎(chǔ)、人才培養(yǎng)體系、教育資源深度上都有一定差距,這也進一步要求地方高校要加強研究生師資隊伍建設(shè),保障相應(yīng)課程教學(xué)質(zhì)量。鄭州航院以教學(xué)科研型師資隊伍組建課程團隊,按照培養(yǎng)標準統(tǒng)一制定相應(yīng)課程的培養(yǎng)大綱,將專業(yè)知識、科研能力、實踐訓(xùn)練、創(chuàng)新思維、品行磨煉等研究生培養(yǎng)過程中核心要素融入其中,通過高質(zhì)量課程建設(shè)支撐課程體系的科學(xué)系統(tǒng)性。同時,積極開展研究生教師團隊教育教學(xué)相關(guān)培訓(xùn)與交流,健全研究生教師質(zhì)量工程獎勵機制,引導(dǎo)研究生教師團隊深入企業(yè)一線探索科研本質(zhì)問題,潛心建設(shè)研究生一流課程,為研究生的高質(zhì)量培養(yǎng)提供重要保障。

4 結(jié) 語

新工科建設(shè)正在改變高校教與學(xué)的行為、人才培養(yǎng)數(shù)量與質(zhì)量的協(xié)同、高校評價體系與資源配置的方式,也正在重塑高校的學(xué)科發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)的競爭格局。作為地方航空航天類高校,要抓住新工科建設(shè)過程中新理念、新標準、新模式、新方法、新技術(shù)、新文化的內(nèi)涵,通過厚植自身航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科發(fā)展的特色,明確本學(xué)科碩士研究生在行業(yè)領(lǐng)域和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中的培養(yǎng)定位,以特色學(xué)科發(fā)展和一流課程建設(shè)為目標,基于研究生綜合素質(zhì)提升需求構(gòu)建該學(xué)科碩士研究生的課程體系。在研究生理論基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)、解決復(fù)雜工程問題能力、三全育人方式方法、教學(xué)與科研的有機融合、學(xué)術(shù)思維與自主學(xué)習(xí)能力等方面全面提升研究生的教育教學(xué)水平,從而提高地方航空航天類院校航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科研究生的培養(yǎng)質(zhì)量,增強本專業(yè)研究生在新工科背景下的競爭力。