中國(guó)智慧物流和智能物流的研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)及趨勢(shì)分析

關(guān)鍵詞：智慧物流；智能物流；CiteSpace；CNKI；可視化分析

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-7934（2023）03-0060-12

一、引言

物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用，如何提升物流效率、降低物流成本一直是備受關(guān)注的話題。同時(shí)，隨著各類(lèi)信息化技術(shù)的發(fā)展，如何利用各類(lèi)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流的智能化和智慧化受到越來(lái)越多的關(guān)注，形成了智能物流和智慧物流兩大研究方向。

從現(xiàn)有文獻(xiàn)中可知，智能物流和智慧物流的研究雖有差異，但在兩者的實(shí)現(xiàn)途徑及實(shí)現(xiàn)目的等方面也存在很大的相似性，兩者的研究具有一定的相關(guān)性及相互借鑒作用，因此本文嘗試結(jié)合現(xiàn)有的智慧物流和智能物流研究文獻(xiàn)展開(kāi)綜述分析，希望能獲取更為全面的研究熱點(diǎn)和方向。同時(shí)，現(xiàn)有針對(duì)智慧物流和智能物流的綜述多以“單純的內(nèi)容性分析”為主［1-2］，缺乏對(duì)既有成果的計(jì)量分析和梳理，不利于對(duì)智慧物流和智能物流的研究熱點(diǎn)和趨勢(shì)進(jìn)行深入了解和全面把握。

鑒于此，以中國(guó)學(xué)術(shù)期刊出版總庫(kù)（CNKI）中關(guān)于智慧物流和智能物流的核心期刊文獻(xiàn)作為研究對(duì)象，采用CNKI和CiteSpace相結(jié)合的文獻(xiàn)計(jì)量方法對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行定量統(tǒng)計(jì)和定性分析，在分析智慧物流和智能物流的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，掌握智慧物流和智能物流的研究熱點(diǎn)和演進(jìn)趨勢(shì)，希望為該領(lǐng)域的研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)新的方向和議題提供借鑒和參考。

二、研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

（一）研究方法

可視化分析是當(dāng)前大數(shù)據(jù)背景下的一種分析數(shù)據(jù)的新型方式。目前出現(xiàn)了多種可視化分析的工具，采用的是CNKI和CiteSpace結(jié)合的分析方法，其中CNKI自帶了簡(jiǎn)單的可視化分析功能，可以對(duì)文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量、發(fā)文機(jī)構(gòu)等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使得數(shù)據(jù)處理更加便捷。CiteSpace是一款基于共引分析理論和尋徑網(wǎng)絡(luò)算法等對(duì)特定領(lǐng)域文獻(xiàn)進(jìn)行計(jì)量分析的可視化軟件，其作用是通過(guò)繪制相關(guān)可視化知識(shí)圖譜來(lái)分析相關(guān)研究領(lǐng)域的演化趨勢(shì)和研究熱點(diǎn)，探索研究領(lǐng)域的發(fā)展前沿。

（二）研究數(shù)據(jù)來(lái)源

利用 CNKI中文數(shù)據(jù)庫(kù)檢索智慧物流和智能物流研究的相關(guān)文獻(xiàn)，以“智慧物流”or“智能物流”為主題進(jìn)行檢索，文獻(xiàn)檢索起始時(shí)間不限，截止時(shí)間為2021年，檢索條件為“精準(zhǔn)”，來(lái)源期刊限定于SCI來(lái)源期刊，工程索引（EI）來(lái)源期刊，北京大學(xué)核心源刊，中國(guó)社會(huì)科學(xué)引文索引（CSSCI）源刊和中國(guó)科學(xué)引文索引（CSCD）源刊，共檢索出533篇文獻(xiàn)。人工刪除課題指南、人物介紹、會(huì)議信息、專(zhuān)業(yè)介紹等無(wú)關(guān)文獻(xiàn)，最后共得出472篇有效文獻(xiàn)，以這472篇文獻(xiàn)作為最終的研究樣本數(shù)據(jù)。

三、文獻(xiàn)發(fā)表現(xiàn)狀分析

（一）文獻(xiàn)年度分布情況

研究文獻(xiàn)的歷年發(fā)表數(shù)量是衡量某領(lǐng)域研究水平和研究趨勢(shì)的重要指標(biāo)。本次檢索分析的論文共472篇，以此得出智能物流研究的論文發(fā)表年度趨勢(shì)，如圖1所示。

圖1 2000—2021年研究文獻(xiàn)年度文獻(xiàn)分布趨勢(shì)

從圖1中文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量階段上來(lái)看，智慧物流和智能物流的研究大體經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：

①?gòu)?000年至2009年，對(duì)于智能物流的研究一直處于初級(jí)階段，2000年首次出現(xiàn)關(guān)于物流智能化方面的文獻(xiàn)，但該階段發(fā)表數(shù)量偏少，還未形成具體研究體系；

②第二階段是2010年至2016年，在該階段伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流結(jié)合的“智慧物流”理念被正式提出并逐漸被學(xué)者認(rèn)可［3］；此外，隨著工業(yè)4.0概念（2013年）和《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略（2015年）的提出，智能物流作為其中重要分支成為了物流領(lǐng)域的研究新熱點(diǎn)，論文發(fā)表數(shù)量有了明顯提升；

③第三階段是2017年至2021年，智慧物流和智能物流與其他相關(guān)領(lǐng)域的融合越來(lái)越緊密，研究?jī)?nèi)容被不斷豐富和完善，受到越來(lái)越多學(xué)者們的關(guān)注與研究，論文發(fā)表的數(shù)量增長(zhǎng)快速，且呈現(xiàn)繼續(xù)增加的趨勢(shì)。

（二）發(fā)文作者情況分析

發(fā)文作者是科學(xué)研究的主體，通過(guò)對(duì)作者的發(fā)文量和作者間的合作進(jìn)行分析，可以識(shí)別相關(guān)研究領(lǐng)域的核心作者及彼此間的合作關(guān)系。

首先，利用CNKI可視化工具對(duì)樣本文獻(xiàn)分析發(fā)現(xiàn)，在智慧物流和智能物流領(lǐng)域核心期刊中發(fā)文的作者排在前列的有張玉峰和曾奕棠團(tuán)隊(duì)（6篇）、何黎明（4篇）、錢(qián)慧敏（4篇）、張國(guó)伍（3篇）和錢(qián)平凡（3篇），發(fā)文2篇文獻(xiàn)的作者共有40位。根據(jù)普賴(lài)斯定律N≈0.749×N_max ，將最高發(fā)文量Nmax=6代入，得N≈1.83，所以將發(fā)文量大于1的作者列為高產(chǎn)活躍作者，共發(fā)文100篇，占總數(shù)的21.19%，與普賴(lài)斯定律的50%還有較大差距，可見(jiàn)，對(duì)于智慧物流和智能物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究尚未形成真正意義上的核心作者群。

將文獻(xiàn)導(dǎo)入CiteSpace軟件，通過(guò)對(duì)作者進(jìn)行知識(shí)圖譜分析展示，得到發(fā)文作者圖譜，如圖2所示，其中節(jié)點(diǎn)間的連線表示作者間的共現(xiàn)強(qiáng)度。

圖2 2000—2021年智慧物流與智能物流研究發(fā)文作者圖譜

根據(jù)圖2的結(jié)果可以看出，節(jié)點(diǎn)有386，但是連線只有214，整體密度為0.0029，整個(gè)圖形中作者的分布也比較分散而且彼此聯(lián)系少，說(shuō)明對(duì)智慧物流研究的學(xué)者較多，但是合作程度比較低。

（三）發(fā)文機(jī)構(gòu)分析

同理，對(duì)文獻(xiàn)發(fā)文機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作網(wǎng)絡(luò)分析，得到智慧物流與智能物流研究發(fā)文機(jī)構(gòu)共現(xiàn)圖譜，如圖3所示。472篇核心期刊論文的全部作者來(lái)源于306家機(jī)構(gòu)，連線有214條，整體密度為0.0021。在智慧物流與智能物流領(lǐng)域核心期刊中發(fā)文的機(jī)構(gòu)排在前列的分別為北京物資學(xué)院（9篇）、武漢大學(xué)（7篇）、北京交通大學(xué)（7篇）、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（6篇）、上海交通大學(xué)（6篇）、南開(kāi)大學(xué)（5篇）、上海理工大學(xué)（5篇）、上海工程技術(shù)大學(xué)（5篇）、同濟(jì)大學(xué)（5篇），其余發(fā)文2-4篇的機(jī)構(gòu)共46家（其中，4篇3家、3篇21家，2篇22家），根據(jù)普賴(lài)斯定律N≈0.749×N_max，將最高發(fā)文量Nmax=9代入，得N≈2.247，取整數(shù)2，所以將發(fā)文量大于2的機(jī)構(gòu)列為核心發(fā)文機(jī)構(gòu)，共發(fā)文174篇，占總數(shù)的36.86%，與普賴(lài)斯定律的50%還有一定差距。因此，智慧物流與智能物流研究的核心機(jī)構(gòu)群還未完全形成，但已具備一定影響力。

另外仍有260家機(jī)構(gòu)的發(fā)文量只有1篇，表明較多機(jī)構(gòu)對(duì)于智慧物流與智能物流的研究缺乏持續(xù)性的關(guān)注。

從節(jié)點(diǎn)連接強(qiáng)度來(lái)看，在同一個(gè)城市中的機(jī)構(gòu)合作關(guān)系程度較強(qiáng)，如武漢大學(xué)與武漢東湖學(xué)院，同濟(jì)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)與上海財(cái)經(jīng)大學(xué)，東南大學(xué)、三江學(xué)院與南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)與中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，北京工商大學(xué)與中國(guó)社會(huì)科學(xué)院等，其他各研究機(jī)構(gòu)之間合作關(guān)系程度較弱，學(xué)術(shù)交流不甚頻繁。

圖3 2000—2021年智慧物流與智能物流研究發(fā)文機(jī)構(gòu)共現(xiàn)圖譜

四、文獻(xiàn)研究熱點(diǎn)和前沿趨勢(shì)的可視化分析

（一）關(guān)鍵詞共現(xiàn)分析

運(yùn)行CiteSpace軟件對(duì)所選文獻(xiàn)進(jìn)行關(guān)鍵詞（Keyword）分析，生成智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)圖譜，如圖4所示，其中節(jié)點(diǎn)數(shù)404個(gè)，連線635條，網(wǎng)絡(luò)密度值為0.0078。

圖4 2000—2021年智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)圖譜

在關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)圖譜中節(jié)點(diǎn)代表文獻(xiàn)關(guān)鍵詞，節(jié)點(diǎn)大小表示關(guān)鍵詞出現(xiàn)的頻次，節(jié)點(diǎn)越大就表明該關(guān)鍵詞在數(shù)據(jù)文獻(xiàn)中出現(xiàn)的頻次越高，為高頻關(guān)鍵詞；此外，在關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)圖譜中，關(guān)鍵詞中心度也是分析關(guān)鍵詞的重要指標(biāo)，中心度值的大小表明該關(guān)鍵詞的重要程度以及與其余關(guān)鍵詞的關(guān)聯(lián)程度，兩者結(jié)合能更準(zhǔn)確直觀地分析智慧物流和智能物流的研究熱點(diǎn)和前沿發(fā)展趨勢(shì)。智慧物流和智能物流高頻關(guān)鍵詞分布如表1所示。

表1 2000-2021年智慧物流和智能物流高頻關(guān)鍵詞分布

綜合圖4和表1可以看出，高頻關(guān)鍵詞反映了2000—2021年國(guó)內(nèi)智慧物流和智能物流研究的主題和熱點(diǎn)，高頻關(guān)鍵詞之間連線密集，已行成相互聯(lián)系、錯(cuò)綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其中，關(guān)鍵詞“智慧物流”“物聯(lián)網(wǎng)”“智能物流” “大數(shù)據(jù)”“智能制造”“供應(yīng)鏈”等關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻率較高，成為該領(lǐng)域較為顯著的標(biāo)簽；此外，關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜還反映了智慧物流研究涉及的基礎(chǔ)理論、相關(guān)智能技術(shù)和相關(guān)智能行業(yè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。但從整體來(lái)看研究分支較多，說(shuō)明智慧物流和智能物流研究方向較為分散。

（二）關(guān)鍵詞聚類(lèi)分析

在關(guān)鍵詞分析的基礎(chǔ)上，在 CiteSpace 中使用對(duì)數(shù)似然算法（LLR算法）對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行聚類(lèi)分析，得到可視化的關(guān)鍵詞聚類(lèi)視圖，如圖 5所示，可以更加直觀反映研究的知識(shí)結(jié)構(gòu)和在某一個(gè)研究方向上的主題詞。其中，Modularity Q （模塊值）=0.647 3，Mean Silhouette S（平均輪廓值）=0.882 1，（說(shuō)明：當(dāng)Q>0.3時(shí)，表示聚類(lèi)結(jié)構(gòu)顯著，值越大表示網(wǎng)絡(luò)的聚類(lèi)效果越好；當(dāng)S>0.7時(shí)，表明聚類(lèi)高度集中且有實(shí)際的研究意義），可見(jiàn)智慧物流和智能物流關(guān)鍵詞聚類(lèi)模塊劃分較為合理，每個(gè)聚類(lèi)中的文獻(xiàn)研究方向、重點(diǎn)和主要內(nèi)容具有同質(zhì)性，可以用作聚類(lèi)分析，具有研究意義。

圖5顯示了11個(gè)聚類(lèi)群組，分別為智慧物流（#0）、物流（#1）、智能物流（#2）、物聯(lián)網(wǎng)（#3）、智能制造（#4）、物流業(yè)（#5）、商務(wù)智能（#6）、區(qū)塊鏈（#7）、供應(yīng)鏈（#8），反映出統(tǒng)計(jì)期間智慧物流的研究重點(diǎn)。

圖5 2000—2021年智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞聚類(lèi)圖譜

在智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞聚類(lèi)圖譜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整理得到智慧物流和智能物流研究關(guān)鍵詞聚類(lèi)，如表 2所示。其中各聚類(lèi)同質(zhì)性均在0.6以上，表明關(guān)鍵詞聚類(lèi)效果較好。

表2 2000-2021年智慧物流和智能物流研究關(guān)鍵詞聚類(lèi)

（三）研究熱點(diǎn)分析

根據(jù)智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜、聚類(lèi)圖譜和關(guān)鍵詞聚類(lèi)表，可以得出智慧物流和智能物流的研究熱點(diǎn)可以大致歸納為以下幾個(gè)方面：

1.主題研究

包括聚類(lèi)：#0智慧物流、#1物流、#2智能物流、#5物流業(yè)。這四個(gè)聚類(lèi)更多的體現(xiàn)智慧物流和智能物流中的“物流”屬性，其中從“智慧物流”和“智慧物流”的主要關(guān)鍵詞中可以看出兩者具有極強(qiáng)的相似性，都是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的物流智能化或智慧化，因此將兩者關(guān)聯(lián)在一起進(jìn)行分析研究更能體現(xiàn)研究的全面性。

此外，兩者在研究角度上也存在一定的差異。對(duì)于智慧物流的研究目前更多的集中在物流產(chǎn)業(yè)角度，如韋映梅（2020年）、黃彬（2021年）和東方（2021年）等分別以共享經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)時(shí)代和新發(fā)展格局為背景，分析了物流產(chǎn)業(yè)智慧化的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑及建議［4-6］，而對(duì)于智能物流的研究則更加微觀，如趙家胤等（2019年）、張乃強(qiáng)等（2020年）分別研究了智能物流在車(chē)輛監(jiān)控、企業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用研究［7-8］。

綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于智能物流和智慧物流的研究豐富了智慧物流的理論，為建立更為完善的智慧物流研究體系奠定了基礎(chǔ)。

2.實(shí)現(xiàn)途徑研究

包括聚類(lèi)：#3物聯(lián)網(wǎng)、#7區(qū)塊鏈。從聚類(lèi)的關(guān)鍵詞可以看出，這兩個(gè)聚類(lèi)都是聚焦在如何實(shí)現(xiàn)物流“智慧化”和“智能化”方面，如戴定一（2010年）、雷光臨（2012年）、吳萍（2018年）等分析了基于物聯(lián)網(wǎng)的物流“智慧化”和“智能化”實(shí)施途徑［9-11］；潘卓（2019年）、萬(wàn)璇（2021年）等分析了區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)于物流業(yè)的影響，并提出將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到物流領(lǐng)域的建議［12-13］。如何實(shí)現(xiàn)物流的智慧化、智能化一直是物流領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，貫穿了我國(guó)智慧物流和智能物流發(fā)展的整個(gè)歷程。

3.其他關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的融合研究

包括聚類(lèi)#4智能制造、#6商務(wù)智能、#8供應(yīng)鏈。智慧物流和智能物流作為物流業(yè)的新形態(tài)，與智能制造和商務(wù)智能領(lǐng)域的聯(lián)系密切，如何實(shí)現(xiàn)智慧物流和智能物流與智能制造和商務(wù)智能領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展已成為研究熱點(diǎn)，如符瑜（2018年）、方英（2020年）、張濱麗等（2021年）分析了現(xiàn)代商務(wù)智能化的發(fā)展趨勢(shì)，及與智慧物流的關(guān)聯(lián)促進(jìn)性［14-16］；戴宏民等（2016年）、萬(wàn)志遠(yuǎn)等（2018年）、劉強(qiáng)（2020年）等分析了智能制造與智能物流的關(guān)聯(lián)性，并提出了構(gòu)建基于智能制造的智能物流的建議［17-19］。同時(shí)，供應(yīng)鏈作為連接制造、商務(wù)、物流的重要組織形式，也被越來(lái)越多的學(xué)者關(guān)注，成為新的研究熱點(diǎn)。如霍艷芳等（2020年）、陳亮（2021年）等研究分析了智能制造背景下如何打造智慧物流供應(yīng)鏈［20-21］，常晶（2020年）探討了智慧供應(yīng)鏈對(duì)于商務(wù)貿(mào)易的促進(jìn)作用，并提出了適應(yīng)新商務(wù)形式的智慧供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑［22］。綜上，以“智能制造”“商務(wù)智能”和“供應(yīng)鏈”為代表的聚類(lèi)，體現(xiàn)了智慧物流和智能物流與其他相關(guān)研究主題的關(guān)聯(lián)性和相互促進(jìn)關(guān)系，體現(xiàn)出研究智慧物流和智能物流的新方向和新熱點(diǎn)。

（四）研究前沿分析

突現(xiàn)關(guān)鍵詞是指在短時(shí)間內(nèi)受到較大關(guān)注的關(guān)鍵詞，能夠解釋研究領(lǐng)域的研究前沿。因此，在關(guān)鍵詞共現(xiàn)知識(shí)圖譜的基礎(chǔ)上，使用 CiteSpace 中的 burst term 功能對(duì)智能物流和智慧物流關(guān)鍵詞進(jìn)行突現(xiàn)分析，有助于識(shí)別該研究領(lǐng)域的前沿變化，如表3所示。

表3 2000—2021年智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞突現(xiàn)分析

從表3可知，從2000年至2021年智能物流和智慧物流領(lǐng)域研究的突現(xiàn)關(guān)鍵詞共有13個(gè)，分別為“物流”“商務(wù)智能”“數(shù)據(jù)挖掘”“物流配送”“射頻技術(shù)”“物聯(lián)網(wǎng)”“智能物流”“智慧城市”“物流產(chǎn)業(yè)”“物流業(yè)”“新零售”“供應(yīng)鏈”“智慧物流”。從突顯度來(lái)看，突現(xiàn)度最高的是“物聯(lián)網(wǎng)”。但從2014年以后開(kāi)始減弱；“智慧物流”“供應(yīng)鏈”和“新零售”是近5年的突現(xiàn)關(guān)鍵詞，這表明近5年智慧物流和智能物流與新零售、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的結(jié)合研究已形成了新的研究前沿趨勢(shì)。

（五）研究演變趨勢(shì)分析

智慧物流和智能物流研究視角日趨多樣，研究主題也在不斷變遷。為更好地分析智慧物流和智慧物流的研究趨勢(shì)演進(jìn)過(guò)程，在關(guān)鍵詞聚類(lèi)圖譜的基礎(chǔ)上，生成了基于智慧物流和智慧物流的關(guān)鍵詞分布圖，如圖6所示。

圖6 2000—2021年智慧物流和智能物流研究的關(guān)鍵詞分布

進(jìn)一步梳理智慧物流和智能物流研究領(lǐng)域的演化過(guò)程，結(jié)合年度論文發(fā)表趨勢(shì)圖（圖1）、關(guān)鍵詞聚類(lèi)表（表2）、關(guān)鍵詞分布圖（圖6）和相關(guān)研究文獻(xiàn)內(nèi)容，將我國(guó)智慧物流和智能物流的研究演進(jìn)劃分為三個(gè)階段：

（1）第一個(gè)階段為2000—2009年，處于智能物流的研究探索階段。該階段的研究主要集中在如何提升物流效率方面，開(kāi)始了物流與相關(guān)信息化技術(shù)（如智能仿真、數(shù)據(jù)挖掘）的初步融合研究，提出了實(shí)現(xiàn)物流智能化的初步途徑［23］，探討了物流智能化對(duì)于物流、電子商務(wù)的促進(jìn)性作用［24］，為智能物流和智慧物流的研究奠定了基礎(chǔ)。

（2）第二個(gè)階段為2010—2016年，處于智慧物流的研究探索和智能物流的研究實(shí)踐階段。在該階段物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，智慧物流的理念也被正式提出［3］，如何利用各類(lèi)新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流的智慧化成為了新的研究熱點(diǎn)［10-11］。同時(shí)，在該階段“工業(yè)4.0”以及“中國(guó)制造2015”戰(zhàn)略的正式提出，智能物流作為其中重要的支撐得到更為廣泛的關(guān)注，不少學(xué)者開(kāi)始研究智能物流與智能制造、智能工廠的關(guān)聯(lián)性，并以此為背景提出了實(shí)現(xiàn)物流智慧化和智能化的途徑和建議［21］［25］。

（3）第三個(gè)階段為2017年至2021年，為智慧物流和智能物流研究深化階段。在該階段智慧物流和智能物流研究的深度和廣度不斷拓展，主要集中在以下幾個(gè)方面：第一，如何實(shí)現(xiàn)人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)與物流的融合，進(jìn)一步提升物流智慧化和智能化水平的研究被持續(xù)關(guān)注，智慧物流和智能物流的實(shí)踐性水平被進(jìn)一步提升［13］［26］；第二，伴隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，國(guó)家提出了“一帶一路”“雙碳”“經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)”等新的國(guó)家戰(zhàn)略，不少學(xué)者分析了新環(huán)境背景對(duì)于物流發(fā)展的影響，并研究了智慧物流和智能物流對(duì)于新環(huán)境的正向促進(jìn)性［27-28］；第三，隨著研究深入，智慧物流和智能物流與其他領(lǐng)域的交叉研究也在不斷深化，如供應(yīng)鏈與智慧物流，新零售與智慧物流的結(jié)合研究已形成新的研究領(lǐng)域，成為新的研究熱點(diǎn)［20］［22］。

五、結(jié)論與展望

（一）結(jié)論

本文借助CiteSpace和CNKI文獻(xiàn)計(jì)量分析工具，呈現(xiàn)了2000—2021年中國(guó)智慧物流和智能物流領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、研究熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，包括文獻(xiàn)產(chǎn)出時(shí)間分布、研究力量、研究熱點(diǎn)和研究前沿和演變趨勢(shì)，結(jié)論如下。

（1）研究發(fā)文量存在時(shí)間階段特征。智慧物流和智能物流的研究大致經(jīng)歷了探索（2000—2009年）、探索實(shí)踐（2010—2016年）和研究深化（2017年至2021年）三個(gè)階段，研究歷程大體呈現(xiàn)出先升后降再激增的趨勢(shì)，速度則由緩慢增長(zhǎng)發(fā)展為迅速增長(zhǎng)，體現(xiàn)出智慧物流和智能物流領(lǐng)域研究的活力。

（2）研究者和研究機(jī)構(gòu)合作程度不深。雖然智慧物流和智能物流領(lǐng)域研究形成了部分高產(chǎn)活躍作者和核心發(fā)文機(jī)構(gòu)，但大部分學(xué)者和機(jī)構(gòu)之間的合作甚少，存在獨(dú)立研究、缺乏交流的現(xiàn)狀，尚未形成有影響力的跨區(qū)域、跨機(jī)構(gòu)研究網(wǎng)絡(luò)，因此，如何推動(dòng)智慧物流研究學(xué)者之間的學(xué)習(xí)交流、增進(jìn)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)間的協(xié)作，是智慧物流和智能物流研究領(lǐng)域有待解決的問(wèn)題。

（3）研究熱點(diǎn)多元網(wǎng)絡(luò)已形成。智慧物流和智能物流研究圍繞“智慧物流”“物流”“智能物流”“物聯(lián)網(wǎng)”“智能制造”“物流業(yè)”“商務(wù)智能”“區(qū)塊鏈”“供應(yīng)鏈”等九個(gè)方面展開(kāi)，主要聚焦于智慧物流和智能物流的主題研究、實(shí)現(xiàn)途徑研究以及與其他關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的融合研究，形成錯(cuò)綜交織的多元研究網(wǎng)絡(luò)。其中，智慧物流與供應(yīng)鏈、新零售等領(lǐng)域的組合研究已成為近5年新的研究前沿趨勢(shì)。

（4）研究前沿逐次推進(jìn)，不斷創(chuàng)新?；谥腔畚锪骱椭悄芪锪餮芯壳把仃P(guān)鍵詞演變過(guò)程分析可知，智慧物流和智能物流的研究先后經(jīng)歷了智能物流探索期、智慧物流研究探索和智能物流的研究實(shí)踐期、智慧物流和智能物流研究深化期，研究?jī)?nèi)容隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境的變化不斷調(diào)整改變，研究不斷深入，為推動(dòng)智慧物流和智能物流的發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

（5）本文存在的不足以及可以進(jìn)一步探討的問(wèn)題：本文主要以“智慧物流”和“智能物流”為關(guān)鍵詞進(jìn)行的文獻(xiàn)篩選，且數(shù)據(jù)來(lái)源主要是中文核心文獻(xiàn)，關(guān)鍵詞選擇范圍不夠廣泛，缺乏對(duì)于英文文獻(xiàn)和普通期刊文獻(xiàn)的對(duì)比分析，研究具有一定的局限性。在今后的研究中，將考慮擴(kuò)大文獻(xiàn)的分析范圍，更好地把握智慧物流和智能物流的研究進(jìn)展與趨勢(shì)。

（二）展望

（1）研究特定經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)政策與智慧物流和智能物流的聯(lián)系和相互影響性已成為當(dāng)下熱點(diǎn)，但研究仍有待進(jìn)一步深入。如，物流智慧化和智能化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)融合的關(guān)系與相互作用，低碳、新發(fā)展格局等對(duì)于智慧物流的影響，都將是未來(lái)的研究熱點(diǎn)。

（2）隨著各類(lèi)新興技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，特定物流領(lǐng)域的智慧化和智能化水平有了顯著提升，但如何實(shí)現(xiàn)一般物流領(lǐng)域的智慧化和智能化仍存在一定的困難，理論研究和實(shí)踐應(yīng)用存在一定的脫節(jié)現(xiàn)象。如何在現(xiàn)有研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、精益化的智慧物流或智能物流體系，將是未來(lái)的研究重點(diǎn)。

（3）物流智慧化和智能化必將對(duì)生產(chǎn)和流通方式產(chǎn)生深刻影響，從供應(yīng)鏈、新零售等視角來(lái)研究解釋這種影響變化具有重要意義，能夠?yàn)橥苿?dòng)智慧物流和智能物流的進(jìn)一步發(fā)展提供更多的理論供給和智力支持。

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Research on Status， Hotspots and Trend Analysis of Chinas

Smart Logistics and Intelligent Logistics：Visualization

Perspective based on CiteSpace and CNKI

GU Zhen

（Nanjing University of Finance and Economics Hongshan College，Nanjing， Jiangsu 210003）

Abstract：With the application of various information technologies in the field of logistics， two research branches including smart logistics and intelligent logistics have been developed.?Although the connotation of the two is different， but they also have strong relevance and mutual reference significance in terms of research contents and practical approaches.?Therefore， a review based on existing smart logistics and intelligent logistics research literature is useful to obtain more comprehensive research hotspots and directions.?Using CiteSpace 5.8.R3， a measurement visualization tool， and taking 472 core journal papers collected by CNKI from 2000 to 2021 as data， this paper makes a visual analysis of the literature publication status， research strength， research hotspots and evolution trend of smart logistics and intelligent logistics， and summarizes three stages of the research and development of smart logistics and intelligent logistics.?The overall research strength is relatively scattered， and there are few representative authors and research institutions.?The research mainly focuses on the theme research， implementation approach research and integration research with other research in the field of smart logistics and intelligent logistics， has formed the complex and interlocking multiple research network.

Keywords：smart logistics; intelligent logistics; CiteSpace; CNKI; visual analysis

基金項(xiàng)目：2020年江蘇高?！扒嗨{(lán)工程”優(yōu)秀青年骨干教師資助項(xiàng)目（蘇教師［2020］10號(hào)）