當(dāng)行業(yè)風(fēng)云變化，競爭加劇
——追趕時間的騎手如何立于不敗之地

◎ 李成溪 梁嘉蕾

范俊杰代表站點上臺領(lǐng)獎 ■受訪者供圖

曾幾何時，外賣行業(yè)因入行門檻低、限制少、收入高而被稱為新興藍(lán)領(lǐng)職業(yè)之一?！爸灰铣钥?，每天多跑幾單，靠送外賣月入過萬不是夢?！边@句話也成為許多靈活就業(yè)人員投身外賣送餐員隊伍的原動力。

但是，餐飲互聯(lián)網(wǎng)外賣發(fā)展至今已經(jīng)十余年，平臺企業(yè)運營和管理方式早已優(yōu)化，用戶規(guī)模也趨于飽和。如今，外賣送餐員隊伍逐漸龐大，甚至，有媒體報道，“到了‘人滿為患’的地步”。

當(dāng)一個行業(yè)從“藍(lán)海”變成“紅?！?，身處其中的從業(yè)者感受到的競爭壓力也越來越大。一些騎手在接受媒體采訪時表示，“派單量日趨減少，為了保證收入，不得不工作更長時間?！?/p>

外賣行業(yè)真的賺錢難了？他們該如何從眾多競爭者中脫穎而出？又該如何保證收入相對穩(wěn)定？日前，本刊采訪了部分該行業(yè)的從業(yè)者，并從他們的身上找到了答案。

能吃苦愛思考路線刻在腦子里

2017 年，起初跟著親戚來上海賣魚的范俊杰成為了一名美團(tuán)騎手，那一年也是他第一次穿上黃色工作服，那時的他怎么也想不到，6 年后，同樣身著一身黃色，他站在了北京“騎手榮譽盛典·先鋒力量”頒獎典禮舞臺正中央，接過“年度優(yōu)秀站點”的獎杯，迎來人生的“高光”時刻。

早上在皮爺、MANNER、星巴克等咖啡店里奔波，中午周轉(zhuǎn)于各大商場取餐，下午忙于各家公司白領(lǐng)的下午茶送餐，晚上為加班的白領(lǐng)送去外賣，這是范俊杰最初在美團(tuán)上海靜安配送站時的日常一天。以恒隆廣場為中心，靜安配送站輻射的范圍北到長壽路，南通肇嘉浜路，東達(dá)河南中路，西抵江蘇路，嘉里中心、芮歐百貨、巴黎春天等商業(yè)廣場集中的地帶都是范俊杰常去取餐的點位，在中心城區(qū)送餐，配送單價雖高，但避不開的是復(fù)雜的路況、限行路段交錯、商場出入口停車難等問題。

“最開始不熟悉商場，電瓶車隨便找個位置一停，南門進(jìn)、西門出，一出去車都找不到在哪了。”范俊杰回憶自己最初在靜安街頭奔跑的日子，吃過罰單、走過冤枉路，后來他一點點總結(jié)出了自己在這套繁華商圈跑單的經(jīng)驗，哪怕如今早已離開靜安站點，記者報出一個昌平路的地址，范俊杰也能立刻把附近的商務(wù)樓、大型餐飲店報出來，他像是靜安片區(qū)的智能導(dǎo)航，甚至能畫出每個商場進(jìn)去以后怎么走最快的路線圖。

無獨有偶，做過餐館老板，跑過滴滴，干過房產(chǎn)中介，一番兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，一心想找個安穩(wěn)工作的張曉天，于2019 年7 月入職叮咚買菜，成為光新路站點的一名配送員。上班第一天，原本以為跟著手機導(dǎo)航準(zhǔn)能完成配送任務(wù)的他，被現(xiàn)實狠狠地打擊了——站點配送范圍涵蓋中遠(yuǎn)兩灣城、新湖明珠城這樣的巨無霸小區(qū)，出入口多，門牌號復(fù)雜，一路跟著導(dǎo)航也找不著北?！皠傞_始跑單，超時是常有的事。有時候進(jìn)了小區(qū)連出口都得找半天?！睆垥蕴旎貞浾f，“我們把超時半小時的訂單稱為‘絕望訂單’”，他至今還記得，有一次，他在一單地址為新湖明珠城的訂單上花了將近1個小時。“打電話給顧客，顧客說自己才剛搬來不到一天，別說告訴具體位置，連方向都分不清。無奈之下我又問了問門口的保安，結(jié)果一來二去也沒搞明白這棟樓到底在哪兒。最終無奈之下，加了顧客微信，靠共享位置才把訂單送達(dá)。”從這時開始，張曉天意識到“認(rèn)路”的重要性?！叭肼殨r正值夏天，找不到路的焦躁感會在烈日的催化下逐漸‘加碼’?！北藭r還看不太懂地圖的他，決定將站點覆蓋范圍的地圖下載到手機，每天閑暇之余，別的小哥抱著手機刷抖音、打游戲，他就專注研究地圖，直到將片區(qū)里涵蓋的所有小區(qū)的門牌號悉數(shù)“印”在腦海。

“送外賣看上去是體力活，實際上好好琢磨、動動腦子，也有不少能讓自己省力的地方?！彼筒偷男屎皖櫩驮u價直接掛鉤工資，范俊杰曾是站點里無人可比的“單王”，他送餐的習(xí)慣是5 樓之內(nèi)堅決不用電梯，直接樓梯沖上去，“總比等電梯等得心煩氣躁強很多，坐以待斃不如主動出擊，走樓梯至少可以節(jié)約兩分鐘左右的配送時長。”和范俊杰相似，熟悉路線后的張曉天，也將目光聚焦在了送單效率上?！爸幌肟肯到y(tǒng)規(guī)劃送單路線，你永遠(yuǎn)干不出好成績。”張曉天說，系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路線，其實都停留在理論上的“最優(yōu)”，實際情況錯綜復(fù)雜，還得靠自主規(guī)劃?！靶^(qū)哪里有近道，哪條路紅綠燈數(shù)量少，多個訂單是先送最遠(yuǎn)的還是先送最近的……只有充分熟悉所在片區(qū)的交通路線，才能規(guī)劃出最優(yōu)的送餐路線?！睆垥蕴毂硎?，“熟悉是一個過程，所謂熟能生巧嘛?！?/p>

“低峰時坐電梯提早做準(zhǔn)備，比如送801，出電梯的時候，順便把十樓也按了，這樣在我們送完的時候，電梯剛好停在十樓，至少可以節(jié)約一分鐘的配送時間！”“送餐要人性化！酸辣粉、面條之類的餐盡量先送，以免時間久了黏成一坨，影響顧客口感”“夏天下單西瓜的顧客很多，而西瓜的外皮在顛簸中很容易開裂，因此碰到西瓜這樣的物品一定要多包幾層減震泡沫”……在范俊杰和張曉天身上，還有一個共同特點——喜歡將平常送單時累積的經(jīng)驗記錄下來，并將其無償分享給身邊的騎手們。他們也非常樂于在分享中交流工作經(jīng)驗，探討工作的技巧和方法，以改進(jìn)工作效率，提高工作質(zhì)量。能吃苦愛思考，善積累重分享，也使得他們逐漸從一線慢慢成長為能夠獨當(dāng)一面的管理者。

責(zé)任感與壓力并存只為站點運轉(zhuǎn)更順暢

張曉天曾做過兩年餐飲店的老板，對于果蔬、禽肉、水產(chǎn)可謂稔熟于心，殺魚更是不在話下。因此，在配送員崗位已經(jīng)做出一些成績的他，找到站點負(fù)責(zé)人，提出想試試前置倉的工作。“那段時間可以說是我入職以來最累的一段時間，上的是長夜班，從深夜十一點半一直要上到第二天早上。夜里忙著收貨，白天又要忙著殺魚，以及跑單送貨，哪里缺人我就到哪里幫忙?！辈贿^，也正是這一段經(jīng)歷，讓他有機會在各個崗位歷練，并獲得了成為中寧站站長的敲門磚?！皬尿T手到站長，至少要經(jīng)過篩選、培訓(xùn)、筆試、面試、儲備等多個環(huán)節(jié)，歷時將近4 個月。”要問他從騎手到站長，靠的是什么？他一定會回答，靠的是責(zé)任心?！爱?dāng)上站長后，身體不累了，但是心更累了。”張曉天坦言，身份的轉(zhuǎn)變，讓他從“一人吃飽全家不餓”到管理照顧好手下37 名員工工作乃至生活的方方面面，責(zé)任感與壓力并存。

同為站長，范俊杰也在迅速適應(yīng)這一新的身份。范俊杰先后在靜安站、嘉定站以及楊浦隆昌站做站長，每一次都是全新的地帶考驗，每一回都是以“空降站長”的身份進(jìn)入站點，但他總能馬上在騎手群里“混得如魚得水”，楊浦隆昌站還一度成為了全國工人先鋒號站點。

從騎手轉(zhuǎn)為站長，他們倆每天忙碌依舊，但從在外奔波變成了站內(nèi)指揮，電腦像長在手上，手機不時就會響起傳來騎手的各種求助：“站長我取錯餐了”“站長我手機進(jìn)水充不上電了”“站長我電瓶車壞了”“站長我找不到顧客”……一邊觀察記錄訂單的情況，一邊處理騎手打來的求助電話，是范俊杰和張曉天的工作常態(tài)?！霸诙＿速I菜，不會修東西的站長不是一名合格的站長。與其花時間等人來修，不如自己動手修理?！睆垥蕴煨ΨQ，他現(xiàn)在是修塑封機的行家里手，電瓶車的簡單故障也能處理。“維修這門行當(dāng)，有些原理都是相通的，一通百通?！?/p>

一名熟悉送餐路線的騎手能讓顧客擁有滿意的購餐體驗，一名經(jīng)驗豐富的站長能保證站點的順暢運轉(zhuǎn)?！坝幸晃蛔≡谀鲜返母啐g獨居老太太，打來50 余通電話投訴商品質(zhì)量有問題。一天下班，我準(zhǔn)備上門處理這個投訴，沒想到敲開老太太的家門，她不但沒有怨氣，反而招呼我進(jìn)屋吃水果?！睆垥蕴烀靼琢耍咸珟状稳騺硗对V電話，內(nèi)心并無惡意，或許只是過于孤獨。于是，張曉天成為了老太太沒有血緣卻勝似血親的親人，他定期上門為老太太送上她喜歡吃的水果，實在太忙就給她打去電話，聽聽老太太最近對商品有什么建議，一直堅持至今。自那時起，他所在的中寧站再也沒有接到老太太的投訴電話。張曉天始終認(rèn)為，要保證站點順暢運轉(zhuǎn)，保持站內(nèi)員工的低流失率同樣重要?！坝幸惶?，業(yè)務(wù)能力很出色的員工突然找我提出辭職，讓我有些懵?！睘榱吮M力留住人，張曉天趕忙了解相關(guān)情況?！霸瓉硎欠蚱迋z鬧矛盾，當(dāng)天妻子做的飯菜中，肉放少了，他有些不開心?！闭业桨Y結(jié)后，張曉天分別找了夫妻倆談心，化解了這一家庭小矛盾，小伙子自然也決定繼續(xù)留下工作。

今年7 月初，范俊杰接公司任務(wù)，從隆昌站調(diào)去北京西單站，管理200 名騎手，這里又是一個對他來說完全陌生的地方。7 月末，適應(yīng)了一個月的范俊杰發(fā)消息告訴記者，日子過得不錯，準(zhǔn)備放開手腳大干一番。面對未來，張曉天同樣也有著自己的打算：“現(xiàn)在是高中學(xué)歷，有點不夠用了，我準(zhǔn)備提升學(xué)歷。這樣就更有信心競爭區(qū)域經(jīng)理這個職位?！?/p>

技能改變命運更成就人生

從騎手到站長，張曉天和范俊杰，靠著自己的踏實和勤奮，一步步走出了“騎手晉升路”。事實上，他們的成功并非個例——

宋增光，2014 年辭去貨車司機的工作，告別定居多年的江蘇，追隨妻子來到上海，成為一名滬漂。為了謀生，他應(yīng)聘加入到離家較近的餓了么外賣配送站點，從“師傅帶著跑”開始了騎手工作。近十年中，他的跑單技能和溝通能力顯著提升，從一天10 單到月跑2000 單的“單王”，讓他從一名外賣騎手逐漸成長為站長，再到現(xiàn)在的培訓(xùn)專員，并先后榮獲了上海市勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?。如今，宋增光已?jīng)培養(yǎng)出了四五百名新騎手，他說：“未來還是要多學(xué)習(xí)，我也希望能通過個人經(jīng)歷和職業(yè)故事，為騎手們在規(guī)劃未來工作方向上給予一些幫助，為更多的人帶去正能量。”

劉巧玲，楊浦隆昌站騎手，曾當(dāng)了十年的家庭主婦，直到有一天注冊了美團(tuán)騎手，送外賣成為她人生第一份工作，憑借禮貌服務(wù)，贏得好評不斷，已從普通配送員升級為星巴克專送騎手。

周國軍，五六年前還是一家上市公司的元老級員工，種種原因后離職，從四川巴中來滬成為一名外賣員，他分外追求自由，但也發(fā)現(xiàn)只要能干、肯干，一天正常工作送餐，單源不缺，目前的收入不僅能維系家庭的正常運轉(zhuǎn)，還能自由支配時間?！八秃貌?、干好活、做好事，我相信社會對這個行業(yè)的印象也會產(chǎn)生變化，體面勞動，就有獲得感。”

有人說，騎手是一個“低技能高收入”的職業(yè)。但是，隨著勞動力供應(yīng)量的增加，他們的收入必將回落到與技能相符的標(biāo)準(zhǔn)，這也是市場調(diào)節(jié)的固有規(guī)律。從采訪中不難看出，無論是張曉天，還是范俊杰，抑或是宋增光……他們的成功，都離不開技能的加持。為了提高勞動效率，在最短的時間送出最多的訂單，他們會研究最短送單路線；為了融洽團(tuán)隊氛圍，給予團(tuán)隊成員無微不至的照顧，他們化身“老娘舅”“維修工”，調(diào)解家庭矛盾，修理電動車、塑封機，掌握著“十八般武藝”；為了提升管理水平，他們還打算繼續(xù)深造，提升學(xué)歷……或許，這就是他們在外賣這條職業(yè)道路上立于不敗之地的答案。

張曉天正在站點配送菜品 ■攝影 李成溪