碳排放權(quán)交易與商品市場(chǎng)比較優(yōu)勢(shì)研究

徐洪亮，吳 飛，徐海洋

(1.淮浙電力有限責(zé)任公司，安徽 淮南 232131；2.浙江省石油股份有限公司，浙江 杭州 310005；3.南京工程學(xué)院，江蘇 南京 211167)

全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)自2021年7月16日正式上線以來(lái)，截至2022年9月30日，碳排放配額(CEA)累計(jì)成交量195157737噸，累計(jì)成交額8559366239.58元。碳排放市場(chǎng)所交易的商品主要標(biāo)的為碳排放配額，所形成的資產(chǎn)為碳排放權(quán)資產(chǎn)。碳排放權(quán)交易以一種新的市場(chǎng)業(yè)態(tài)，深刻地影響著各類市場(chǎng)主體的經(jīng)營(yíng)行為。從古典政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，文章從商品的定義出發(fā)，對(duì)這一新生交易商品的性質(zhì)進(jìn)行初步的理論分析，進(jìn)而對(duì)碳排放市場(chǎng)的演進(jìn)，以及對(duì)國(guó)際間比較優(yōu)勢(shì)貿(mào)易理論所賦予的新內(nèi)涵進(jìn)行前瞻性的探析。亞當(dāng)·斯密在《國(guó)富論》的序論中說(shuō)：任何一國(guó)國(guó)民日常的一切生活必需品與便利品都來(lái)自他們自身每年中的勞動(dòng)。這些用于消費(fèi)的商品，或者是本國(guó)國(guó)民勞動(dòng)生產(chǎn)的直接產(chǎn)物，或者是以這些產(chǎn)物從外國(guó)換回的商品。根據(jù)上述定義，碳排放權(quán)這種商品不在亞當(dāng)·斯密的討論之內(nèi)。自西方工業(yè)革命以來(lái)，直到2005年歐盟碳市場(chǎng)的建立，人們并沒(méi)有為碳排放支付過(guò)費(fèi)用。但既然是商品，它仍然符合對(duì)于商品的定義。

1 碳排放權(quán)交易市場(chǎng)中的商品

1.1 商品的定義

商品是隨著人類社會(huì)的發(fā)展，分工的細(xì)化，而逐漸豐富和廣泛發(fā)展的，人們往往認(rèn)為對(duì)它了解得已經(jīng)足夠多，直到18世紀(jì)英國(guó)的亞當(dāng)·斯密探本求源揭開它的面紗，人們才感覺到對(duì)商品的內(nèi)在了解得并不深刻。亞當(dāng)·斯密對(duì)商品本源進(jìn)行了第一次系統(tǒng)分析，他從分工的形成開始觸及人們之前所忽略的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的商品，詳細(xì)闡述了其經(jīng)濟(jì)思想和對(duì)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的看法。這就是1776年出版的西方經(jīng)濟(jì)理論發(fā)展史上劃時(shí)代的古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的奠基之作——《國(guó)富論》。

馬克思評(píng)價(jià)說(shuō)：亞當(dāng)·斯密第一次對(duì)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本問(wèn)題做出了系統(tǒng)的研究。商品是政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的出發(fā)點(diǎn)。在《資本論》第一卷中馬克思對(duì)商品的一般概念進(jìn)行了闡述：商品首先是一個(gè)外界的對(duì)象，一個(gè)靠自己的屬性來(lái)滿足人的某種需要的物；商品是用來(lái)交換的勞動(dòng)產(chǎn)品；商品是由使用價(jià)值和價(jià)值兩個(gè)因素構(gòu)成的。

在商品的兩因素中，使用價(jià)值和價(jià)值之間存在著對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系。消費(fèi)者購(gòu)買商品的目的是獲得商品的使用價(jià)值，銷售者是為了實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值。二氧化碳排放權(quán)成為商品，它仍然具備使用價(jià)值和價(jià)值。其需求和供給是人為創(chuàng)造出來(lái)的，是國(guó)際社會(huì)為減少溫室氣體排放，為人類的生存環(huán)境所達(dá)成的市場(chǎng)化的解決方式，通過(guò)這種市場(chǎng)行為達(dá)到控制碳排放總量的目的。國(guó)際社會(huì)在應(yīng)對(duì)全球氣候變化問(wèn)題上進(jìn)行國(guó)際合作，以確保強(qiáng)有力的全球減排行動(dòng)，這就是碳排放權(quán)成為商品的背景。

1.2 碳排放權(quán)商品的使用價(jià)值

碳排放權(quán)商品的使用價(jià)值，對(duì)于具體的購(gòu)買方——控排企業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買行為并不構(gòu)成其產(chǎn)品產(chǎn)出的必備生產(chǎn)資料要素。作為消費(fèi)者個(gè)體來(lái)說(shuō)，它不像生活必需品、便利品、教育娛樂(lè)產(chǎn)品，并不需要直接為碳排放權(quán)這種商品付費(fèi)，除非是通過(guò)市場(chǎng)交易獲利，一般并不構(gòu)成個(gè)人有形或無(wú)形的資產(chǎn)，而更像是一種公共產(chǎn)品。

在關(guān)于什么是公共品的定義上，西方主流學(xué)派的認(rèn)識(shí)是，所謂公共品是指在消費(fèi)上具有非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性的這樣一類物品或服務(wù)。碳排放權(quán)商品在消費(fèi)上呈現(xiàn)出非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性的特點(diǎn)。它與之前公共產(chǎn)品的定義是如此的不同，它是對(duì)產(chǎn)生碳排放的生產(chǎn)者，在沒(méi)有消除或降低排放未達(dá)一定水平，且沒(méi)有負(fù)排放抵消的情況下，需對(duì)社會(huì)所負(fù)有的義務(wù)——從市場(chǎng)上購(gòu)買排放指標(biāo)。而碳排放權(quán)商品作為一種公共產(chǎn)品，雖然其本身可以計(jì)量，但它的受益群體的范圍是如此廣泛，所以需要全球的一致行動(dòng)。

如果說(shuō)碳排放權(quán)交易的是一種公共產(chǎn)品，那么這種交易采用了市場(chǎng)供給機(jī)制，市場(chǎng)交易雙方都是特定的，需要加入目錄清單加以確認(rèn)，通過(guò)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)體系完成買賣，這是它不同于傳統(tǒng)公共產(chǎn)品供給模式的一個(gè)特點(diǎn)。碳排放權(quán)商品的購(gòu)買方最終由具體的排放實(shí)體承擔(dān)，不同于其他政府投入的公共產(chǎn)品，這樣必然促使控排企業(yè)出于經(jīng)濟(jì)上的考慮，做出控制和減少溫室氣體排放、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的行為趨勢(shì)，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律作用的體現(xiàn)。

1.3 碳排放權(quán)商品的價(jià)格

1.3.1 古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的供求描述

亞當(dāng)·斯密在《國(guó)富論》第七章關(guān)于《論商品的自然價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格》中提出如下兩個(gè)觀點(diǎn)：①商品的市場(chǎng)價(jià)格決定于商品的實(shí)際供應(yīng)量和愿意支付它的自然價(jià)格的人的數(shù)量。②如果商品的供應(yīng)量大于有效需求的數(shù)量，必然會(huì)拉低整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格，使市場(chǎng)價(jià)格低于自然價(jià)格。

碳排放權(quán)作為商品主要是以碳配額的多少來(lái)標(biāo)定數(shù)量。要在市場(chǎng)上進(jìn)行銷售，必須使之具有稀缺性和流通性。當(dāng)市場(chǎng)提供的配額多于需求時(shí)，它的價(jià)格就會(huì)下跌。而碳配額數(shù)量的多少，通過(guò)對(duì)排放行為的測(cè)度產(chǎn)生。

2005年歐盟開始構(gòu)建碳排放交易體系，是全球首個(gè)國(guó)際碳排放交易體系。在市場(chǎng)構(gòu)建初期，其碳交易的市場(chǎng)機(jī)制幾近失效。其原因主要在于碳排放配額供給過(guò)剩與配額不能跨期轉(zhuǎn)存?；谏鲜鰡?wèn)題，歐盟減少了碳配額發(fā)放和制定了更高的減排目標(biāo)，改善了配額供給過(guò)剩的情況。 2019年年初，歐盟碳價(jià)突破30歐元，2021年更是屢創(chuàng)新高，碳交易市場(chǎng)十分活躍，在2021年最后一個(gè)月達(dá)到90歐元/噸，屢屢刷新歷史紀(jì)錄。

1.3.2 價(jià)格決定的基礎(chǔ)是成本

除了供求關(guān)系，商品價(jià)格決定于所需投入的成本。碳配額雖然作為商品，但它的特點(diǎn)是：不需要專門為排放目的開采與生產(chǎn)，也沒(méi)有產(chǎn)生為完成交易而形成的運(yùn)輸成本。碳配額的盈余方出售配額盈余，按照降低碳排放的直接成本以及相關(guān)檢測(cè)、計(jì)量、人工投入等相關(guān)費(fèi)用和一定的利潤(rùn)，合理確認(rèn)其出售成本和出售時(shí)機(jī)。其價(jià)格不能低于上述投入的成本與投入自身帶來(lái)的收益(通過(guò)單位能耗的降低)的差額。缺口方為了履約必須在市場(chǎng)上完成采購(gòu)，否則將受到罰金和滯納金的處罰。

缺口方——控排企業(yè)，作為商品的購(gòu)買方，為了降低從市場(chǎng)上購(gòu)買碳配額商品所付出的成本，即減少采購(gòu)數(shù)量，就要采取有效減排措施。一是進(jìn)行升級(jí)改造，這意味著加大資本投入。一般資本主動(dòng)的投入基于更多的產(chǎn)出，而購(gòu)買的碳配額商品，并不是生產(chǎn)性資料，所以在某種情況下，又像是一種準(zhǔn)入條件或罰沒(méi)成本。二是加大對(duì)新能源或負(fù)排放項(xiàng)目的投資，利用其帶來(lái)的減排效果，抵消部分傳統(tǒng)控排行業(yè)所需購(gòu)買的配額或者直接向碳交易市場(chǎng)出售盈余。

作為企業(yè)，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的最大化?？嘏牌髽I(yè)通過(guò)升級(jí)改造原有生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施，降低排放功耗所增加的成本，以及由此為避免未預(yù)期的損失所需購(gòu)買的商業(yè)保險(xiǎn)，其意愿則需要盡可能在售價(jià)得以補(bǔ)償?shù)那闆r下，獲得與之前相同的收益。此外，控排企業(yè)為達(dá)到減排目的所進(jìn)行的成本投入，往往是持續(xù)的而不是一次性的支出。考慮到后續(xù)的維護(hù)成本，控排企業(yè)在改造后通過(guò)節(jié)能降耗所降低的成本與投入資本的差額，很可能會(huì)成為其所輸出產(chǎn)品價(jià)格的一部分。

1.3.3 碳配額商品的價(jià)格形成因素

綜上所述，碳配額商品的價(jià)格形成主要受到五方面的制約：稀缺性、流通性、獲得成本、供求關(guān)系、強(qiáng)制履約。

2 碳排放權(quán)交易的市場(chǎng)

市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所，商品和服務(wù)價(jià)格依據(jù)市場(chǎng)得以建立。中國(guó)的碳市場(chǎng)建設(shè)可以追溯到2011年，由國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)文啟動(dòng)碳排放交易試點(diǎn)。2019年4月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《碳排放權(quán)交易管理暫行條例(征求意見稿)》，《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》自2021年2月1日起施行，標(biāo)志著全球最大的碳市場(chǎng)成立。

目前參與我國(guó)碳市場(chǎng)交易的主體，是首批納入全國(guó)碳排放配額管理的發(fā)電行業(yè)，總計(jì)2225家發(fā)電企業(yè)和自備電廠。首個(gè)控排行業(yè)——發(fā)電行業(yè)的碳排放總量約為40億噸，若電解鋁、水泥、鋼鐵、化工、造紙、石化、航空等其他高耗能行業(yè)全部納入全國(guó)碳市場(chǎng)，碳排放總量預(yù)計(jì)在每年81億～100億噸。

全國(guó)碳市場(chǎng)第一個(gè)履約周期的基準(zhǔn)值根據(jù)《2019—2020年全國(guó)碳排放權(quán)交易配額總量設(shè)定與分配實(shí)施方案(發(fā)電行業(yè))》確定。在基準(zhǔn)值一定的情況下，每家企業(yè)得到的配額與其實(shí)際排放量相比，是盈余還是虧損，主要與其機(jī)組效率所用煤炭的品質(zhì)，以及節(jié)能減排措施的實(shí)施情況等相關(guān)，每家企業(yè)的盈余和虧損情況決定了整個(gè)碳市場(chǎng)的供需情況。有配額盈余的企業(yè)可在碳市場(chǎng)銷售其配額，配額短缺的企業(yè)則需在碳市場(chǎng)購(gòu)入其缺口量。

推動(dòng)向清潔、低碳轉(zhuǎn)型成為世界各國(guó)能源發(fā)展的共同選擇。碳排放市場(chǎng)的建立、完善和發(fā)展對(duì)于新能源建設(shè)意義重大，越早建立越有立于在國(guó)際碳市場(chǎng)中占據(jù)有利位置。碳排放市場(chǎng)的三個(gè)觀點(diǎn)：①碳市場(chǎng)建設(shè)將不斷完善，圍繞客戶信息披露、稅務(wù)管理等，市場(chǎng)期待出臺(tái)更詳細(xì)的操作指南，推進(jìn)全社會(huì)各行業(yè)控排減排。②碳市場(chǎng)客觀上推高了能源利用的成本。碳價(jià)過(guò)高可能促使相關(guān)企業(yè)加快能源轉(zhuǎn)型步伐，但從某種程度上也可能會(huì)降低企業(yè)盈利水平和競(jìng)爭(zhēng)力，在價(jià)格傳導(dǎo)和聯(lián)動(dòng)方面需要積極關(guān)注。③由碳市場(chǎng)帶來(lái)的信用工具、期權(quán)、期貨市場(chǎng)及其衍生金融產(chǎn)品將是未來(lái)可期的藍(lán)海，企業(yè)應(yīng)積極強(qiáng)化碳金融、碳市場(chǎng)參與能力，把握趨勢(shì)充分利用市場(chǎng)力量，發(fā)揮能源金融發(fā)現(xiàn)價(jià)格、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化資源配置的作用，助力企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不斷拓展。

3 碳排放權(quán)交易下的比較優(yōu)勢(shì)理論

3.1 比較優(yōu)勢(shì)理論

大衛(wèi)·李嘉圖的比較優(yōu)勢(shì)理論，在兩百多年后的今天，還是指導(dǎo)貿(mào)易的一般準(zhǔn)則，在諸多的發(fā)展中國(guó)家中，仍是其制定貿(mào)易策略的準(zhǔn)繩，在當(dāng)今的國(guó)際貿(mào)易中有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

李嘉圖在其著名的《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)及賦稅原理》中，詳盡地闡述了對(duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的比較優(yōu)勢(shì)理論。主要提出了國(guó)際貿(mào)易是以各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)技術(shù)存在的相對(duì)差別為基礎(chǔ)的，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生生產(chǎn)成本的相對(duì)差別。任何國(guó)家在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易時(shí)，都會(huì)生產(chǎn)出口其相對(duì)來(lái)說(shuō)比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品而進(jìn)口其相對(duì)來(lái)說(shuō)比較劣勢(shì)的產(chǎn)品。比較優(yōu)勢(shì)理論，是對(duì)亞當(dāng)·斯密絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論的發(fā)展和補(bǔ)充。該理論奠定了國(guó)際貿(mào)易體系的基石。因此，盡管這個(gè)理論存在一些局限，但它仍然是經(jīng)濟(jì)學(xué)中非常深刻的理論之一。

碳排放市場(chǎng)的建立使得比較優(yōu)勢(shì)理論產(chǎn)生了新的內(nèi)容。全球經(jīng)濟(jì)一體化也將在貿(mào)易規(guī)則中增加新的元素，而這次是以地球的名義。在勞動(dòng)、貿(mào)易以及新增加的信息、資本、新航路的開拓等比較優(yōu)勢(shì)之外，碳排放又成了一個(gè)新的重要組成部分。

產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自生產(chǎn)成本的比較，成本越低競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)，碳排放的履約成本已經(jīng)成為大多數(shù)產(chǎn)品標(biāo)配的未來(lái)可能下，在國(guó)際貿(mào)易中就要降低它所帶來(lái)的不利影響。因?yàn)橹挥欣麧?rùn)的增長(zhǎng)，才會(huì)為企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造打下基礎(chǔ)，才能吸引人才，進(jìn)而形成國(guó)際間競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圍繞比較優(yōu)勢(shì)的新內(nèi)涵，一定要高標(biāo)準(zhǔn)做好碳排放市場(chǎng)體系建設(shè)，以更好地服務(wù)于企業(yè)，不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)這也將為本國(guó)智造吸引聚集更多高端人才。

碳排放權(quán)的交易也促進(jìn)了貨幣的投放，貨幣在碳資產(chǎn)所有者之間的流動(dòng)，財(cái)富也同時(shí)進(jìn)行著新的分配。它使得國(guó)際貿(mào)易之間的流動(dòng)成為新的財(cái)富的創(chuàng)造源泉。提高國(guó)家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，增加國(guó)家的財(cái)富，減排成為天平上新的砝碼。

3.2 國(guó)際貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)策略

談到國(guó)際貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)，就離不開關(guān)稅的話題。亞當(dāng)·斯密在《國(guó)富論》中說(shuō)：最初設(shè)立關(guān)稅制度就是為了保護(hù)進(jìn)出口的貿(mào)易免受海盜的搶劫。為了保護(hù)種種比較特殊的貿(mào)易，要支付許多特別的費(fèi)用，這些費(fèi)用要來(lái)自對(duì)這筆貿(mào)易征收的特殊稅收。亞當(dāng)·斯密進(jìn)一步指出：外貿(mào)為剩余的勞動(dòng)產(chǎn)品開拓了更廣闊的市場(chǎng)，這極大地鼓勵(lì)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，不斷提高生產(chǎn)力，盡力增加年產(chǎn)量，從而增加社會(huì)的真實(shí)收入和財(cái)富。這就是外貿(mào)對(duì)國(guó)家的重大作用。國(guó)家間的貿(mào)易關(guān)系通常都以賤買貴賣為有利。在貿(mào)易完全自由的情況下，任何國(guó)家都會(huì)選擇購(gòu)買最便宜的商品，而以最貴的價(jià)格出售自己的商品。這是亞當(dāng)·斯密眼中國(guó)際貿(mào)易的實(shí)質(zhì)。在全球減排壓力之下，如何鞏固和提升本國(guó)商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和活力必將成為經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的新課題。

3.3 檢測(cè)與核查的話語(yǔ)權(quán)

作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的個(gè)體都有在利益驅(qū)動(dòng)下在減排統(tǒng)計(jì)和配額爭(zhēng)取中造假的動(dòng)機(jī)，其相關(guān)核查機(jī)制必將隨之不斷完善。在國(guó)際貿(mào)易中，可以想見，商品碳排放互認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制，國(guó)際間相關(guān)組織的成立也會(huì)逐步提上日程。國(guó)家或區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織為爭(zhēng)取國(guó)際間的有利競(jìng)爭(zhēng)地位，也有利用制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，利用本區(qū)域碳排放交易市場(chǎng)對(duì)配額、核查、標(biāo)記、金融屬性等進(jìn)行博弈的動(dòng)力。碳配額作為商品所傳遞的信息和所要致力的目標(biāo)是確認(rèn)無(wú)疑的，它會(huì)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)參與主體展開博弈，向有利于自己的方向，它伴隨而來(lái)的金融屬性，也將放大其影響。

碳市場(chǎng)的盈余供給、減排抵銷、標(biāo)準(zhǔn)制定和檢測(cè)統(tǒng)計(jì)息息相關(guān)，在國(guó)際貿(mào)易中，納入碳排放的變量都離不開監(jiān)測(cè)。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)碳排放量最主要的測(cè)算方法為核算，是以企業(yè)自查并由第三方機(jī)構(gòu)核算的方式采集監(jiān)控碳排放數(shù)據(jù)。隨著科技的發(fā)展，可以預(yù)期未來(lái)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈等技術(shù)在全球碳排放監(jiān)測(cè)方面將發(fā)揮重要作用。

人類科學(xué)研究的革命，工業(yè)制造的迭代升級(jí)，都離不開測(cè)量技術(shù)的精進(jìn)。科學(xué)家門捷列夫說(shuō)：科學(xué)始于測(cè)量。一種新的廣泛交易市場(chǎng)的建立必然要求高效和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)測(cè)量、收集和發(fā)布。碳排放的檢測(cè)方式，也是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪的一個(gè)技術(shù)手段。當(dāng)前，氣候變化應(yīng)對(duì)與碳中和實(shí)現(xiàn)是世界各國(guó)所面臨的共同問(wèn)題，也是最為復(fù)雜的多邊外交談判議題之一，為在全球氣候和環(huán)境變化問(wèn)題的外交談判中占據(jù)有利地位，通過(guò)建設(shè)專門的地球模擬裝置成為必不可少的選擇。2021年6月23日，國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“地球系統(tǒng)數(shù)值模擬裝置”落成啟用。裝置位于北京懷柔科學(xué)城，這是我國(guó)研制成功的首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地球系統(tǒng)模擬大科學(xué)裝置。中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所所長(zhǎng)曹軍驥表示，實(shí)驗(yàn)室整體性能與國(guó)際先進(jìn)水平相當(dāng)，將對(duì)溫室氣體核算、未來(lái)升溫預(yù)估提供有力的模擬支撐。

在碳排放計(jì)量時(shí)，雖然借助于科技手段一個(gè)區(qū)域內(nèi)的碳排放總量可以測(cè)度，但是具體到微觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜交易中，盈余與缺口、計(jì)量與檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)與核實(shí)，以及負(fù)排放產(chǎn)品的納入，不同的優(yōu)惠配額政策，再加以疊加而來(lái)的融資、抵押、期貨期權(quán)等其他金融屬性所帶來(lái)的乘數(shù)效應(yīng)，對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)個(gè)體產(chǎn)生的影響是無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估和測(cè)定的。

在當(dāng)今動(dòng)態(tài)的錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，碳排放交易會(huì)影響到價(jià)值鏈的重塑，對(duì)高碳排放的經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō)，保持之前的優(yōu)勢(shì)帶來(lái)不確定性。更多的減排投入，可能會(huì)減少收益，降低產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，但與此同時(shí)低碳經(jīng)濟(jì)會(huì)逐漸成長(zhǎng)，從而帶來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的再布局。追蹤碳排放的足跡，收集碳排放的信息，最終成為商品價(jià)格的一部分，碳排放權(quán)將在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中成為比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有形或無(wú)形的壁壘。

4 結(jié)論

綜合文章所討論的碳排放權(quán)交易涉及的商品、交易市場(chǎng)和所形成的比較優(yōu)勢(shì)，得出如下的結(jié)論：碳配額價(jià)格形成主要受到稀缺性、流通性、獲得成本、供求關(guān)系、強(qiáng)制履約的影響；碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的建立和完善，促進(jìn)和推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展向清潔、低碳轉(zhuǎn)型；碳排放權(quán)將在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中成為比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有形或無(wú)形的壁壘。