關(guān)于建筑總圖設(shè)計(jì)方法的優(yōu)化研究

林曉燕

中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司湛江分公司，廣東 湛江 524057

建筑總圖是基于我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)、建筑行業(yè)技術(shù)規(guī)范、建筑工程氣候和地質(zhì)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展理念及業(yè)主需求開(kāi)展的綜合性、一體化設(shè)計(jì)工作得到的高標(biāo)準(zhǔn)圖紙，清晰地反映了建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境面貌及建筑物的結(jié)構(gòu)、功能。加強(qiáng)建筑總圖設(shè)計(jì)是保證建筑工程質(zhì)量效益目標(biāo)達(dá)成的前提。為了強(qiáng)化建筑總圖設(shè)計(jì)效果，總圖設(shè)計(jì)人員不但要通過(guò)多種渠道收集完整可靠的數(shù)據(jù)信息，還要具備較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法予以?xún)?yōu)化和創(chuàng)新，從而發(fā)揮建筑總圖對(duì)建筑施工的指導(dǎo)作用，為建筑工程施工作業(yè)的高效優(yōu)質(zhì)開(kāi)展提供技術(shù)支持。

1 建筑總圖設(shè)計(jì)的重要性

建筑總圖是對(duì)建設(shè)內(nèi)容總體布局的重要說(shuō)明，在設(shè)計(jì)中需要考慮地形、環(huán)境和規(guī)范等影響因素，既要保障統(tǒng)籌設(shè)計(jì)的全面性，也要加強(qiáng)細(xì)部設(shè)計(jì)。

建筑總圖在建筑工程建設(shè)中具有重要作用：一是有機(jī)協(xié)調(diào)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的空間布局和建筑結(jié)構(gòu)功能，給參與建設(shè)工程的主體單位（簡(jiǎn)稱(chēng)“參建單位”）創(chuàng)造了參與建筑工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)，有利于提高建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，深化參建單位對(duì)建筑總圖的理解，增強(qiáng)各單位之間的協(xié)同性。二是建筑總圖可以為建筑工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本的控制提供可靠依據(jù)，加強(qiáng)建筑總圖的優(yōu)化設(shè)計(jì)，有利于減少工程變更事件，防范進(jìn)度延誤、質(zhì)量和成本失控等不良問(wèn)題的發(fā)生，提高各類(lèi)資源利用率，促使投資效益最大化[1]。三是保證建筑總圖設(shè)計(jì)質(zhì)量，建筑工程項(xiàng)目得以順利通過(guò)審批，獲得施工許可證，在規(guī)定日期完成所有工程量，更好地發(fā)揮建筑的服務(wù)功能。四是根據(jù)建筑總圖設(shè)計(jì)施工組織計(jì)劃，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)布局，分門(mén)別類(lèi)管理各類(lèi)資源，有利于降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工的高效性及人員的人身安全。因此，加強(qiáng)建筑總圖的優(yōu)化設(shè)計(jì)是非常必要的。

2 建筑總圖設(shè)計(jì)原則

保證建筑總圖設(shè)計(jì)質(zhì)量需要遵循一些特定原則，具體包括：首先，堅(jiān)持合法合規(guī)原則?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)通則》《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》等法律法規(guī)中明確規(guī)定了建筑總圖設(shè)計(jì)要求，這是開(kāi)展建筑總圖設(shè)計(jì)工作必須遵循的規(guī)范條例。深入學(xué)習(xí)和研究現(xiàn)行政策法規(guī)，并以此為依據(jù)將建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃相協(xié)同，建筑總圖設(shè)計(jì)工作才能科學(xué)規(guī)范地開(kāi)展，取得較好成效，順利通過(guò)審批。其次，在建筑總圖設(shè)計(jì)工作中要堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧的原則，協(xié)調(diào)好整體與局部、資源利用與資源節(jié)約、建筑施工與環(huán)境保護(hù)、日照通風(fēng)與建筑朝向等多重復(fù)雜關(guān)系，以提升建筑的采光、通風(fēng)和節(jié)能特性，充分利用自然資源和土地資源，從而緩解城市土地緊缺和人口增長(zhǎng)的矛盾，設(shè)計(jì)符合時(shí)代和大眾需求的綠色生態(tài)建筑，滿(mǎn)足業(yè)主的需求。最后，在建筑總圖設(shè)計(jì)中要遵循經(jīng)濟(jì)適用的原則，對(duì)建筑工程的投入和產(chǎn)出進(jìn)行比較，盡量減少前期成本投入和建筑運(yùn)維成本，降低對(duì)周?chē)h(huán)境的污染和破壞，爭(zhēng)取獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

3 建筑總圖設(shè)計(jì)的基本流程

3.1 全面收集各類(lèi)資料信息

真實(shí)可靠的工程信息是開(kāi)展建筑總圖設(shè)計(jì)工作所依托的重要依據(jù)，設(shè)計(jì)人員要積極拓寬信息來(lái)源，加強(qiáng)與其他參建單位和職能人員的溝通與交流，充分把握建筑工程的占地面積、建筑密度、綠地率、地下管線(xiàn)分布和周?chē)煌ㄇ闆r等基本信息，以及所在地區(qū)的日照、降雨和風(fēng)向等氣候條件，判斷建筑是否處于地震帶上，確定建筑工程的抗震等級(jí)。通過(guò)與業(yè)主之間的溝通，把握業(yè)主的真實(shí)需求，要在建筑總圖中充分體現(xiàn)對(duì)業(yè)主的尊重，從而贏得業(yè)主的信任，提高業(yè)主在建筑總圖設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的配合度。

將這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理和分析，建筑總圖設(shè)計(jì)將會(huì)有據(jù)可循。設(shè)計(jì)人員與業(yè)主可以共同對(duì)建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的可行性加以論證，綜合考慮相關(guān)因素對(duì)建筑施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全性的協(xié)同影響，針對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題制定相應(yīng)防控方案，以降低建筑工程施工風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)建合作共贏的格局。

3.2 實(shí)地考察建筑施工現(xiàn)場(chǎng)

從其他渠道獲得的信息可能與真實(shí)情況存在偏差，一旦按照錯(cuò)誤信息設(shè)計(jì)建筑總圖，將會(huì)嚴(yán)重削弱建筑總圖的作用，威脅建筑工程進(jìn)度和效益。因此，要求設(shè)計(jì)人員具備較強(qiáng)的責(zé)任感和使命感，需實(shí)地考察建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，獲取具有時(shí)效性的地質(zhì)和水文等環(huán)境信息。還要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核實(shí)，及時(shí)糾正信息偏差，更新工程資料，提高工程資料信息的參考價(jià)值。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員將形成對(duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的清晰認(rèn)知，根據(jù)建筑總圖科學(xué)布局，完善細(xì)節(jié)，合理調(diào)度施工資源，強(qiáng)化對(duì)工程質(zhì)量和施工風(fēng)險(xiǎn)的控制力度。同時(shí)，依照建筑總圖穩(wěn)定開(kāi)展施工作業(yè)能夠減少建筑施工期間不必要的工程變更，維持建筑施工的安全高效性，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，防止投資成本上升，提高了建筑總圖的可靠性和功能性。

3.3 進(jìn)行建筑總圖的設(shè)計(jì)和申報(bào)

在建筑總圖設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員始終保持與其他部門(mén)及崗位人員有效溝通，憑借各自專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行平面布局和豎向設(shè)計(jì)，對(duì)道路交通、綠化景觀和建筑節(jié)能進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。選擇合適的地基形式，維護(hù)建筑穩(wěn)定性；實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，提高人員和車(chē)輛的通行效率；強(qiáng)化綠化景觀設(shè)計(jì)效果，美化居住和活動(dòng)空間，以提高建筑總圖設(shè)計(jì)質(zhì)量[2]。各參建單位都要對(duì)建筑總圖進(jìn)行審核，在發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不足之處時(shí)要及時(shí)指出，提醒設(shè)計(jì)人員及時(shí)修改，確定建筑總圖沒(méi)有錯(cuò)誤和遺漏以后，要向相關(guān)職能部門(mén)上交最終確認(rèn)的建筑總圖及其他資料，等待上級(jí)部門(mén)審批。審批通過(guò)的建筑總圖將會(huì)在建筑工程施工管理工作中發(fā)揮導(dǎo)向作用。

4 建筑總圖設(shè)計(jì)方法的優(yōu)化措施

4.1 建筑工程總平面圖的優(yōu)化

每個(gè)建筑都可以看作是整個(gè)建筑群的一部分，在建筑總平面圖中可以體現(xiàn)建筑工程的占地面積、建筑類(lèi)型、建筑密度、容積率、綠地率、地上和地下空間的利用情況等信息，如圖1 所示。

圖1 建筑總平面圖示例

對(duì)于建筑工程總平面圖的優(yōu)化要立足于提高建筑物的功能性和美觀性，各個(gè)地區(qū)關(guān)于建筑總圖設(shè)計(jì)提出一些特定的要求，設(shè)計(jì)人員要對(duì)控制性指標(biāo)進(jìn)行核實(shí)，還要考慮交通、綠化和消防等要求，盡量提高建筑內(nèi)外空間的綠化面積，打造符合大眾心理需求的理想建筑?；谌照铡⑼L(fēng)設(shè)計(jì)建筑物的朝向和門(mén)窗位置，保證自然光能夠得到最大化利用，建筑內(nèi)部空氣流通，采光和通風(fēng)條件良好，為業(yè)主創(chuàng)造舒適的環(huán)境[3]。根據(jù)建筑總圖設(shè)計(jì)中每個(gè)建筑的分布情況，科學(xué)規(guī)劃施工場(chǎng)地，合理劃分各個(gè)區(qū)域，創(chuàng)建秩序化、協(xié)同化的施工場(chǎng)地，確保在建筑工程施工過(guò)程中人力、物力資源的有序進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，整個(gè)施工流程安全、穩(wěn)定和高效，這是建筑總圖設(shè)計(jì)優(yōu)化的根本意義所在。

4.2 建筑總體和局部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

建筑結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性體現(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和管線(xiàn)系統(tǒng)等，任何一個(gè)建筑結(jié)構(gòu)都不能被忽視，否則會(huì)對(duì)建筑功能造成不良影響。在這些重要結(jié)構(gòu)中，又包含有許多細(xì)小的分支，需要在進(jìn)行建筑總圖設(shè)計(jì)時(shí)將建筑結(jié)構(gòu)的整體及局部關(guān)系清晰地體現(xiàn)出來(lái)。而在建筑總圖設(shè)計(jì)中，建筑總體和局部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要從安全性和便捷性的角度出發(fā)，在建筑中設(shè)置逃生通道、緊急出口和消防設(shè)施，確保突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，建筑內(nèi)部的人員能夠快速逃離建筑，維護(hù)業(yè)主的生命安全；同時(shí)，優(yōu)化建筑內(nèi)部的空間布局和流線(xiàn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)各個(gè)功能區(qū)域聯(lián)系的緊密性，提高建筑內(nèi)部空間的利用率。除此之外，設(shè)計(jì)人員要選擇合適的地基類(lèi)型，為建筑穩(wěn)定可靠運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的地基。合理的有樁基可以節(jié)省材料，控制地基沉降量，增強(qiáng)地基承載力。

4.3 場(chǎng)地交通以及出入口設(shè)計(jì)

通常情況下，在建筑外部空間需要加強(qiáng)道路交通設(shè)計(jì)，建設(shè)人行道、車(chē)行道、停車(chē)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。業(yè)主的出行方式多樣化，選擇公共交通出行和自駕出行的占比較大，所以為了確保交通流暢、人員出行安全和便利，要將人行道和車(chē)行道分離開(kāi)來(lái)，主干道應(yīng)寬敞直達(dá)，次干道應(yīng)連接各個(gè)街區(qū)，防止交通擁堵。隨著擁有私家車(chē)的家庭數(shù)量越來(lái)越多，在小區(qū)內(nèi)部建設(shè)地上和地下停車(chē)場(chǎng)，提高空間資源利用率，這種設(shè)計(jì)深受業(yè)主的認(rèn)可。同時(shí)，設(shè)置的入口數(shù)量不得少于2 個(gè)，主干道上設(shè)置有主入口，其他入口與主入口的距離應(yīng)超過(guò)10 m，且設(shè)置在交通流量較小的地段。在小區(qū)出入口處應(yīng)設(shè)置減速帶、隔離護(hù)欄等設(shè)施，引導(dǎo)車(chē)輛減速慢行，并要專(zhuān)門(mén)設(shè)置人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛在這些道路上通行。建筑總圖設(shè)計(jì)中需要考慮垃圾車(chē)、救護(hù)車(chē)和消防車(chē)等車(chē)輛的通行需求，消防專(zhuān)用車(chē)道的道路寬度必須在3.5 m以上，確保救護(hù)車(chē)、消防車(chē)可以順利抵達(dá)各個(gè)建筑，發(fā)揮搶險(xiǎn)救援作用，營(yíng)造安全、舒適和便利的交通環(huán)境[4]。

4.4 合理銜接豎向設(shè)計(jì)

豎向設(shè)計(jì)是建筑總圖設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，應(yīng)與總平面設(shè)計(jì)保持協(xié)同，保證總平面設(shè)計(jì)與豎向設(shè)計(jì)能夠有效銜接，既可以防止雨水滲入地塊內(nèi)部，又能將地塊內(nèi)的雨水、污水迅速排出，以免威脅業(yè)主生命和財(cái)產(chǎn)的安全。在豎向設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要利用好地形地勢(shì)條件，適當(dāng)進(jìn)行改造，以減少工程量和施工周期，節(jié)約成本投入。為了提高地塊排水能力，在設(shè)計(jì)雨水收集點(diǎn)時(shí)要高出周?chē)囟?.2 m。豎向設(shè)計(jì)的依據(jù)是接駁點(diǎn)的高度和雨污水接口，前者可指導(dǎo)道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，要加強(qiáng)地塊邊緣道路和外部道路的高程銜接，運(yùn)用護(hù)坡或擋土墻進(jìn)行高差處理；后者則能夠確定場(chǎng)地的坡向和最低點(diǎn)，進(jìn)行雨污水管的埋設(shè)，有力控制建筑工程的造價(jià)成本。通常地面自然排水坡度不宜小于3‰[5]。如果建筑工程周?chē)兴担私庳S水期和枯水期的水文高度，科學(xué)設(shè)計(jì)地塊雨水的排放方式。

4.5 配套設(shè)施位置設(shè)計(jì)

配套設(shè)施主要指物業(yè)管理、社區(qū)用房，衛(wèi)生服務(wù)站、幼兒園和垃圾站等管理類(lèi)和服務(wù)類(lèi)的設(shè)施，在進(jìn)行配套設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，要堅(jiān)持安全性與便捷性的原則，選擇沿街帶狀布置或者成片集中布置形式，確保配套設(shè)施能夠覆蓋半徑范圍內(nèi)的所有業(yè)主，為業(yè)主提供更加高效的管理及更加便捷的服務(wù)。需要注意的是，垃圾站會(huì)持續(xù)散發(fā)臭味，在開(kāi)展垃圾站位置設(shè)計(jì)工作時(shí)，要將垃圾站布置在與建筑主體間隔10 m 以上且位于下風(fēng)向的位置，還要臨近小區(qū)道路，便于垃圾車(chē)通行。

5 結(jié)語(yǔ)

優(yōu)化建筑總圖設(shè)計(jì)是提高建筑施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全性的重要措施，在建筑總圖設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化建筑總體和局部結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)場(chǎng)地交通以及出入口設(shè)計(jì)，合理銜接豎向設(shè)計(jì)，提高綠化和節(jié)能設(shè)計(jì)水平，保證建筑總圖設(shè)計(jì)效果達(dá)到最優(yōu)。致力于發(fā)揮建筑總圖對(duì)建筑施工的指導(dǎo)作用，推進(jìn)建筑工程高效穩(wěn)定開(kāi)展，擴(kuò)大工程項(xiàng)目總體效益，從而為建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展增添動(dòng)力。