課程思政在“汽車電控技術(shù)”課程一體化教學的探索和實踐應(yīng)用

吳彬

摘 要：文章圍繞《汽車電控技術(shù)》課程進行了分析，討論了該課程思政建設(shè)的背景，與師生及課程思政的關(guān)系，嘗試將專業(yè)課程和課程思政教學目標進行結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學及實踐，對專業(yè)課程中涉及的思政元素進行全面挖掘，找出二者之間的結(jié)合點，基于專業(yè)課程的載體，以學生為中心，促進課程思政一體化運用。

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù) 課程思政 影響 教學 實踐運用

1 引言

在全國思政工作會議上明確了要利用課程教學主渠道，強化思政理論建設(shè)，增強思政教育針對性，實現(xiàn)學生成長的需要，有關(guān)課程思政也應(yīng)保證和思政課程協(xié)同建設(shè)。對于高校來看，是人才培育的關(guān)鍵陣地，是調(diào)動學生積極性，培育知識技能，端正學生三觀的重要場所。教師應(yīng)落實好“教書”以及“育人”工作，在進行知識及技能傳播過程中，強化對學生價值觀的引領(lǐng)。課程思政是高校健全育人工作的重要方式，借助合理的教育教學措施，對育人實踐進行指導(dǎo)，切實加強育人效果。文章圍繞《汽車電控技術(shù)》課程進行了分析，根據(jù)教學實踐，探索了專業(yè)課程中怎樣進行課程思政建設(shè)。

2 汽車電控技術(shù)課程思政建設(shè)背景

在思政工作會議上，明確了課堂要具備育人功能，始終將立德樹人當成重要任務(wù)。結(jié)合高校課程思政建設(shè)相關(guān)要求，推動課程思政建設(shè)，有助于促進立德樹人任務(wù)的完成，是行之有效的措施。我國由汽車大國逐漸發(fā)展為汽車強國，這和人才支持存在密切的關(guān)系，由此可見，人才培育和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，高素質(zhì)技能人才可以促進汽車強國的發(fā)展，為其奠定重要基礎(chǔ)。為了培育高素質(zhì)技能人才，應(yīng)與課程教學有機滲透。在課程思政教育過程中，課程一體化教學為不可或缺的依托，通過課堂教育有助于發(fā)展課程思政，結(jié)合育人目標，深挖課程知識與思政要素的滲透點，充分體現(xiàn)專業(yè)課程承載思政教學的作用，促進思政和專業(yè)教育的有機結(jié)合，全面落實立德樹人任務(wù)要求[1]。

對于《汽車電控技術(shù)》課程，這是汽車檢修專業(yè)的核心課程，有著一定的工科屬性特點以及較強的實踐性及綜合性特點，對于縱向人才培育發(fā)揮著重要的銜接作用。利用課程教學，可以讓學生全面了解汽車電控原理及性能等理論知識；掌握對汽車電控檢測及性能優(yōu)化等方面的能力；培育學生形成堅定的信念，提升他們的家國情懷，使其爭做新時代青年，提升技術(shù)工作者創(chuàng)新精神及工匠精神，為其提供良好的保障。

3 專業(yè)課程、師生和課程思政的關(guān)系

《汽車電控技術(shù)》的教學目標是讓學生了解汽車電控系統(tǒng)的原理及構(gòu)成，培育其檢測維修能力。對于該課程來看，能夠結(jié)合學科自身知識點，貫徹職業(yè)精神及素養(yǎng)，借助唯物辯證法，根據(jù)科學精神的培育，進一步加強學生認識、分析及解決問題的能力，加強對學生工匠精神的培育，促使其鉆研技術(shù)，積極報效國家，提升他們的家國情懷及使命意識。實際進行教學過程中，應(yīng)有計劃地構(gòu)建教學內(nèi)容，把思政要素科學融入到課程一體化教學中，達到潛移默化的影響，對學生進行全面感化，調(diào)動他們的學習積極性及興趣。

（1）教師為課程思政組織人員。在課程思政建設(shè)過程中，教師是具有重要作用，是主要負責人，應(yīng)注重了解知識傳授與價值引導(dǎo)之間的聯(lián)系。教師是學生端正價值觀的重要引路人，只有真心對待學生，加強和學生之間的交流。才能獲得他們的認可，使其積極追隨教師開展課堂活動。與此同時，教師還應(yīng)在掌握專業(yè)知識的同時，可以對專業(yè)以外的“弦外之音”進行洞察，深入發(fā)掘其中的思政元素，把它和專業(yè)知識全面融合在一起，并應(yīng)用于課堂教學中。在這一過程中，教師應(yīng)加強對思政原理的領(lǐng)悟，可以通過專業(yè)知識內(nèi)涵及延伸發(fā)現(xiàn)有關(guān)的思政元素，把它們滲透到課程思政教育中，科學利用這些課程思政元素進行教學設(shè)計，和專業(yè)課程相適應(yīng)，從而實現(xiàn)協(xié)同育人。（2）學生為課程思政主體。針對培育什么人等相關(guān)方面的問題，有關(guān)教育人員提出了基于結(jié)果導(dǎo)向的教育思想，主要是以學生為中心，也就是將學生利用教育過程得到的成績及能力當作教學實施目標。根據(jù)結(jié)果導(dǎo)向理念，也可以將其應(yīng)用到課程思政教學中。對于課程思政而言，其效果主要反映在學生的領(lǐng)悟方面[2]。要求教師結(jié)合學生的特征，采用因人施教方式，促使學生利用學習獲得專業(yè)知識及技能，培育學生的品質(zhì)，端正他們的三觀，提升其社會責任意識，積極發(fā)展成優(yōu)秀的社會公民，為中華復(fù)興持續(xù)努力奮斗。

4 專業(yè)課程和課程思政的教學目標

汽車電控技術(shù)是基于汽車發(fā)明及普遍運用，想要全面降低能源消耗，減少污染排放以及確保人員安全，由政府及行業(yè)組織構(gòu)建完善的技術(shù)標準要求，推動汽車廠商不斷利用技術(shù)進步及產(chǎn)品創(chuàng)新達到節(jié)能減排的目的，降低人員傷亡，在這一過程中，廠商還應(yīng)該持續(xù)健全產(chǎn)品配置，切實增強產(chǎn)品的競爭力，以更好適應(yīng)人們不斷增長的需要。對于課程內(nèi)容設(shè)置，其中涉及車身控制技術(shù)、轉(zhuǎn)向以及制動控制技術(shù)等內(nèi)容。因為激烈的市場競爭，產(chǎn)生了大量新技術(shù)及新產(chǎn)品，廠商不斷推廣電控技術(shù)，由最初的定速巡航技術(shù)等推廣至最新自動駕駛技術(shù)等。該課程在學習之后，可以讓學生了解電控系統(tǒng)的原理及構(gòu)造，有助于促進將來工作的開展，為其奠定理論基礎(chǔ)知識，了解相應(yīng)的方法及技能，掌握電控技術(shù)特殊的思考方式，全面調(diào)動學生對汽車電控技術(shù)的學習積極性，培育其科學處理問題的能力，鍛煉其邏輯思維能力，讓學生明確把知識及技能變成服務(wù)社會的思想。針對《汽車電控技術(shù)》課程，有關(guān)課程思政內(nèi)容比較簡單，但是實際教學過程中卻難以有效發(fā)掘?qū)I(yè)課程與思政元素的結(jié)合點，在進行授課時，應(yīng)科學把握節(jié)奏，把思政元素同知識傳授全面結(jié)合在一起，全面發(fā)揮課程育人的作用。

5 課程思政在“汽車電控技術(shù)”課程一體化教學中的實踐運用

5.1 混合教學模式構(gòu)建思路

小規(guī)模約束性在線課程，是基于學生規(guī)模不大并符合課程準入要求而開放的線上課程，為混合教學提供了支持。雖然混合教學已大力推廣于課程教學，但思政教育和課程結(jié)合的重點還較為模糊。故而，突破時間空間約束、改變教學方法，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，建設(shè)混合教學模式勢在必行。汽車電控技術(shù)課程有著顯著的特點，包括實踐性較強、具備一定的綜合性等。為了處理在一體化教學中思政元素表面化的情況，當進行課程設(shè)置時深挖思政教育內(nèi)涵，尊重教育規(guī)律，多層面滲透思政要素，完善教育內(nèi)容，體現(xiàn)立德樹人要求。在課程一體化教學期間，講解課程知識的同時，應(yīng)基于線上課程，結(jié)合用人單位對于被教育者的能力及品質(zhì)要求，根據(jù)其職業(yè)規(guī)劃，把德育基于引入混合式課堂模式，落實于一體化教學全程，指引學生科學運用線上資源，強化互動、答疑，引導(dǎo)其達到高效自學，使教育潤物無聲，推動課程思政實現(xiàn)良好育人效果。

5.2 借助聯(lián)想對比法，分析技術(shù)原理

對于緒論部分，往往是對該門課程發(fā)展歷程進行描述，目的是指引被教育者掌握汽車在發(fā)明的時候?qū)儆跈C械設(shè)備系統(tǒng)，一直到二十世紀三十年代，才運用蓄電池及燈光照明，在后半葉，還引入了集成電路技術(shù)。根據(jù)新的控制論及系統(tǒng)論研究成果，開始把汽車由機械裝置轉(zhuǎn)變成電氣化以及智能化的機電一體化移動工具。因為大部分汽車電控技術(shù)的裝置都具有綜合一體化特點，并非傳統(tǒng)機械裝置可以看見，可以直觀感受其工作原理。對此，教師可借助唯物辯證法的個性及共性的方法，對常見電控系統(tǒng)構(gòu)成部分控制器等的工作原理進行總結(jié)分析，利用聯(lián)想及類比法，把電控系統(tǒng)機理與人類活動進行對比，其中傳感器類似于五官，可以對信息進行感知；控制器類似于大腦，可以對信息進行獲取，利用對比分析判定，可以釋放指令；執(zhí)行器類似于四肢及肌肉，可以按照指令做出有關(guān)動作?；谌绱说闹敢皢l(fā)，使被教育者掌握技術(shù)螺旋上升渠道，了解汽車電控系統(tǒng)并非復(fù)雜的，而是存在一定的方法規(guī)律的，是有跡可循的。

5.3 重視政策動向，提高低碳意識

伴隨汽車的大規(guī)模應(yīng)用，在為人們出行提供便利的基礎(chǔ)上，實際運用中也會造成很多能源消耗，排放很多尾氣，導(dǎo)致能源危機問題，造成環(huán)境污染。在二十世紀七十年代之后，基于計算機控制的尾氣處理器等的推廣運用，借助電控技術(shù)極大地減少了發(fā)動機燃油消耗，達到了70%多，同時還減少了尾氣排放，大概在90%多。伴隨新技術(shù)的運用，純電動汽車能夠降低對高污染能源的使用，促進尾氣零排放[3]。對此，實際教學過程中，教師可根據(jù)動力總成技術(shù)發(fā)展歷程，對學生開展科學引導(dǎo)，使其了解新技術(shù)，對國家有關(guān)節(jié)能減排方面的政策加以重視，比如“國六”排放標準以及新能源汽車的普及等。針對新技術(shù)及熱點問題，不但可以對技術(shù)及行業(yè)發(fā)展方向加以了解，科學規(guī)劃自身的職業(yè)路線，還能全面調(diào)動學生的積極性，提升他們的責任感及使命感，構(gòu)建環(huán)境節(jié)約型社會，為其提供重要的保障。

5.4 培育工匠精神，提升安全意識

汽車底盤電控技術(shù)為該課程的重點，圍繞常見的ABS系統(tǒng)、ESP程序、MCS懸架剛度阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)等方面進行了分析。在對這些技術(shù)進行宣傳過程中，想要滿足消費者的時尚需求，在命名時，均使用了英文縮寫方式，可根據(jù)技術(shù)及原理方面進行講解，使學生掌握相同技術(shù)，廠商存在差異，想要防止知識產(chǎn)權(quán)糾紛而運用的一系列縮寫方式。實際進行講解時，可借助總結(jié)及對比方式，教會學生識別方法，避免被廠商持續(xù)變化的宣傳手法所影響。在這一過程中，可對學生進行啟發(fā)，使其了解制動電控技術(shù)是利用避免事故出現(xiàn)的安全技術(shù)來增強車輛安全性能，降低事故傷亡問題；而行駛系統(tǒng)電控技術(shù)基本都是為了降低駕駛者操作疲勞度，增強乘車者的舒適性，實施了以人為本的理念。在本課程教學中，可結(jié)合ABS、ASR以及ESP技術(shù)的發(fā)展，培育工匠精神，以此為切入點。在火車制動過程中，可以了解到制動系統(tǒng)車輪抱死會導(dǎo)致火車出軌等事故，飛機著陸降速過程中，輪胎抱死會導(dǎo)致飛機毀壞、乘客傷亡，制動抱死會導(dǎo)致嚴重的事故，造成不可預(yù)計的損失。但是，防抱死設(shè)備因其體量較大，比較笨重，所以沒有獲得普及運用。

德國博世集團不斷努力，持續(xù)鉆研，在1978年研發(fā)了第一代電控液壓防抱死制動系統(tǒng)，而后在1986年研發(fā)了ASR系統(tǒng)等，逐漸引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范，在多年發(fā)展中獲得了改善，現(xiàn)階段研發(fā)了第十代ABS，且經(jīng)濟性越來越高。早期的汽車搭載ABS往往是被這類外資公司壟斷，而且價格還非常高，我國大學教授聯(lián)合萬向集團研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ABS，還將其投入到市場中，讓外資供應(yīng)ABS價格大幅度下降，由最初的一萬多人民幣減少到兩千人民幣[4]。該自主研發(fā)，達到本土產(chǎn)品替換發(fā)展的案例非常多，比如，8AT、9AT自動變速箱的研發(fā)，避免了我國汽車產(chǎn)業(yè)被技術(shù)限制。利用技術(shù)的進步及發(fā)展案例，不但能夠引導(dǎo)學生形成精益求精的工匠精神，還能使學生了解汽車技術(shù)的現(xiàn)狀、自主產(chǎn)權(quán)技術(shù)和國際技術(shù)之間的差距，利用了解領(lǐng)軍人物事跡的方式，對科學家及工程師為汽車行業(yè)技術(shù)進步及民族復(fù)興發(fā)展做出的努力進行宣傳弘揚，促進學生奮發(fā)圖強，將個人目標和國家發(fā)展有機融合在一起，積極投入到汽車產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展中，促進我國民族復(fù)興。

課程思政的實施應(yīng)打破傳統(tǒng)教學的局限，避免教師滿堂灌現(xiàn)象，應(yīng)全面激發(fā)學生的積極性，以學生為中心，培育其獨立思考以及交流協(xié)作的能力。針對比較簡單及成熟的技術(shù)及產(chǎn)品，如ABS以及ESP等的演變及工程師相關(guān)事跡，對學生進行分組，讓他們課下一起學習，對有關(guān)知識及實例進行檢索。在課堂活動中，可借助“翻轉(zhuǎn)課堂”方式，讓學生代表講話，由教師進行點評。該教學模式不但能夠調(diào)動課堂氛圍，還能提升學生的積極性，培育其集體合作觀念，構(gòu)建良好的班級氛圍，促進師生之間的交流，建立和諧的師生關(guān)系。

6 結(jié)語

綜上所述，基于專業(yè)課程的載體，圍繞學生的中心開展課程思政，促進專業(yè)和思政教育的全面結(jié)合，圍繞專業(yè)課程建立全過程課程思政方式，實現(xiàn)課程一體化教學。文章對課程思政建設(shè)進行了研究，課程思政建設(shè)與專業(yè)課程知識發(fā)展差不多。在汽車電控技術(shù)教學過程中，全面挖掘其中的思政元素，可以切實加強自身思想道德意識，有效發(fā)揮教師的主觀能動性。對于授課教師而言，也應(yīng)結(jié)合學生特征及認知情況，確定學生的主體地位，了解他們普遍關(guān)注的熱點，掌握學生的實際需求，進一步加強思政德育的滲透性，充分實現(xiàn)一體化教學，進而達成教學

目標。

參考文獻：

[1]杜震宇.一切有形，皆含道性——高校理工科課程的課程思政原則與教學策略[J].高等理科教育，2022，（01）：19-25.

[2]譚澤媛.課程思政的內(nèi)涵探析與機制構(gòu)建[J].教育與職業(yè)，2021，（22）：89-94.

[3]習近平.把思想政治工作貫穿教育教學全過程[J].杭州（周刊），2021，（24）：6.

[4]廖連瑩.“汽車電控技術(shù)”課程實踐教學研究[J].中國集體經(jīng)濟，2020，（09）：191-192.