山東高速濟(jì)南發(fā)展公司“三線”動(dòng)態(tài)配置員工

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 甄其東 曹磊 徐翠萍

“‘三線’配置幫助我們實(shí)現(xiàn)了崗位的‘7 變1’。結(jié)合高速公路路網(wǎng)調(diào)度智慧化‘告警系統(tǒng)’，過去巡查道路視頻以7 人為編組逐一巡檢，現(xiàn)在改為1人即可完成核查告警信息?！鄙綎|高速濟(jì)南發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南發(fā)展公司”）路網(wǎng)調(diào)度稽查中心主任楊凱在談到剛剛試行的員工“三線”動(dòng)態(tài)配置時(shí)說，“我們選擇‘三線’中的‘黃線’試行，核減人員16 人，為我們當(dāng)前路網(wǎng)指揮調(diào)度智慧化發(fā)展解決了重要困難?！?/p>

在濟(jì)南市中收費(fèi)站，員工“三線”動(dòng)態(tài)配置中選擇了“綠線”試行，站長(zhǎng)馬煥波告訴我們：“核減了9 個(gè)收費(fèi)員，不僅沒有影響工作質(zhì)量，反而因?yàn)槭杖胗兴嵘?，大家的工作效率和積極性更高了！”

“‘三線’動(dòng)態(tài)配置試行后，通過集中調(diào)配核減的人員，有效解決了各基層單位之間人員配置不均衡的問題，緩解了部分單位用工緊張現(xiàn)象，也為公司節(jié)省了一筆不小的人工成本開支?！睗?jì)南發(fā)展公司人力資源部職員徐玉芳告訴記者。

員工“三線”動(dòng)態(tài)配置早謀劃

隨著高速公路運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化、智慧化的轉(zhuǎn)型，ETC、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)等收費(fèi)設(shè)備自動(dòng)化水平不斷提高，自由流、云收費(fèi)等新一代收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用已成為必然發(fā)展趨勢(shì)。高速公路運(yùn)營(yíng)單位如何精準(zhǔn)配置人力資源？既能夠與智慧化發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，又能夠確保運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序，是當(dāng)前高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)單位面臨的重大改革課題。

濟(jì)南發(fā)展公司在持續(xù)深化三項(xiàng)制度改革的進(jìn)程中，深刻認(rèn)識(shí)到員工是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，只有員工有積極性、有活力，愿意干事創(chuàng)業(yè)，企業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展?；趯?duì)未來智慧化發(fā)展趨勢(shì)的研判，結(jié)合三項(xiàng)制度改革的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，濟(jì)南發(fā)展公司決定在員工精準(zhǔn)配置上做好文章。

為了順利完成這一課題，濟(jì)南發(fā)展公司成立了“人員配置”政策研究專班，召開人員配置專題座談會(huì)，全面分析各基層單位員工需求和人員現(xiàn)狀，征集影響人員配置的普遍因素和個(gè)性化因素。隨后實(shí)施了“對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、查找依據(jù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、錄像核查、調(diào)研論證、公式測(cè)算、實(shí)地驗(yàn)證、座談推介、試點(diǎn)先行、人員訪談”等十多個(gè)步驟，“橫向”參考車流量變化規(guī)律、通行能力、特情車輛，“縱向”結(jié)合人員年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、不同性別占比等個(gè)性化因素，進(jìn)行綜合考量和數(shù)理分析，搭建起人員“三線”配置模型，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)人員配置與業(yè)務(wù)量的適度平衡，達(dá)到人員配置的最優(yōu)化。

員工“三線”動(dòng)態(tài)配置新設(shè)計(jì)

根據(jù)濟(jì)南發(fā)展公司發(fā)布改革信息來看，員工“三線”動(dòng)態(tài)配置是按照精簡(jiǎn)、高效、適用的原則，在現(xiàn)有管理架構(gòu)基礎(chǔ)上，結(jié)合所在單位的業(yè)務(wù)數(shù)量、設(shè)備數(shù)智化程度及員工年齡結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、性別比例等因素，動(dòng)態(tài)核定收費(fèi)站崗位員工配置數(shù)量，形成基準(zhǔn)“三線”，即高配（紅線）、標(biāo)配（黃線）、適配（綠線）。

其中，“紅線”代表充足配備，可設(shè)置差異機(jī)動(dòng)人員，且不再需要增加人員；“黃線”代表標(biāo)準(zhǔn)配備，員工配置數(shù)量滿足崗位和業(yè)務(wù)量基本需求；“綠線”代表適中配備，員工配置達(dá)到人崗相適最佳狀態(tài)。

具體到收費(fèi)站等高速公路運(yùn)營(yíng)基層單位，“三線”核定按照“1 套公式”“2 個(gè)測(cè)算”“3 次核定”精準(zhǔn)核定崗位人數(shù)?！? 套公式”，即根據(jù)通行人工車道的客車與貨車的日均車流量以及車道運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，計(jì)算開啟的人工車道數(shù)，由人工車道數(shù)，確定所需收費(fèi)員基本數(shù)量?！? 個(gè)測(cè)算”，即測(cè)算收費(fèi)員增配和外勤員工增配。根據(jù)日均車流量、綠通車、大件運(yùn)輸車等特情車輛以及“一站兩點(diǎn)”等個(gè)性化因素，測(cè)算外勤和收費(fèi)員工是否適配。“3 次核定”，即將收費(fèi)站員工學(xué)歷結(jié)構(gòu)、平均年齡、女性占比等個(gè)性化因素納入?yún)⒖?，核定機(jī)動(dòng)員工、核定其他增量、核定綜合業(yè)務(wù)員。

路網(wǎng)調(diào)度稽查中心是濟(jì)南發(fā)展公司的指揮調(diào)度部門，它在員工“三線”動(dòng)態(tài)配置工作中，按照“1 個(gè)依據(jù)”“2個(gè)參考”“3 個(gè)結(jié)合”，設(shè)置“紅”“黃”“綠”三線數(shù)值?！? 個(gè)依據(jù)”，即以開啟的對(duì)講電話數(shù)量、服務(wù)熱線數(shù)量為依據(jù)，確定所需調(diào)度稽查員的基本數(shù)量?！?個(gè)參考”，即參考管轄路網(wǎng)里程數(shù)、管轄收費(fèi)站數(shù)量，核定機(jī)動(dòng)人員。“3 個(gè)結(jié)合”，即結(jié)合“大運(yùn)營(yíng)”數(shù)智化建設(shè)、結(jié)合出行服務(wù)、結(jié)合堵漏增收等具體工作需要，核定人員增配。

據(jù)介紹，“三線”對(duì)應(yīng)不同的激勵(lì)系數(shù)，收費(fèi)站可以根據(jù)實(shí)際需求，自主選擇“紅”“黃”“綠”線。在保質(zhì)保量完成收費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，按照核減人數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等情況給予薪酬包干激勵(lì)，并在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中給予加分獎(jiǎng)勵(lì)。通過“三線包干激勵(lì)”與“業(yè)績(jī)考核加分”，搭建按勞分配、優(yōu)績(jī)佳效的薪酬差異化體系。

員工“三線”動(dòng)態(tài)配置顯成效

“三線”配置解決了目前存在的崗位配置與數(shù)智化建設(shè)不匹配、基層員工動(dòng)力不足等問題，也是促進(jìn)“三項(xiàng)制度改革”在基層單位落地生根的有效手段和重要舉措。

記者了解到，在濟(jì)南發(fā)展公司試點(diǎn)的8 個(gè)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)單位中，自主核減人員63人，平均壓降比例19.4%。其中，路網(wǎng)調(diào)度稽查中心員工總數(shù)由原來的63人壓減為47人，壓降比例25.39%，公司每公里實(shí)配人數(shù)較上年同期降低5%。試點(diǎn)單位每年節(jié)省外包人工成本約500 萬(wàn)元。按照公司覆蓋轄區(qū)25 個(gè)收費(fèi)站測(cè)算，結(jié)合數(shù)智化的推廣應(yīng)用，全面推行“三線”配置后人員配備預(yù)計(jì)可壓降21%，預(yù)計(jì)每年節(jié)省外包人工成本千萬(wàn)元。

在節(jié)省外包費(fèi)用的同時(shí)，員工的收入也有了明顯提升，試點(diǎn)單位平均每人增資650 元/月，最大增資1730 元/月，有效激發(fā)了員工的動(dòng)力和活力，實(shí)現(xiàn)了“控總量、降成本、提效能、激活力”的目標(biāo)。

下一步，濟(jì)南發(fā)展公司將依托數(shù)字化、智能化等現(xiàn)代科技信息化平臺(tái)，及時(shí)補(bǔ)充更客觀、全面、精準(zhǔn)的“三線”配置有效信息，立足實(shí)際、綜合研判、不斷完善、持續(xù)增效，為國(guó)有企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)賦能。

“‘三線’配置理念是深入貫徹落實(shí)三項(xiàng)制度改革的創(chuàng)新舉措，從提出到落地執(zhí)行經(jīng)歷多次調(diào)研、考察論證，歷時(shí)大半年的時(shí)間，8 家試點(diǎn)單位運(yùn)行順暢，核減人員調(diào)配合理，員工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、權(quán)屬單位反映良好，實(shí)現(xiàn)了以創(chuàng)新激活力、以激勵(lì)促動(dòng)力的目的。與此同時(shí)，‘三線’配置作為高速公路運(yùn)營(yíng)管理典型經(jīng)驗(yàn)在山東高速集團(tuán)宣傳推廣，得到了廣泛認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)，為下一步全面實(shí)行數(shù)智化建設(shè)下的人員配置研究提供了理論依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！睗?jì)南發(fā)展公司黨委書記、董事長(zhǎng)李強(qiáng)介紹說。