當(dāng)代中國航天工程師的太空倫理責(zé)任研究

陳首珠 于旭雅

一、問題的提出與研究緣起

航天技術(shù)的發(fā)展是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。當(dāng)今時代，航天技術(shù)在綜合國際競爭中的地位日益重要，當(dāng)今國際競爭在一定程度上可以說是航天技術(shù)的較量。為此，我國始終高度重視航天工程的發(fā)展。1970 年4 月24 日，中國第一顆人造衛(wèi)星——“東方紅一號”的成功發(fā)射，震撼了全世界，極大地增強了中國人民在航天領(lǐng)域繼續(xù)探索的信心。自此，中國航天工程師在航天路上越走越遠(yuǎn)，無數(shù)的科技壯舉在新中國歷史上熠熠生輝，取得了“神舟飛天”“嫦娥奔月”“天宮攬勝”“墨子傳信”“天問攬星”等一系列舉世矚目的成就。這些成就的取得既得益于中國科教興國戰(zhàn)略及創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的有效實施，又得益于廣大航天科技工作者責(zé)任化自主創(chuàng)新的探索，實現(xiàn)了理論與實踐的協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、當(dāng)代航天工程的特點

當(dāng)代航天工程不僅包括各種衛(wèi)星、火箭、飛行器的制造和發(fā)射的空間技術(shù)，還包括空間應(yīng)用、空間科學(xué)探索等，涉及領(lǐng)域廣，內(nèi)容豐富，具有過程復(fù)雜、投資巨大、影響深遠(yuǎn)、政府主導(dǎo)、隊伍素質(zhì)要求高等特點。

（一）過程復(fù)雜

與其他行業(yè)的工程項目相比，航天工程建設(shè)過程相當(dāng)復(fù)雜，主要指系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)密集、周期漫長。航天技術(shù)是尖端核心技術(shù)，科技含量高、技術(shù)難度大、綜合性很強。以中國為例，我國始終堅持科技自立自強、自主創(chuàng)新，眾多航天工程師不斷突破，自主研發(fā)核心技術(shù)。此外，我國高度重視航天工程可靠性、安全性、可維修性等質(zhì)量特性，尤其是載人航天工程，更是以“零缺陷”為目標(biāo)，建立多次反饋的質(zhì)量循環(huán)系統(tǒng)，確保工程可靠性。不僅工程研制周期長，后期還需要進(jìn)行測試、模擬實驗、工程整改等諸多復(fù)雜的環(huán)節(jié)。

（二）投資巨大

航天工程由于規(guī)模巨大、涉及領(lǐng)域廣泛、建設(shè)周期漫長，因此該工程的建設(shè)需要大量經(jīng)費。航天工程的建設(shè)離不開航天技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，而航天技術(shù)本身就是一種綜合性的高新技術(shù)，需要大量科研人員的投入，會消耗大量科研經(jīng)費。航天工程建設(shè)產(chǎn)生的費用包括航天技術(shù)的研發(fā)、航天設(shè)備的制造、航天員的培訓(xùn)等諸多方面，因此需要投入巨大資金。據(jù)2021 年10 月12 日的《參考消息》報道，2020 年中國在航天領(lǐng)域的支出達(dá)到132.8 億美元，占全球總量的15%，僅次于美國，排名全球第二。同年，美國航空航天局獲得的預(yù)算為518 億美元，排名世界第一。

（三）影響深遠(yuǎn)

航天工程的建設(shè)對人類社會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。航天事業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響，有利于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；其次，把握科技革命新趨勢。加快發(fā)展航天事業(yè)工程，有利于從“航天大國”邁向“航天強國”，搶占科技制高點，以科技領(lǐng)先優(yōu)勢塑造國際競爭優(yōu)勢。再次，增強國防實力。太空由于其獨特的空間優(yōu)勢，在信息獲取、精準(zhǔn)定位、健全軍事信息系統(tǒng)等方面具有其他手段所無法企及的優(yōu)勢。因此，大力發(fā)展航天工程有利于加快國防和軍隊現(xiàn)代化，實現(xiàn)富國和強軍相統(tǒng)一。

（四）政府主導(dǎo)

航天工程由于其投資巨大、過程復(fù)雜、影響深遠(yuǎn)等特點，決定了它被上升為國家意志，必須由政府來主導(dǎo)。以中國為例，一直以來，黨和政府始終高度重視航天事業(yè)的發(fā)展，把航天事業(yè)作為國家整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分；《2016 中國的航天》白皮書，首次提出航天強國的發(fā)展愿景。航天系統(tǒng)工程規(guī)劃和建設(shè)一般都由政府來主導(dǎo)，具有鮮明的國家行為特征。中國航天事業(yè)是在黨中央的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門參與決策、指揮和推動下建立起來的。中國共產(chǎn)黨作為執(zhí)政黨，其對航天事業(yè)的堅強領(lǐng)導(dǎo)是建設(shè)航天強國的最大政治優(yōu)勢。實踐證明，黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)是發(fā)展航天事業(yè)的制勝法寶，是建設(shè)航天強國的最大政治優(yōu)勢，也是實現(xiàn)中國夢、強軍夢、航天夢的根本保證[1]。

（五）隊伍素質(zhì)要求高

實現(xiàn)航天強國的目標(biāo)，離不開一支高知識、高技能、高素質(zhì)的人才隊伍。航天技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要大量優(yōu)秀的科研人員的潛心研究，對人才隊伍的素質(zhì)要求非常高。以宇航員為例，他們是載人航天飛行中極為重要的角色，是太空科技活動的直接實踐者。因為他們要適應(yīng)太空的特殊環(huán)境，其選拔難度極大，對宇航員各方面的素質(zhì)要求極高。中國迫切需要培養(yǎng)大批卓越工程師，探索形成中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)體系，努力建設(shè)一支愛黨報國、敬業(yè)奉獻(xiàn)、具有突出技術(shù)創(chuàng)新能力、善于解決復(fù)雜工程問題的工程師隊伍[2]。航天工程師是國家航天事業(yè)的先鋒和主力軍，建成航天強國需要一大批高素質(zhì)航天工程師、科技領(lǐng)軍人才和頂級首席專家。

三、中國航天工程師隊伍發(fā)展現(xiàn)狀

1960 年11 月5 日，中國的第一枚“1059”導(dǎo)彈在酒泉發(fā)射試驗基地成功發(fā)射，這是中國軍事裝備史上的一個重要的轉(zhuǎn)折點[3]?！?059”導(dǎo)彈的仿制成功為后續(xù)航天型號的研制奠定了人才、技術(shù)等各方面的基礎(chǔ)。改革開放以來，隨著我國北斗、探月、載人航天等重大工程的推進(jìn)，調(diào)集培養(yǎng)了大量航天技術(shù)骨干人才，從而促成了我國航天工程師隊伍的規(guī)模增長正向化、訓(xùn)練過程科學(xué)化、年輕化、獨立自主創(chuàng)新等特點。

（一）規(guī)模增長正向化

航天工程師的數(shù)量和質(zhì)量是我國航天強國建設(shè)的基石和重要保證。為此我國高度重視航天人才隊伍的吸引、培養(yǎng)和建設(shè)。通過利用相關(guān)社會公益活動、與高校密切聯(lián)系吸引人，多渠道個性化培育人等方式不斷擴(kuò)大航天工程師規(guī)模。例如，航天四院四十一所和西北工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院簽署合作協(xié)議,共同建設(shè)“特種動力武器系統(tǒng)研究中心”, 成立課題組、合作項目、設(shè)立研究基金、共享人才資源等擴(kuò)大人才后備力量[4]。近些年來，大量高素質(zhì)人才進(jìn)入航天領(lǐng)域，使我國得以開展各種各樣的太空項目，航天工程師規(guī)?？偭坎粩嘣鲩L。

（二）訓(xùn)練過程科學(xué)化

我國航天工程師的訓(xùn)練過程具有科學(xué)性。中國制定了預(yù)備航天員和教練員的選拔標(biāo)準(zhǔn)，從基礎(chǔ)理論、專業(yè)技能到身心素質(zhì)，要求其能對航天器及其艙載設(shè)備實施有效的監(jiān)督、控制、操作、照料、維護(hù)和修理,進(jìn)行各種科學(xué)實驗,完成飛行任務(wù)；而且還可以發(fā)揮人的主觀能動性、創(chuàng)造性、高度的思維和應(yīng)變能力[5]。不僅要求其身體素質(zhì)好，也對航天員的心理素質(zhì)提出了更高的要求。此外，中國對航天工程師隊伍的訓(xùn)練堅持以重大工程為牽引,在工程實踐中造就人才。將大量的青年科技人才安排在工作一線，承擔(dān)實際研制工作，邊工作邊學(xué)習(xí)，使他們在第一時間了解工程項目的狀態(tài)、特性、原理，在這個過程中積累經(jīng)驗、增長才干、迅速成長[6]。

（三）航天員隊伍年輕化

航天科技創(chuàng)新的希望在青年才俊。近年來一大批年輕科學(xué)家和工程師進(jìn)入航天工程領(lǐng)域，成為推動中國航天事業(yè)發(fā)展的主力軍。神舟五號飛船升空時，中國進(jìn)入太空第一人楊利偉僅38 歲；嫦娥一號順利升空時，嫦娥一號探測器副總設(shè)計師孫澤洲僅37 歲；神舟七號成功飛天時，副總設(shè)計師何宇僅37 歲；天宮二號成功飛天時，天宮二號上行控制副主管設(shè)計師申聰聰僅29 歲；風(fēng)云三號氣象衛(wèi)星順利發(fā)射升空時，風(fēng)云三號氣象衛(wèi)星副總設(shè)計師童瑤海僅37 歲。國新辦于2022 年1 月28 日舉行了《2021 中國的航天》白皮書新聞發(fā)布會。根據(jù)中國國家航天局新聞發(fā)言人許洪亮介紹，“嫦娥團(tuán)隊”“天問團(tuán)隊”“神舟團(tuán)隊”“北斗團(tuán)隊”的成員平均年齡在30-40 歲之間。由此可見，中國航天員隊伍年輕化表現(xiàn)明顯。

（四）獨立自主創(chuàng)新

從1960 年“東風(fēng)一號”發(fā)射成功開始，中國航天事業(yè)步入了快車道，實現(xiàn)了從無到有、從小到大、由大向強的跨越。在長期的科研實踐中，中國歷代航天工程師堅定信念、群策群力、頑強拼搏、不斷鉆研，在學(xué)中干、干中學(xué)，始終堅信只有自己掌握核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，才能使中國航天事業(yè)不受制于人，在世界高新科技領(lǐng)域占有一席之地，才能真正實現(xiàn)祖國發(fā)展和安全兼顧。黨的十八大以來，天宮、天眼、悟空、墨子等一系列重大科技成果相繼問世，嫦娥三號探月工程的圓滿成功更彰顯了中國航天工程師的獨立自主創(chuàng)新，是貨真價實的“中國制造”。

四、從不同的倫理立場考察中國航天工程師的太空倫理責(zé)任

倫理是處理人與人、人與社會、人與自然相互關(guān)系應(yīng)遵循的行為規(guī)范，側(cè)重考察社會共同體中人與人、個體與社會整體的關(guān)系，強調(diào)做人的道理，具有社會性和客觀性的。責(zé)任，是指一個人在一定社會環(huán)境中以其特定的角色應(yīng)該承擔(dān)的任務(wù)。因此，要探討中國航天工程師的太空倫理責(zé)任，就是要關(guān)注航天工程師在工程實踐中的態(tài)度與行為。

當(dāng)前航天技術(shù)發(fā)展中存在著諸多太空倫理問題，如太空的環(huán)境保護(hù)問題、太空資源的合理開發(fā)與利用問題、太空軍事化問題等。航天工程師肩負(fù)著重要的太空倫理責(zé)任。中國要實現(xiàn)航天強國的夢想既需要技術(shù)精湛的航天工程師的生動實踐，同時又對航天工程師在倫理層面提出了嚴(yán)格要求。本文將從德性論、契約論、道義論、功利論等倫理立場，考察中國航天工程師的太空倫理責(zé)任。

（一）從德性論立場來考察

近年來，中國航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就，不斷刷新紀(jì)錄，進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展“快車道”，這其中不乏航天工程師在理論和實踐中對德性論的踐行。德性論又稱“德行倫理學(xué)”，主要關(guān)心的是人品德的養(yǎng)成，是把關(guān)于人的品格的判斷作為最基本的道德判斷的理論。德性論強調(diào)行為者本身行善的認(rèn)知能力，而不是外在的行為規(guī)則，主張以“行動者”為中心，注重“我應(yīng)該成為什么樣的人。”在倫理學(xué)中義務(wù)與德性是一對非常重要的概念，有德性的人無疑是那些比較完美地履行了道德義務(wù)的人，反之亦然，強調(diào)義務(wù)與道德的互相蘊含[7]。

中國航天工程師始終在實踐中踐行“德性論”，助力中國航天事業(yè)的發(fā)展。以中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心工程師高利琴為例，她1997 年畢業(yè)后放棄安逸的工作，選擇留在了西北荒蕪的戈壁灘，在火箭瞄準(zhǔn)崗位堅守二十多年，努力為中國航天事業(yè)做貢獻(xiàn)。還有中國科學(xué)院高級工程師高帥和，他長期從事衛(wèi)星導(dǎo)航和空間鏈路的研究，為了早日突破技術(shù)難題，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊日夜攻關(guān)，成功突破了北斗三號星間鏈路載荷關(guān)鍵技術(shù)，解決了諸多難題。此外，還有航天員系統(tǒng)總設(shè)計師黃偉芬、首都航天機(jī)械有限公司工藝師劉爭、“數(shù)據(jù)女王”何京江等等，正是他們在中國航天領(lǐng)域中傾注了全部心血，做有德性的人，才能不斷實現(xiàn)航天技術(shù)的突破。

（二）從契約論立場來考察

契約論認(rèn)為人們在平等基礎(chǔ)上達(dá)成的契約，是人們行動所依據(jù)的道德和政治原則。契約倫理的核心和實質(zhì)不僅在于雙方訂立契約的自由自主性、權(quán)利和義務(wù)的平等分配性，更在于雙方或多方具有強烈的道德責(zé)任感和法律意識，積極履行契約所訂立的各項義務(wù)，乃至克服各種困難，完成契約所規(guī)定的任務(wù)[8]。

以中國航天事業(yè)為例，改革開放以來，中國共產(chǎn)黨和政府以“有限目標(biāo)、突出重點”的原則加快航天事業(yè)的發(fā)展。進(jìn)入新時代以后，黨的十九大作出加快建設(shè)航天強國的決策部署，為航天事業(yè)的發(fā)展指明了方向，明確了目標(biāo)，提供了遵循。我國為航天事業(yè)的發(fā)展提供了充足的人力、物力、財力，中國政府與航天企業(yè)、工程師形成了“契約關(guān)系”，達(dá)成了默契。從契約論的視角看，政府為航天企業(yè)提供政策、資金等各方面的支持，同時企業(yè)給予航天工程師自主的科研平臺。由此，中國航天工程師也積極承擔(dān)了相應(yīng)的責(zé)任，對工程項目的質(zhì)量和效率嚴(yán)格把關(guān)，堅持自主創(chuàng)新、自力更生，努力實現(xiàn)航天關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，助力中國由航天大國邁向航天強國。例如，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心高級工程師車著明，在1993 年畢業(yè)后，不忘初心，放棄了大城市的高薪工作，毅然決然來到川西涼山深處的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，一直堅守中國航天事業(yè)。作為西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的第一個數(shù)學(xué)專業(yè)的研究生，他曾帶領(lǐng)團(tuán)隊，通過建立數(shù)學(xué)建模，編制應(yīng)用程序，成功開發(fā)出“火箭遙測信息快速處理系統(tǒng)”，接著又研發(fā)出航天發(fā)射數(shù)據(jù)快評系統(tǒng)，為中國航天事業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)[9]。

（三）從道義論立場來考察

道義論又稱“義務(wù)論”“務(wù)本論”，義務(wù)論強調(diào)道德義務(wù)和責(zé)任的神圣性以及履行義務(wù)和責(zé)任的重要性，即判斷一個行為道德與否，不是看這個行為帶來的后果，而是關(guān)注這個行為的動機(jī)是否出自“道義”[10]。平等、公平、正義是道義要強調(diào)的主要內(nèi)容。

當(dāng)科研人員得知自己參與的科研項目有悖于倫理道德，有可能危害人類社會時，應(yīng)該遵循公平正義的道德理念，做出負(fù)責(zé)任的行為實踐，及時中斷所參與的工程活動，決不可以犧牲人類的整體利益作為代價。從道義論的視角重新審視航天工程的規(guī)劃、設(shè)計與實施，以堅持人類命運共同體為前提，加強航天工程的頂層設(shè)計和統(tǒng)籌安排。由于航天事業(yè)的特殊性，道義論不僅要求航天工程師具備雄厚的知識儲備，同時還要有過硬的職業(yè)技能及很好的心理素質(zhì)，在理論和實踐中履行好太空倫理責(zé)任。以中國航天“大總師”孫家棟為例，在一次發(fā)射任務(wù)執(zhí)行過程中，衛(wèi)星在轉(zhuǎn)運途中不慎發(fā)生了輕微碰撞，現(xiàn)場試驗隊員頓時慌了陣腳。接到緊急報告后，近80 歲高齡的孫家棟立刻從北京趕到了西昌，下飛機(jī)后就直奔衛(wèi)星試驗廠房，在簡單了解現(xiàn)場情況后馬上鉆到了衛(wèi)星底下，認(rèn)真研究起衛(wèi)星的受創(chuàng)部位，最終排除了有關(guān)風(fēng)險，他以實際行動彰顯了中國航天工程師的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)[11]。

（四）從功利論立場來考察

功利論是以功利作為道德標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)說。英國哲學(xué)家邊沁是功利論的代表人物之一，在他看來，人類的行為能增加最大快樂值的即是善；反之就被視為惡?！肮币辉~在現(xiàn)代漢語里包括“功”和“利”兩層含義，“功”指功勞、功績，“利”指利益，功利論強調(diào)的幸福不僅涉及行為的當(dāng)事人，還包括受該行為影響的每一個人，追求“最大的幸?！保J(rèn)為人應(yīng)該做出能“達(dá)到最大善”的行為[12]。

從功利論的視角來看，首先在工程實施前，航天工程師要開展充分的事前評估，要重點論證立項必要性、資源投入經(jīng)濟(jì)性、目標(biāo)合理性、工程的可實施性等，由于航天工程師具備深厚的專業(yè)知識基礎(chǔ)，他們比其他人能更準(zhǔn)確研判工程項目在未來實施過程中可能產(chǎn)生的影響，并能提出預(yù)案；其次在工程實施中，航天工程師要積極承擔(dān)在工程活動中的責(zé)任，行使個人權(quán)利，對工程提出有效的意見。同時針對工程實施中的問題采取及時的應(yīng)對方案，通過有效管理，按質(zhì)、按量完成相關(guān)任務(wù)；最后，航天工程師應(yīng)該充分把握、有效評估他們付諸實踐所帶來的風(fēng)險和后果，關(guān)注工程是否促進(jìn)人類航天事業(yè)進(jìn)步，是否促進(jìn)人類社會和宇宙的可持續(xù)發(fā)展等。既然太空探索與開發(fā)活動本身就是道德事實且具有道德屬性，與人類的美好生活、社會公正與宇宙的關(guān)系有關(guān)，作為新時代中國航天工程師，不應(yīng)該局限于追求真理，應(yīng)從價值原則上更注重工程技術(shù)的成果價值，既追求真理尺度，又不忽視價值尺度[13]。當(dāng)代中國航天工程師為緩解航天技術(shù)的太空倫理問題，努力為減少空間碎片做努力，加快建立空間碎片檢測體系、完善數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、提高風(fēng)險預(yù)警能力，保證航天事業(yè)安全有序開展。航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)飛船工程師團(tuán)隊，是一群被稱為“影子航天員”的斜杠青年，他們有男有女，平均年齡38.4 歲，各個身兼數(shù)職，他們代替航天員參與測試，熟練每一項操作動作和每一條手控指令，保障了飛船的發(fā)射任務(wù)和飛船研制的地面測試任務(wù)，也保證了航天員的生命安全[14]。

五、總結(jié)

當(dāng)前中華民族正處于世界百年未有之大變局和中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時期，正處于從“航天大國”邁向“航天強國”的關(guān)鍵時期。作為負(fù)責(zé)任的大國，中國應(yīng)當(dāng)充分貫徹人類命運共同體思想，充分體現(xiàn)航天科技為人類服務(wù)的理念，大力推進(jìn)航天事業(yè)的發(fā)展。在邁向航天強國的征程中，中國航天工程師將大有可為。

本文從不同的倫理立場出發(fā)，考察了中國航天工程師的太空倫理責(zé)任，肯定了中國航天工程師的太空倫理責(zé)任擔(dān)當(dāng)。新時代中國航天工程師作為我國航天事業(yè)的先鋒和主力軍，要在實然和應(yīng)然中、承擔(dān)起新一代航天人的重任，對工程安全、人類安全、太空安全負(fù)責(zé)，在理論創(chuàng)新和實踐探索中繼續(xù)弘揚載人航天精神、探月精神和北斗精神，為我國航天科技實現(xiàn)高水平自立自強再立新功，真正獲得“最大的善”，實現(xiàn)人類“最大的幸福”。