基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)型課堂

吳龍健

摘 要：課堂教學(xué)直接關(guān)系著高校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，“金課”建設(shè)是提升課堂教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。本文以《城市軌道交通電工基礎(chǔ)》課程為例，分析了高職理工類課程教學(xué)實(shí)踐中出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)，針對(duì)教學(xué)實(shí)踐中存在的問(wèn)題，提出以重構(gòu)課程目標(biāo)、打造參與式教學(xué)模式、建立積分銀行和明確反饋機(jī)制為實(shí)施方案的基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)型課堂。

關(guān)鍵詞：金課 服務(wù)式課堂 目標(biāo)驅(qū)動(dòng) 城市軌道交通

為打造一流的新時(shí)代高等教育，2018年11月，教育部高教司司長(zhǎng)吳巖[1]在第十一屆“中國(guó)大學(xué)教學(xué)論壇”中圍繞“建設(shè)中國(guó)金課”的主題進(jìn)行報(bào)告，提出要打造“兩性一度”的“金課”標(biāo)準(zhǔn)[1]?！秶?guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》指出，教育教學(xué)評(píng)價(jià)，應(yīng)該建立科學(xué)、多樣的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，探索激勵(lì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方式 [2]。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)張，城市軌道交通進(jìn)入高速發(fā)展階段。產(chǎn)業(yè)升級(jí)使得對(duì)企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)的質(zhì)量提出更高的要求。在這樣的時(shí)代背景下，以高職《城市軌道交通電工基礎(chǔ)》為切入點(diǎn)，構(gòu)建以學(xué)生為中心的服務(wù)型課堂，通過(guò)目標(biāo)設(shè)定和評(píng)價(jià)考核提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)內(nèi)驅(qū)力。

1 《城市軌道交通電工基礎(chǔ)》課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

《城市軌道交通電工基礎(chǔ)》是針對(duì)長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大二學(xué)生開設(shè)一門專業(yè)基礎(chǔ)課。該課程具有較強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性，是引導(dǎo)學(xué)生由純理論學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向?qū)嵺`性學(xué)習(xí)的重要課程。在現(xiàn)階段的課程教學(xué)中主要存在以下問(wèn)題：

1.1 教學(xué)內(nèi)容與理論知識(shí)多，課時(shí)明顯不足

《城市軌道交通電工基礎(chǔ)》為專業(yè)基礎(chǔ)課程，雖然有72總學(xué)時(shí)，但由于教學(xué)內(nèi)容涉及電路、磁路與變壓器、電動(dòng)機(jī)與控制電路、整流器、繼電器、安全用電等多方面的電學(xué)知識(shí)和操作技能，突顯出課時(shí)不足的問(wèn)題，僅靠傳統(tǒng)課堂授課無(wú)法滿足課程教學(xué)要求。

1.2 學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，對(duì)理工科課程具有畏難心理

城市軌道交通電工基礎(chǔ)課程內(nèi)容中存在一定量的公式推導(dǎo)和理論分析內(nèi)容，需要一定的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)。而本專業(yè)學(xué)生50%來(lái)自于中職，入學(xué)分?jǐn)?shù)較低、理論基礎(chǔ)差，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)存在畏難心態(tài)，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。因此如何創(chuàng)設(shè)與認(rèn)知水平對(duì)等的學(xué)習(xí)活動(dòng)是亟待解決的問(wèn)題。

1.3 教學(xué)過(guò)程以教為主

城市軌道交通電工基礎(chǔ)課程理論性較強(qiáng)，且由于課時(shí)與授課內(nèi)容不匹配的矛盾導(dǎo)致在教學(xué)過(guò)程中受到傳統(tǒng)數(shù)理教學(xué)的制約，出現(xiàn)“重傳授輕學(xué)習(xí)”的現(xiàn)象。教師在講臺(tái)上不斷“輸出”，希望把所有重難點(diǎn)講解給學(xué)生，但學(xué)生卻難以融入課堂，被動(dòng)“輸入”。這種教學(xué)形式單一枯燥，教師的“輸出”和學(xué)生的“輸入”不對(duì)等，學(xué)生被當(dāng)作被動(dòng)接受知識(shí)的機(jī)器，易失去學(xué)習(xí)興趣、陷入被動(dòng)學(xué)習(xí)，不利于激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。

1.4 課程考核方式較單一

傳統(tǒng)課程考核通常采用一次性筆試的形式?？v然現(xiàn)行的考核辦法增加了過(guò)程性考核，但期末測(cè)試占比通常大于60%。這就導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中更偏向采用死記硬背和考前突擊的形式應(yīng)對(duì)。此外，課程考核多為理論知識(shí)，缺乏對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和自主解決問(wèn)題能力的考察。因此，考核難以反映學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)情況及學(xué)習(xí)能力的提升狀況。

2 基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)型課堂

為解決在教學(xué)過(guò)程中面臨的各種問(wèn)題，在城市軌道交通電工基礎(chǔ)教學(xué)實(shí)踐中，通過(guò)構(gòu)建基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)型課堂，探究“學(xué)課評(píng)”有機(jī)融合，即以課程重構(gòu)和目標(biāo)分解為基礎(chǔ)，以學(xué)生為主體，以課堂為管理對(duì)象，以考評(píng)激發(fā)學(xué)習(xí)內(nèi)驅(qū)力的“服務(wù)型”金課建設(shè)思路。

2.1 重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，分解教學(xué)目標(biāo)

本課程知識(shí)覆蓋面廣，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)各個(gè)知識(shí)點(diǎn)的理解有限。根據(jù)行業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生的要求，本課程主要任務(wù)是幫助理解城市軌道交通電氣設(shè)備的基本構(gòu)成和工作原理。課程內(nèi)容包括直流電路認(rèn)知、交流電路認(rèn)知、磁路和變壓器應(yīng)用等，知識(shí)點(diǎn)多而雜。這些內(nèi)容涉及到大量的公式推導(dǎo)和理論分析，對(duì)于學(xué)生而言理論性過(guò)強(qiáng)。為了提升教學(xué)效率，應(yīng)弱化數(shù)學(xué)推理過(guò)程，通過(guò)文字和圖像的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)符號(hào)背后的物理意義和邏輯關(guān)系。比如牽引電動(dòng)機(jī)部分，以視頻、圖片教學(xué)和實(shí)物演示為主，說(shuō)明三相異步電動(dòng)機(jī)各個(gè)結(jié)構(gòu)的作用和工作原理，更易于學(xué)生理解和記憶。另一方面，教學(xué)內(nèi)容需與學(xué)生認(rèn)知水平相匹配，即在學(xué)生現(xiàn)有的知識(shí)儲(chǔ)備下，通過(guò)適當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)將新知識(shí)內(nèi)化。比如繼電器部分，通過(guò)動(dòng)畫和實(shí)物展示電鈴的發(fā)聲原理，引出繼電器結(jié)構(gòu)和工作原理。

教學(xué)實(shí)踐是復(fù)雜的教與學(xué)的過(guò)程，教師設(shè)置教學(xué)目標(biāo)旨在于幫助學(xué)習(xí)者達(dá)學(xué)習(xí)目標(biāo)。首先，學(xué)習(xí)實(shí)際上是建構(gòu)知識(shí)的過(guò)程，知識(shí)的建構(gòu)需要以學(xué)生的認(rèn)知系統(tǒng)為基礎(chǔ)。教學(xué)實(shí)踐中，既要保證所學(xué)內(nèi)容需要學(xué)生實(shí)現(xiàn)知識(shí)聯(lián)結(jié)，又要避免造成認(rèn)知超載。教學(xué)目標(biāo)就是在學(xué)習(xí)過(guò)程中指導(dǎo)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知加工并促進(jìn)學(xué)習(xí)者的知識(shí)建構(gòu)[3]。因此，需要通過(guò)分解、細(xì)化教學(xué)目標(biāo)匹配學(xué)生認(rèn)知。其次，以目標(biāo)為基礎(chǔ)的考評(píng)可以有效提高教學(xué)質(zhì)量[4]。課程考核是評(píng)價(jià)教學(xué)效果最直觀的路徑，通過(guò)考核能對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和促進(jìn)，避免造成“聽過(guò)就是學(xué)會(huì)了”的錯(cuò)覺(jué)?？荚u(píng)則會(huì)幫助學(xué)生檢索練習(xí)所學(xué)知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果[5]。

2.2 打造多樣化的參與式教學(xué)模式

本門課程具有很強(qiáng)的實(shí)操性和實(shí)用性，學(xué)生不僅要熟悉電學(xué)、電動(dòng)機(jī)方面的理論知識(shí)，還要具備在軌道電路、繼電器等方面分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，更要著重培養(yǎng)學(xué)生精益求精的工匠精神和勇于創(chuàng)新的工作作風(fēng)。通過(guò)打造以學(xué)生為中心，通過(guò)情境式學(xué)習(xí)、游戲闖關(guān)、演講匯報(bào)、小組探討等多種參與式教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

就像導(dǎo)游和幼兒教育等專業(yè)一樣，本課程的內(nèi)容都是為今后的實(shí)踐提供理論基礎(chǔ)和指導(dǎo)。但在學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生難以將知識(shí)點(diǎn)與運(yùn)用場(chǎng)景聯(lián)系在一起，產(chǎn)生“學(xué)了也用不上”的誤解。因此，在教學(xué)環(huán)節(jié)中，聯(lián)系企業(yè)實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)景指導(dǎo)教學(xué)是很有必要的。比如講到電路的三種狀態(tài)時(shí)，可以引導(dǎo)學(xué)生思考在實(shí)際工作中，軌道電路為什么可以監(jiān)督列車的占用情況、什么情況下軌道電路會(huì)發(fā)生故障。通過(guò)引入具體的工作情景，有效促成了學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)。

高職學(xué)生學(xué)習(xí)專注度不強(qiáng)、在學(xué)習(xí)上有自卑心理；同時(shí)喜歡鉆研電子設(shè)備、喜歡玩手機(jī)游戲。結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，將課程內(nèi)容融入游戲情景，讓學(xué)生在試錯(cuò)中自主探究。比如在控制電路部分，總結(jié)出“我們來(lái)找茬”游戲：學(xué)生找出控制線路模型中的錯(cuò)誤并重新連接，直至電路實(shí)現(xiàn)在兩地同時(shí)控制電動(dòng)機(jī)的功能。將原本枯燥的電路圖轉(zhuǎn)變成游戲情景，學(xué)習(xí)過(guò)程就像在游戲中闖關(guān)一樣，學(xué)生在不斷嘗試中加深對(duì)課程的理解，更增強(qiáng)了學(xué)生自信心。

本專業(yè)面向軌道交通站務(wù)培養(yǎng)人才，站務(wù)員需要具備良好的應(yīng)變能力、敏捷的思維、清晰的表達(dá)和自信大方的個(gè)人形象。而高職學(xué)生普遍缺乏自信，羞于在臺(tái)上展現(xiàn)自己。通過(guò)主題演講的形式，可以使學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中培養(yǎng)綜合素質(zhì)。前期的小組合作、探討環(huán)節(jié)充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性；在匯報(bào)環(huán)節(jié)，小組通過(guò)演講匯報(bào)為主，情境演練或標(biāo)準(zhǔn)示范為輔的方式展示成果，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。

站務(wù)崗不僅服務(wù)于乘客，更需要與其他工作人員合作處理日常事務(wù)。希姆勒的研究結(jié)果表明，根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)所指向的認(rèn)知水平以及班級(jí)參與人數(shù)這兩個(gè)維度，可將學(xué)習(xí)活動(dòng)分為四種層次：第一象限低認(rèn)知、低參與度；第二象限低參與、高認(rèn)知度；第三象限高參與、低認(rèn)知度；第四象限高認(rèn)知、高參與度[6]。因此，可以從提升學(xué)生思考深度和調(diào)動(dòng)全員加入兩個(gè)維度進(jìn)行課堂設(shè)計(jì)。通過(guò)小組探究的形式，即可以培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和溝通能力，又能調(diào)動(dòng)全員對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入探討。比如，在正線交流電部分，要求學(xué)生按小組梳理有關(guān)正弦交流電的最大值、有效值、周期等基本概念間的關(guān)系，繪制思維導(dǎo)圖。每個(gè)成員都參與到思維導(dǎo)圖的構(gòu)思和繪制環(huán)節(jié)，并在一次次思維碰撞中不斷完善。

2.3 依托積分銀行，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)

傳統(tǒng)的一次性期末筆試考核中，學(xué)生通常將考前突擊作為“最優(yōu)策略”，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的熱情且不能正確評(píng)估學(xué)習(xí)情況。因此，我們將細(xì)化的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)與考核掛鉤，創(chuàng)設(shè)“積分銀行”并為每位學(xué)生建立賬戶，學(xué)習(xí)過(guò)程就像沉浸式體驗(yàn)游戲升級(jí)闖關(guān)，通過(guò)積分制引導(dǎo)學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

為了避免懈怠和拖延，及時(shí)的記錄和獎(jiǎng)賞非常重要[7]。目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下的服務(wù)型課堂，以積分制激勵(lì)學(xué)生，學(xué)生成為課堂的體驗(yàn)者和主導(dǎo)者，教師成為規(guī)則制定者和服務(wù)者。規(guī)則的制定是否科學(xué)，決定著課程狀況和教學(xué)提升效果。我們將學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)明確、分解、細(xì)化，并賦予積分點(diǎn)。課程中的每個(gè)知識(shí)點(diǎn)、每節(jié)內(nèi)容和每個(gè)章節(jié)通過(guò)積分點(diǎn)的形式串聯(lián)起來(lái)的，形成“點(diǎn)線面”結(jié)合的全方位考核體系。

要想通過(guò)考核激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)，就必須有明確的評(píng)價(jià)細(xì)則。這就好比游戲中的規(guī)則設(shè)定，如果設(shè)置的難度過(guò)大或者規(guī)則不清晰，游戲者就不知道如何繼續(xù)游戲進(jìn)程。參照游戲中的積分規(guī)則，設(shè)計(jì)課程的積分準(zhǔn)則（表1）。

課程考核貫穿課前、課中和課后全過(guò)程：教師對(duì)課程內(nèi)容和目標(biāo)進(jìn)行重構(gòu)，并將相關(guān)課程資源上傳平臺(tái)，學(xué)生在課前自學(xué)并完成課前任務(wù)。該環(huán)節(jié)的核心是進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)，目的在于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，因此的課前任務(wù)設(shè)置難度不宜過(guò)大，學(xué)生能通過(guò)課前學(xué)習(xí)獲得肯定，感受到學(xué)習(xí)是有樂(lè)趣的。

課堂活動(dòng)中，以課堂問(wèn)答和活動(dòng)展示為主。教與學(xué)實(shí)際上是師生的互動(dòng)過(guò)程，提升學(xué)生的課堂參與度能有效加強(qiáng)學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的理解。因此在課堂實(shí)踐中，針對(duì)每個(gè)知識(shí)點(diǎn)設(shè)置目標(biāo)小測(cè)試，采用“學(xué)練結(jié)合”的形式激勵(lì)學(xué)生參與課堂活動(dòng)。在傳統(tǒng)的教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)習(xí)對(duì)于大多數(shù)學(xué)生而言是痛苦的。通過(guò)課程內(nèi)容的梳理和學(xué)習(xí)目標(biāo)的分解，在活動(dòng)展示環(huán)節(jié)中提煉出情境式學(xué)習(xí)、思維導(dǎo)圖、小組研討、演講匯報(bào)、游戲闖關(guān)等多種教學(xué)活動(dòng)，并為學(xué)生提供即時(shí)的反饋和獎(jiǎng)勵(lì)，讓學(xué)生感受到樂(lè)趣和成就感。

2.4 明確反饋體系，達(dá)成持續(xù)改進(jìn)

教學(xué)反饋屬于教學(xué)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，學(xué)生與教師皆可通過(guò)反饋結(jié)果判斷教學(xué)成果，避免發(fā)生“好像聽懂了”和“應(yīng)該教會(huì)了”的誤解。通過(guò)學(xué)習(xí)目標(biāo)分解、打造參與式課堂和建立積分銀行制度，在課堂實(shí)踐中師生、生生間的交流增強(qiáng)，學(xué)生對(duì)課堂的參與度提升。課堂最終改革的目的是提高教學(xué)效果，因此必然要構(gòu)造評(píng)價(jià)反饋體系，每解決一個(gè)小問(wèn)題即教學(xué)目標(biāo)都應(yīng)通過(guò)教學(xué)反饋檢驗(yàn)教學(xué)效果，并及時(shí)記錄積分獎(jiǎng)勵(lì)情況。

課程反饋以課堂問(wèn)答、隨堂測(cè)驗(yàn)和期末測(cè)驗(yàn)的形式收集，靈活且高質(zhì)量的習(xí)題能直接反映教學(xué)效果的高低，因此，習(xí)題庫(kù)的建立和完善成為課程持續(xù)改進(jìn)過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。此外，課堂遵循全腦教學(xué)理念，即在教學(xué)過(guò)程中使學(xué)習(xí)者能應(yīng)用到多種感官體驗(yàn)，以此增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。這就要求除建立傳統(tǒng)的習(xí)題庫(kù)之外，還要采取多種反饋方式，如視頻拍攝、開放式論述、知識(shí)競(jìng)賽、你畫我猜游戲比賽、模型制作等。

3 結(jié)語(yǔ)

“金課”建設(shè)的最終目的是強(qiáng)化教學(xué)效果、服務(wù)于師生。通過(guò)設(shè)計(jì)多樣化的參與式教學(xué)模式，構(gòu)造以學(xué)生為主體的服務(wù)型課堂，學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動(dòng)學(xué)習(xí)。同時(shí)，教師轉(zhuǎn)變成為課堂活動(dòng)的設(shè)計(jì)者和學(xué)生學(xué)習(xí)的服務(wù)者，通過(guò)學(xué)習(xí)目標(biāo)分解、教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)和積分賬戶創(chuàng)建，充分激發(fā)和維持學(xué)生內(nèi)在動(dòng)力，提高教學(xué)效果，培養(yǎng)符合行業(yè)要求的具有理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的高素質(zhì)軌道交通技術(shù)人才。

[基金項(xiàng)目] 2021年湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目“金課背景下目標(biāo)驅(qū)動(dòng)式的服務(wù)型課堂改革研究——以《城市軌道交通電工基礎(chǔ)》為例”（項(xiàng)目編號(hào)：21C1661）。

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