文/張樂,譚洪天·一汽豐田汽車有限公司
沖壓生產(chǎn)線如同多臺串聯(lián)的機器,如果某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,會導致整條生產(chǎn)線都無法動作,造成生產(chǎn)停線。沖壓自動化生產(chǎn)線主要由DF 鋼板抓取、壓力機鋼板加工、AP 托架鋼板取出等幾大部分組成,本次主要介紹的是DF 鋼板抓取部分。正如DF 區(qū)鋼板抓取部位發(fā)生異常的時候,壓力機部位和AP 托架取出部都會出現(xiàn)一時停止。在高速全自動沖壓生產(chǎn)中,鋼板分層的好壞對于整條生產(chǎn)線的可動率至關重要。生產(chǎn)時動作如圖1 所示,其中①代表鋼板自動分層裝置,②代表自動投料裝置,③代表全自動高速生產(chǎn)線。
當鋼板出現(xiàn)分層不良時,即兩張或兩張以上鋼板同時被機械手抓起,會造成以下兩種停機現(xiàn)象:
抓取鋼板的吸盤設有傳感器,當傳感器檢測到鋼板厚度異常時,會造成生產(chǎn)停機,效率下降;抓取兩張及兩張以上的鋼板,在投入到壓力機過程中,會造成鋼板突然掉落,掉落的鋼板有砸壞周邊電線或者其他電器元件的可能性,若抓取多的鋼板不小心掉落到型腔中,易造成重大停機事故。
在沖壓加工生產(chǎn)過程中,鋼板分層的原因主要是由于各層鋼板內(nèi)外表面涂有防銹油,油膜會使相鄰上下鋼板間無縫隙,形成真空狀態(tài),大氣壓作用在鋼板表面,磁力分層器要克服大氣壓力,使鋼板分開。如果大氣壓力值大于分層磁力,就很有可能出現(xiàn)雙板或幾張鋼板形成一體情況,導致設備停機,或因檢出錯誤投入模具,損壞模具,圖2 為磁力分層器示意圖。
圖2 磁力分層器示意圖
磁力分層器的磁力分強磁、中磁、弱磁三檔,利用自身磁場,理論上可以將相鄰的鋼板磁化成同極,使鋼板之間產(chǎn)生相互排斥,從而實現(xiàn)鋼板間分開。但是在實際生產(chǎn)中,鋼板涂油量多少不穩(wěn)定,且在環(huán)境溫度低于13℃時,油膜粘度明顯增加,即使選取強磁檔位,磁力分層器也很難把鋼板進行分層。對于板厚低于1.6mm 的鋼板,比較容易分層,對于板厚1.6mm以上的鋼板,由于自身剛性增強,鋼板的自身重量變大,每張鋼板之間極易形成真空狀態(tài),分層更加困難。
為了有助于鋼板分層,防止鋼板之間出現(xiàn)真空等異常情況,落料時在鋼板廢料區(qū)域上設置幾個凸點,經(jīng)過沖壓幾道工序加工完成后,凸點隨廢料切除。
根據(jù)以上內(nèi)容,在磁力分層器作用下,仍然不能取得良好分層效果,這時就需要追加工藝凸點,這樣可以輔助磁力分層器把鋼板分開。凸點在鋼板落料階段實施加工,對于板厚大于1.6mm 的鋼板,建議在落料模具開發(fā)階段,植入凸點工藝。
工藝凸點的大小和位置由鋼板的板厚和形狀決定(表1),加工凸點截面示意如圖3 所示。
表1 工藝凸點的大小和位置(mm)
圖3 凸點截面示意圖
工藝凸點在鋼板上要分均勻分布,保證分層時可以整體分開,對于凸點分布不均勻的鋼板,很容易因為分層不良而造成生產(chǎn)停機,本次列舉了兩個示例見表2。
表2 工藝凸點在鋼板上的分布情況
由于鋼板屬于異形材,且只有兩個工藝凸點,不是均勻分布,兩張鋼板摞在一起時,每張鋼板不能保持平衡,這樣就會形成高低不平的現(xiàn)象,導致鋼板垛向前傾斜,側面不垂直,推桿將鋼板推到磁力分層器后,因為鋼板傾斜,鋼板側面不同時接觸磁力分層器,導致鋼板垛反彈回來,無法正常生產(chǎn)。為防止鋼板被反彈回來,需要使用專用工具(長棒)來頂住鋼板,但是這樣會有鋼板變形的可能性。
針對這一問題進行改善,即在廢料區(qū)域追加一個工藝凸點,調(diào)整位置高度,使三者保持高度一致保證鋼板水平,這樣鋼板側面就是垂直狀態(tài),可以確保鋼板垛側面同時跟磁力分層器接觸,輔助磁力分層器把相鄰鋼板分開,如圖4 所示。
圖4 追加一處工藝凸點
沖壓生產(chǎn)線使用工藝凸點,是輔助磁力分層器把鋼板分開的沖壓工藝,是進行高速全自動沖壓生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié),對提高沖壓生產(chǎn)效率,減少不必要的生產(chǎn)停機起決定性作用,一般應用于車輛底盤部品且板厚大于1.6mm 的鋼板沖壓生產(chǎn)。在高速全自動沖壓生產(chǎn)過程中,自動投料裝置成功有效分層、準確無誤地投入,對整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率起著至關重要的作用。綜上所述,對于板厚大于1.6mm 的鋼板,增大磁通量、適度降低油量、追加凸點都可以有效防止鋼板緊貼,減少停機,提高生產(chǎn)效率。