高溫下的那些“大國重器”制造班組

◎ 李成溪 梁嘉蕾

中國船舶江南造船綁扎件班組：戰(zhàn)高溫、搶工期，他們在烈日下為國筑器

在中國船舶集團旗下江南造船5 號碼頭?？康?4000 箱集裝箱船上的最高端，有一個班組特別醒目，他們頂著37 攝氏度的高溫天氣，操作著高達六七十?dāng)z氏度的綁扎件，這就是王須成的“三高”（高溫、高空、高危）班組。班組一共10 人，平均工齡10年。他們也是江南造船目前唯一負責(zé)集裝箱船綁扎橋/件安裝的班組。

高溫下把活“搶”出來

在甲板上作業(yè)，最直接的體感就是熱。集裝箱導(dǎo)槽架一共有五層，全副武裝的王須成不到一分鐘就能攀上頂層。導(dǎo)槽架在經(jīng)過太陽炙烤后，表面溫度至少達到了六七十?dāng)z氏度，即使戴著手套，也能感受到鋼板滾燙的溫度。記者發(fā)現(xiàn)，僅僅是爬上來這一會兒的功夫，工人們的額頭上就掛滿了汗珠，工作服也被汗水浸濕?！懊刻旃ぷ骶拖裾羯Ｄ茫辽僖群脦咨?。早上帶來的冰水，放在甲板上不一會兒就變成了熱水。”王須成說。

“這艘集裝箱船計劃月底交付，盡管在試航前已做了上萬件綁扎橋工作，試航后仍有幾千個綁扎件擺放和備件吊裝工作，雖然現(xiàn)在是高溫天，但是活還是要‘搶’出來的?！蓖蹴毘梢贿吀苫钜贿吔榻B說，“像這筐鎖扭，每個大概五六斤，每筐300 個，我們今天能干22 筐。”

但當(dāng)日王須成班組的活并不只這些，為了方便后續(xù)放箱子，在交船前他們還需要爬上集裝箱最頂端將花籃螺絲一個個松開，而整船的花籃螺絲有5000 個左右。

90 后小夫妻無懼高溫

王須成班組中有一對年輕的夫妻，來自湖北襄陽的25 歲姑娘施俊琪和她的丈夫張少龍，今年也是他們?nèi)肼氈袊敖显齑笥瓉淼氖讉€高溫季。

因為來得時間短，夫妻倆目前還是普工。按照分工，張少龍和其他工友在導(dǎo)槽架上安裝綁扎件，施俊琪負責(zé)在甲板上監(jiān)護，為他們的安全保駕護航。導(dǎo)槽架上，一層層僅容一人通過的作業(yè)臺宛如一張五線譜，張少龍和工友們分散在各個平臺作業(yè)，如同散落在樂譜上的“音符”?！斑@些像回形針一樣的銀白色桿子就是綁扎件，每一根綁扎件的重量至少都有三四十斤，我們要將它們一根根精準插進卡槽，并且調(diào)整好長度和角度，固定在如同門把手一般的鉤子里?！睆埳冽堃贿厰Q緊綁扎件，一邊對記者說，“這些綁扎件都是成捆吊裝至頂層平臺，再通過上下相通的孔洞，由人工一層層接力傳送下去。一天下來，手臂酸痛，真是讓人難受?！?/p>

臨近中午，班組成員陸續(xù)完成上午的作業(yè)，順著梯子麻利地下到甲板，聚集在導(dǎo)槽架旁形成的狹小細長的蔭蔽處休息。休息期間，張少龍和施俊琪這對夫妻搭檔，總能引起班組其他成員的羨慕。只見張少龍腳剛落到甲板，施俊琪就快步走上前去，從口袋里掏出用來遮陽的面罩，擦拭丈夫臉上濃密的汗珠，并順勢遞上了一瓶礦泉水。張少龍接過礦泉水，面朝大海，五六秒便喝完了一瓶水?！鞍?，你這弄得我都有些想家了！”來自江蘇徐州的陳洪中，獨自一人來到上海打拼，看著這對恩愛的90 后小夫妻，不免有些感嘆。

在烈日“烤”驗下，不出一個月，施俊琪和張少龍的臉就被曬得黝黑，但曾在海南當(dāng)過兵的張少龍說：“這點太陽跟以前比起來根本不算啥！在班組里，大家都挺照顧我們的，我們想再努努力，爭取下半年一起考到中級工?！?/p>

工人在導(dǎo)槽架頂端安裝綁扎件 ■攝影 展翔

清涼不斷檔，人文關(guān)懷更貼心

在工友們眼中，與高溫最配的是工會送來的冰爽“酸梅湯”。因為這一杯酸梅湯，陳洪中甚至把自己的微信名也改了——“酸酸甜甜就是我”，足見酸梅湯在他們心中難以撼動的地位。

據(jù)記者了解，江南造船自2022 年啟動勞務(wù)用工模式重塑以來，人文關(guān)懷舉措正變得越來越貼心。今年，除了采取“做兩頭、歇中間”避開高溫作業(yè)，食堂增配綠豆湯、黨政工赴一線“送清涼”等常規(guī)舉措外，公司辦公室、工會工作部和總務(wù)部組成工作組，按就近、共享以及區(qū)域化管理原則，在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置了23處高溫休息點。高溫休息點內(nèi)均安裝有空調(diào)或吊扇，門口設(shè)置了大麥茶飲等，部分樓宇休息點還配有床鋪。23 處休息點總計可同時容納近13000 名員工午間小憩。

“新海鳳”輪班組：挖淤泥、清航道，他們在汪洋大海打響“水深”保衛(wèi)戰(zhàn)

一顆巨大的西瓜從交通船的圍欄邊傳到水手趙子爍的手中，不輕的分量一下讓他憋紅了臉，心里卻分外高興，“好了！下一個下一個，西瓜給我！來搭把手！”兩船相靠之處，冷凍蝦仁、雞翅、西瓜等食物傳遞到疏浚船上，一箱箱、一筐筐色澤鮮艷的新鮮蔬果很快放滿了過道甲板。這一天是疏浚船進行物資補給的日子。

隨著食物交接完畢，機匠長杜衛(wèi)華越過圍欄，回到了他所熟悉的船舶上。時隔兩周，剛結(jié)束休假的他，此次上船，還帶回了一張三管輪考試合格證書。

一年一度的長江口汛期與今年的夏季熱浪一同撲來，“新海鳳”輪全體船員在汪洋大海上直面高溫，挖淤泥、清航道，打響“水深”保衛(wèi)戰(zhàn)的同時，船員們也在積極備考提升技能。

在甲板機艙奮戰(zhàn)

萬里長江的入?？冢瑑傻篱L堤壩橫臥江面，猶如綿延不斷的水上長城，這是功在當(dāng)代、利在千秋的長江口深水航道工程。為確保12.5 米的航道水深，人與裝備始終堅守，龍騰的江海之上，“鳳”舞其中——“新海鳳”輪便是黃金水道上眾多“國之重器”中的一員。

穿好長袖工作服，戴上防護眼鏡，佩戴好遮面紗巾，最后再套上勞防手套，全副武裝的“新海鳳”輪操耙手張超軍開始巡檢船上疏浚設(shè)備。一圈轉(zhuǎn)下來，汗珠濕透了他的紗巾，他脫下的安全帽里全是汗。

露天甲板的滾燙自然可想而知，而船上的火熱遠不止于此，船員們戲稱“新海鳳”有著四大火爐——甲板、廚房、鍋爐間和機艙。記者跟著機匠長杜衛(wèi)華走入機艙，這是船舶輪機部的工作區(qū)，也是船舶動力所在區(qū)域?？邕M機艙的一瞬間，機器運轉(zhuǎn)發(fā)出的巨大轟鳴震得人腦袋發(fā)暈，機艙氣溫同樣達到了40 多攝氏度，讓人感覺熱且悶。平日里，為了確保船舶安全航行，輪機部的船員們每隔一小時就要在如同蒸箱的機艙內(nèi)巡檢一圈。

“大國重器”育人才

對于船員來說，證書考試意味著他們的職業(yè)晉升之路。一名實習(xí)生晉升到船長或輪機長，往往需要至少十年的時間，這期間還需要船員及時通過每一場職業(yè)等級考試。證書掛鉤職級，職級關(guān)系薪酬與個人職業(yè)發(fā)展。

近兩年，船員年輕化的特征顯著呈現(xiàn)，“新海鳳”輪船員的平均年齡僅30 多歲，最小的船員出生于2002 年。為了帶好新人，培養(yǎng)更多的船長、輪機長，“新海鳳”輪開展了“傳幫帶”式帶教，為船員制定培養(yǎng)方向和計劃，建立起后備梯隊。船上人才輩出，許多優(yōu)秀的疏浚船船長都曾在這艘“大國重器”上成長起來。

通過考試的杜衛(wèi)華不僅完成了自己這段時間的工作目標(biāo)，也用自己的行動鼓舞了船上兄弟們的士氣。令人期待著，“新海鳳”輪下一位輪機長的出現(xiàn)。

工會及時補給清涼

汛期工程緊湊，“新海鳳”輪日夜趕工，在緊張的工期前，船舶工會堅持做好夏季勞動保護和防暑降溫工作。

夏季來臨后，甲板設(shè)備的常規(guī)保養(yǎng)采取了彈性工作制。據(jù)“新海鳳”輪政委陶瑞強介紹，甲板部船員的工作時間避開高溫時間段，工作服、防護眼鏡、面紗等防止皮膚灼傷的勞防用品早已發(fā)放到位。

相比過去，船員的衣食住行也都得到了改善。船上餐廳不僅每天熬制冰綠豆湯，甚至還采買到了冰激凌。

船員后背已被汗水浸濕 ■攝影 梁嘉蕾