公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題與解決方法分析

周長(zhǎng)寅

山東泰東公路工程有限公司 山東 濟(jì)南 271100

引言

目前，我國(guó)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中仍存在一定的問(wèn)題，不僅影響著公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還不利于我國(guó)交通體系的完善[1]。因此，需要深入分析問(wèn)題背后的原因，制定針對(duì)性的解決辦法，完善、調(diào)整試驗(yàn)檢測(cè)工作，以促進(jìn)我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的良性發(fā)展。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)展的重要性

首先，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，需要對(duì)各類施工材料進(jìn)行精細(xì)化的檢驗(yàn)，以獲取準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果，保證材料的性能和屬性符合施工標(biāo)準(zhǔn)，分析其中存在的問(wèn)題，并制定針對(duì)性的解決辦法，保證最終的工程質(zhì)量。其次，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，需要對(duì)各種新材料、新技術(shù)和新工藝進(jìn)行試驗(yàn)，以檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)，以評(píng)定其對(duì)提升施工質(zhì)量是否具有積極意義，是否具有良好的經(jīng)濟(jì)性、適用性，以為后續(xù)的建設(shè)工作積累經(jīng)驗(yàn)，為新材料、新技術(shù)和新工藝的進(jìn)一步推廣提供依據(jù)[2]。最后，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作需要對(duì)公路工程建設(shè)的相關(guān)資料進(jìn)行全面的收集、整理，并在此技術(shù)上制定最佳的材料、工藝和施工方案，選取性價(jià)比最高的優(yōu)質(zhì)材料，就近采購(gòu)，以減少采購(gòu)、運(yùn)輸成本，減少施工單位的投入，通過(guò)全面、細(xì)致的試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以保證和提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，

2 公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)的主要方法

2.1 公路工程表面的試驗(yàn)檢測(cè)方法

為了保證檢測(cè)過(guò)程的合理性、檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，在檢測(cè)公路工程表面時(shí)，需使用到專業(yè)的激光傳感器、高清攝像機(jī)和超聲波探測(cè)儀等設(shè)備。由于公路工程表面存在的細(xì)微破損、裂縫尚處在發(fā)展期，難以通過(guò)肉眼察覺(jué)，但是公路在投入使用后，在長(zhǎng)時(shí)間的暴曬、風(fēng)吹、雨淋之下，都可能的導(dǎo)致破損和裂縫擴(kuò)大，反而導(dǎo)致后續(xù)的維修成本增加。而通過(guò)專業(yè)設(shè)備，可更好地發(fā)現(xiàn)公路表面的細(xì)微破損、裂縫，采取積極的糾正、預(yù)防措施，減少維護(hù)成本，消除潛在的安全隱患。

2.2 公路工程剛度、強(qiáng)度的試驗(yàn)檢測(cè)方法

剛度大、強(qiáng)度高的公路工程具有更優(yōu)良的耐久性與耐變形能力，因此，需重點(diǎn)關(guān)注對(duì)公路工程的剛度、硬度檢測(cè)。在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，為了保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)誤差，需要使用專業(yè)超聲波檢測(cè)設(shè)備、優(yōu)質(zhì)鉆芯設(shè)備進(jìn)行鉆芯取樣工作[3]。

2.3 公路工程應(yīng)力、撓度的試驗(yàn)檢測(cè)方法

在應(yīng)力檢測(cè)與撓度檢測(cè)中，需要使用到專業(yè)激光位移傳感器與數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)，以獲取精確的檢測(cè)結(jié)果。檢測(cè)時(shí)，需做好對(duì)檢測(cè)過(guò)程與檢測(cè)結(jié)果的記錄工作，方便與后續(xù)獲取的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，判斷內(nèi)部的應(yīng)力、撓度是否滿足設(shè) 計(jì)要求。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

3.1 缺乏完善的規(guī)章制度

部分施工單位缺乏完善的規(guī)章制度，管控工作不到位，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)工作問(wèn)題百出。例如：未及時(shí)標(biāo)定、更新和維護(hù)檢測(cè)儀器及其他設(shè)備。部分檢測(cè)部門在流程操作上存在較大的漏洞，缺乏嚴(yán)格的工作審核手續(xù)，

該簽字的未簽字，該審查的未審查。由于制度的缺乏，導(dǎo)致檢測(cè)人員工作的隨意性、盲目性較大，部分檢測(cè)人員為了節(jié)約時(shí)間，降低二次返工成本，對(duì)驗(yàn)證環(huán)節(jié)敷衍了事或直接跳過(guò)，甚至擅自篡改不符合要求的數(shù)據(jù)結(jié)果，出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。部分檢測(cè)部門所處的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境惡劣，不具有完備的儀器設(shè)備，甚至沒(méi)有專門的試驗(yàn)室，現(xiàn)有的儀器設(shè)備在精度、功能方面均存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)功能低下。

3.2 樣品送檢不及時(shí)

試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果決定著下一工序能夠正常開(kāi)展，但是在實(shí)際的試驗(yàn)檢驗(yàn)匯總，普遍存在樣品送檢不合格的現(xiàn)象，部分施工單位甚至在未獲得檢測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，提前開(kāi)始下一工序施工，試驗(yàn)檢測(cè)工作流于形式，影響后續(xù)的工程建設(shè)質(zhì)量。而樣品送檢不及時(shí)的原因，則主要為：部分施工單位未真正認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，盲目追求工程的經(jīng)濟(jì)效益，追趕工期，在試驗(yàn)報(bào)告還未發(fā)出時(shí)便開(kāi)工建設(shè)，不僅增加了施工成本，降低公路的使用年限，還導(dǎo)致公路工程存在安全隱患，適得其反。

3.3 試驗(yàn)檢測(cè)人員專業(yè)能力不足

試驗(yàn)檢測(cè)作為一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，需要由專業(yè)的檢測(cè)人員完成，檢測(cè)人員必須儲(chǔ)備豐富的試驗(yàn)檢測(cè)理論知識(shí)，熟知各種儀器設(shè)備的運(yùn)行原理及操作方法，合理選用儀器設(shè)備機(jī)方法[4]。但是，許多施工單位均缺乏專業(yè)檢測(cè)人員，專業(yè)人員缺口大，現(xiàn)有的檢測(cè)人員要么缺乏專業(yè)知識(shí)，甚至不知該如何操作儀器設(shè)備，要么缺乏應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)，可能導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性受到影響，無(wú)法為公路工程施工起到輔助作用。

4 解決公路工程試驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題的方法

4.1 完善公路工程質(zhì)量保障制度

有序、科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)制度是促進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)工作順利進(jìn)行的保障，這就必須要求試驗(yàn)檢測(cè)人員根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目情況，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作。施工單位必須結(jié)合自身實(shí)際情況，分析行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，完善相應(yīng)的質(zhì)量保障制度，成立專門的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行集中管理，保證試驗(yàn)檢測(cè)工作往規(guī)范化的方向發(fā)展。試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)需通過(guò)政府部門的資質(zhì)審核以及認(rèn)可，所使用到的儀器設(shè)備均需登記在冊(cè)。試驗(yàn)檢測(cè)工作需在符合條件的情況下進(jìn)行，如保證溫度、濕度等符合要求。試驗(yàn)室內(nèi)需具備可接入水、電、氣的條件，為特殊儀器設(shè)置專門的安放室。檢測(cè)人員需認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)章制度，并以此為原則開(kāi)展工作，準(zhǔn)確掌握各種試驗(yàn)方式、方法，熟知各種儀器設(shè)備的使用方法、保管和保密制度等，以為公路工程質(zhì)量安全提供保障。檢測(cè)部門還需做好施工技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的更新工作，以保持儀器設(shè)備的先進(jìn)性，為試驗(yàn)檢測(cè)工作提供硬件保障。另外，檢測(cè)部門需定期學(xué)習(xí)研究國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范，對(duì)接部門工作，加強(qiáng)自我檢查[5]。建立相配套的監(jiān)督體系，指派專人進(jìn)行監(jiān)督，減少工作中人為因素對(duì)工作正確性、真實(shí)性的影響，嚴(yán)厲禁止出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假的情況，保證最終的工作質(zhì)量。

4.2 樣品及時(shí)總檢

施工單位需及時(shí)送檢樣品，不可拖延檢測(cè)時(shí)間，提高對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視。檢測(cè)部門向需使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，選擇合適的檢測(cè)方法，以保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。當(dāng)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果報(bào)告發(fā)出并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，施工單位才可開(kāi)始下一工序的施工，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的樣品需采取積極的措施改進(jìn)、更換，以提高公路工程的質(zhì)量[6]。

4.3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)力度

試驗(yàn)檢測(cè)工作能否有效進(jìn)行與檢驗(yàn)人員存在較大的關(guān)系，檢測(cè)人員在一定程度上決定著試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性與可靠性，對(duì)公路質(zhì)量具有直接影響。無(wú)論使用多先進(jìn)的儀器設(shè)備，如果檢測(cè)人員的專業(yè)能力與道德素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，那么最終的試驗(yàn)檢測(cè)工作都無(wú)法做好公正、有效。因此，檢測(cè)部門需要加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的培訓(xùn)力度，要求檢驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作抱有熱情，不跨越行業(yè)紅線，提高檢測(cè)崗位的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)檢測(cè)熱源的職業(yè)認(rèn)證工作。相關(guān)人員在上崗前均需接受培訓(xùn)，嚴(yán)格考核人員素質(zhì)，在考核通過(guò)后方可持證上崗，精挑細(xì)選，以保證檢測(cè)人員的專業(yè)性。同時(shí)，為了避免公路工程發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，管理部門還需對(duì)現(xiàn)有的人力資源管理機(jī)制進(jìn)行調(diào)整、改善，檢測(cè)部門還需在部門內(nèi)部建立一套完善的崗位職責(zé)制度與績(jī)效考核制度，將具體責(zé)任落實(shí)到每一名檢測(cè)人員身上，形成自我約束與外部監(jiān)督的工作氛圍，引導(dǎo)試驗(yàn)檢測(cè)人員做好自身工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待每一次試驗(yàn)檢驗(yàn)，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的法律意識(shí)和責(zé)任心，保持檢測(cè)人員具備較高的道德標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，通過(guò)激勵(lì)制度對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)[7]。檢測(cè)人員自身必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度完成試驗(yàn)檢測(cè)工作，加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面，對(duì)新材料、新技術(shù)進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解，跟上項(xiàng)目的進(jìn)度，避免影響試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的公正性、準(zhǔn)確性。

4.4 嚴(yán)格把控試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)

想要保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量檢測(cè)就顯得尤為關(guān)鍵。施工材料在試用前，檢測(cè)人員均需要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格后方可入場(chǎng)使用。在開(kāi)工前，施工單位需仔細(xì)確定對(duì)施工過(guò)程與工程質(zhì)量具有影響的數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)偏差對(duì)公路質(zhì)量造成影響。在使用相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)確定參數(shù)時(shí)，需謹(jǐn)慎對(duì)待，嚴(yán)格按照相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)程序進(jìn)行，盡可能地消除誤差。在施工過(guò)程中，還需通過(guò)監(jiān)理單位抽檢、施工單位自檢以及政府督查等，加強(qiáng)質(zhì)量控制。監(jiān)理單位需做好全過(guò)程的監(jiān)理管控，充分利用監(jiān)理部門試驗(yàn)室具有的儀器設(shè)備，檢測(cè)工程質(zhì)量，以提升施工質(zhì)量。施工單位需建立完善的檢測(cè)體系，加大對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的投資力度，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的整體效率，減少對(duì)人工成本的投入，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[8]。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的研發(fā)，以縮小與國(guó)外先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)之間差距，組織相關(guān)檢測(cè)部門和人員展開(kāi)學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。創(chuàng)建工地試驗(yàn)室、檢測(cè)室，采購(gòu)先進(jìn)的儀器設(shè)備，不斷更新儀器設(shè)備的管理體系，及時(shí)置換，以為試驗(yàn)檢驗(yàn)工作提供硬件保障，并配備專業(yè)的檢測(cè)人員，由專人負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作，將自檢工作做到位減少項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的原材料質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或不符合建筑要求的原材料及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有利于保證建筑施工質(zhì)量。政府部門需充分發(fā)揮其監(jiān)督職能，做好對(duì)公路工程的抽檢、驗(yàn)收和評(píng)定工作。施工單位需做好施工總結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取積極的措施解決問(wèn)題，消除潛在的質(zhì)量隱患，避免公路工程出現(xiàn)質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

試驗(yàn)檢測(cè)是保證公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，相關(guān)單位必須給予試驗(yàn)檢測(cè)工作以足夠的重視，不斷提高自身的試驗(yàn)檢測(cè)管理能力。在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需結(jié)合實(shí)際情況，嚴(yán)格按照相關(guān)準(zhǔn)則開(kāi)工作，施工單位需做好自檢工作，提升自覺(jué)性與積極性。同時(shí)，監(jiān)理部門也需加大對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的監(jiān)督力度，保證其可靠性、準(zhǔn)確性與科學(xué)性，降低工程造價(jià)，建設(shè)出高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的公路工程。相信在未來(lái)，隨著公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量和效率的進(jìn)一步提高，我國(guó)的公路工程也將取得更進(jìn)一步的發(fā)展。