“正陽大街”記憶深處的符號(hào)

祁建

不管歲月的年輪駛過多少載，正陽大街始終保持著她那獨(dú)特而迷人的恒久魅力?！袄县S臺(tái)底片，新豐臺(tái)客廳”，正陽大街是豐臺(tái)這座古老而又年輕城區(qū)的往昔的縮影，一個(gè)記憶深處的符號(hào)。

豐臺(tái)正陽大街是條百年老街，它曾經(jīng)商鋪林立；它又是交通樞紐，街上有火車站、汽車站，四通八達(dá)。搜索依稀的記憶，細(xì)細(xì)地咀嚼，在摩天大樓鱗次櫛比的都市一隅，正陽大街就像拂去歷史塵土、現(xiàn)出異彩的古玩，靜靜地棲息在人們的記憶中。走進(jìn)這條中西合璧、雅致如小家碧玉般的正陽大街，老北京斑駁的歷史印跡霎時(shí)變得清晰。漫步其間，處處均歷史，點(diǎn)點(diǎn)皆文化，舊時(shí)千般風(fēng)情俯拾即是。就連那些沉睡的風(fēng)物都似被一一喚醒，濃縮進(jìn)了人們紛繁的思緒中，讓人不自覺地用心靈去感悟“正陽大街”的所在。

有兩處建筑是必須提一提的，先說的當(dāng)然是豐臺(tái)火車站。從1895年建站開始算，這個(gè)車站經(jīng)歷了100多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，幾經(jīng)改造，走到今天，仍然發(fā)揮著作用。2008年在豐臺(tái)火車站發(fā)現(xiàn)了四根銹跡斑斑的鋼軌，經(jīng)專家考證是1887年英國(guó)產(chǎn)的，是中國(guó)自建的最早的唐蘆鐵路上用的一段。這四根鐵軌后來被北京鐵路博物館收藏，成為迄今國(guó)內(nèi)收藏的最早的中國(guó)鐵路鋼軌……踏著留下歲月痕跡的道路，和火車流瀉出的優(yōu)美旋律，恍如游走在時(shí)間的長(zhǎng)河里，古與今，古韻與時(shí)尚，夢(mèng)幻般地交替呈現(xiàn)，讓人驚喜與感動(dòng)。那時(shí)來豐臺(tái)火車站觀光的游客，少有不被其文化魅力所誘惑和折服的。

豐臺(tái)火車站傳承的是正陽大街歷史文化，承載的是人們難以割舍的懷舊、尋古情結(jié)。正陽大街兩旁林立的店鋪，既彰顯古典雅致、寧?kù)o幽遠(yuǎn)，又講究新舊結(jié)合、兼收并蓄，體現(xiàn)出一種難得的多元和個(gè)性。走進(jìn)火車站，一街一景、景中有景。長(zhǎng)長(zhǎng)的走廊透著一份寧?kù)o，講述著歷史的記憶。那虛掩著的各式大門，那門前的石刻，那墻上爬著的綠色小精靈，那木質(zhì)窗格上的精美圖案，那雕梁畫柱……無不是一幅幅具有濃郁懷舊特色的老照片。行走在火車站的人，無不愉悅地收藏著這珍貴的照片。

再說說豐臺(tái)大橋。豐臺(tái)大橋也曾經(jīng)是正陽大街的地標(biāo)性建筑，和豐臺(tái)火車站不同的是，它現(xiàn)在已經(jīng)消失了。由于鐵路由東向西穿豐臺(tái)而過，所以將豐臺(tái)一分為二，形成南北兩大塊。架這座橋之前，有一次出了起交通事故，飛馳的火車撞死一頭正在通過路口的大牲畜，不僅造成了財(cái)產(chǎn)損失，而且影響了火車的安全運(yùn)行，不久這里就架起了一座木橋。七七事變之前，日軍進(jìn)駐了豐臺(tái)，大概出于軍事的需要，沒過多長(zhǎng)時(shí)間就把木頭橋拆了，在原地修建了水泥橋。解放后，此橋又幾經(jīng)修葺，我們一直都稱它為豐臺(tái)大橋。后來修西四環(huán)南路從鐵路線下面挖隧道，就把豐臺(tái)大橋給拆了?，F(xiàn)在“豐臺(tái)大橋”這個(gè)地名還在，其具體位置在正陽大街和西四環(huán)南路交叉的地方，名還在，“橋”沒了……

身處寧?kù)o的正陽大街，一時(shí)竟讓人忘記了近在咫尺的都市的繁華與嘈雜，仿佛時(shí)光在此有了瞬間的凝固，又好似人與時(shí)空達(dá)成了某種默契。三三兩兩悠閑穿梭于正陽大街的人們，在這里盡情揮灑自己的情思，品味歷史的悠遠(yuǎn)和歲月的滄桑，獨(dú)享喧囂都市中不可多得的一片寧?kù)o與閑適。

每一個(gè)人都可以在這里找到自己的位置，都可以擁有自己的天地，這里的一切是那么令人回味。