飼料企業(yè)應急物流響應體系構建研究

孟高飛，袁修月

（河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術學院，河北石家莊 050026）

飼料業(yè)是我國農業(yè)供應鏈的中間環(huán)節(jié)，影響下游畜牧養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展方向，飼料生產決定著多種動物性食品的產能供應和質量安全，對居民食品需求保障具有重要意義。物流運輸是飼料供應的直接動力，受自然災害、異常天氣、突發(fā)性公共事件等多種因素的影響，飼料應急物流運輸需求驟增，應急物流體系的響應速度、處理效率備受社會關注（楊永光等，2022）。但國內飼料企業(yè)應急物流管理現(xiàn)狀不容樂觀，應急物流響應體系缺失，制約著飼料企業(yè)的良性運轉，如何快速搭建飼料物流響應機制，提高物流運輸時效性，成為飼料企業(yè)穩(wěn)定建設與長遠發(fā)展的關鍵。

1 我國飼料企業(yè)應急物流管理存在的問題

飼料企業(yè)的應急物流管理是把飼料成品由供應地快速運送至需求地，整個物流管理體系包含飼料運送、飼料儲存、裝卸搬運、貨物包裝、流通加工、物品配送、信息加工處理等環(huán)節(jié)，當畜牧養(yǎng)殖企業(yè)或個體戶發(fā)出產品需求時，各地飼料供應商應搭建應急物流響應機制，啟動應急物流管理方案。

1.1 物流運輸時效性低，運輸方式較為單一 新冠疫情后，國內社會經濟秩序逐漸得到恢復，居民對肉蛋奶等畜產品的消費需求持續(xù)增加，養(yǎng)殖畜牧業(yè)市場需求旺盛，飼料生產儲備需求日益增加，但飼料產能供應不足的問題仍然存在（何曉光，2021）?，F(xiàn)階段，我國飼料企業(yè)搭建的物流管理體系不夠完善，相應的飼料供應鏈管理低效，具體表現(xiàn)為以下兩方面。

第一，我國飼料物流運輸時效性較低，飼料運輸方式主要有散裝式飼料車、半掛式飼料車兩種運輸方式，對于一些距離較遠的貨單主要采用長途貨車及汽車運輸?shù)确绞?。這些運輸方式具有操作簡單、動力強、污染小、運輸量大等優(yōu)點，但運輸成本相對較高、耗費時間較長，且現(xiàn)有的運輸方式受自然災害、異常天氣及突發(fā)公共事件的影響較大，很難保障飼料物流運輸?shù)乃俣群托省?/p>

第二，飼料產品包含顆粒狀、蓬松狀、塊狀、粉碎狀、液體狀等品類，依照飼料產品形態(tài)、貯藏特點及運輸距離等因素的影響，不同飼料對運輸方式有一定的要求（付永軍，2020）。但現(xiàn)有的飼料物流運輸方式過于單一，尚未構建起功能完善的物流運輸中轉站，物流運輸方式缺乏科學、系統(tǒng)組合。由于運輸方式選擇不當，部分飼料運輸中存在嚴重的產品損耗，制約了應急飼料供需關系的平衡，進而阻礙了畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展。

1.2 物流管理系統(tǒng)落后，預警響應機制缺失 先進的物流運輸技術、物流運輸設備及完善的運營管理體系是搭建飼料應急物流管理系統(tǒng)的必備條件。當前，國內飼料應急物流管理系統(tǒng)較為落后，飼料需求監(jiān)測預警機制缺失，飼料物流應急供應鏈管理水平較低，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，飼料物流管理信息化技術水平較低，飼料應急需求反饋和響應能力有限，一方面，飼料企業(yè)與目標客戶之間缺乏有效的信息傳遞機制，當飼料應急需求產生后，飼料企業(yè)很難收到飼料需求相關信息，目標客戶的產品緊急需求得不到有效滿足；另一方面，飼料行業(yè)缺乏信息透明的物流共享機制，目標用戶在物流供應商的選擇層面具有一定的局限性，不利于物流運輸工作的有效展開，從而影響飼料物流效率，更不利于物流供應商之間的良性競爭，造成飼料物流業(yè)務流程冗雜，調貨配貨速度慢，運輸配送效率低，物流服務方式單一，服務質量低下等問題（李升紅，2015）。

第二，飼料物流運輸園區(qū)建設不完備、功能不齊全，很多園區(qū)不具備統(tǒng)一的倉儲、調配和運輸?shù)裙δ?，只能提供其中一項或兩項功能，一些飼料物流站點距離較遠，這就造成目標客戶在尋求承運人時較為被動，不僅要考慮運輸效率，還要考慮兩家供應商之間的距離成本、配合程度等要素。

第三，飼料企業(yè)物流運營管理觀念落后，用于設備引進、技術更新的資金投入有限，目前大部分飼料基地主要使用老式飼料物流管理設備，缺少現(xiàn)代化飼料物流信息平臺建設意識，造成物流管理設備智能化、自動化水平較低。此外，國內飼料物流供應商以個體運營為主，較少地采用第三方物流合作模式，運輸方式轉換性差，整體的運輸效率低（鞏家婧，2019）。

1.3 物流管理人才匱乏，部門協(xié)作性較差 當前，各地飼料企業(yè)缺乏復合型飼料物流人才的有效培訓，現(xiàn)有飼料物流管理結構不夠完善，具體表現(xiàn)為以下幾個方面。

一是飼料物流管理人才招聘觀念落后，招聘門檻較低，部分從業(yè)人員屬于非物流、非飼料專業(yè)出身，缺少一定的飼料物流專業(yè)知識和操作技能，極少數(shù)企業(yè)讓一些缺乏經驗的新手擔任重要的物流管理崗位，不利于企業(yè)員工的良性競爭。

二是飼料物流管理人員培訓結構不完善，國內大多數(shù)飼料企業(yè)為縮減管理成本，會減少培訓成本，壓縮培訓時長，具有崗前培訓的物流管理企業(yè)較少，工作中培訓的企業(yè)占大多數(shù)，極少數(shù)企業(yè)愿意聘請專業(yè)培訓師進行培訓，甚至有部分飼料企業(yè)放棄員工培訓環(huán)節(jié)。

2 我國飼料企業(yè)搭建應急物流響應體系的重要性

2.1 提升飼料需求反饋效率，推動飼料生產制造由于國內畜牧養(yǎng)殖基地大多位于農村地區(qū)或者是城鄉(xiāng)接合部，道路交通、倉儲設施、網絡信息設施等的基礎條件較差，難以滿足突發(fā)性公共事件下的應急飼料供應需求。通過健全飼料應急需求反饋機制，便于飼料生產商和需求商之間高效交流，明確飼料需求重點，一方面，提高飼料應急信息傳送效率，推動飼料市場交易的順利進行，充分滿足日益增長的畜牧養(yǎng)殖企業(yè)或個體戶飼料需求；另一方面，驅動飼料市場中各供應商間的良性競爭，不斷提高飼料企業(yè)管理技術水平、信息設備完善度和運輸管理服務水平，使飼料物流市場發(fā)展井然有序（胡麗麗和劉愛琴，2022）。此外，應急物流響應機制的搭建，能提高飼料生產商的產能水平，確保飼料生產數(shù)量和質量滿足市場需求，進一步帶動畜牧養(yǎng)殖業(yè)的平穩(wěn)運行與正向發(fā)展。

2.2 促進飼料物流信息建設，優(yōu)化飼料運輸成本

飼料應急物流響應機制的有效構建離不開先進的物流信息技術，完善的信息設備及科學的管理方式。在飼料物流運輸過程中，不可避免地會受到一些外在因素的干擾或影響，如道路故障、交通不暢、極端天氣等特殊情況，這些因素會影響到飼料運輸速度和飼料產品保鮮度。通過完善飼料物流應急信息建設，借助應急平臺系統(tǒng)功能，詳細呈現(xiàn)本地區(qū)的飼料供應商信息，便于畜牧養(yǎng)殖企業(yè)依照生產需求、產品特性及運輸需求等條件快速篩選出優(yōu)質的飼料生產商（肖艷，2017）。除了飼料企業(yè)自有物流體系外，飼料需求商擁有第三方物流供應商的運輸選擇，通過分析飼料生產商同其他物流商的合作度，挑選出信用度較高、交易次數(shù)較多的組合物流運輸方式，進而提高飼料物流運輸時效性，降低物流運輸成本。

2.3 改善飼料企業(yè)組織架構，提高部門協(xié)作效率高素質、專業(yè)性較強的飼料物流人才是提高物流應急管理能力的重要支撐。面對一些突發(fā)性公共事件、特殊天氣及運輸過程中的不可控因素，飼料企業(yè)內部的信息傳遞能力、組織協(xié)調能力等要素決定著飼料應急物流需求是否得到有效滿足（曾夢玲，2021）。借助飼料應急物流響應體系，推動飼料企業(yè)組織架構優(yōu)化，完善企業(yè)飼料企業(yè)物流部門功能，提高部門間的協(xié)作效率，一方面要加大飼料物流復合型人才、實用型人才的培育力度，完善選聘制度、人才培訓制度；另一方面要提升內部員工飼料應急管理意識，推動生產研發(fā)、市場營銷、物流運輸?shù)炔块T間的有效交流，強化企業(yè)組織完善、配合高效建設意識。

3 我國飼料企業(yè)搭建應急物流響應體系的有效路徑

3.1 加大應急物流技術研發(fā)，提高應急物流信息化水平 與發(fā)達國家相比，我國飼料應急物流技術水平較低，飼料需求反饋速度較慢，應急管理能力有限，相關的信息化平臺建設不完善、功能不充分。為此，我國各地飼料企業(yè)應根據(jù)地區(qū)需求實際，搭建起物流信息共享機制，具體從以下幾方面入手。

第一，飼料企業(yè)應加大資金、人才及設備等要素投入，積極創(chuàng)建功能齊全、操作簡單的物流信息化管理平臺，給予飼料需求商多樣化的物流選擇，確保需求商在預算成本內快速找到合適的承運人。第二，飼料企業(yè)應持續(xù)優(yōu)化應急物流信息平臺功能，擴大飼料企業(yè)應急物流服務范圍。通常，應急物流信息平臺主要包括供應商信息查詢、需求商信息反饋、物流方式篩選、物流運輸進度及過程檢測等功能，為提高目標客戶滿意度，提高應急管理質量，企業(yè)還應開設售前需求和售后評價采集項目，充分了解需求商對飼料應急物流時效性、服務質量的建議（楊輝，2014）。

3.2 完善應急物流系統(tǒng)建設，加大應急物流過程監(jiān)管 飼料應急物流系統(tǒng)建設不僅包括物流信息技術研發(fā)和物流設備引進，還離不開地方政府的政策支撐及其他方面的幫扶，具體從以下幾方面入手。第一，各地政府應重視飼料企業(yè)在鄉(xiāng)村振興中的積極作用，出臺一系列助力飼料企業(yè)物流發(fā)展的政策或建議，同時為地區(qū)飼料物流企業(yè)建設提供資金、設備、專業(yè)人才支持。各地政府應完善該地區(qū)道路交通、物流中轉站、物流倉儲部、物流裝卸部等基礎設施建設，不斷完善飼料物流園區(qū)功能建設，確保各園區(qū)在應急情況下能提供集生產、運輸、倉儲、配送于一體的物流服務（楊睿博，2020）。此外，各地政府應發(fā)揮職能作用，積極引導地區(qū)內多個有實力且信用度較高的飼料物流供應商進行聯(lián)盟。第二，飼料企業(yè)應積極借鑒國外飼料應急物流管理經驗，轉變國內傳統(tǒng)物流管理思維和管理方式，加快研發(fā)適合本企業(yè)發(fā)展的應急物流智慧平臺，有效整合應急飼料需求分析、物流方式選擇、物流資源調配等環(huán)節(jié)。此外，飼料企業(yè)還應完善相應的應急物流需求預警及物流監(jiān)控機制，在接收到來自需求商的飼料采購申請表后，立即啟動飼料智能供應方案，減少不必要的人力成本，提高飼料管理自動化水平。

3.3 引進飼料物流復合型人才，提高各部門協(xié)作性 專業(yè)人才是構建飼料應急物流響應機制的關鍵力量，飼料企業(yè)只有擁有一批素質高、能力強的復合型物流人才，飼料應急物流響應效率和應急物流管理能力才會提升，具體從以下幾方面入手完善。第一，飼料企業(yè)應健全人才招選用留制度，根據(jù)崗位職責要求明確人才聘用標準及人才準入機制，確保飼料物流從業(yè)者的整體素質和專業(yè)能力。同時，飼料企業(yè)應完善各人才考核晉升機制和人才激勵方案，不斷激發(fā)飼料物流管理人員的潛能，提升飼料應急物流管理效率，創(chuàng)建良性的人才競爭環(huán)境（孫亞強，2022）。第二，飼料企業(yè)應重視物流管理人員崗前培訓工作，成立專門的應急物流管理培訓團隊，制定可行的應急物流培訓課程和課程考核指標。培訓講師應在理論講授的前提下增加一些有趣的課外實踐活動，提高員工對飼料應急物流響應體系的認知水平，不斷完善自身的專業(yè)知識和實踐技能水平。第三，飼料企業(yè)應針對各部門的職能要求確立飼料應急物流響應方案，加大部門間職能監(jiān)管力度，堅持問責到事、問責到人的監(jiān)管原則，進而強化內部員工的協(xié)作意識，提高應急任務協(xié)作水平。

4 結語

目前，我國飼料企業(yè)應急物流管理體系尚未成熟，與發(fā)達國家存在較大差距，主要表現(xiàn)為運輸時效性低、物流運輸系統(tǒng)落后、物流管理人才匱乏等問題，飼料應急需求得不到有效滿足，會制約養(yǎng)殖業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展，不利于農業(yè)經濟現(xiàn)代化轉型。為此，國內各地政府應重視地區(qū)飼料應急物流管理體系建設，加大財政政策支持和監(jiān)管力度，各飼料企業(yè)應提高物流技術研發(fā)水平，健全應急物流組織建設，完善應急物流人才培育方案，從而構建起響應迅速、組織完備、處理高效的物流應急管理體系。