時(shí)尚皮囊之下的有趣靈魂

小象

剛上市時(shí)，GV60的水晶球火到出圈，這是從未在其他車型上見過的設(shè)計(jì)。上車自動(dòng)亮起，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)為換擋機(jī)構(gòu)，靈動(dòng)奪目的樣子宛若一件布置在車內(nèi)的水晶藝術(shù)品。新奇、華麗、人見人愛，這也成了不少人對(duì)GV60的第一印象。但深度體驗(yàn)之后，我卻覺得水晶球的火爆程度反倒容易讓人忽略它在駕駛層面、日常使用等各方面的優(yōu)點(diǎn)，有些“喧賓奪主”的苗頭。就像是貼了粉色車膜的718 GT4RS，你女朋友看到粉色的718時(shí)就已經(jīng)走不動(dòng)道了，也懶得去關(guān)心GT4 RS有多強(qiáng)。

同理——

Never Judge a Car by its“Crystal Ball”.

水晶球絕非G V6 0的唯一亮點(diǎn)，這是一臺(tái)非常全面的電動(dòng)SUV。

很久沒有在新能源市場(chǎng)遇到一臺(tái)能讓我“WOW！”的車了。一向都是貫穿式尾燈、封閉式前臉、隱藏式門把手……同質(zhì)化的設(shè)計(jì)讓人審美疲勞，小時(shí)候和同學(xué)穿一樣的校服都不肯，長(zhǎng)大了難不成還樂意開長(zhǎng)得差不多的車？

而捷尼賽思GV60的出現(xiàn)就像是電車界的一股清流，它承襲了捷尼賽思一貫的藝術(shù)美學(xué)，體現(xiàn)在GV60這臺(tái)純電車型上則轉(zhuǎn)化為了顛覆的、先鋒的設(shè)計(jì)元素。

車燈結(jié)合了捷尼賽思“并行雙耀”的雙線設(shè)計(jì)，經(jīng)典耐看。前臉下半部分是極具品牌辨識(shí)度的闊形格柵，上半部分則恰到好處地運(yùn)用了“留白之美”的設(shè)計(jì)理念，采用了封閉式的設(shè)計(jì)，中和了大面積格柵濃郁的尊貴感和強(qiáng)大的氣場(chǎng)，更是增添了輕盈靈動(dòng)的感覺，高級(jí)又不顯厚重。

而Coupe的側(cè)身造型搭配尾翼擾流板和雙線尾燈，很好地化解了圓潤(rùn)的車身線條容易帶來(lái)的笨重感。至此，你對(duì)GV60的初印象可能還停留在很有都市感、時(shí)尚感，但當(dāng)你把目光下移，飛濺式的輪轂造型則成為點(diǎn)睛之筆，帶來(lái)了戰(zhàn)斗感十足的視覺沖擊。

從車頭看去，GV60還是一臺(tái)精致的都市SUV，輾轉(zhuǎn)側(cè)顏又極具動(dòng)感，兩者相輔相成，使得整臺(tái)車的造型不至過于激進(jìn)，也不會(huì)顯得呆板。極佳的設(shè)計(jì)審美以及對(duì)造型細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)拿捏，才成就了GV60顛覆性的模樣和與眾不同的美。

我并不是一個(gè)非常在意儀式感的人，在這次深度體驗(yàn)前我對(duì)“水晶球”也不怎么感冒，好用實(shí)用對(duì)我來(lái)說(shuō)才是更重要的。但現(xiàn)在，我甚至用上了“悅己”這個(gè)被各大車企用爛了的詞匯來(lái)形容GV60，原因是我深切感受到了它給我?guī)?lái)的各種小確幸，這些小細(xì)節(jié)雖然不會(huì)產(chǎn)生巨大的改變，但每天都能讓我感到愉悅和幸福。

現(xiàn)在開始，跟我一起沉浸式體驗(yàn)捷尼賽思GV60——

解鎖車輛，隱藏式門把手自動(dòng)彈出。打開車門，屏幕上亮起迎賓動(dòng)畫，與此同時(shí)，“水晶球”自動(dòng)亮起，紅的黃的藍(lán)的綠的紫的……你可以選擇你最喜歡的顏色。啟動(dòng)車輛，“水晶球”翻轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，再打開儀式感滿滿的對(duì)開式天幕感受清晨的陽(yáng)光。車內(nèi)大量物理按鍵都經(jīng)過精心雕琢，精致的花紋彰顯著細(xì)節(jié)之美。出發(fā)前，按下音樂播放鍵，耳邊傳來(lái)含17個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)所帶來(lái)的或歡快動(dòng)感或舒緩情緒的音樂。此刻，掛上D擋，就此出發(fā)，B&O主動(dòng)降噪系統(tǒng)搭配前風(fēng)擋、前后側(cè)窗的雙層玻璃，把擾人的風(fēng)噪路噪隔絕窗外。

這些小確幸存在的意義是每天早晨出發(fā)時(shí)讓你更加期待美好的一天，傍晚又能適當(dāng)舒緩因工作而緊繃的神經(jīng)?？吹届n麗的顏色會(huì)產(chǎn)生多巴胺，每一次被GV60的細(xì)節(jié)所打動(dòng)，也都能產(chǎn)生由內(nèi)而外的愉悅感。就像眉頭緊皺正在煩惱踱步的你，看到路邊有一朵正在盛放的小花，不禁感嘆世間美好，暫時(shí)忘卻煩惱瑣事。GV60就是我的小花，每一天都能給我?guī)?lái)愉悅感。

GV60不僅觸動(dòng)了我的感性痛點(diǎn)，也精準(zhǔn)拿捏了我對(duì)實(shí)用性的高要求。

比如除了使用傳統(tǒng)鑰匙解鎖車輛外，它還支持定位更精準(zhǔn)快速的UWB技術(shù)，甚至還能人臉識(shí)別解鎖。

比如不同于大多數(shù)電車為美觀為噱頭取消大量物理按鍵卻忽視實(shí)用性的設(shè)計(jì)，GV60的中控屏下方布置了一塊物理按鍵+電子屏幕區(qū)域，集結(jié)了如空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗除霧等日常駕駛高頻使用的功能，美觀且實(shí)用，讓我喜愛到希望能普及到所有車型上。

比如很多人詬病的抽屜式手套箱，我卻認(rèn)為放在這臺(tái)都市SUV身上恰如其分，辦公常用的14英寸的MacBook Air剛好能夠放進(jìn)手套箱，完美地避免了我隨手放在副駕座椅上時(shí)發(fā)生一腳剎車電腦就飛到地上的窘?jīng)r。

GV60，它真的懂我！所以，以這種維度來(lái)看，選擇GV60就更像是選擇了一種悅己的生活方式。

除了這些，駕趣是GV60給我?guī)?lái)的最大驚喜。起初我對(duì)這臺(tái)中型SUV的駕駛體驗(yàn)并未抱有太大期待。畢竟，對(duì)這樣一臺(tái)特別會(huì)取悅我的車，誰(shuí)還會(huì)要求更多呢？但一上手，我卻驚喜地發(fā)現(xiàn)，雙電機(jī)四驅(qū)高性能版360千瓦的最大功率和700?！っ椎淖畲笈ぞ匾约皹O強(qiáng)的底盤運(yùn)動(dòng)素質(zhì)成就了它超越大多數(shù)電動(dòng)車型的駕駛表現(xiàn)。

方向盤左側(cè)是駕駛模式調(diào)節(jié)鍵，右側(cè)是能夠使動(dòng)力一觸即發(fā)的Boost按鈕，瞬間即能爆發(fā)至極值，破百僅需3.9秒。如果開它去跑山，在電子限滑差速器的加持下，你能明顯感受到即便是高速入彎，GV60的車身姿態(tài)依舊非常穩(wěn)定，能夠給到你很強(qiáng)的信心感，彎中轉(zhuǎn)向絲滑，出彎動(dòng)力也非常充沛。

不過，它強(qiáng)勁的動(dòng)力水平也并未給日常駕駛設(shè)限。舒適模式下，GV60的轉(zhuǎn)向手感不會(huì)過于緊致，駕駛起來(lái)會(huì)比較輕松，整體的調(diào)校不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式下那么敏感。預(yù)感知電子控制懸架能夠通過導(dǎo)航信息和前置攝像頭根據(jù)路況提前調(diào)整懸架阻尼，保障更平穩(wěn)的駕駛和乘坐感受。同時(shí)，它優(yōu)于其他電車的中后段加速能力也能讓你在高速駕駛時(shí)更輕松地超車。

一如既往，它總是做得比大多數(shù)電車更好。