城市化與旅游產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)演化研究

曲均增 潘宏偉 崔性赫 何宇

摘 要：本文以哈爾濱市2015—2020年城市化發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建兩者耦合發(fā)展指標體系，并采用熵值法進行指標權(quán)重的確定，建立耦合協(xié)調(diào)發(fā)展模型，對其耦合發(fā)展程度進行定量分析。結(jié)果顯示：2015—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)耦合經(jīng)歷了失調(diào)時期——發(fā)展時期（勉強協(xié)調(diào)）——失調(diào)時期三個階段，2019—2020年受到不可抗拒的外部因素影響，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與城市化進程直接受阻。除了2019—2020年失調(diào)時期，2015—2019年總體發(fā)展呈上升狀態(tài)。2015—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)存在旅游產(chǎn)業(yè)滯后型、城市化滯后型（旅游產(chǎn)業(yè)超前型）交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，但距離評價標準中的良好或優(yōu)質(zhì)耦合還存在一定的差距。本文根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀從產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)角度提出建議：打造特色文化的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，明確市場定位；不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)優(yōu)化路徑，融入高新技術(shù)與時俱進；建立健全企業(yè)人力資源管理體系；企業(yè)管理者需拓寬自身宏觀認知及確保企業(yè)動態(tài)能力演化持續(xù)進行。

關(guān)鍵詞：城市化；旅游產(chǎn)業(yè)；耦合機理；耦合度模型；耦合協(xié)調(diào)度模型

本文索引：曲均增，潘宏偉，崔性赫，等.<變量 2>[J].中國商論，2023（14）：-136.

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2023）07（b）--04

第七次全國人口普查中，按照常住人口計算得到2020年中國城市化率為63.89%，拋除“半城市化”的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口，僅為45.4%，遠低于同等國家平均值[1]。由于中國地域廣泛，地區(qū)發(fā)展水平存在顯著差異，在某些地區(qū)城市化滯后問題尤為嚴重，城市承擔著居民消費和服務(wù)功能，過低的城市化制約了居民消費率[2]。2020年5月，國家首次提出構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，通過不斷的激發(fā)和擴大內(nèi)需，彌補外部需求的不足能夠有效減輕對國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的沖擊。在此背景下，地區(qū)城市化建設(shè)顯得尤為重要。城市化與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系是城市發(fā)展的實際狀況，兩者之間匹配關(guān)系在一定程度上反映出城市化的健康程度，根據(jù)兩者發(fā)展存在的對應(yīng)關(guān)系分為同步城市化、過度城市化和滯后城市化三種[3]。城市化與旅游產(chǎn)業(yè)作為本文研究的兩個子系統(tǒng)，參考經(jīng)濟與城市化的發(fā)展關(guān)系，根據(jù)兩個系統(tǒng)之間發(fā)展的同步性，以及相對發(fā)展水平將其分為旅游產(chǎn)業(yè)滯后型、城市化滯后型以及同步發(fā)展型。旅游產(chǎn)業(yè)和城市化的耦合有利于保持地方經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，構(gòu)建健康可持續(xù)的國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，充分利用哈爾濱得天獨厚的冰雪資源，與城市化聯(lián)動發(fā)展提高旅游產(chǎn)業(yè)競爭力，成為新的經(jīng)濟增長點。

1 城市化與旅游產(chǎn)業(yè)耦合機理分析

一般，“機理”一詞有兩個含義，一是指一定系統(tǒng)內(nèi)部各要素的運行規(guī)律，二是指事物變化的因果關(guān)系[4]。本文選擇以城市化和旅游產(chǎn)業(yè)整體的互動發(fā)展規(guī)律為研究方向，以城市化存在的四個多維內(nèi)涵包括：人口城市化、經(jīng)濟城市化、地理空間城市化、社會文明城市化為城市化子系統(tǒng)指標選取方向。旅游產(chǎn)業(yè)本身具備文化屬性，實質(zhì)是一種潛移默化的文化消費，在旅游過程中作為消費者本身從物質(zhì)文化和精神文化兩方面得到富足。城市化本質(zhì)就是經(jīng)濟發(fā)展生產(chǎn)效率提高使得人口聚集，同時也將各種潛在的消費欲望匯集，隨著經(jīng)濟發(fā)展效率的提高，使其潛在的消費欲望不斷滿足[5]。旅游產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)與城市化子系統(tǒng)之間不斷的碰撞滲透、相互依賴、彼此推進，存在明顯的互動發(fā)展關(guān)系。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷促進城市化建設(shè)，城市化的發(fā)展不斷帶動旅游產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。在城市化發(fā)展過程中，交通建設(shè)、地區(qū)生產(chǎn)總值、人口和勞動力發(fā)展狀況以及本身的城市社會文明狀況，如消費者的教育背景以及思想文化等因素直接作用于旅游產(chǎn)業(yè)。在市場經(jīng)濟中，人既是消費主體也是生產(chǎn)主體[6]。教育既可以促進人作為消費主體的消費水平、消費理念的發(fā)展，也可促進作為生產(chǎn)要素的人力資本的發(fā)展。教育水平的提高可以激發(fā)消費者的內(nèi)在需求，提高消費者在獲取旅游信息以及分辨信息的能力。

圖1 城市化與旅游產(chǎn)業(yè)耦合機理

2 城市化與旅游產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展指標體系構(gòu)建及數(shù)據(jù)來源

本文數(shù)據(jù)來源于《哈爾濱市統(tǒng)計年鑒2015—2020》。在旅游產(chǎn)業(yè)與城市化系統(tǒng)指標選取過程中，排除無效與缺失數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行遴選。根據(jù)城市化與旅游產(chǎn)業(yè)兩者整體化互動發(fā)展規(guī)律咨詢專家以及查閱文獻得出相關(guān)指標如表1所示。

3 耦合協(xié)調(diào)度模型的構(gòu)建

耦合指的是功能相近、元素相似的兩個系統(tǒng)之間相互作用，彼此影響、協(xié)同發(fā)展的一種現(xiàn)象，包括良性耦合與非良性耦合[7]。

3.1 耦合度模型

根據(jù)物理學(xué)中耦合概念及耦合系數(shù)模型，得到耦合度模型函數(shù)如下：

在式（1）中，n代表子系統(tǒng)數(shù)量，本文研究城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的耦合發(fā)展，故將函數(shù)更改為：

在式（2）中，耦合度C值滿足，，當C值接近于0時，耦合度較低，此時系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間將處于失諧狀態(tài)，整個系統(tǒng)將無序發(fā)展；當C值接近于1時，耦合度較大，系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間處于良性共振耦合狀態(tài)，系統(tǒng)也將變?yōu)樾碌挠行蚪Y(jié)構(gòu)。

3.2 耦合協(xié)調(diào)度模型

設(shè)U1、U2分別表示城市化和旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)綜合評價指數(shù)。耦合度C值是反映城市化系統(tǒng)與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)程度的重要指標，用C值判斷兩系統(tǒng)的協(xié)調(diào)關(guān)系和發(fā)展水平，缺乏說服力，耦合度模型在本文中體現(xiàn)兩系統(tǒng)的相互作用程度，無法說明其協(xié)調(diào)程度與整體功能的強弱。因此，引入耦合協(xié)調(diào)度模型彌補不足，其函數(shù)為：

其中α、β分別表示兩個子系統(tǒng)在整個耦合系統(tǒng)中的權(quán)重，且α+β=1，S表示城市化系統(tǒng)和旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的綜合評價值。本文查閱城市化與旅游、文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)以及城市化與交通等相關(guān)文獻的耦合協(xié)調(diào)度模型的構(gòu)建，其中伍歡（2018）[8]、王圓圓（2021）[9]、龍娟（2015）[10]以及孫愛軍（2007）[11]等一致將α、β數(shù)值設(shè)為0.5。在參考專家意見的基礎(chǔ)上，本文將其數(shù)值設(shè)為0.5，綜上引出耦合協(xié)調(diào)度計算公式如下：

在式（4）中，D為耦合協(xié)調(diào)度，，耦合協(xié)調(diào)度劃分等級標準如表1所示，通過計算得出兩個系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度數(shù)據(jù)如表2所示。

4 結(jié)果分析

在耦合協(xié)調(diào)度模型中涉及C值、D值，耦合C值大小在本文中是由城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)相互依賴程度決定的，當C值越接近于1時，兩個系統(tǒng)相互作用程度越強，結(jié)合表2，得出2015—2019年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)耦合度C值逐漸加強，相互促進趨勢逐年加強，2015—2016年C值從0.243到0.697變化幅度巨大，系統(tǒng)之間的相互作用程度得到空前發(fā)展；2016—2019年，C值穩(wěn)步發(fā)展；2019—2020年，C值由0.661驟降到0.424，旅游產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展水平U2從0.7894下降到0.1902，受不可抗拒外部因素的影響，國內(nèi)外游客來哈數(shù)量大幅下降，旅游總收入從1575.7億元下降到1105.7億元，四星級住宿企業(yè)個數(shù)從21個下降到15個。2019—2020年耦合協(xié)調(diào)度D值從0.683下降到0.432，導(dǎo)致2019—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)處于瀕臨失調(diào)狀態(tài)。

本文根據(jù)公式（1）～（4）計算得出2015—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)模型數(shù)據(jù)，參照表3，劃分耦合協(xié)調(diào)度等級標準，得出2015—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)耦合程度分別為：中度失調(diào)、勉強協(xié)調(diào)、勉強協(xié)調(diào)、勉強協(xié)調(diào)、初步協(xié)調(diào)、瀕臨失調(diào)。根據(jù)城市化與旅游產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)之間發(fā)展的同步性，將其相對發(fā)展水平概括為：旅游產(chǎn)業(yè)滯后型、城市化滯后型以及同步發(fā)展型。當U1和U2差值小于0.2時則認為屬于同步發(fā)展型。最終得出2015—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)同步性類型分別為：旅游產(chǎn)業(yè)滯后型、城市化滯后型、城市化滯后型、旅游產(chǎn)業(yè)滯后型、城市化滯后型以及旅游產(chǎn)業(yè)滯后型。

綜上所述，2015—2020年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)耦合經(jīng)歷了失調(diào)時期——發(fā)展時期（勉強協(xié)調(diào)）——失調(diào)時期三個階段，拋除2019—2020年失調(diào)時期，2015—2019年總體發(fā)展水平呈上升狀態(tài)。2015—2020年，哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)存在旅游產(chǎn)業(yè)滯后型、城市化滯后型（旅游產(chǎn)業(yè)超前型）交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，但距離評價標準中的良好或優(yōu)質(zhì)耦合還存在一定差距。

5 結(jié)語

2015—2019年哈爾濱城市化與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平基本穩(wěn)步提升。在旅游產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動下，旅游產(chǎn)業(yè)收入總額占比地區(qū)生產(chǎn)總值逐年增加，依次為：22.3%、23.8%、25%、27.5%、30.8%、21.5%。2020年新冠疫情對國內(nèi)旅游行業(yè)造成巨大沖擊，哈爾濱市入境旅游人數(shù)以及國內(nèi)旅游人數(shù)大幅下降，直接導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展處于失衡狀態(tài)。近幾年，哈爾濱市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體處于上升狀態(tài)，符合社會經(jīng)濟發(fā)展的階段特點，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動整個城市發(fā)展的作用愈發(fā)明顯。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為哈爾濱城市發(fā)展提供眾多就業(yè)崗位，吸收大量農(nóng)村剩余勞動人口，促進農(nóng)業(yè)人口的轉(zhuǎn)移。生產(chǎn)力發(fā)展是城市化的根本動力，哈爾濱作為區(qū)域發(fā)展的中心城市，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會是城市化的主要動力。

5.1 產(chǎn)業(yè)層面

5.1.1 打造特色文化的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，明確市場定位

合理利用哈爾濱豐富的旅游資源和深厚的文化底蘊。旅游產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)生能夠有效促進哈爾濱旅游產(chǎn)業(yè)高層次發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)本身具有異于其他產(chǎn)業(yè)的綜合性和強關(guān)聯(lián)性，以重點扶持強勁旅游企業(yè)為模板，逐步培育特色旅游品牌。

5.1.2 不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)優(yōu)化路徑，融入高新技術(shù)與時俱進

明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，做到早發(fā)現(xiàn)早治理，時刻具備競爭意識，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的評判。企業(yè)產(chǎn)業(yè)在進行品牌宣傳時，有效利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為消費者提供生動、全方面、多角度的畫面展示。利用大數(shù)據(jù)對旅游市場進行科學(xué)分析，把握消費者喜好。創(chuàng)建品牌特色App，提高工作效率，減少特殊時期接觸風(fēng)險，利用App提高客戶黏性。

5.2 企業(yè)層面

5.2.1 建立健全企業(yè)人力資源管理體系

企業(yè)應(yīng)制定完整的人力資源管理體系，包括招聘體系、培訓(xùn)體系以及相應(yīng)的激勵措施。全方位調(diào)整企業(yè)中各崗位專業(yè)人才的年齡結(jié)構(gòu)，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布崗位需求信息，與各地方高校簽訂專業(yè)對口人才的實習(xí)協(xié)議，制定符合企業(yè)要求的審核標準；加大對新入職員工知識技能的培訓(xùn)，深刻領(lǐng)略企業(yè)文化，對不同部門員工應(yīng)根據(jù)自身崗位需求區(qū)別培訓(xùn)；完善獎勵機制，參考波特-勞勒激勵模型[12]將企業(yè)內(nèi)部的激勵分為內(nèi)在和外在獎勵。對于外在獎勵中工資發(fā)放、員工地位提升以及員工自我安全感的保障等方面需做到明確。內(nèi)在獎勵則是個人業(yè)績良好而給予的相關(guān)報酬，應(yīng)確保個人獲得報酬不低于員工“期望的公平獎勵”，使員工個人需求得到滿足。

5.2.2 企業(yè)管理者需拓寬自身宏觀認知及確保企業(yè)動態(tài)能力演化持續(xù)進行

企業(yè)管理者的宏觀認知會對企業(yè)投融資等決策行為產(chǎn)生影響[13]。面對復(fù)雜的企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的不斷變化，各類旅游公司應(yīng)不斷提高自身分析宏觀形勢及解讀調(diào)控政策的能力從而保證企業(yè)決策正確，決策更具前瞻性和現(xiàn)實性，進而將企業(yè)資源合理分配到獲益效率更快的項目方案中，如某條旅游線路某個旅游景點更受歡迎。在企業(yè)轉(zhuǎn)型背景下，企業(yè)動態(tài)能力包含學(xué)習(xí)吸收能力、變革更新能力、環(huán)境洞察能力以及整合重構(gòu)能力。（1）學(xué)習(xí)吸收能力：企業(yè)管理者應(yīng)不斷學(xué)習(xí)吸收獲取知識并將其轉(zhuǎn)換成新知識，如定期舉辦干部培訓(xùn)班并邀請專家進行專題講座，學(xué)習(xí)哈爾濱優(yōu)秀旅游公司的管理特色、企業(yè)文化等，如馬迭爾MADIEER旅行社；（2）變革更新能力：在復(fù)雜外部環(huán)境影響下，企業(yè)應(yīng)順應(yīng)環(huán)境的變化，不斷革新確保企業(yè)轉(zhuǎn)型成功，包含企業(yè)集團旗下的產(chǎn)業(yè)，如旅游酒店服務(wù)業(yè)、餐飲業(yè)及旅游服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型；（3）環(huán)境洞察能力：企業(yè)應(yīng)不斷把握國家以及地方政策走向、市場走向，確保旅游企業(yè)的發(fā)展契合政策，從而有機會獲得更多的政府扶持；（4）整合重構(gòu)能力：旅游企業(yè)根據(jù)當?shù)刈匀毁Y源現(xiàn)狀以及企業(yè)自身內(nèi)部資源，將其整合與重構(gòu)，確保為其建立一個高效的管理企業(yè)的隊伍，從而打造出獨具特色的企業(yè)文化，創(chuàng)造出特色的旅游品牌。

參考文獻

陶力. 中國城市化的一般性和特殊性[D].上海：復(fù)旦大學(xué)，2014.

任波. 體育產(chǎn)業(yè)與城市化耦合發(fā)展機理及其效應(yīng)研究[D].上海：上海體育學(xué)院，2021.

唐耀華. 區(qū)域城市化進程機理研究與實證[D].成都：西南交通大學(xué)，2016.

尤濟紅.發(fā)展階段、政府職能與中國城市化進程：為何中國城市化長期滯后？[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究，2022（2）：14-26+84

雷瀟雨，龔六堂.城鎮(zhèn)化對于居民消費率的影響：理論模型與實證分析[J].經(jīng)濟研究，2014，49（6）：44-57.

張學(xué)敏，何酉寧.受教育程度對居民消費影響研究[J].教育與經(jīng)濟，2006（3）：1-5.

劉偉軍. 基于耦合協(xié)調(diào)度模型的蘭州文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展研究[D].蘭州：甘肅政法大學(xué)，2022

伍歡. 廣西北部灣旅游產(chǎn)業(yè)與新型城市化耦合協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].桂林：廣西大學(xué)，2018.

王圓圓. 文旅產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度評價及優(yōu)化路徑研究[D].上海：上海工程技術(shù)大學(xué)，2021.

龍娟. 廣東省城市化與高速公路耦合發(fā)展研究[D].廣州：華南理工大學(xué)，2015.

孫愛軍，吳鈞，劉國光，等.交通與城市化的耦合度分析：以江蘇省為例[J].城市交通，2007（2）：42-46.

陳光潮，邵紅梅.波特-勞勒綜合激勵模型及其改進[J].學(xué)術(shù)研究，2004（12）：41-46.

羅勇根，饒品貴，陳燦.高管宏觀認知具有管理者“烙印”嗎：基于管理者風(fēng)格效應(yīng)的實證檢驗[J].金融研究，2021（5）：171-188.