高速銑在汽車零部件模具制造中的應(yīng)用

馮昊

摘 要：伴隨著當(dāng)前社會(huì)的進(jìn)步，高速銑加工技術(shù)在汽車零部件模具制造中的應(yīng)用越來越廣泛，并在實(shí)際應(yīng)用的過程中發(fā)揮著很大的作用，已經(jīng)成為汽車零部件模具制造未來的發(fā)展趨勢(shì)，如目前一些傳統(tǒng)的制造加工技術(shù)在應(yīng)用時(shí)已經(jīng)被很多企業(yè)所淘汰，大多企業(yè)都在應(yīng)用高速銑技術(shù)。該技術(shù)在應(yīng)用的過程中不僅僅使得模具加工的生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到了改善，促進(jìn)了汽車零部件模具制造生產(chǎn)產(chǎn)量的提升，且在生產(chǎn)的時(shí)候發(fā)揮著無可替代的作用。本文主要針對(duì)高速銑技術(shù)自身的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，高速銑技術(shù)在汽車零部件磨具制造加工當(dāng)中的應(yīng)用情況等分別進(jìn)行了分析，從而為我國(guó)汽車零部件模具制造工作的實(shí)施提供了保障，并促進(jìn)了該行業(yè)的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：高速銑 汽車 模具制造

1 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速進(jìn)步發(fā)展，各個(gè)行業(yè)在發(fā)展的過程中新型科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用越來越多，高速銑技術(shù)也得到了有效的進(jìn)一步提升，該技術(shù)是一項(xiàng)現(xiàn)代化的高新技術(shù)，在投入使用的時(shí)候可以將制造生產(chǎn)技術(shù)以及理論進(jìn)行有效的結(jié)合，技術(shù)在使用的時(shí)候應(yīng)用了信息技術(shù)將高質(zhì)量材料進(jìn)行運(yùn)用，將多種先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行結(jié)合。科學(xué)技術(shù)在不斷進(jìn)步的影響下，高速銑技術(shù)在制造行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用中發(fā)揮了重要作用，并且為制造企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是對(duì)于精密數(shù)控機(jī)床加工的時(shí)候，其可以確保加工系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提升工作的質(zhì)量和效率。在當(dāng)前社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的過程中，汽車制造行業(yè)的發(fā)展也越來越快，其對(duì)于汽車零部件模具的生產(chǎn)制造要求非常高，將高速銑技術(shù)在汽車模具制造當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用，是未來我國(guó)汽車零部件模具制造形成行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，改善磨具生產(chǎn)的效率。

2 高速銑技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1 切削效率比較高

通過對(duì)目前汽車零部件制造企業(yè)工作開展情況進(jìn)行分析，將高速銑削加工技術(shù)和傳統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行比較可以得出，如果在進(jìn)行材料切除的時(shí)候，材料切除率得到了有效的提升，對(duì)制造加工當(dāng)中工作時(shí)長(zhǎng)的減少也有促進(jìn)作用，所以在生產(chǎn)過程中科學(xué)的應(yīng)用高速銑技術(shù)，使得工作的效率有所提升，從而降低加工成本。

2.2 模具表面質(zhì)量高

高速銑技術(shù)在應(yīng)用的時(shí)候主要是運(yùn)用比較小的行距，并對(duì)行距進(jìn)行了把控，有助于零部件表面質(zhì)量的提升，在切削的時(shí)候?qū)λ俣冗M(jìn)行合理的把控，能夠使其表面磨削的同樣光滑，從而讓零部件模具表面的粗糙度得到了有效的改善，節(jié)省了模具制造中修光工作人員的工作量。特別是對(duì)于一些汽車零部件來說，人們對(duì)其的表面光滑度的要求非常高，只有表面光滑度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才可以使模具在投入使用時(shí)滿足實(shí)際的需求。

2.3 加工系統(tǒng)的振動(dòng)小

高速銑削機(jī)床在運(yùn)行的時(shí)候主軸的轉(zhuǎn)速特別高，機(jī)床的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率遠(yuǎn)大于系統(tǒng)當(dāng)中固有的頻率，可以使其系統(tǒng)整體的振動(dòng)得到降低，從而促進(jìn)工作可以平穩(wěn)的進(jìn)行，有助于提升零部件的加工精準(zhǔn)度和表面的加工質(zhì)量，原有的技術(shù)在使用的過程中系統(tǒng)振動(dòng)大，導(dǎo)致機(jī)床在運(yùn)行的時(shí)候不夠平穩(wěn)，從而影響零部件模具整體的加工質(zhì)量，對(duì)后期模具的投入使用特別不利。

2.4 工件變形較小

在高速銑削的應(yīng)用到零部件的制造過程中可以讓切削熱在很大程度上得到降低，大多的切削熱能夠被切屑帶走，所以工件生產(chǎn)的時(shí)候產(chǎn)生的形變比較小，適合于一些易發(fā)生形變的零部件加工。相關(guān)部門工作人員在進(jìn)行工件加工的過程中，需要根據(jù)工件的特點(diǎn)科學(xué)的進(jìn)行該技術(shù)的選用，保證其在落實(shí)工作的過程中工件質(zhì)量不會(huì)受到影響，從而為汽車制造企業(yè)生產(chǎn)工作的實(shí)施提供保障，避免生產(chǎn)的時(shí)候模具質(zhì)量達(dá)不到要求，工件一旦發(fā)生變形，將會(huì)對(duì)后期模具工作的實(shí)施有影響，工件變形問題需根據(jù)目前模具制造情況高效的實(shí)施奠定基礎(chǔ)，提升汽車生產(chǎn)制造的質(zhì)量和效率。

2.5 加工精度高

高速銑削工作在開展的時(shí)候其剪切角有所增大，剪切變形系數(shù)在一定程度上得到減小，從而讓切削力也得到了降低，有助于零部件模具加工過程中精準(zhǔn)度的提升，尤其是對(duì)于一些大型的薄板件等進(jìn)行加工時(shí)，高速銑技術(shù)的合理運(yùn)用是特別有效的一種加工生產(chǎn)方法。模具加工的精準(zhǔn)度直接影響著后期零部件的生產(chǎn)，不利于汽車制造行業(yè)的進(jìn)步。因高速銑技術(shù)具有加工精度高的特點(diǎn)，在加工的過程中使用效率特別大，需要生產(chǎn)人員根據(jù)該特點(diǎn)科學(xué)的進(jìn)行相關(guān)操作，對(duì)更好地落實(shí)后期相關(guān)工作格外重要。

2.6 刀具耐用度較高

高速銑削當(dāng)中每次刀具的切削量都是特別的小，在進(jìn)行切削的時(shí)候單位切削力度不是特別大，所以產(chǎn)生的切削單位的切削力也比較小，切削溫度不是特別的高，在進(jìn)行數(shù)控系統(tǒng)控制工作開展的時(shí)候可以根據(jù)需求合理的進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整，使其在不同切削速度下都可以達(dá)到恒定的切削負(fù)載要求，且在數(shù)控系統(tǒng)控制下能合理調(diào)節(jié)切削參數(shù)，從而保證刀具在不同速度下保持相對(duì)恒定的切削負(fù)載，進(jìn)而使刀具的耐用度能夠得到提升。

3 高速銑在模具制造過程中的應(yīng)用

高速銑削加工技術(shù)在投入使用的時(shí)候主要是按照加工的目的進(jìn)行分類，當(dāng)前我國(guó)的高速銑技術(shù)在使用的時(shí)候可以分為兩大類，可以達(dá)到單位時(shí)間當(dāng)中最大材料去除量制造加工的目的，能夠有效的實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量表面加工和精密結(jié)構(gòu)的加工，高速銑削加工技術(shù)在汽車零部件模具加工生產(chǎn)當(dāng)中的主要應(yīng)用于以下幾點(diǎn)：

3.1 淬硬模具型腔加工

高速銑技術(shù)在應(yīng)用的過程中主要采用特別高切削速度以及超硬刀具，在生產(chǎn)加工的過程中可以直接對(duì)淬硬后的模具型腔進(jìn)行加工操作，在一定情況下取代了傳統(tǒng)的加工技術(shù)，且與傳統(tǒng)的加工技術(shù)相比，該技術(shù)的工作效率特別的高，且在加工的時(shí)候質(zhì)量非常高，省略了電極加工操作，減少了加工工序，使得制造人員在加工生產(chǎn)的時(shí)候可以采用簡(jiǎn)便的工序?qū)嵤┕ぷ鳎瑥亩鴾p少制造當(dāng)中的人力資源成本投入。該模具在加工的時(shí)候?qū)τ诩夹g(shù)要求特別高，需要相關(guān)部門工作人員根據(jù)當(dāng)前情況科學(xué)的制定加工方案，按照技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)的落實(shí)工作。

3.2 EDM電極的加工

EDM電極加工操作的過程中，提升了電極表面的加工質(zhì)量，高速銑削電極提高了電極的表面質(zhì)量和精度，減少了后續(xù)加工操作當(dāng)中的工序，合理的應(yīng)用該技術(shù)可以提升電極加工的效率，促進(jìn)加工人員高質(zhì)量加工工作的落實(shí)，為未來汽車制造企業(yè)工作的開展提供支持，有助于我國(guó)新時(shí)代進(jìn)步發(fā)展當(dāng)中，汽車制造行業(yè)的發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。電極加工是模具制造當(dāng)中非常重要部分，該項(xiàng)工作在實(shí)施的時(shí)候?qū)τ诩庸ぜ夹g(shù)的要求特別高，運(yùn)用新型技術(shù)能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)技術(shù)的不足。

3.3 樣件快速加工

利用高速銑削加工效率高的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，將其應(yīng)用于塑料與鋁合金模具的加工當(dāng)中，利用相應(yīng)的計(jì)算機(jī)技術(shù)生成模型，比進(jìn)行原型制造技術(shù)的還原工作效率高。因此，在生產(chǎn)制造的時(shí)候該技術(shù)可以對(duì)樣件進(jìn)行快速的加工處理，生產(chǎn)制造企業(yè)在落實(shí)工作的時(shí)候，需主動(dòng)的進(jìn)行新型技術(shù)的引進(jìn)，從而為加工操作人員提供相應(yīng)的加工技術(shù)保障，改善傳統(tǒng)制造技術(shù)在進(jìn)行樣件加工時(shí)帶來的問題，進(jìn)而有針對(duì)性的進(jìn)行樣件的加工操作，保證樣件在加工時(shí)可以按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施，為更進(jìn)一步的落實(shí)后期工作提供支持。

3.4 模具的修復(fù)

模具使用的時(shí)候需要對(duì)其進(jìn)行多次的修復(fù)，才可以使其在使用的時(shí)候自身的使用壽命延長(zhǎng)，傳統(tǒng)的模具修復(fù)是通過電加工進(jìn)行的，利用高速銑削加工技術(shù)能夠高效的開展加工工作，優(yōu)化原有的修復(fù)程序，無需對(duì)程序進(jìn)行重新的編制，所以在模具修復(fù)時(shí)需要工作人員結(jié)合技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)用。模具修復(fù)的時(shí)候積極運(yùn)用相關(guān)技術(shù)開展工作，有效的提升模具修復(fù)質(zhì)量和效率，從而為模具修復(fù)相關(guān)工作的科學(xué)合理實(shí)施提供保障。

4 高速銑在汽車零部件模具制造中運(yùn)用策略

高速銑技術(shù)對(duì)零部件加工工藝在投入使用的過程中，其中立銑刀和端銑刀在應(yīng)用的時(shí)候主要指的是備旋轉(zhuǎn)刀頭等，可以針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行主軸運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡加工操作，銑床在應(yīng)用的時(shí)候是指高速銑切削機(jī)床，在運(yùn)用的時(shí)候是以數(shù)控中心作為基礎(chǔ)的。但是目前在落實(shí)工作的時(shí)候，數(shù)控銑床不能針對(duì)存在的部件進(jìn)行夾持，在運(yùn)用銑刀針對(duì)部件落實(shí)模具加工操作，部件加工的過程中位置會(huì)受到設(shè)備等的影響出現(xiàn)移動(dòng)，為了更加有效進(jìn)行相關(guān)問題的解決處理，從而提出一種數(shù)控銑加工裝夾設(shè)置。

4.1 設(shè)施結(jié)構(gòu)的分析

設(shè)施底板頂部在施工的時(shí)候需要具備相互對(duì)稱的連接板才能夠開展相關(guān)工作，連接板頂部在進(jìn)行加工的時(shí)候采用同一個(gè)頂板，要求頂板頂部擁有伺服電機(jī)，在第一伺服電機(jī)建設(shè)工作在開展的時(shí)候具備轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)柱底部擁有相應(yīng)的電機(jī)槽，電機(jī)槽在投入使用的時(shí)候具有推桿電機(jī)，推桿電機(jī)以及外側(cè)連接是能夠安裝相應(yīng)的刀片，如果拉桿電機(jī)在啟動(dòng)之后，進(jìn)行汽車零部件模具加工時(shí)，需要安裝工作人員在施工操作的時(shí)候連接板之間貼近固定槽，保證固定槽的頂部和底部之間能夠擁有固定柱，在施工操作的過程中相關(guān)部門工作人員針對(duì)實(shí)際情況科學(xué)的進(jìn)行固定柱等的安裝使用。設(shè)施結(jié)構(gòu)當(dāng)中進(jìn)行高速銑技術(shù)的投入使用，可以在不同的組成構(gòu)件當(dāng)中進(jìn)行加工問題的優(yōu)化，從而保證其在施工加工操作的時(shí)候能夠按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展，進(jìn)而最大程度上使得未來汽車零部件模具的制造質(zhì)量得到提升，使汽車制造生產(chǎn)的質(zhì)量也能夠滿足目前社會(huì)進(jìn)步發(fā)展中的需求。這就需要制造工作人員根據(jù)模具加工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)機(jī)械技術(shù)的使用，生產(chǎn)制造企業(yè)需對(duì)模具生產(chǎn)中的情況進(jìn)行分析，保證模具生產(chǎn)制造的時(shí)候機(jī)床的運(yùn)行能夠更加的穩(wěn)定，高速銑技術(shù)不僅可以提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量，對(duì)制造系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行也有促進(jìn)作用。

4.2 設(shè)施作用的分析

在該設(shè)施當(dāng)中因?yàn)樾枰M(jìn)行降座，轉(zhuǎn)柱等環(huán)節(jié)情況的分析，使其能夠達(dá)到夾持的效果，其中最為主要的是第一伺服機(jī)與推桿電機(jī)在開啟應(yīng)用的時(shí)候可以進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使得環(huán)形槽在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中對(duì)升降座進(jìn)行推動(dòng)，有助于相關(guān)部門工作的高效實(shí)施，高速銑技術(shù)在投入使用時(shí)設(shè)施發(fā)揮著重要作用，對(duì)技術(shù)發(fā)揮自身的重要性有很大影響，使其在模具加工時(shí)自身優(yōu)勢(shì)得到充分的發(fā)揮，為未來相關(guān)部門工作的高質(zhì)量落實(shí)奠定基礎(chǔ)。此外，工作人員在進(jìn)行加工操作的時(shí)候推桿電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后會(huì)對(duì)刀片加工工件進(jìn)行推動(dòng)，對(duì)該制造環(huán)節(jié)的壓板實(shí)現(xiàn)夾持的目的，在此過程中設(shè)施的結(jié)構(gòu)十分的簡(jiǎn)單，在操作的時(shí)候應(yīng)用起來比較簡(jiǎn)便，對(duì)于工作人員自身的專業(yè)技術(shù)能力要求不是特別高。生產(chǎn)制造企業(yè)在模具加工時(shí)重視設(shè)施發(fā)揮的重要作用，按照設(shè)施設(shè)備在高速銑技術(shù)運(yùn)用當(dāng)中發(fā)揮著獨(dú)有的重要性，重視設(shè)施設(shè)備的合理運(yùn)用，根據(jù)不同加工階段伺服機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況科學(xué)的實(shí)施工作，避免在加工的時(shí)候設(shè)施出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)故障，影響加工質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)對(duì)加工操作人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)能力的考核，保證在操作相關(guān)設(shè)備的時(shí)候可以按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求落實(shí)工作，對(duì)更加高效的開展后期工作有促進(jìn)作用。

5 模具高速銑削技術(shù)以及使用要點(diǎn)的探究

5.1 機(jī)床在模具高速切削技術(shù)應(yīng)用中的要求

高速切削的時(shí)候相對(duì)來說切削速度特別的高，高速切削機(jī)床在開展工作的時(shí)候機(jī)床的支撐部件比較容易發(fā)生移動(dòng)，一旦移動(dòng)將會(huì)對(duì)切削的深度等造成影響，所以在模具加工當(dāng)中速度都有一定的規(guī)范，主軸設(shè)計(jì)工作在開展的時(shí)候需要設(shè)計(jì)人員根據(jù)使用的需求采用大功率的主軸單元，使主軸單元在開展工作的時(shí)候功率能夠有所保障。高速切削過程中其進(jìn)給速度遠(yuǎn)超于傳統(tǒng)的技術(shù)，為了可以滿足制造加工的需求，需要根據(jù)進(jìn)給系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度進(jìn)行合理的控制，該系統(tǒng)的調(diào)速范圍比較大，加工制造人員可以根據(jù)需求合理的進(jìn)行調(diào)速處理，使其能夠滿足實(shí)際加工操作的標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作需求。高速切削加工的過程中CNC系統(tǒng)擁有較高的精準(zhǔn)度以及數(shù)據(jù)整合處理能力，具有一定的插補(bǔ)方法與誤差補(bǔ)償?shù)裙δ堋?/p>

5.2 刀具在模具高速銑削技術(shù)的要求

刀具材料應(yīng)用的過程中具有一定的特性，需要根據(jù)特性要求進(jìn)行相關(guān)操作，其中材料的硬度高、強(qiáng)度高以及耐磨性好等特點(diǎn)都在模具加工當(dāng)中有著很大的影響，刀具材料的合理使用對(duì)刀具正常切削有一定的幫助。因此，工作人員必須針對(duì)目前情況科學(xué)的選用切削材料，當(dāng)前汽車零部件模具加工時(shí)陶瓷、CNB等材料都可作為高速切削模具鋼件中的刀具材料進(jìn)行使用，合理的進(jìn)行刀具結(jié)構(gòu)的選擇，使其在落實(shí)加工當(dāng)中切削工作的時(shí)候能夠高質(zhì)量的實(shí)施，使得零部件加工的精準(zhǔn)度有所提升，從而達(dá)到汽車安裝時(shí)的要求，模具制造過程中型腔的粗加工、半精加工和精加工采用的都是球頭銑刀，并且刀具的直接都是最小曲率半徑，而模具零件精，粗加工整體模具的加工質(zhì)量影響非常大。

5.3 高速銑在汽車零部件模具制造當(dāng)中應(yīng)用的要點(diǎn)

在汽車零部件模具制造工作開展的過程中應(yīng)用高速銑，需要主要的事項(xiàng)非常多，其中需要確保切削負(fù)荷以及深度是否均勻，避免在加工的時(shí)候?qū)Φ毒吲c機(jī)床沖擊影響設(shè)備使用壽命，同時(shí)在應(yīng)用高速銑切削的時(shí)候需要根據(jù)螺旋式等進(jìn)行走刀的展開，從而確保在設(shè)備高速運(yùn)行過程中機(jī)床自身的方向不會(huì)受到影響，并且提升圓弧過度軌跡的過程中避免制造方向發(fā)生一定的變化，影響機(jī)床的振動(dòng)。與此同時(shí)，在開始進(jìn)行零部件模具制造環(huán)節(jié)工作開展時(shí)，需要根據(jù)需求挑選較大刀具，并且按照刀具自身的實(shí)際大小，針對(duì)切削數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，從而更進(jìn)一步的增每齒進(jìn)給量進(jìn)行科學(xué)的挑選操作，從而有效的提升進(jìn)給過程中與主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)際速度，以此為汽車零部件模具制造生產(chǎn)工作的高質(zhì)量落實(shí)提供相應(yīng)的保障。

6 結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行汽車零部件模具制造的過程中應(yīng)用高速銑技術(shù)，不僅能夠使得磨具的制造質(zhì)量可以得到有效提升，同時(shí)對(duì)制造工作質(zhì)量的效率也有影響。模具質(zhì)量的改善對(duì)其使用壽命的影響特別大，所以在當(dāng)前社會(huì)進(jìn)步發(fā)展當(dāng)中，汽車零部件磨具制造企業(yè)在開展工作的時(shí)候，都應(yīng)該結(jié)合自身技術(shù)水平特點(diǎn)進(jìn)行高速銑技術(shù)的應(yīng)用，以上內(nèi)容主要針對(duì)技術(shù)特點(diǎn)和該技術(shù)應(yīng)用的實(shí)例等進(jìn)行相應(yīng)的分析，為未來相關(guān)部門工作的高質(zhì)量實(shí)施奠定基礎(chǔ)，也能夠促進(jìn)汽車零部件模具制造行業(yè)等的發(fā)展，這對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展格外重要，該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過程中應(yīng)該重視制造技術(shù)人員能力的提升，保證在運(yùn)用高速銑技術(shù)時(shí)可以按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范實(shí)施。

課題：銑工職業(yè)技能等級(jí)（四級(jí)）認(rèn)定題庫(kù)開發(fā)，院級(jí)課題，編號(hào)ZTTC2022YB14。

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