功成不必在我 功成必定有我
——觀看電影《長(zhǎng)空之王》有感

文/王云麗

親切

作為一名長(zhǎng)空人，只一眼，《長(zhǎng)空之王》的片名便抓住了我的眼球，讓我有了莫名的親切感。

以前，我也看了不少電影，演著與己無(wú)關(guān)的情節(jié)，只是在別人的故事里，默默流著自己的眼淚。

而這次不同，作為航空人，看到屏幕上寫(xiě)著大大的“中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司”，看著很多熟悉的名字，看著演員胸牌上熟悉的航空工業(yè)的logo，這一切，已深深地，讓電影與自己的集團(tuán)、單位、個(gè)人，發(fā)生了深刻而震撼的聯(lián)結(jié)。

極限

《長(zhǎng)空之王》主要講述了我國(guó)新機(jī)試飛過(guò)程中，試飛員和科研人員無(wú)畏風(fēng)險(xiǎn)、無(wú)懼犧牲、無(wú)怨無(wú)悔、前仆后繼，不斷挑戰(zhàn)極限、自我成長(zhǎng)的故事。

極限，本質(zhì)上是變不可能為可能。因?yàn)闃O限是超越了常規(guī)和安全域，充滿了風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)和不確定性。

一架飛機(jī)正式投入使用之前，必須通過(guò)一次次的試飛才能檢驗(yàn)和摸索出問(wèn)題，而試飛新型號(hào)的飛機(jī)，則意味著無(wú)法預(yù)知的各種風(fēng)險(xiǎn)。試飛即試錯(cuò)，籌碼很可能是以試飛員的生命為代價(jià)。

1.2.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)分析 采用SPSS 18.0軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)量資料以（均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差）表示，采用t檢驗(yàn)；計(jì)數(shù)資料以（n，%）表示，采用χ2檢驗(yàn)，多元線性回歸分析，以P＜0.05表示差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

作為“航空試制中的勇者，馳騁刀尖上的舞者”，試飛員是一型飛機(jī)成敗的最后看門(mén)人和最真切的實(shí)踐者。他們忠誠(chéng)履行國(guó)家賦予的光榮使命，挑戰(zhàn)極限，飛出極限數(shù)據(jù)，再把帶回來(lái)的測(cè)試數(shù)據(jù)，交給地面科研人員，然后提出改善意見(jiàn)，參與新機(jī)設(shè)計(jì)。

這個(gè)過(guò)程，需要試飛員，叩天門(mén)，闖險(xiǎn)關(guān)，用寶貴的生命去摸索飛機(jī)使用的邊界，探尋性能的極限，用自己的極限甚至生命，為前線的戰(zhàn)友創(chuàng)造安全的戰(zhàn)場(chǎng)。

淚點(diǎn)

這部電影，我看哭了三次。

第一次是隊(duì)長(zhǎng)張挺的死。當(dāng)看到張挺的妻子掀開(kāi)蒙布，一試飛員猛地蒙住他年幼兒子的雙眼那一刻，我瞬間淚崩，無(wú)法自抑。

第二次是父母與受傷拄著拐的唯一兒子、試飛員雷宇分別的場(chǎng)景：一邊是國(guó)，一邊是家；一邊是撕心揪肺的擔(dān)心，一邊是時(shí)不我待的任務(wù)，糾結(jié)、痛苦、不舍、忠孝難全的艱難抉擇，忽然間，共情讓淚水再次漫過(guò)我的眼眶……

第三次是電影的結(jié)尾，放了一段試飛員犧牲前的真實(shí)錄音，他們?cè)跈C(jī)毀人亡的瞬間，沉著冷靜的語(yǔ)言中，飽含著對(duì)家人的萬(wàn)般不舍。

正如張挺在片中所說(shuō)：誰(shuí)的命不是命呀……

他們都有父母、妻孩，他們都有親人、朋友、戀人，他們有愛(ài)有夢(mèng)有絢爛的未來(lái)有花一樣的年華，然而為了保家衛(wèi)國(guó)、為了人民的幸福安康，他們舍小家為大家，甚至不惜犧牲生命……

正如雷宇媽媽擔(dān)憂的那樣：車(chē)在路上出故障了可以修，飛機(jī)在天上出故障了怎么辦？答案不言而喻。

現(xiàn)實(shí)中，哪有什么歲月靜好？如果有，請(qǐng)相信一定是有人在替我們負(fù)重前行。

啟發(fā)

云海之巔，長(zhǎng)空利劍，呼嘯守疆土；

神州大地，穿風(fēng)破霧，騰云護(hù)蒼穹。

這是一部關(guān)于夢(mèng)想的電影，它給我三點(diǎn)重錘啟發(fā)：

一是它點(diǎn)燃了我的血性和斗志，讓我知道自己雖渺小，卻是有用的;知道自己正置身于“鋪就航空路”這一偉大的征程中。職業(yè)賦予了我歷史的使命和活著的意義，作為國(guó)之重器的直接或間接參與者，我倍感榮耀和自豪，也真切感受到責(zé)任和使命。

二是它讓我深深感到了職業(yè)的榮光：電影的最后，遼闊的大海上，航母、大驅(qū)等戰(zhàn)艦劈波斬浪，三代、四代機(jī)列陣長(zhǎng)空，殲20、殲16、殲10C 等在內(nèi)的多款中國(guó)最尖端機(jī)型呼嘯而過(guò)，一支空前強(qiáng)大的人民軍隊(duì)躍然熒屏，令人心潮激蕩。

影片，史無(wú)前例激起了我對(duì)自己所從事的工作那份莊嚴(yán)、神圣、美好的感覺(jué)。

今后，工裝是我的鎧甲，工位是我的戰(zhàn)場(chǎng)，我要向以身殉國(guó)的張挺、涅槃重生的雷宇、鄧放等人學(xué)習(xí)，知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行，不斷追求卓越，把工作的自我要求推向極限。

三是對(duì)肩負(fù)的責(zé)任有了不一樣的認(rèn)知。

一點(diǎn)一滴、一錘一鉚決定了飛機(jī)的極限性能，也承載了飛行員的生命，它可能影響到一次戰(zhàn)斗的勝負(fù)，甚至影響到國(guó)家的命運(yùn)。

面向未來(lái)，作為航空人，在工作中我們應(yīng)力求精益求精，把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，把產(chǎn)品制造工藝水平、質(zhì)量控制水平雙雙推向極限！

賡續(xù)

2023 年是新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建72 年，也是中國(guó)航空試飛事業(yè)發(fā)展64 載。從洪都第一架飛機(jī)誕生，到西飛的運(yùn)7、運(yùn)8、新舟60；從成飛的梟龍、殲20 到沈飛的艦載機(jī)；從篳路藍(lán)縷、櫛風(fēng)沐雨到如今的鯤鵬高飛，航空?qǐng)?bào)國(guó)，這一路，太多的航空人為此做出了犧牲。

這一架架騰空而起、沖向云霄的飛機(jī)上，沒(méi)有一架刻有長(zhǎng)空的名字，甚至在許多航空人的記憶里，壓根也不知道，在大西北、在秦嶺巴山之間，真有那么一個(gè)叫“長(zhǎng)空”的工廠。

如今，它已建廠54 年，一直深耕在自己的專業(yè)領(lǐng)域，成為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司唯一的專業(yè)化齒輪生產(chǎn)廠，并連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域?qū)I(yè)市場(chǎng)占有率排名第一。

在工業(yè)“四基”發(fā)展目錄里，“齒輪及其部組件”屬于核心基礎(chǔ)零部件（元器件）。如果用透視鏡去觀察一架飛機(jī)，您一定能在鏡頭前的追光里，找到“航空工業(yè)長(zhǎng)空齒輪”直接或間接參與的影子。功成不必在我，功成必定有我。

弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，賡續(xù)航空強(qiáng)國(guó)事業(yè)，前路漫漫亦燦燦，往事堪堪亦瀾瀾。

致敬中國(guó)試飛員！致敬所有為祖國(guó)安定繁榮而努力的貢獻(xiàn)者！