公路機電工程施工質(zhì)量管理方法研究

王偉駿

（江西錦路科技開發(fā)有限公司，江西 南昌 330025）

0 引言

公路機電工程的施工質(zhì)量管理是確保公路建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎公路安全和運營效能。在公路機電工程的施工過程中，涉及大量的機電設(shè)備安裝、電力系統(tǒng)建設(shè)、通信網(wǎng)絡(luò)布設(shè)等關(guān)鍵工作，其質(zhì)量直接影響著公路的使用壽命和運行效果。因此，有效的施工質(zhì)量管理措施對于確保公路的安全性、可靠性和持久性至關(guān)重要。

1 公路機電工程施工特點

1.1 施工難度較大，復(fù)雜程度較高

當前公路服務(wù)質(zhì)量有了很大的提升，相應(yīng)的機電設(shè)計也受到越來越多的關(guān)注，為相應(yīng)的服務(wù)提供基礎(chǔ)性的保障。但因相關(guān)處理涉及較多的內(nèi)容，因此整個施工難度較大，特別是機械元件的組裝，具體操作起來比較復(fù)雜。

1.2 設(shè)備質(zhì)量要求高

在公路機電施工中，設(shè)備扮演著至關(guān)重要的角色，涉及道路照明、信號燈、電力供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)備質(zhì)量的高標準是確保施工安全、效率和長期可靠性的關(guān)鍵。高質(zhì)量的設(shè)備能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的道路環(huán)境和氣候條件，保障施工過程的穩(wěn)定性和順利進行，其耐用性和可靠性直接影響施工效果和后續(xù)維護成本。因此，公路機電施工對設(shè)備的質(zhì)量要求嚴格，需要符合國家標準和行業(yè)規(guī)范，確保設(shè)備在各種情況下都能穩(wěn)定、高效地運行。

1.3 施工進度緊張

完成公路工程的澆筑施工以后，施工單位就應(yīng)有序地推進機械設(shè)備的安裝，這就使得相應(yīng)的施工極為緊湊。如果前期土建工期管理存在問題，那么后續(xù)的機械設(shè)備等的安裝即會受到很大的影響，也會波及所呈現(xiàn)出的質(zhì)量效果。鑒于此，相關(guān)的施工單位應(yīng)確保前期各項處理的精細與規(guī)范，以確保整體性工程建設(shè)的科學與高效。

2 公路機電工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

2.1 材料采供過程控制不夠嚴謹

在公路機電工程施工質(zhì)量管理中，材料采供過程控制不夠嚴謹，主要表現(xiàn)在：供應(yīng)商選擇不慎、材料驗收不充分、質(zhì)量監(jiān)督不到位等方面。這種情況可能導(dǎo)致施工材料質(zhì)量不穩(wěn)定，影響工程的可靠性和耐久性。同時，材料的不合格使用可能引發(fā)工程事故和質(zhì)量問題，進而影響公路的正常使用[1]。

2.2 部門之間缺乏深度溝通

機電工程涉及多個專業(yè)領(lǐng)域，如電氣、機械、結(jié)構(gòu)等，而各部門之間信息傳遞不暢、協(xié)作不足可能導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)誤解、沖突甚至危險。缺乏深度溝通會影響工程整體的一致性和質(zhì)量，可能導(dǎo)致設(shè)計方案與實際施工脫節(jié)，造成不必要的延誤和成本增加。

2.3 機電工程安裝施工問題

在公路機電工程施工質(zhì)量管理中，機電工程安裝施工問題涵蓋復(fù)雜的電氣、機械系統(tǒng)的布置、連接、固定等方面。在實際施工中，可能出現(xiàn)布線混亂、設(shè)備連接錯誤、固定不牢等情況，這些問題可能導(dǎo)致設(shè)備運行不穩(wěn)定、系統(tǒng)運行故障甚至安全隱患。

2.4 系統(tǒng)維護管理水平有待提高

在公路機電工程施工質(zhì)量管理中，系統(tǒng)維護管理水平問題備受關(guān)切，機電工程涉及復(fù)雜的電氣、機械系統(tǒng)，長期運行后可能面臨設(shè)備老化、磨損、故障等挑戰(zhàn)。而系統(tǒng)維護管理的不足可能導(dǎo)致日常巡檢不及時、保養(yǎng)計劃不完善等問題，這可能導(dǎo)致設(shè)備運行不穩(wěn)定、故障頻發(fā)，影響公路機電工程的正常運行和可靠性。此外，系統(tǒng)維護還涉及設(shè)備保養(yǎng)、緊急修復(fù)、備品備件儲備等多方面內(nèi)容，需要各專業(yè)團隊的密切協(xié)作[2]。

3 公路機電工程施工質(zhì)量管理方法

在公路機電工程施工環(huán)節(jié)，針對機電工程施工質(zhì)量管理控制方法內(nèi)容見圖1。

圖1 施工質(zhì)量管理信息圖

3.1 施工前期控制

對于前期的施工準備來說，機電相關(guān)的質(zhì)量管理應(yīng)重點關(guān)注設(shè)計和材料以及設(shè)備等相關(guān)的處理。

在施工之前，相關(guān)的施工單位要首先應(yīng)做好施工圖紙的交底工作，通過與設(shè)計單位的深層次交流明確具體實施的具體細節(jié)，為穩(wěn)定高效的施工提供基礎(chǔ)性的保障。與此同時，還應(yīng)高度重視機電部分的設(shè)計，土建工程的設(shè)計被置于重要的地位是無可厚非的，但是顧此失彼，忽視機電部分的設(shè)計并不利于穩(wěn)定的工程推進。需要注意的是，設(shè)計圖紙確定以后，施工單位就應(yīng)嚴格按照設(shè)計的標準實施。前期進行數(shù)據(jù)采集的過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)加強全站儀和經(jīng)緯儀等儀器的使用，以確保所得數(shù)據(jù)的準確性，使機電設(shè)備的安裝等處理更加科學合理。

其次，應(yīng)做好施工材料和設(shè)備的質(zhì)量檢測，這是推進工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)，在很大程度上影響著工程的質(zhì)量。因此，工程施工之前，相關(guān)的施工單位就應(yīng)做好各類施工材料以及設(shè)備的質(zhì)量檢測，通過專業(yè)精細的檢測確保材料和設(shè)備等符合既定的施工要求。在檢測中如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不達標的情況，相關(guān)管理單位應(yīng)及時與供應(yīng)商聯(lián)系進行調(diào)換，以免影響到工程建設(shè)。對于一些質(zhì)量要求較高的施工單位來說，還可通過BIM 碰撞測試技術(shù)對所制訂的管理方案進行測定，以滿足現(xiàn)實性的施工要求。

最后，做好質(zhì)量控制預(yù)案的設(shè)計和實施。前期準備的過程中，相關(guān)的施工單位就應(yīng)基于工程的具體情況和既定的設(shè)計標準做好相應(yīng)的質(zhì)量控制預(yù)案布置，最大程度地保障工程質(zhì)量控制的科學高效性。

3.2 施工過程控制

機電工程施工的過程中存在著較多的影響因素，例如施工人員和機械設(shè)備等，如果不能合理地控制，那么必定會影響到工程的質(zhì)量控制，因此做好施工過程中各類影響因素分析。施工過程的質(zhì)量控制應(yīng)重點關(guān)注施工的工序和隱蔽工程以及人員管理，這對整個施工過程的把控有著很大的影響。

在具體推進過程中，相關(guān)工作人員需重點注意以下幾點：

第一，嚴格遵循規(guī)定的工序進行各項處理。機電工程因其專業(yè)性和技術(shù)性而要求嚴格按照既定工序進行，確保在設(shè)計方案下進行各部分的檢查和測定。在施工過程中，不可隨意調(diào)整施工工序，以免對正常的安裝施工造成不良影響，或引發(fā)嚴重的安全事故。

第二，合理把握隱蔽工程的控制。機電工程在公路工程中占有重要地位，其中隱蔽性施工占據(jù)很大比重。因此，機電系統(tǒng)的接地和隧道照明等隱蔽工程應(yīng)得到妥善控制。由于此類工程無法事后進行檢驗，因此在施工過程中必須進行精細的質(zhì)量檢查，對使用的材料以及各項處理進行仔細的質(zhì)量控制。

第三，做好質(zhì)量檢查和抽查等處理，考慮到機電設(shè)備所涉及的零部件眾多，質(zhì)檢人員必須進行仔細的質(zhì)量檢查，并在隨機抽查等檢查條件下確保工程質(zhì)量達到標準。對于特殊部分的施工，施工單位應(yīng)特別關(guān)注安全布置，以免安全問題影響正常施工。

第四，加強管理并提升施工人員的質(zhì)量意識，確保他們認真履行管理和施工職責。質(zhì)量在管理和施工中都應(yīng)處于重要地位，這是推動高質(zhì)量工程建設(shè)的基礎(chǔ)，需高度重視。同時，工作人員應(yīng)不斷增強業(yè)務(wù)能力，以明確各項質(zhì)量控制措施，推進規(guī)范高效的工程施工。

第五，妥善管理和控制設(shè)計變更等事項，若確需變更，必須與設(shè)計單位充分溝通，確保質(zhì)量控制的穩(wěn)定性，保障工程建設(shè)的科學高效[3]。

3.3 施工后期控制

公路工程的質(zhì)量控制貫穿于整個工程建設(shè)的始終，每個部分都會影響到施工的質(zhì)量，因此即便工程進入竣工階段，相應(yīng)的質(zhì)量控制依然應(yīng)重點關(guān)注。

一方面，相關(guān)的管理人員應(yīng)做好機電部分施工過程的嚴格把控，以確保質(zhì)量控制的科學合理。具體來說，應(yīng)做好以下幾個方面的處理：

其一，各個班組應(yīng)做好自檢自查，如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題應(yīng)及時進行處理，而后進行后續(xù)的處理。

其二，質(zhì)檢相關(guān)的工作人員應(yīng)嚴格按照既定的制度規(guī)范進行各項質(zhì)量檢查。如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)有施工工序不合理的情況，相關(guān)的管理人員應(yīng)及時通知負責單位進行整改，直到達到既定的質(zhì)量要求。

另一方面，施工人員還應(yīng)做好與監(jiān)理和質(zhì)量管理等部門的聯(lián)系與溝通，確保質(zhì)量檢測的精細與高效。在精細推進質(zhì)量檢查的條件下，形成全面規(guī)范的質(zhì)量檢測報告，以便為后續(xù)的施工提供一定的參考。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，相關(guān)的工作人員應(yīng)及時通知負責單位進行處理，以確保質(zhì)量驗收的科學規(guī)范。在完成工程的驗收以后，相關(guān)的施工單位還應(yīng)做好質(zhì)量控制的總結(jié)分析，重點關(guān)注其中涉及的一些有價值的經(jīng)驗和方法，以為同類型工程的質(zhì)量管理提供相應(yīng)的指導(dǎo)和參考。

4 公路機電工程施工質(zhì)量管理建議

4.1 方法選擇

建立完善的質(zhì)量管理體系，包括規(guī)章制度、工作流程和質(zhì)量標準等，為施工質(zhì)量管理構(gòu)建堅實的框架和明確的指導(dǎo)。通過明確的規(guī)范和流程，能夠在施工過程中規(guī)避混亂和誤操作，確保每一步都符合標準和規(guī)定，從而提升整體施工質(zhì)量；在識別施工過程中的潛在風險方面，采用風險評估、風險預(yù)警和風險控制等方法。這有助于在早期識別潛在風險，防患于未然。

通過制定應(yīng)對策略，可以在風險出現(xiàn)時迅速應(yīng)對，保障施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和可控性。風險管理的實施減少了不確定性，有助于提高施工進程的可預(yù)測性和穩(wěn)定性；利用數(shù)據(jù)分析和決策支持技術(shù)，能夠充分利用施工數(shù)據(jù)的采集、處理和分析，為決策提供科學依據(jù)。這有助于了解施工進展情況，發(fā)現(xiàn)潛在問題，并進行及時調(diào)整。

4.2 關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制與監(jiān)督

嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行設(shè)備安裝和調(diào)試，確保設(shè)備正常運行和性能穩(wěn)定，防止施工質(zhì)量問題的發(fā)生；合理選擇材料，嚴格執(zhí)行材料驗收標準，確保材料質(zhì)量符合要求，并進行相應(yīng)的檢測和記錄；對施工過程中的每個工序進行嚴格控制和檢查，確保施工工藝和工序符合規(guī)范要求，防止施工質(zhì)量出現(xiàn)瑕疵和問題；在施工結(jié)束后進行工程驗收和質(zhì)量評估，確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求和標準，及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，保證公路建設(shè)質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展[4-5]。

4.3 施工質(zhì)量評估與監(jiān)督

制訂科學的施工質(zhì)量評估指標體系，包括工程質(zhì)量、施工安全、工期控制等方面的評估指標，通過定量和定性評估方法，全面評估施工質(zhì)量水平，并及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題；建立健全的施工質(zhì)量監(jiān)督機制，明確責任和監(jiān)督權(quán)限，定期進行檢查和評估，確保施工過程的規(guī)范性和質(zhì)量的可控性；引入第三方機構(gòu)進行外部審核和專業(yè)評估，通過獨立的視角和專業(yè)的知識，對施工質(zhì)量進行客觀評價，提供改進建議和技術(shù)支持；針對評估和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題，及時制定整改措施并跟蹤執(zhí)行情況，確保問題得到解決和改進措施的有效落實。

4.4 信息化與智能化應(yīng)用

建立公路機電工程施工質(zhì)量管理的信息化平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理和共享，提高信息的準確性和及時性，為決策提供依據(jù)；利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等智能化技術(shù)，對施工過程中的關(guān)鍵指標進行實時監(jiān)測和預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并采取措施，提升施工質(zhì)量的響應(yīng)速度和準確性；借助虛擬仿真技術(shù)，對施工過程進行模擬和優(yōu)化，通過模型分析和可視化展示，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，優(yōu)化施工方案，降低施工風險和質(zhì)量隱患；利用遠程監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的遠程監(jiān)控和指導(dǎo)，減少人員現(xiàn)場巡視，提高施工質(zhì)量的監(jiān)控效率和準確性，降低人為差錯的發(fā)生。

5 結(jié)語

綜上所述，公路機電工程施工質(zhì)量管理是確保公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵要素。只有通過科學的管理方法和先進的技術(shù)應(yīng)用，加強施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制和風險管理，才能有效提高施工質(zhì)量的可控性和可預(yù)測性，實現(xiàn)公路機電工程質(zhì)量的全面提升。在未來的發(fā)展中，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，積極應(yīng)用新技術(shù)，不斷完善質(zhì)量管理體系，為公路機電工程的可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。