國內(nèi)外專業(yè)認證雙驅(qū)下電子信息工程一流專業(yè)建設(shè)研究

張曉瑜，郭潤夏

（中國民航大學 電子信息與自動化學院，天津 300300）

為提升高等教育發(fā)展水平，推動高等教育內(nèi)涵式發(fā)展，增強高等教育核心競爭力，國務(wù)院于2015 年發(fā)布了《統(tǒng)籌推進世界一流大學和一流學科建設(shè)總體方案》，推動一批大學和學科躋身世界一流，培養(yǎng)一流人才，提升我國高等教育的國際競爭力。2017 年1 月教育部、財政部、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《統(tǒng)籌推進世界一流大學和一流學科建設(shè)實施辦法（暫行）》，并于2018 年8 月下發(fā)了《關(guān)于高等學校加快“雙一流”建設(shè)的指導意見》，“雙一流”建設(shè)是應(yīng)教育強國建設(shè)需要提出的發(fā)展戰(zhàn)略[1]。

世界一流的專業(yè)教育是世界一流大學的主要特征[2]，在新時代全國高等學校本科教育工作會議上時任教育部部長陳寶生指出，“高教大計、本科為本，本科不牢、地動山搖”，由此可見，一流本科是一流大學的重要基礎(chǔ)和基本特征。因此，一流本科教育建設(shè)是“雙一流”建設(shè)的重要組成部分[3]。教育部于2019 年4 月正式啟動一流本科專業(yè)建設(shè)“雙萬計劃”，以一流本科專業(yè)建設(shè)推動高等教育內(nèi)涵式發(fā)展。

中國民航大學電子信息工程專業(yè)始終圍繞現(xiàn)代航空電子領(lǐng)域的發(fā)展需求開展專業(yè)人才培養(yǎng)。2018 年民航局出臺了《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》，到2035年，實現(xiàn)從單一的航空運輸強國向多領(lǐng)域的民航強國的跨越[4]。隨著航空電子技術(shù)發(fā)展，機載設(shè)備故障診斷理念從哪部分引起的失效向該部分還能工作多長時間轉(zhuǎn)變，即開展精確壽命預測和健康管理技術(shù)研究。為了使人才培養(yǎng)能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展需求，人才培養(yǎng)過程中始終圍繞現(xiàn)代民航飛機電子領(lǐng)域未來技術(shù)發(fā)展，基于“大工程觀”理念，開展教學創(chuàng)新改革。

一 基于專業(yè)認證的電子信息工程專業(yè)現(xiàn)狀分析

（一）國內(nèi)外專業(yè)認證體系

1 中國工程教育認證

2016年6 月，我國正式加入《華盛頓協(xié)議》，通過國際實質(zhì)等效的工程教育認證體系與其他成員組織實現(xiàn)學位認可[5]。中國工程教育專業(yè)認證面向工科專業(yè)，主要包括機械類、計算機類、電子信息與電氣工程類等18 類專業(yè)，其認證標準包括學生、培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求、持續(xù)改進、課程體系、師資隊伍和支持條件等七個方面。

2 國際航空教育專業(yè)認證

國際航空教育專業(yè)認證（AABI）主要面向航空類專業(yè)，包括航空電子、航空維修、飛行教育、航空管理、空中交通管制、航空安全科學以及無人機等幾個專業(yè)，通過自我評估過程提升培訓機構(gòu)在航空企業(yè)、政府以及公眾的可信度、完備性和接受度[6]。評估指標主要包括學生、培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求、課程體系、師資隊伍、教學設(shè)施及服務(wù)、機構(gòu)與財政支持、航空安全文化與項目、校企合作和持續(xù)評估與改進。

（二）基于專業(yè)認證指標的現(xiàn)狀分析

結(jié)合國際航空教育專業(yè)認證和中國工程教育專業(yè)認證的指標點，綜合電子信息工程專業(yè)現(xiàn)狀分析，在學生方面建立了完備的招生、培養(yǎng)過程以及畢業(yè)跟蹤等機制，教學設(shè)施與服務(wù)、機構(gòu)與財政支持皆有持續(xù)經(jīng)費支持與更新完善，因此，學生、教學設(shè)施與服務(wù)、機構(gòu)與財政支持等支持條件皆滿足AABI 與國內(nèi)工程教育認證要求。培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求、課程體系、師資隊伍等方面需要根據(jù)國家政策以及航空電子產(chǎn)業(yè)需求進行持續(xù)評估與改進，對于AABI 認證要求的校企合作和航空安全文化與項目，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步提升。結(jié)合兩類專業(yè)認證指標點，電子信息工程專業(yè)現(xiàn)狀分析結(jié)果見表1。

表1 基于專業(yè)認證的電子信息工程專業(yè)現(xiàn)狀分析

二 電子信息工程一流專業(yè)建設(shè)路徑

專業(yè)建設(shè)是行業(yè)類高校人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，建設(shè)世界一流的民航院校，必然以一流專業(yè)為支撐[7]。專業(yè)發(fā)展首先需要根據(jù)國家政策、行業(yè)需求不斷更新理念，理清專業(yè)發(fā)展思路，確定專業(yè)發(fā)展目標與畢業(yè)要求；其次，從支撐畢業(yè)要求的課程體系、師資隊伍與教學資源、校企合作等方面建立質(zhì)量保障體系；最后，建立培養(yǎng)質(zhì)量跟蹤評價體系，形成人才培養(yǎng)的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，從而保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。專業(yè)建設(shè)路徑如圖1 所示。

圖1 專業(yè)建設(shè)思路

基于學校的“培養(yǎng)具有引領(lǐng)國際民航行業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)的創(chuàng)新型人才；培養(yǎng)具有制定國際民航規(guī)則標準潛質(zhì)的國際化人才”的人才培養(yǎng)定位，結(jié)合航空電子領(lǐng)域崗位需求與未來發(fā)展方向制定電子信息工程人才培養(yǎng)目標，將此目標根據(jù)知識、能力、素質(zhì)進行分解，形成畢業(yè)要求。根據(jù)要求制定符合學生發(fā)展規(guī)律的課程體系，并依據(jù)課程體系建立所需師資、教學資源以及校企合作、安全文化等部分的建設(shè)規(guī)劃，最終落實到學生的培養(yǎng)中。在人才培養(yǎng)實施過程中，對學生的培養(yǎng)質(zhì)量、師資隊伍、教學資源、安全文化、校企文化以及課程體系等方面建立持續(xù)評估機制，定期收集數(shù)據(jù)，并進行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，以此作為培養(yǎng)目標修訂的依據(jù)。

通過電子信息工程專業(yè)的現(xiàn)狀分析，教學資源大部分滿足目前專業(yè)發(fā)展需求，主要包括教室環(huán)境、實驗室資源、圖書資源、網(wǎng)絡(luò)資源和經(jīng)費保障等，該部分學校已建立完善、長期的規(guī)劃，用于保障人才培養(yǎng)的正常運行，因此，此部分僅針對現(xiàn)狀分析中需要改進的部分進行闡述。

（一）培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求

在國家倡導“育人”的教育理念下，基于“以產(chǎn)出為導向”的理念，結(jié)合學?！傲⒆忝窈健⒎?wù)社會、面向世界”的服務(wù)面向，緊密圍繞現(xiàn)代民航機務(wù)維修行業(yè)的發(fā)展需求，以專業(yè)認證要求為抓手，突出航空電子系統(tǒng)維修與設(shè)計專業(yè)特色，樹立“大工程觀”理念。通過系統(tǒng)的理論教學、綜合性和創(chuàng)新性的工程項目訓練，培養(yǎng)掌握寬厚的航空電子信息系統(tǒng)基礎(chǔ)理論和航空維修相關(guān)知識、航空電子系統(tǒng)工程設(shè)計能力和航空維修工程能力，具備良好溝通協(xié)調(diào)能力、嚴謹工作作風和創(chuàng)新精神，能夠在現(xiàn)代民航機務(wù)行業(yè)從事航空電子設(shè)備故障診斷與維修、維修管理與維修技術(shù)研究以及相關(guān)技術(shù)開發(fā)的應(yīng)用型工程師。專業(yè)培養(yǎng)目標設(shè)計過程如圖2 所示。

圖2 專業(yè)培養(yǎng)目標

（二）課程體系

課程體系的設(shè)計圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標與要求的實現(xiàn)而展開[8]，中國民航大學電子信息工程專業(yè)課程體系包括通識課程和專業(yè)課程兩部分。通識課程包括數(shù)理類、外語類、思政類、素質(zhì)類課程，專業(yè)課程包括專業(yè)基礎(chǔ)類、專業(yè)類和專業(yè)實踐類課程。知識、能力和素質(zhì)與課程的映射關(guān)系如圖3 所示。

圖3 專業(yè)知識、能力、素質(zhì)點與課程設(shè)置映射關(guān)系

通識教育涵蓋數(shù)理類、外語類、思政類與素質(zhì)類，由學校提供公共平臺，包含必修環(huán)節(jié)和選修環(huán)節(jié)，其中必修環(huán)節(jié)包含國家教育部規(guī)定的思政類課程，大學英語、軍事理論、體育、大學生健康等課程，專業(yè)標準要求的數(shù)理基礎(chǔ)等數(shù)理類課程，民航類職業(yè)素質(zhì)要求的走進民航等課程；選修環(huán)節(jié)包括人文素質(zhì)、勞動教育以及審美藝術(shù)等課程。

專業(yè)教育設(shè)有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課，專業(yè)基礎(chǔ)課包括依據(jù)國家標準、專業(yè)認證標準要求開設(shè)的信息處理、電路技術(shù)、控制理論與工程以及工程認證要求的工程導論與工程經(jīng)濟等課程；專業(yè)課包括依據(jù)民航行業(yè)標準和AABI 航空專業(yè)認證要求開設(shè)的與航空相關(guān)的通信與監(jiān)視、導航、機載設(shè)備故障診斷、飛行管理與自動飛行控制系統(tǒng)和維修工程管理等課程。

實踐教學體系基于CDIO 教育理念以產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的“構(gòu)思—設(shè)計—實現(xiàn)—運行”的全生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式學習知識并獲取工程能力。按照“由易到難，由基礎(chǔ)到專業(yè)，由局部到整體”的基本學習和實踐規(guī)律，設(shè)置了三層次項目制實踐教學體系。除了項目式實踐外，還根據(jù)國家政策和民航崗位需求，設(shè)置了專業(yè)實踐項目。

（三）持續(xù)評估與改進

培養(yǎng)方案的合理性評估主要通過五個方面來完成，通過用人單位調(diào)查問卷、企業(yè)座談了解企業(yè)對本專業(yè)人才需求的數(shù)量、質(zhì)量以及崗位知識能力的要求；通過校友調(diào)查問卷統(tǒng)計畢業(yè)生的自我能力評價及畢業(yè)生專業(yè)能力與企業(yè)崗位要求的匹配度；通過企業(yè)咨詢委員會會議了解企業(yè)對專業(yè)培養(yǎng)目標的認可度以及學生培養(yǎng)質(zhì)量的評價；通過分析國家電子信息工程專業(yè)的標準要求分析專業(yè)培養(yǎng)目標與國家標準的匹配度；通過教師座談會及信息反饋了解技術(shù)發(fā)展對專業(yè)培養(yǎng)目標修訂的需求。通過定期收集數(shù)據(jù)并分析，制訂持續(xù)改進方案，形成閉環(huán)的人才培養(yǎng)反饋機制。

（四）校企合作

根據(jù)教育部發(fā)布的“六卓越一拔尖”計劃2.0 的實施計劃，全面推行新工科建設(shè)，提高高校服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展能力[9]。為了全面提高人才培養(yǎng)能力，教育部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)指南（試行）》，利用地方政府、行業(yè)企業(yè)與高校等多主體共建共管共享現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院[10]。

在AABI 專業(yè)認證下，要求人才培養(yǎng)過程需要企業(yè)參與，包括為學生、教師提供培訓講座以及學校為企業(yè)提供智力支持與人才輸出等。在電子信息工程的專業(yè)建設(shè)過程中，校企合作措施包括深化企業(yè)實踐基地和校企學分課程替換機制。

在目前現(xiàn)有的國家工程實踐教育基地的基礎(chǔ)上，深化與其他企業(yè)合作。企業(yè)實踐基地承擔學生的企業(yè)實踐學習和專業(yè)教師的企業(yè)實習與新技術(shù)培訓。通過實踐基地建立校企教師共享機制，聘請企業(yè)教員承擔校內(nèi)講座或新技術(shù)相關(guān)課程內(nèi)容；學校的專業(yè)教師亦為企業(yè)承擔培訓等任務(wù)，深化校企雙方合作，實現(xiàn)共贏。同時依托企業(yè)實踐基地，企業(yè)根據(jù)工作需求設(shè)立研究項目作為校內(nèi)課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)的課題，由校內(nèi)教師帶領(lǐng)學生共同研究，使校內(nèi)的研究緊貼行業(yè)崗位，增加學生的實踐能力，提高教師科研能力，同時解決了企業(yè)實際工作難題。

根據(jù)校內(nèi)實踐課程，依托工程實踐教育基地，與企業(yè)共同探討企業(yè)實踐課程，制定考核方法和成績互認條件。通過企業(yè)實踐考核環(huán)節(jié)的學生，可以進行課程替代，與校內(nèi)實踐課程進行學分互認。同時，經(jīng)過校內(nèi)某些實踐課程學習并獲得學分，畢業(yè)后進入企業(yè)工作免修實習期培訓，實現(xiàn)校企課程互認，縮短校企崗位適應(yīng)期。

（五）師資隊伍

教師應(yīng)具有良好的職業(yè)道德，扎實的專業(yè)知識和較強的工程教育教學能力，真實豐富的工程實踐經(jīng)歷和良好的工程技術(shù)創(chuàng)新能力[11]。師資隊伍建設(shè)主要包括教師引進、教師培訓與交流等方面。

教師引進包括高水平人才和行業(yè)專家，引進國內(nèi)外重點高校博士及以上層次的科研人員解決科學研究難題，為一流學科建設(shè)做人才儲備。同時，應(yīng)面向民航領(lǐng)域引進本專業(yè)具有工程實踐經(jīng)驗的行業(yè)專家、聘請具有高級職稱的人員作為兼職“雙師型”教師，將理論教學和實踐教學相結(jié)合。

教師培訓包括師德師風、學術(shù)素養(yǎng)和工程實踐，制定定期的培訓計劃，組織教師參加國內(nèi)電子信息類專業(yè)教學會議，了解國家政策，并借鑒已有先進理念與建設(shè)經(jīng)驗，提升教學能力與專業(yè)建設(shè)能力。同時，依托工程實踐基地，結(jié)合產(chǎn)學研項目提高科研能力與工程實踐能力。

教師交流主要鼓勵青年教師進行國際合作交流，依托學校、學院組織或參加國際性學術(shù)會議，通過國際性學術(shù)會議了解國際前沿技術(shù)。同時鼓勵青年教師出國學習和深造，并提供政策與資金支持，有效提升青年教師出國研修的積極性。

（六）航空安全文化與項目

基于民航行業(yè)“安全第一，預防為主”的理念，結(jié)合AABI 專業(yè)認證標準，在人才培養(yǎng)過程中推行安全文化與項目，通過持續(xù)、全面的安全教育，使安全意識深入人心。安全培訓貫穿于人才培養(yǎng)過程中，主要通過微課、網(wǎng)絡(luò)視頻、自學等形式，進行消防安全、人身安全、道路安全以及工作安全等方面的教育。安全教育相關(guān)的內(nèi)容與形式見表2。

表2 安全文化教育

三 結(jié)束語

一流專業(yè)建設(shè)是國家落實“育人”目標的一項重大任務(wù)，對于行業(yè)院校的專業(yè)建設(shè)需要緊貼行業(yè)需求，以產(chǎn)出為導向分析專業(yè)人才培養(yǎng)需求，建立專業(yè)規(guī)劃與培養(yǎng)目標，從而建立專業(yè)人才培養(yǎng)體系，通過持續(xù)評估與改進保障人才培養(yǎng)質(zhì)量。

在國家政策引導下，以專業(yè)認證為抓手，基于專業(yè)認證和校內(nèi)外調(diào)研分析了中國民航大學電子信息工程專業(yè)現(xiàn)狀，并提出了改進措施。根據(jù)國內(nèi)外專業(yè)認證標準，從培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求、課程體系、師資隊伍、校企合作、持續(xù)評估與改進和航空安全文化與項目等方面提出了改進建議，研究成果已應(yīng)用到電子信息工程（CDIO 試點班）2020 版培養(yǎng)方案中。在2020 版培養(yǎng)方案實施過程中，將通過持續(xù)評估縮小與國內(nèi)外認證標準的差距，不斷提升專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量，獲得全球行業(yè)內(nèi)企業(yè)及機構(gòu)的認可。