TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)研究

周佳妮 陳立民

摘要：探索TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)表達(dá)，旨在為我國城市軌道綜合交通樞紐復(fù)雜、多層次的室外空間導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供新思路，利用導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)提高用戶尋路的便捷性。從TOD特定環(huán)境、人為、載體和文化四個(gè)方面分析影響TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的因素，最終歸納出TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)原則。 以成都中環(huán)TOD導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)為驗(yàn)證對(duì)象，基于通用性、色彩心理性、醒目性、系統(tǒng)性及情感性原則設(shè)計(jì)出符合用戶認(rèn)知的TOD城市導(dǎo)視系統(tǒng)?；趯?dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)五大原則打造的TOD城市導(dǎo)視系統(tǒng)，旨在以更加直觀、形象、便捷及高效的導(dǎo)視方式幫助用戶在復(fù)雜的城市空間內(nèi)快速定位，并且有效輔助用戶進(jìn)行路線規(guī)劃提高用戶尋路的效率。

關(guān)鍵詞：TOD模式 城市導(dǎo)視系統(tǒng) 色彩設(shè)計(jì) 以人為本 成都中環(huán)

中圖分類號(hào)：J40 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2023）19-0067-04

Abstract：To explore the color design expression of the urban guidance system under the TOD mode，which aims to provide new ideas for the design of the complex and multi-level outdoor space guidance system of the urban rail comprehensive transportation hub in China，and to improve the convenience of user pathfinding by using the color design of the guidance system.The factors affecting the color design of the urban guide system in the TOD mode are analyzed from four aspects：the specific environment，man-made，carrier and culture of the TOD mode，and finally the color design principle of the urban guide system under the TOD mode is summarized. Taking the design of Chengdu Central TOD guidance system as the verification object，the TOD city guidance system in line with user cognition is designed based on the principles of universality，color psychology，eye-catching，systematicness and emotion.The TOD city guidance system based on the five principles of color design of the guide system aims to help users quickly locate in complex urban spaces with a more intuitive，image，convenient and efficient guide way，and effectively assist users in route planning to improve the efficiency of user pathfinding.

Keywords：TOD pattern Urban guidance system Color design People-oriented Chengdu Central

引言

近年來，由于城市軌道交通迅速發(fā)展以及城市化的推動(dòng)，出現(xiàn)了城市規(guī)模日益擴(kuò)張、城市密度分散以及中心城市沒落等問題；為了解決上述問題，以公共交通為樞紐、以400-800米為半徑的TOD城市綜合體應(yīng)運(yùn)而生。由于其來往人口密集、規(guī)模龐大，一個(gè)兼具功能性、文化性與藝術(shù)性的規(guī)范且有效的城市導(dǎo)視系統(tǒng)很有必要。在所有視覺語言中色彩最具表現(xiàn)力，具有文字和圖形無法替代的功能，城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)不僅能營造氛圍創(chuàng)造意境，還能夠在軌道交通復(fù)雜且多層次的室外空間中幫助用戶區(qū)分TOD城市綜合體的不同功能區(qū)，提高用戶尋路的便捷性。

一、相關(guān)概念闡述

（一）TOD模式：TOD模式是以軌道公共交通項(xiàng)目為規(guī)劃，并引導(dǎo)實(shí)施的新型城市化發(fā)展模式，目的是通過對(duì)城市土地大規(guī)模高密度集約開發(fā)，形成一個(gè)集工作、商務(wù)、文化、教育、住宅等于一身的城市混合功能區(qū)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)生活生態(tài)的高度和諧統(tǒng)一[1]。顧清揚(yáng)認(rèn)為“TOD理念的實(shí)質(zhì)就是以人為本，應(yīng)該是人有哪些需要，就怎么打造”。因此，TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

（二）城市導(dǎo)視系統(tǒng)：導(dǎo)視系統(tǒng)是某一區(qū)域內(nèi)具有引導(dǎo)性的視覺信號(hào)，并將這些視覺信號(hào)通過一定的載體在空間中進(jìn)行傳播，讓用戶更好地認(rèn)知、理解并使用空間。城市導(dǎo)視系統(tǒng)則是指在城市公共設(shè)施等信息較多的環(huán)境中提供定位、導(dǎo)向、性質(zhì)、解釋、規(guī)則等信息的系統(tǒng)，其中包括公共圖形、文字、色彩、指向等[2]，利用最為通識(shí)化的標(biāo)志對(duì)用戶實(shí)施指引，協(xié)助用戶以最便捷的方式抵達(dá)目的地。在TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，既要充分考慮實(shí)用性，在滿足特定商業(yè)景觀特點(diǎn)的情況下，最大限度地滿足用戶尋路和審美的需求，以達(dá)到內(nèi)容和信息的全面統(tǒng)一；也要兼顧其系統(tǒng)性，綜合考慮人-環(huán)境-事物間的相互關(guān)聯(lián)，以達(dá)到功能和空間的系統(tǒng)化。

（三）色彩設(shè)計(jì)：研究證實(shí)，人類在首次接觸新事物或新環(huán)境時(shí)，視覺體驗(yàn)是最富有沖擊力的，其中，色彩對(duì)人們的沖擊最強(qiáng)。色彩搭配的過程實(shí)際上就是色彩設(shè)計(jì)，在色彩搭配時(shí)，可以根據(jù)主題及色彩表現(xiàn)規(guī)律來創(chuàng)造不同的視覺效果，從而進(jìn)行有效的信息傳達(dá)[3]。用戶在處理不同色彩信息的過程中，不但伴隨著色彩的感知，還有情感的體驗(yàn)。因此，不同色相、明度及純度的色彩組合都會(huì)帶來不同的視覺體驗(yàn)，如對(duì)比度高的色彩組合具有較強(qiáng)的視覺沖擊感，低飽和度的色彩搭配給人安靜和諧的感受。通常，人們對(duì)色彩的情感體驗(yàn)是通過色彩感知聯(lián)系到自身經(jīng)歷或經(jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生的情緒波動(dòng)，這種情感的對(duì)應(yīng)關(guān)系，是人們?cè)谏钪袧撘颇e累而成。因此，TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)不僅需要考慮色彩本身的引導(dǎo)性，還有色彩的情感屬性。

二、影響TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的因素

（一）TOD模式下特定環(huán)境因素：由于TOD模式下城市綜合體的功能區(qū)眾多，通常具有人流量多、周圍環(huán)境相對(duì)復(fù)雜的特點(diǎn)，一旦周圍環(huán)境的色彩與導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩相互干擾，就會(huì)使用戶迷失方向，從而造成不便。因此在導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)時(shí)，要確保導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的便民性，其中包括色彩的通用性、心理性、醒目性、整體性及情感性。如需要考慮如何利用色彩視覺心理特征來區(qū)分城市綜合體的不同功能區(qū)，方便用戶對(duì)當(dāng)下所在位置進(jìn)行定點(diǎn)及高效尋找其他功能區(qū)。

（二）人為因素：TOD模式下新型城市綜合體拋棄了過去對(duì)空間功能劃分上的過分追求，轉(zhuǎn)而積極踐行“人本主義”的規(guī)劃思想，充分考慮“以人為中心”中“人”的需求，努力塑造多樣化、人性化、社區(qū)化的便民生活體系。因此，TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)必須考慮人的需求，依據(jù)不同人群的生理及心理特征，分析他們的行為習(xí)慣、色彩感知以及文化認(rèn)知等，使導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)符合不同人群的活動(dòng)需要，盡量滿足所有人的需求以確保公平性及合理性。

（三）載體因素：導(dǎo)視信息在城市空間內(nèi)的傳播效率不僅取決于導(dǎo)視信息本身的辨識(shí)效率，也取決于傳播媒介的種類、材質(zhì)、使用空間及光效。就導(dǎo)視牌的材質(zhì)而言，不同的材質(zhì)可以表現(xiàn)出不同的色彩感覺；如易反光的金屬、石材及塑料材質(zhì)，在選定的過程中常常會(huì)因?yàn)槠渚哂刑囟ǖ募±砗蜕珴?，并且能與色彩設(shè)計(jì)主題相適應(yīng)，而忽略其對(duì)色彩的影響；然而這類材質(zhì)的色彩表現(xiàn)易受周圍環(huán)境色彩及擺放位置的干擾，從而影響用戶對(duì)色彩的判斷。從光效上來說，當(dāng)室外陽光較大時(shí)，易反光的材質(zhì)易產(chǎn)生眩光、變色，從而導(dǎo)致色彩信息模糊；當(dāng)室外光線較暗時(shí)會(huì)出現(xiàn)色彩辨識(shí)不清的情況。綜上，TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城市空間照明條件、導(dǎo)視信息載體形式、材料以及擺放位置等因素進(jìn)行合理分析。

（四）文化因素：TOD模式下城市綜合體不僅代表城市形象，也象征區(qū)域經(jīng)濟(jì)及城市文化[4]。當(dāng)前很多城市在導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中忽略了地域文化特色，而是直接參考統(tǒng)一的現(xiàn)代化城市導(dǎo)視設(shè)計(jì)模板，從而導(dǎo)致千城一面的狀況[5]。在文化底蘊(yùn)深厚的城市，TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)應(yīng)注重優(yōu)秀傳統(tǒng)文化在其中的運(yùn)用，重視導(dǎo)視系統(tǒng)的文化屬性及地域?qū)傩?，從而將TOD城市綜合體塑造成城市名片。由于民族文化、行業(yè)文化、地區(qū)民俗文化等的不同，色彩具有一定的專屬性，如當(dāng)中高調(diào)的紅、黃、藍(lán)、綠色進(jìn)行色彩組合時(shí)，其民族特性較強(qiáng)。因此TOD模式下的城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)盡量考慮結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械牡赜蛭幕安煌巳褐g的文化差異，在體現(xiàn)TOD主題的同時(shí)，展現(xiàn)城市地域文化特色，加強(qiáng)導(dǎo)視與城市空間的協(xié)調(diào)融合。

三、TOD模式下導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)原則

（一）通用性原則：通用性原則強(qiáng)調(diào)普適性，是由無障礙設(shè)計(jì)發(fā)展而來的一種新的設(shè)計(jì)方法，其服務(wù)對(duì)象不再僅僅只是殘障群體，而是以社會(huì)全體大眾的角度為出發(fā)點(diǎn)，使其產(chǎn)品無須修改或?qū)ｉT的設(shè)計(jì)就能盡可能滿足大部分人的需求[6]。就TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)來看，通用性原則的使用很有必要，其需要在滿足色覺正常人群需求的同時(shí)，盡可能考慮色障人群需求，如紅綠色盲很難分辨紅色和綠色；老年群體不能很好地接受藍(lán)色光波等。然后依據(jù)色障人群的生理特征來選擇合適的色彩并進(jìn)行合理的色彩搭配，同時(shí)考慮光效對(duì)色彩的影響，達(dá)到無論在什么環(huán)境下都能使不同色覺人群可清晰地辨認(rèn)與接收信息的目的。

（二）色彩心理性原則：色彩心理性原則是指人們接收色彩信息時(shí)，依據(jù)以往記憶及經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生一系列的聯(lián)想而形成的心理反應(yīng)。其特征包括色彩的識(shí)別性、形象性、情感性及象征性[7]。色彩的識(shí)別性主要是指色彩的物理屬性，如明度、純度和色相。色彩的形象性是指人們見到某一色彩時(shí)產(chǎn)生感官聯(lián)想，從而推斷出物體的具體用途及屬性；如導(dǎo)視系統(tǒng)公共圖形的設(shè)計(jì)中綠色通常代表安全通道。色彩的情感性是指人們接收色彩信息時(shí)產(chǎn)生的情感反應(yīng)，一般來說，紅、橙、黃等鮮艷而明亮的色彩給人視覺沖擊力最強(qiáng)，易令人產(chǎn)生興奮感；青色、藍(lán)綠、藍(lán)紫等色由于色溫相對(duì)偏冷而使人感到沉穩(wěn)和平靜。色彩的象征性意味著更進(jìn)一步的色彩聯(lián)想，是人們?cè)陂L期的社會(huì)活動(dòng)中潛移默化產(chǎn)生的，具有社會(huì)屬性。與國家背景、宗教文化、生活習(xí)慣、文化程度等密切相關(guān)，如紅色在中國象征喜慶、熱鬧；白色在伊斯蘭文化中代表純潔高雅等。

（三）醒目性原則：基于醒目性原則的TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考量怎樣進(jìn)行色彩搭配才能有效提高導(dǎo)視系統(tǒng)的辨識(shí)效率，使導(dǎo)視信息得到快速傳達(dá)。如對(duì)比度高的色彩搭配往往能突破其他干擾因素的限制，迅速刺激用戶的視覺感官，突出導(dǎo)視信息的導(dǎo)向作用，使用戶能快速獲得導(dǎo)視信息。研究表明，黑色背景下，黃色明度最高，可視距離最高可達(dá)13.5m左右；黃色背景上，色彩在108°-252°可辨識(shí)區(qū)域內(nèi)的互補(bǔ)紫色及冷色系中的藍(lán)色辨識(shí)效率最好，色相對(duì)比度最強(qiáng)，其中紫色的可視距離為12.5m[8]。因此，TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)中色彩對(duì)比度越高越醒目?？紤]到室內(nèi)外照明條件及載體材質(zhì)的影響，當(dāng)光效較大并且容易眩目時(shí)應(yīng)盡量選擇吸光材質(zhì)；夜晚或者光線太暗出現(xiàn)色彩辨認(rèn)不清的情況時(shí)，考慮是否安裝內(nèi)置LED燈幫助識(shí)別。

（四）整體及系統(tǒng)性原則：整體及系統(tǒng)性設(shè)計(jì)原則在TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)中利用色彩使導(dǎo)視系統(tǒng)呈系列化及延續(xù)性，有助于用戶對(duì)周圍環(huán)境的整體認(rèn)知。針對(duì)城市綜合體的不同功能分區(qū)的色彩設(shè)計(jì)可以利用接近、連續(xù)、相關(guān)、相似的設(shè)計(jì)手法將每個(gè)功能分區(qū)的導(dǎo)視信息根據(jù)其對(duì)應(yīng)色彩歸納到一個(gè)體系中，從而系統(tǒng)地說明所在區(qū)域及周邊區(qū)域的信息。如東京澀谷TOD為了在保證其導(dǎo)視系統(tǒng)色彩的醒目性以外體現(xiàn)日本綠色環(huán)保文化，整個(gè)導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)以中低調(diào)的綠色為基礎(chǔ)色，但在交通換乘空間中卻用不同的顏色來區(qū)分換乘方式，如圖1。

（五）情感性原則：情感性原則的使用有利于塑造TOD模式下城市導(dǎo)視系統(tǒng)的獨(dú)特性及文化性，如通過汲取當(dāng)?shù)匚幕厣?，提煉出具有一定象征意義的色彩，進(jìn)而營造某種氛圍，刺激用戶在自身認(rèn)知下產(chǎn)生一系列的情感反應(yīng)。情感性原則是TOD模式下“以人為本”設(shè)計(jì)理念的完整體現(xiàn)，一方面能從導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的功能性上為用戶帶來便利的服務(wù)；另一方面，也能從情感角度為用戶提供更加走心的交互體驗(yàn)。TOD模式下的城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)中情感性原則的體現(xiàn)，應(yīng)該從用戶角度出發(fā)，通過大量的市場(chǎng)調(diào)研深挖用戶真正的使用需求及情感需求，根據(jù)不同用戶的使用習(xí)慣、文化背景、生理特征、出行方式等來進(jìn)行一系列人性化導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，使用戶內(nèi)心能夠真正產(chǎn)生共鳴。

四、以成都中環(huán)TOD導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)為例的設(shè)計(jì)實(shí)踐

（一）項(xiàng)目概況：成都中環(huán)TOD位于成都市成華區(qū)地鐵4號(hào)線與7號(hào)線換乘站點(diǎn)槐樹店站，旨在以槐樹店地鐵站為中心，向外400-800米為半徑打造“以家為中心的一刻鐘便民生活圈”，使用戶既能享受老成都的安逸，又能感受新未來的風(fēng)貌。

（二）項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念：中環(huán)TOD城市導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目將聚焦“一刻鐘便民生活圈”的設(shè)計(jì)需求，在整體的色彩設(shè)計(jì)中突出“便民”二字，體現(xiàn)“人本主義”的設(shè)計(jì)思想。在標(biāo)準(zhǔn)色彩及輔助色彩的選擇及搭配上將充分利用上述歸納的5種色彩設(shè)計(jì)原則，旨在幫助用戶區(qū)分TOD模式下城市綜合體的不同功能區(qū)，形成立體導(dǎo)視系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，提高尋路的效率，如圖2。

（三）項(xiàng)目設(shè)計(jì)思路：項(xiàng)目采取問卷調(diào)查及線下訪談的調(diào)研方法，梳理出大眾認(rèn)知中最能代表如住宅、商業(yè)等功能區(qū)的關(guān)鍵詞；并通過分析大量樣本從中甄選出最適合的深訪對(duì)象，深度挖掘用戶的使用需求，根據(jù)這些調(diào)研分析結(jié)果制訂情緒板，利用色彩心理性原則對(duì)關(guān)鍵詞深入分析得出其所對(duì)應(yīng)的標(biāo)志性色彩；最后結(jié)合成都地域文化進(jìn)一步提煉出能夠代表各個(gè)功能區(qū)的色彩，提出適用于中環(huán)TOD導(dǎo)視系統(tǒng)中兼具功能性、文化性及時(shí)代性的色彩設(shè)計(jì)方案。中環(huán)TOD導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)思路，如圖3。

（四）調(diào)研結(jié)果分析：本次調(diào)研問卷共發(fā)放136份，實(shí)地訪問了10個(gè)當(dāng)?shù)鼐用?，并且以槐樹店地鐵站為中心，分別去了魯能城、槐樹店花園等12個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研及色彩取樣。最終從調(diào)研結(jié)果中總結(jié)各功能區(qū)的代表性關(guān)鍵詞，根據(jù)實(shí)地調(diào)研節(jié)點(diǎn)分別進(jìn)行色彩取樣，利用相應(yīng)的色彩設(shè)計(jì)原則形成設(shè)計(jì)方案，如休閑娛樂區(qū)色彩取自槐樹店地鐵站主題色及麻將文化，如圖4。

（五）成都中環(huán)TOD導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)策略

1.利用通用性原則展現(xiàn)人文關(guān)懷：為了體現(xiàn)中環(huán)TOD“便民”的設(shè)計(jì)需求，展現(xiàn)“人本主義”的設(shè)計(jì)理念，本項(xiàng)目在導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)中利用通用性原則，充分考慮色障人士的需求，讓導(dǎo)視系統(tǒng)更具合理性及公平性。中環(huán)TOD導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)考慮到藍(lán)色盲和全色盲人群占比較低，且色弱人群的視覺感知特征與色盲人群相似，所以在設(shè)計(jì)中主要考慮老年群體及紅綠色盲群體。

在色彩感知方面，盡量選擇辨識(shí)度高的配色方案以適用于所有用戶。老年群體與色盲群體對(duì)有色光的認(rèn)識(shí)存在偏差，但對(duì)無性色（黑、白）基本上不存在辨別障礙，綜合同等距離與光照強(qiáng)度色彩在不同人群眼中的辨識(shí)效率來看，符合各類人群色覺特征的優(yōu)勢(shì)色為青色、橙色、白色及黑色[8]，因此選擇為黑色作為其背景色；在文本及標(biāo)識(shí)信息的色彩選擇上，研究認(rèn)為，前景色與背景色之間的對(duì)比值越高，其辨識(shí)越清晰，通常來說LVR值大于70是最佳的閱讀比率[9]，LVR值越高代表越清晰，如圖5；并且由于老年群體不能很好地接受藍(lán)色光波，在光照弱的情況下，基本上不能辨別藍(lán)色與黑色，因此選擇白色作為文本及圖形信息的顏色。

2.利用色彩心理性原則增強(qiáng)信息的指向性：TOD模式下導(dǎo)視系統(tǒng)色彩信息有著明顯的指向作用和心理作用，影響著用戶尋路過程中的體驗(yàn)感；其不僅可以幫助用戶區(qū)分功能區(qū)，也能夠緩解用戶在室外空間復(fù)雜的情況下尋路時(shí)產(chǎn)生的焦躁情緒。不同色彩色相、明度、純度產(chǎn)生的不同視覺感受可以形成某些專用符號(hào)，這些約定俗成的色彩特指符號(hào)能夠喚起用戶的視覺經(jīng)驗(yàn)，從而引導(dǎo)用戶的尋路行為。因此在TOD導(dǎo)視系統(tǒng)不同功能區(qū)的色彩設(shè)計(jì)上，依據(jù)調(diào)研結(jié)果并利用色彩心理性原則，為其對(duì)應(yīng)不同的色彩來表現(xiàn)不同的空間情感。根據(jù)問卷結(jié)果顯示，對(duì)于住宅區(qū)人們提到最多的關(guān)鍵詞是萬家燈火和港灣，因此從“亮著的燈籠”中提煉出橘色作為住宅區(qū)的主色調(diào)；藍(lán)色象征藍(lán)天和海洋，具有積極自信的深刻內(nèi)涵，醫(yī)療區(qū)為了緩解用戶的緊張情緒，應(yīng)選擇色溫偏暖、純度低、明度高的藍(lán)色作為主體色；辦公區(qū)一般選擇低明度低純度色溫偏冷的藍(lán)色體現(xiàn)商務(wù)和沉靜嚴(yán)肅的感覺。

3.利用醒目性原則突出信息重要性：TOD模式下城市綜合體功能區(qū)眾多，其導(dǎo)視系統(tǒng)的信息層級(jí)紛繁冗雜，需要利用醒目性原則對(duì)信息層級(jí)進(jìn)行有序分類，突出重要信息。導(dǎo)視系統(tǒng)的醒目性不僅體現(xiàn)在導(dǎo)視牌的色彩、圖形、文字等元素的組合上，還體現(xiàn)在導(dǎo)視牌材質(zhì)、周圍光照程度上，如利用“模塊化”的色彩構(gòu)建方式象征不同功能區(qū)，輔以點(diǎn)線面的圖形組合形式加強(qiáng)各功能區(qū)之間的對(duì)比，提高導(dǎo)視系統(tǒng)的信息傳遞效率，如圖6。為了減少光效對(duì)導(dǎo)視信息的影響，導(dǎo)視牌使用亞光金屬不銹鋼烤漆材質(zhì)，并采用絲網(wǎng)印刷的方式，能有效避免光污染，增強(qiáng)導(dǎo)視信息的識(shí)別性，如圖7；在承載導(dǎo)視信息的載體材質(zhì)選擇上以亞克力面板為主，內(nèi)嵌LED燈，在光線較弱的情況下能有效傳達(dá)導(dǎo)視信息，突出信息的重要性，有利于安撫用戶焦躁的情緒以及緩解區(qū)域交通壓力。

4.利用系統(tǒng)性原則提高尋路便捷性：在TOD模式下的城市導(dǎo)視系統(tǒng)中充分利用色彩的物理屬性及其組合關(guān)系作用于用戶眼中產(chǎn)生的不同的效果，能夠?qū)?fù)雜繁多的城市綜合體導(dǎo)視信息進(jìn)行科學(xué)有效的歸類整理，以系統(tǒng)化的色彩設(shè)計(jì)原則引導(dǎo)用戶的出行并與周圍環(huán)境更好地協(xié)調(diào)，有助于用戶對(duì)環(huán)境的整體識(shí)別，系統(tǒng)地說明所在區(qū)域和周邊的聯(lián)系，提高尋路的便捷性。在中環(huán)TOD的導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)中，以大面積的黑色作為主色調(diào)，保證其導(dǎo)視系統(tǒng)的整體性；每個(gè)功能分區(qū)的一級(jí)導(dǎo)視、二級(jí)導(dǎo)視及三級(jí)導(dǎo)視的輔助色彩保持一致從而保障每個(gè)功能分區(qū)導(dǎo)視的系統(tǒng)性，有助于用戶定位所處位置以及周圍環(huán)境，提高尋路的效率，如圖8。

5.利用情感性原則彰顯導(dǎo)視文化性：TOD模式下的城市導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)除了滿足引導(dǎo)用戶出行的需求之外，也要滿足用戶的精神文化需求。要求在體現(xiàn)TOD本身的主題文化與區(qū)域文化的基礎(chǔ)上，能夠在一定程度上體現(xiàn)城市地域文化。利用情感性原則挖掘當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕尘皝硭茉炱銽OD品牌的獨(dú)特性和高度的可識(shí)別性，增強(qiáng)文化底蘊(yùn)，豐富城市空間形象，使得導(dǎo)視信息兼具可視性和文化藝術(shù)性。在本項(xiàng)目中的公共設(shè)施功能區(qū)的色彩設(shè)計(jì)中，提取成都三星堆文化中的太陽神鳥圖案色彩——金色，并且考慮到金色不僅象征著中國傳統(tǒng)文化，自古以來也被人們崇拜、珍惜，因此選擇金色作為公共設(shè)施區(qū)的主體色，不僅能在體現(xiàn)其功能屬性的同時(shí)彰顯城市文化，增強(qiáng)TOD模式下城市空間的人文屬性；而且也能在一定程度上保護(hù)公共設(shè)施、避免被破壞。

結(jié)語

隨著以軌道交通為中心的TOD城市綜合體的不斷涌現(xiàn)，TOD模式下的城市導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)不僅僅作為城市空間與用戶行為之間的溝通橋梁，使用戶在復(fù)雜的室外空間的流動(dòng)變得有序可控；也能在保證其導(dǎo)視的基本功能之外兼具藝術(shù)性與個(gè)性，根據(jù)當(dāng)?shù)豑OD主題營造一種人文情懷，與周邊區(qū)域環(huán)境協(xié)調(diào)融合，讓城市變得更加溫暖、出行變得更加方便快捷、居民更加有歸屬感、從而共同提升城市形象。▃

參考文獻(xiàn)

[1]胡昂，日本樞紐型車站建筑及周邊城市開發(fā)[M].成都，四川大學(xué)出版社，2016.10.

[2]初奕佳. 城市導(dǎo)視系統(tǒng)中的字體設(shè)計(jì)[D].北京服裝學(xué)院，2020.

[3]于暢.色彩設(shè)計(jì)的情感表達(dá)[J].設(shè)計(jì)，2013（02）：168-169.

[4]杜羿緯.尋找地域性設(shè)計(jì)與跨文化溝通的平衡——以世界期刊大會(huì)品牌形象設(shè)計(jì)為例[J].裝飾，2013（08）：131-132.

[5]張洪梅.城市文化景觀導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].包裝工程，2020，41（12）：281-284.

[6]陶新.通用設(shè)計(jì)理念影響下的視覺導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].藝術(shù)工作，2017（03）：99-101.

[7]李戰(zhàn)鵬.基于色彩視覺心理特征的醫(yī)院室內(nèi)設(shè)計(jì)及導(dǎo)視設(shè)計(jì)探究[J].設(shè)計(jì)，2020，33（08）：111-113.

[8]陳雪瑩.通用色彩在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)策略[J].設(shè)計(jì)，2019，32（17）：35-37.

[9]張嵐.色彩在公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要作用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008（10）：12-16.