“RCEP”框架下廣西跨境電商物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略研究

摘?要：廣西具有著得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)，與東盟各個(gè)國(guó)家的貿(mào)易交往較為密切，因此對(duì)于跨境電商產(chǎn)業(yè)來說具有著極大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。從目前的發(fā)展形式上來看，得益于“RCEP”戰(zhàn)略規(guī)劃，廣西和東盟國(guó)家之間開展電子商務(wù)交易具有著極大的發(fā)展?jié)摿Γ悄壳霸谖锪鳟a(chǎn)業(yè)方面上還有諸多問題沒有被解決，影響了電子商務(wù)的推進(jìn)和高質(zhì)量發(fā)展，因此在未來開展戰(zhàn)略規(guī)劃的過程中還要不斷的強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，使其發(fā)揮更大的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，文章從“RCEP”框架下廣西跨境電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)展開了相關(guān)的探討，首先理清了目前廣西跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并且在了解發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上深度探析了電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的挑戰(zhàn)，并且結(jié)合著“RCEP”背景探討了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效對(duì)策，為促進(jìn)廣西在“RCEP”戰(zhàn)略背景下實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：RCEP；跨境電商；跨境物流；物流發(fā)展；廣西

中圖分類號(hào)：?F512.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?文章編號(hào)：1005-6432（2023）24-0000-00

1?引言

“RCEP”戰(zhàn)略布局促進(jìn)了廣西朝著高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局進(jìn)行建設(shè)，這同樣也為我國(guó)沿海城市的發(fā)展帶來了諸多的發(fā)展機(jī)遇，在開展貿(mào)易交流的過程中也強(qiáng)化了沿海經(jīng)濟(jì)大省和各個(gè)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)交流，進(jìn)而為我國(guó)的跨境電商企業(yè)的整體發(fā)展帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇[1]。在這樣的背景下，廣西壯族自治區(qū)的跨境物流產(chǎn)業(yè)也煥發(fā)了全新的發(fā)展動(dòng)能，但是在追求高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)也面臨著較大的發(fā)展挑戰(zhàn)。物流作為所有商品交易和對(duì)外貿(mào)易的核心，具有著重要的發(fā)展意義。面對(duì)著這一發(fā)展現(xiàn)狀，廣西必須要從商務(wù)布局和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略建設(shè)上對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予高度的重視，促進(jìn)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2?廣西跨境電商的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

廣西壯族自治區(qū)和東南亞的多個(gè)國(guó)家相鄰，是我國(guó)重要的邊境自治區(qū)，在不斷的戰(zhàn)略規(guī)劃布局和對(duì)外貿(mào)易交流合作的過程中，與東南亞多個(gè)國(guó)家已經(jīng)逐漸形成了國(guó)際性的跨境物流通路[2]。近年來為了更好的提升與東南亞國(guó)家之間的跨境物流聯(lián)系效率，廣西壯族自治區(qū)也針對(duì)著自身物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建立了大量物流基地，在不斷提升自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件的同時(shí)也顯著擴(kuò)大了電子商務(wù)的交易規(guī)模。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，已經(jīng)成為了促進(jìn)消費(fèi)的重要核心載體。與此同時(shí)電子商務(wù)在廣西也得到了政府部門的高度重視，先后通過各項(xiàng)稅務(wù)政策和鼓勵(lì)政策進(jìn)行了扶持和鼓勵(lì)。在此背景下，廣西和東盟國(guó)家之間的聯(lián)系越來越密切，不僅將我國(guó)的特色商品進(jìn)行了輸出，同時(shí)也為東盟各個(gè)國(guó)家輸入到我國(guó)市場(chǎng)打開了全新的通道，使得消費(fèi)者能夠享有更加多元化的選擇空間。同時(shí)廣西為了更加迎合“RCEP”的戰(zhàn)略布局，還與東盟部門國(guó)家設(shè)立了專門的電商海外倉，進(jìn)而更好的為國(guó)際物流合作提供便利。

2.1?跨境物流的發(fā)展與跨境電商間的需求不匹配

跨境電商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)涉及到面域較多，涵蓋倉儲(chǔ)、海關(guān)、稅務(wù)等一系列的問題，為了更好的完成配送并且顯著的降低運(yùn)輸過程中的損耗[3]，需要建立起完整的跨境物流體系，不斷的完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)過程效率顯著提升。目前隨著跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展，其行業(yè)建設(shè)對(duì)物流的要求也越來越高，這不僅要更短的物流交易時(shí)間，同時(shí)還要不斷壓縮物流成本[4]。但是目前跨境物流和跨境電商在制度建設(shè)、成本機(jī)制以及發(fā)展規(guī)劃上還存在著明顯的需求不匹配現(xiàn)象，這主要是由于跨境物流體系建設(shè)不合理以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善所導(dǎo)致的，在倉儲(chǔ)和物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)上缺乏相關(guān)的聯(lián)系，因此在很大程度上也嚴(yán)重制約著電商產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

2.2?跨境物流信息不對(duì)稱

“RCEP”屬于全新的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)此跨境物流的運(yùn)輸也要結(jié)合著不同的區(qū)域特點(diǎn)而進(jìn)行差異化劃分，一般情況下為境內(nèi)段與境外段兩種形式。但是目前我國(guó)國(guó)內(nèi)相比較于國(guó)外的物流信息化水平還存在著較大的不兼容現(xiàn)象，這就使得配送方式和物流信息系統(tǒng)的建設(shè)還存在著一定的信息偏差，這同時(shí)也為電商物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展帶來了極大的發(fā)展阻礙[5]。對(duì)于跨境電商的發(fā)展來說，消費(fèi)者實(shí)時(shí)的掌握物流信息至關(guān)重要，但是由于各個(gè)國(guó)家之間的信息合作存在著較為明顯的滯后性，因此跨境物流信息無法被準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)跟蹤。同時(shí)由于跨境電商的購物和銷售環(huán)節(jié)的信息不夠透明，使得跨境資源無法被有效的收納和整合，導(dǎo)致跨境電商在采購方面上也會(huì)存在著較大的困難。因此強(qiáng)化物流信息的實(shí)時(shí)更新策略刻不容緩，需要強(qiáng)化基于大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)的智能物流協(xié)作。

2.3?跨境物流專業(yè)人才的匱乏

跨境物流雖然不是一個(gè)全新的發(fā)展產(chǎn)業(yè)，但是行業(yè)建設(shè)的面域較為廣闊，行業(yè)內(nèi)需要有交叉型的復(fù)合人才作為支撐，這不僅要求從業(yè)人員需要熟悉跨境電商的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)還要有敏銳的洞察力和行業(yè)感知力，尤其是在“RCEP”戰(zhàn)略布局背景下，需要深度了解物流發(fā)展的具體運(yùn)營(yíng)過程。但是目前我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)于復(fù)合型的跨境物流經(jīng)營(yíng)人才較為匱乏，尤其是在高等教育層面上，很多高校都將電子商務(wù)和物流專業(yè)體系進(jìn)行分離，忽略了二者融合式教學(xué)的重要性，因此在實(shí)踐層面上也還需要強(qiáng)化跨境電商物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，在滿足“RCEP”的發(fā)展要求基礎(chǔ)上，使得行業(yè)能夠健康、可持續(xù)的發(fā)展。

3?“RCEP”背景下廣西跨境電商物流面臨的挑戰(zhàn)

2017年，廣西壯族自治區(qū)正式頒布了《廣西電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，在計(jì)劃要點(diǎn)中明確了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心部署要求，內(nèi)容中強(qiáng)調(diào)，廣西電子商務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展必須要以“互聯(lián)網(wǎng)+流通”為核心載體，在保證自身高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)降本增效的發(fā)展效果，進(jìn)而綜合的提升市場(chǎng)消費(fèi)者的發(fā)展需求，最終更好的促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)[6]。在行動(dòng)計(jì)劃的指導(dǎo)下，能夠充分的帶動(dòng)一批高素質(zhì)和高水平的物流企業(yè)誕生，打造了多個(gè)高水平的產(chǎn)業(yè)園。跟隨著國(guó)家戰(zhàn)略中“RCEP”的部署要求，在強(qiáng)化和東盟各個(gè)國(guó)家橫向深度合作的同時(shí)，也帶動(dòng)了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)和物流體系的高質(zhì)量發(fā)展，具有著重要的戰(zhàn)略意義。但是在目前的發(fā)展進(jìn)程中仍舊面臨著較大的發(fā)展挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：

3.1?跨境物流周期較長(zhǎng)

跨境電子商務(wù)所面臨的外貿(mào)環(huán)境較為復(fù)雜，尤其是在貨物運(yùn)輸方面上需要消耗較多的時(shí)間，并且在整體性的投入上也需要有較多的成本[7]，在產(chǎn)品服務(wù)上涉及到的面域較多，其具體的流程涵蓋海關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸?shù)鹊?，過于繁雜的業(yè)務(wù)流程導(dǎo)致跨境物流服務(wù)出現(xiàn)服務(wù)周期時(shí)間長(zhǎng)、成本投入過高等問題，這些問題的存在嚴(yán)重影響著“RCEP”背景下廣西跨境電商物流的發(fā)展質(zhì)量，最終導(dǎo)致商戶們的利益受到了嚴(yán)重的損害[8]。從目前的發(fā)展形式和經(jīng)營(yíng)情況上來看，跨境運(yùn)輸需要貨車在指定口岸內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的換貨裝卸活動(dòng)，但是目前能夠直接供應(yīng)交流的渠道還較少，使得整個(gè)跨境物流的發(fā)展周期被顯著的提升了，制約了物流發(fā)展效率。

3.2?各國(guó)之間物流水平差異較大

在世界銀行《全球經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易物流指數(shù)》研報(bào)中明確指出，受到國(guó)家城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代化水平的差異，目前東盟各個(gè)國(guó)家在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上還存在著較大的發(fā)展差異，因此在地域空間內(nèi)存在著顯著的發(fā)展不平衡的問題[9]?？v觀與廣西直接開展貿(mào)易交流的國(guó)家來看，只有新加坡等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體物流產(chǎn)業(yè)和體系建設(shè)的較為成熟，能夠滿足“RCEP”背景下信息化和智能化的發(fā)展要求，而其余大多數(shù)國(guó)家都還沒有設(shè)立專門的物流基礎(chǔ)設(shè)施硬件網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致其現(xiàn)代化水平較低，并且由于缺乏智能化的物流系統(tǒng)，導(dǎo)致其物流覆蓋率和覆蓋效果較差，因此也直接影響了跨境電子商務(wù)的國(guó)際化發(fā)展[10]。

3.3?電子商務(wù)普及不夠全面

廣西目前的跨境電子商務(wù)發(fā)展主要是和東盟國(guó)家之間進(jìn)行合作，但是東盟國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)水平不盡相同，各個(gè)國(guó)家在電子商務(wù)產(chǎn)品建設(shè)和發(fā)展水平上存在著顯著的發(fā)展差異，發(fā)展過程中所面臨的問題和困境呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展特點(diǎn)，部分消費(fèi)水平高、人口基數(shù)大的國(guó)家在電商產(chǎn)業(yè)的建設(shè)中具有著明顯的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿11]。但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)水平較差的國(guó)家來說，電商產(chǎn)業(yè)的建設(shè)往往是單向輸出的過程，其電子商務(wù)的普及程度和普及水平較差，這樣的發(fā)展模式嚴(yán)重影響到了電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量，因此在未來的發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中還需要結(jié)合著本土化要素進(jìn)行深度研究和深度探索，強(qiáng)化電商產(chǎn)業(yè)的普惠程度和普惠效果，使得對(duì)于落后經(jīng)濟(jì)體來說，網(wǎng)購也可以成為其更加常用的消費(fèi)途徑，進(jìn)而慢慢的培養(yǎng)起良好的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而綜合的帶動(dòng)電商產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展。

3.4?跨境物流體系不先進(jìn)

從目前的“RCEP”推進(jìn)情況來看，跨境電商的物流體系主要的限制因素中，電子商務(wù)制度建設(shè)和體系建設(shè)不完善是主要的核心因素，如果想要電商企業(yè)能夠有更好的發(fā)展前景，就必須要結(jié)合著實(shí)際情況建立科學(xué)化并且覆蓋面與較廣的物流體系，在硬件上開展大規(guī)模的建設(shè)才能夠更好的滿足電商的發(fā)展需求。否則未來的發(fā)展前景中也會(huì)嚴(yán)重影響跨境電商的發(fā)展速度。目前很多國(guó)家都將提升自身物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平作為關(guān)鍵的發(fā)展措施，這位高質(zhì)量物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)提供了良好的硬件。但是目前在溝通機(jī)制和交流機(jī)制上還存在著一定的限制，導(dǎo)致軟層面上的機(jī)制建設(shè)不夠充分，無法順應(yīng)國(guó)際化的發(fā)展要求，最終導(dǎo)致在現(xiàn)代化的建設(shè)中的整體的建設(shè)水平較低。

3.5?跨境電子支付存在較多弊端

跨境電商的發(fā)展中，實(shí)現(xiàn)良好的跨境支付至關(guān)重要，從目前的實(shí)際發(fā)展情況上來看，各個(gè)國(guó)家內(nèi)在貨幣支付形式上還沒有做到統(tǒng)一，甚至是部分國(guó)家對(duì)于線上支付的操作來說還存在著一定的陌生性，無法在民間內(nèi)得到完全的推廣應(yīng)用[12]。目前人民幣國(guó)際化的發(fā)展進(jìn)程還處在爬坡階段，要使得各個(gè)國(guó)家都完全適配還存在較大的難度。同時(shí)電子支付在民間內(nèi)完全推廣也存在著較大的發(fā)展難題，尤其是泰國(guó)和越南等國(guó)家，大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購物存在著明顯的不信任感，因此也就不喜歡網(wǎng)絡(luò)購物，即便是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商品交易也僅僅會(huì)選擇貨到付款的模式，因此由于貨幣不統(tǒng)一也為電子商務(wù)乃至物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了極大的困難。

4?“RCEP”背景下廣西跨境電商物流發(fā)展策略

4.1?提升國(guó)際專線的輻射范圍

從地理?xiàng)l件上來看，廣西地區(qū)是我國(guó)陸運(yùn)和海運(yùn)的邊界位置，其良好的地理區(qū)位條件使得該地區(qū)內(nèi)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠具有著極高的發(fā)展前景，并且和其他產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的聯(lián)動(dòng)效果，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)建設(shè)能夠不斷的向外拓展和延伸。其中在中南半島內(nèi)就產(chǎn)生了很多物流專線，和泰國(guó)、越南和緬甸之間都建立了很多的運(yùn)輸橋接節(jié)點(diǎn)。因此在跨境電商的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程中，相關(guān)的行政管理部門可以結(jié)合著自身的實(shí)際情況不斷的擴(kuò)大和延伸專線的輻射范圍，進(jìn)而更好的為送貨公司以及消費(fèi)者提供高質(zhì)量的配貨服務(wù)，這樣的專線式的產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)還能夠極大的保證產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和安全性，這是一項(xiàng)彼此互惠的建設(shè)過程。同時(shí)廣西壯族自治區(qū)也要充分的發(fā)揮出本省的地理優(yōu)勢(shì)，尤其是要做好邊境口岸內(nèi)的現(xiàn)代化建設(shè)，綜合的提升現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平，在邊境位置處可以直接打造專門化的集貨倉，進(jìn)而更好的負(fù)責(zé)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這樣不僅能夠形成大規(guī)模的物流專線，同時(shí)也使得跨境物流的交通運(yùn)輸能夠更加的方便和快捷，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的運(yùn)輸。

4.2?完善跨境物流的配送體系

為了更好的促進(jìn)對(duì)外經(jīng)貿(mào)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)的行政管理部門必須要強(qiáng)化和周邊貿(mào)易國(guó)家的合作力度，實(shí)現(xiàn)全鏈條、全周期、全方面的跨境物流配送體系。這個(gè)過程中要強(qiáng)化與各個(gè)國(guó)家之間的交流和溝通，打造完整的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，通過多方合作的形式來綜合的做好與周邊國(guó)家海、陸、空物流系統(tǒng)建設(shè)，這樣才能夠更好的為廣西跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造更好的發(fā)展條件，同時(shí)這也能夠顯著的壯大發(fā)展生存空間。同時(shí)在開展硬件建設(shè)的過程中也要不斷強(qiáng)化智能化和現(xiàn)代化工具的應(yīng)用，積極采用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)硬件的使用，以此作為提升便利性的根本硬件，同時(shí)也顯著提升了工作效率，具體的建設(shè)手段主要有：

4.2.1?加大海外倉儲(chǔ)建設(shè)力度

“RCEP”的發(fā)展規(guī)劃中涵蓋了大量的發(fā)展中國(guó)家，發(fā)展中國(guó)家盡管經(jīng)濟(jì)水平和經(jīng)濟(jì)總量不高，但是在這一核心戰(zhàn)略的推動(dòng)下，發(fā)展中國(guó)家具有著極大的消費(fèi)潛力，是未來電子商務(wù)發(fā)展的重要業(yè)務(wù)區(qū)域。為了更好的豐富消費(fèi)者的線上消費(fèi)體驗(yàn)，因此就要做好的相關(guān)的物流倉儲(chǔ)，尤其是對(duì)物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的成本投入進(jìn)行嚴(yán)格的控制，盡可能控制好物流倉儲(chǔ)的建設(shè)與應(yīng)用成本。從目前的發(fā)展形式上來看，廣西地區(qū)跨境物流產(chǎn)業(yè)中中小企業(yè)數(shù)量占據(jù)的比例較大，這些企業(yè)由于資金和企業(yè)性質(zhì)的問題往往不愿意在海外直接建立倉庫，對(duì)此結(jié)合著這一現(xiàn)實(shí)條件，相關(guān)的政府行政管理部門應(yīng)該給予極大的重視，尤其是相關(guān)的國(guó)有企業(yè)和大型企業(yè)要帶頭做好示范作用，在產(chǎn)業(yè)建設(shè)中強(qiáng)化干系人的作用效果，在多方合力共同建設(shè)的前提下完善海外倉儲(chǔ)的建設(shè)。

4.2.2?改善跨國(guó)物流通關(guān)環(huán)境

隨著對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)建設(shè)水平的不斷深化以及“RCEP”項(xiàng)目縱向建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)在海關(guān)管理系統(tǒng)的機(jī)制建設(shè)上也在進(jìn)行不斷的更新，“RCEP”倡議在已有的發(fā)展架構(gòu)基礎(chǔ)上，還會(huì)有全新的項(xiàng)目和全新的制度體系架構(gòu)在進(jìn)行拓展和延伸，未來會(huì)有更多的經(jīng)濟(jì)組織和機(jī)構(gòu)參與到其中，這為跨境電商的物流通關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)帶來了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)的減負(fù)增效。因此廣西的行政管理部門和海關(guān)部門要深刻認(rèn)識(shí)到環(huán)境建設(shè)的重要性，只有營(yíng)造效率高、氛圍好的行政環(huán)境才能夠更好的突出合作的效果，吸引更多合作組織和經(jīng)濟(jì)體參與到其中，同時(shí)在頂層設(shè)計(jì)層面上要強(qiáng)化國(guó)際思維的問題思考模式，改善和改進(jìn)各國(guó)之間的物流通商環(huán)境，進(jìn)而切實(shí)的處理好和解決好跨境電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所面對(duì)的各類困難。

4.3?完善基于人民幣國(guó)際化的跨境電子支付系統(tǒng)

人民幣國(guó)際化的發(fā)展是中國(guó)貨幣政策的重要工具，對(duì)于跨境電商的物流產(chǎn)業(yè)來說，通過人民幣國(guó)際化的要義措施能夠顯著的提升物流結(jié)算和物流交易的質(zhì)量和水平。因此貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要結(jié)合著實(shí)際情況對(duì)第三方支付系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善。對(duì)此國(guó)家外匯管理局要深度參與到這項(xiàng)措施的更新過程中，并且以政策照顧的形式對(duì)支付體系內(nèi)容進(jìn)行推廣，這樣為跨國(guó)支付提供了良好的發(fā)展環(huán)境和必備的有利條件。政府和行政管理部門也要積極的拓展相關(guān)海外業(yè)務(wù)，綜合的推動(dòng)電子商務(wù)貨幣兌換和結(jié)算過程得到創(chuàng)新化的發(fā)展，進(jìn)而進(jìn)一步的強(qiáng)化跨境電商的支付能力和支付水平。

4.4?營(yíng)造多方共同合作的發(fā)展機(jī)制

從目前的交易模式上來看，“RCEP”合作地區(qū)內(nèi)開展線上支付的過程和中國(guó)國(guó)內(nèi)的線上支付還存在著較為顯著的差異，在消費(fèi)末端上還習(xí)慣于采用現(xiàn)金支付的形式來進(jìn)行交易。近幾年隨著“RCEP”周邊地區(qū)移動(dòng)設(shè)備的覆蓋面域不斷廣泛，電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)開始朝著移動(dòng)商務(wù)的方向上發(fā)展，因此對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)來說“最后一公里”的建設(shè)至關(guān)重要，這是打通物流服務(wù)的關(guān)鍵。因此跨境電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)要深化末端配送的服務(wù)水平，做好最后一公里的配送服務(wù)，這個(gè)過程中可以營(yíng)造多方共同發(fā)展的合作機(jī)制，在共同發(fā)展的要義背景下能夠顯著提升物流配送效率，綜合提升消費(fèi)末端的認(rèn)可度和滿意度。

5?結(jié)論

“RCEP”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制中還需要有諸多的創(chuàng)新和改進(jìn)，因此在不斷優(yōu)化自身環(huán)境和政策背景的前提下，廣西還要積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，抓住電子商務(wù)的發(fā)展契機(jī)，不斷的優(yōu)化電商物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)，通過創(chuàng)新化的發(fā)展綜合提升自身水平和競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而推動(dòng)物流行業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。

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[基金項(xiàng)目]廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項(xiàng)目“‘RCEP框架下廣西跨境電商物流發(fā)展模式研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2022KY1732）；廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項(xiàng)目“?RCEP背景下我國(guó)跨境電商領(lǐng)域第四方物流發(fā)展研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2023KY1816）。

[作者簡(jiǎn)介]張燕華（1988—），女，漢族，廣西貴港人，碩士，講師

研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流、東南亞貿(mào)易、泰語。