行業(yè)的反集約化趨勢(shì)

G7易流CEO 翟學(xué)魂

在過去的兩年里，實(shí)際上行業(yè)是出現(xiàn)了反集約化的趨勢(shì)，一些企業(yè)把自有車賣給司機(jī)，所以集約化程度是下降的?，F(xiàn)在中國實(shí)際情況是6成以上的貨實(shí)際上由腰部中等規(guī)模，不是特別小的企業(yè)承擔(dān)。這樣的市場主體實(shí)際上是貨運(yùn)主要的承擔(dān)者，所以如果這個(gè)市場效率要高，這個(gè)市場要穩(wěn)定，這個(gè)產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，這些腰部企業(yè)升級(jí)才是更大程度的升級(jí)。這部分的效率提升還有巨大的空間。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字貨運(yùn)使得供需匹配、訂單調(diào)度、結(jié)算支付等等交易的所有過程全部實(shí)現(xiàn)線上化，對(duì)于行業(yè)的效率提升具有巨大幫助。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化的比例越高，公路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)越大。所以數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)無論是以交易為核心的滿幫還是以管理為核心的G7易流，在提高行業(yè)效率方面的價(jià)值都是值得肯定的。C