基于扎根理論的眾包物流商業(yè)模式研究

吳小夏

摘 要：隨著人們收入的提高以及消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿的增強(qiáng)，即時(shí)配送行業(yè)開始高速發(fā)展，一種新興的眾包物流模式應(yīng)運(yùn)而生。眾包模式著力優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)，解決城市“最后一公里”的即時(shí)配送問題。SF同城依托SF的口碑和流量，通過搭建全場(chǎng)景、全時(shí)段、全距離的配送服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供定制化服務(wù)，打造品牌口碑與流量閉環(huán)，助力其提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我國眾包物流模式應(yīng)從平臺(tái)精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)智能化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)景多樣化及市場(chǎng)全面化等方面進(jìn)行優(yōu)化，以進(jìn)一步促進(jìn)即時(shí)配送的健康有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞：眾包物流；扎根理論；SF同城

中圖分類號(hào)：F259.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.12.009

Abstract： With the increase of income and consumption power and willingness， the instant distribution industry is developing rapidly. A new crowd-sourcing logistics model has emerged. The crowd-sourcing model optimizes service quality， improves user experience， and solves the problem of "the last kilometer" of instant delivery in the city. Relying on the reputation and traffic of SF Express， SF City Express builds a distribution service platform of full scenes， full time and full distance， to provide customized services for customers， and creates a closed loop of brand reputation and traffic， so as to improve market competitiveness. Therefore， China's crowd-sourcing logistics mode should be optimized from the aspects of platform refinement， industrial intelligence， service standardization， scene diversification and comprehensive market transformation， so as to further promote the healthy and orderly development of instant distribution.

Key words： crowd-sourcing logistics; grounded theory; SF City Express

0 ? ?引 ? ?言

隨著即時(shí)配送規(guī)模的不斷擴(kuò)大，眾包物流模式在穩(wěn)定就業(yè)、保障供給和增加收入等方面產(chǎn)生了顯著效益。眾包運(yùn)力模式既打通了物資供給的最后一公里，也實(shí)現(xiàn)了社會(huì)勞動(dòng)力的靈活就業(yè)。2022年，《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》明確提出要“提升末端‘最后一公里網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力”，這也意味著即時(shí)物流行業(yè)迎來了新的機(jī)遇。眾包物流是一種“互聯(lián)網(wǎng)+眾包+物流”的新型配送模式，能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更好地滿足用戶多領(lǐng)域、多場(chǎng)景、多樣化的消費(fèi)需求。本文基于扎根理論，對(duì)SF同城的商業(yè)模式進(jìn)行個(gè)案研究與實(shí)證分析，并提出眾包物流模式的優(yōu)化方向，以適應(yīng)未來市場(chǎng)的變化發(fā)展。

1 ? ?理論基礎(chǔ)

眾包物流是基于互聯(lián)網(wǎng)打造的即時(shí)配送平臺(tái)，企業(yè)將專職配送員的工作外包給大眾群體，其利用空閑時(shí)間及時(shí)完成配送業(yè)務(wù)，并按單獲得勞務(wù)報(bào)酬[1]。

眾包物流運(yùn)作模式主要有三類：以第三方平臺(tái)為主。具體有眾包快遞、眾包物流和眾包快運(yùn)。眾包快遞，如SF同城、達(dá)達(dá)快送、閃送等即時(shí)配送平臺(tái)，整合多元運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)多品類、多場(chǎng)景、多元化的需求配送；眾包物流涉及物流、信息和人力資源，滿足運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及供應(yīng)鏈等外包需求；眾包快運(yùn)是指車貨雙方通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，找到適合自己的車源、貨源信息，并進(jìn)行交易；以自建平臺(tái)為主。例如美團(tuán)、餓了么等外賣平臺(tái)，主要以外賣平臺(tái)商流為支撐，依托自建運(yùn)力模式，為客戶提供定制化配送服務(wù)；以結(jié)合傳統(tǒng)快遞為主。如校園菜鳥驛站、社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)、退換貨業(yè)務(wù)等多元化場(chǎng)景的眾包模式互相滲透融合[2]。

2 ? ?SF同城案例簡(jiǎn)介

SF同城是SF集團(tuán)的一個(gè)事業(yè)部，2016年6月SF同城正式啟動(dòng)，2019年3月SF同城獨(dú)立運(yùn)營，同年9月品牌正式發(fā)布，2021年12月在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。截至2022年，SF同城己覆蓋全國超2 000個(gè)市縣，成為30萬商家的合作伙伴，市場(chǎng)份額已超11%，是規(guī)模較大的第三方眾包物流平臺(tái)[3]。2016—2022年，SF同城的發(fā)展歷程如圖1所示。

3 ? ?運(yùn)用扎根理論分析SF同城的商業(yè)模式

本文基于扎根理論的方法，即從收集來的數(shù)據(jù)資料中提煉出新理論的研究方法，具體程序是“開放性編碼—主軸編碼—選擇性編碼”[4]。先找到核心范疇，再分析核心范疇與其他要素之間的脈絡(luò)關(guān)系，從而構(gòu)建得出完整的研究主線，最后精準(zhǔn)獲得SF同城商業(yè)模式創(chuàng)新模型。本文的數(shù)據(jù)來源主要是搜集案例資料和實(shí)地調(diào)研，如表1、表2所示。

3.1 ? ?開放性編碼

開放性編碼是第一步，對(duì)以上原始數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和分析，提煉出49個(gè)概念并進(jìn)行進(jìn)一步歸類，形成11個(gè)范疇，如表3所示。

3.2 ? ?主軸編碼

SF同城具體研究中，深入分析11個(gè)范疇間的關(guān)系，并對(duì)其再進(jìn)一步提取主軸編碼，得出“因果條件—現(xiàn)象—情境—中介條件—行動(dòng)策略—結(jié)果”之間的關(guān)系，提煉出4個(gè)主范疇，即A5關(guān)鍵資源（情境）、 A6協(xié)同伙伴（中介條件）、A7價(jià)值創(chuàng)造和A11SF同城商業(yè)模式重構(gòu)（結(jié)果），編碼如表4所示。

消費(fèi)者從線下購物轉(zhuǎn)向線上消費(fèi)，即時(shí)零售全面發(fā)展，SF同城緊抓我國消費(fèi)者對(duì)即時(shí)配送業(yè)務(wù)的需求（因果關(guān)系）。定位全流量、全場(chǎng)景、全平臺(tái)的定制化服務(wù)，加大技術(shù)投入和重視用戶積累（現(xiàn)象），依靠SF集團(tuán)的口碑和私域流量資源，為客戶提供全場(chǎng)景、全品類的綜合服務(wù)配送；充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)和彈性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合城市物流系統(tǒng)、“豐配云”系統(tǒng)和無人機(jī)設(shè)備，打造了“四輪車+騎手+無人機(jī)”完整配送生態(tài)，形成了協(xié)同式配送模式，從而提高了整體效率（情境），在C端市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)比較明顯，形成了規(guī)模效應(yīng)；同時(shí)，有針對(duì)性地開發(fā)B端市場(chǎng)，選擇龍頭品牌客戶合作，為客戶提供定制化配送服務(wù)，從而維系了客戶黏性，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展，拓展了多元化伙伴關(guān)系（中介條件），實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)造新價(jià)值、獲得更高盈利的能力。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，SF同城已形成自己的三大壁壘：流量壁壘、技術(shù)壁壘和品牌壁壘，具有無法撼動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

3.3 ? ?選擇性編碼

選擇性編碼是對(duì)4個(gè)主范疇再進(jìn)行提煉得到核心范疇，建立起主范疇、核心范疇和其他范疇之間的關(guān)系，從而構(gòu)建完整的研究主線。因此，SF同城研究的主線是：契合即時(shí)零售時(shí)代的需求，依托SF的口碑和流量，定位全場(chǎng)景、全流程一站式接入多平臺(tái)，為客戶提供差異化服務(wù)，打造品牌口碑與流量閉環(huán)，從而提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，如圖2所示。

根據(jù)研究主線可以得出SF同城的商業(yè)模式有以下結(jié)論，如圖3所示。

3.3.1 ? ?契合內(nèi)外環(huán)境創(chuàng)新SF同城商業(yè)模式

如今，市場(chǎng)進(jìn)入恢復(fù)性增長階段，消費(fèi)者購買能力及意愿不斷增強(qiáng)，加上大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)因素的影響，即時(shí)配送領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，SF同城正在重構(gòu)新的商業(yè)模式，但在企業(yè)內(nèi)部，運(yùn)力外包成本居高、保價(jià)賠付低、客戶黏性度低等因素也制約著商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展。因此，只有契合內(nèi)外環(huán)境創(chuàng)新SF同城商業(yè)模式，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長期發(fā)展目標(biāo)。

3.3.2 ? ?SF同城商業(yè)模式創(chuàng)新有利于調(diào)整價(jià)值主張

SF同城商業(yè)模式創(chuàng)新在于“第三方模式+眾包運(yùn)力”。無自營業(yè)務(wù)的“第三方”模式能夠更好地吸引所有平臺(tái)、渠道、商家等B端合作伙伴，并通過SaaS系統(tǒng)提升合作伙伴的數(shù)字運(yùn)營管理能力，從而實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。以運(yùn)力眾包為主，其包容性和便利性，既可以保證配送時(shí)效，又能夠應(yīng)對(duì)訂單波峰壓力，已經(jīng)成為良好的運(yùn)力補(bǔ)充形式[5]。因此，SF同城應(yīng)著眼于商業(yè)模式的業(yè)務(wù)層面，進(jìn)一步挖掘核心競(jìng)爭(zhēng)力，重新進(jìn)行資源配置，以發(fā)現(xiàn)新的市場(chǎng)價(jià)值和機(jī)遇，進(jìn)而調(diào)整價(jià)值主張。

3.3.3 ? ?SF同城將核心資源融合市場(chǎng)需求，為合作伙伴提供定制化配送服務(wù)

SF同城核心資源在于流量?jī)?yōu)勢(shì)以及服務(wù)能力多元化。依托SF集團(tuán)積累的快遞用戶和客戶群，這些用戶轉(zhuǎn)化到SF同城上，再接入微信、抖音等流量巨頭，能為SF同城帶來巨大的流量市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。SF同城根據(jù)不同場(chǎng)景為C端客戶打造定制化配送服務(wù)，利用CLS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配，智能分發(fā)全場(chǎng)景模式及多元運(yùn)力能夠滿足復(fù)雜訂單需求，還整合協(xié)同SF速運(yùn)、中鐵SF等資源，為客戶提供跨城急送、前置倉急送、一鍵發(fā)快遞+急送等服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋即時(shí)配送市場(chǎng)[6]。SF同城在準(zhǔn)確把握價(jià)值主張的同時(shí)，通過智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、流量等方式實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式創(chuàng)新，能夠滿足顧客對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)的需求，不僅實(shí)現(xiàn)了價(jià)值創(chuàng)造的循環(huán)，也提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4 ? ?眾包物流商業(yè)模式優(yōu)化建議

本文基于扎根理論對(duì)SF同城商業(yè)模式進(jìn)行分析，并結(jié)合商業(yè)模式的特點(diǎn)及創(chuàng)新理論的學(xué)習(xí)，對(duì)眾包物流模式提出以下優(yōu)化建議。

4.1 ? ?提高平臺(tái)精細(xì)化

眾包物流平臺(tái)的開放性和低門檻，吸引了大量企業(yè)進(jìn)入，但其大多是“砸錢”模式，難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。應(yīng)利用平臺(tái)的智能調(diào)配系統(tǒng)，合理分配騎手路線匹配度高的訂單，節(jié)省騎手配送時(shí)間；應(yīng)細(xì)化平臺(tái)薪酬機(jī)制，使騎手獲得更高收入，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和騎手雙贏；應(yīng)明確平臺(tái)價(jià)值定位，打造平臺(tái)的品牌和信譽(yù)度，加強(qiáng)客戶黏性；還應(yīng)加快構(gòu)建平臺(tái)私域流量，實(shí)現(xiàn)互通共享，實(shí)行精細(xì)化運(yùn)營，以提升盈利空間，實(shí)現(xiàn)客戶增量。

4.2 ? ?提升產(chǎn)業(yè)智能化

隨著智能快遞柜、無人機(jī)、自動(dòng)駕駛車等智能設(shè)備，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)和智能營銷、智能定價(jià)、訂單匹配、路徑優(yōu)選等智能化應(yīng)用的發(fā)展和普及，其已經(jīng)滲透到即時(shí)配送產(chǎn)業(yè)的上下游各環(huán)節(jié)，這將有利于優(yōu)化眾包物流整體效率，提升服務(wù)質(zhì)量。隨著科研資金的持續(xù)投入，也有助于開拓即時(shí)配送數(shù)字新方向，實(shí)現(xiàn)智能化產(chǎn)業(yè)鏈。

4.3 ? ?建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

眾包物流平臺(tái)頻發(fā)糾紛事件，亟需政府部門出臺(tái)相關(guān)政策，推進(jìn)服務(wù)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。例如配送服務(wù)的基本要求、服務(wù)流程要求、服務(wù)設(shè)備要求以及服務(wù)評(píng)價(jià)與改進(jìn)等內(nèi)容，鼓勵(lì)眾包物流平臺(tái)共同參與制定標(biāo)準(zhǔn)化的工作，以推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范化，深度助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，平臺(tái)還需加強(qiáng)運(yùn)力培訓(xùn)，從服務(wù)態(tài)度、形象操作等精細(xì)化規(guī)范，建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)增量。

4.4 ? ?拓展場(chǎng)景多樣化

企業(yè)應(yīng)利用不同場(chǎng)景需求高峰時(shí)間段的差異，進(jìn)行多場(chǎng)景融合，如美妝護(hù)膚、3C數(shù)碼配送、代陪診、代養(yǎng)寵物、上門試衣服等多個(gè)場(chǎng)景，降低單位成本，提升規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。另外，還可以延伸到供應(yīng)鏈上下游領(lǐng)域，如“冷鏈+眾包” 模式，從源頭到餐桌解決餐飲企業(yè)的物流問題；“快運(yùn)+眾包”實(shí)現(xiàn)跨省級(jí)運(yùn)送的可行性服務(wù)。針對(duì)區(qū)域消費(fèi)市場(chǎng)，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)聯(lián)合周邊零售商超的快送分揀業(yè)務(wù)，構(gòu)建立體眾包模式，增強(qiáng)區(qū)域消費(fèi)客戶黏度，為企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)打好基礎(chǔ)。

4.5 ? ?擴(kuò)大市場(chǎng)全面化

隨著人口集聚、基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，未來城鎮(zhèn)人口將不斷擴(kuò)大。如今，由于人們生活方式和消費(fèi)習(xí)慣的改變，三四線城市的多渠道線上消費(fèi)還有待開拓，可能會(huì)激發(fā)未被滿足的多樣化消費(fèi)需求。因此，三線及以下城市的即時(shí)配送行業(yè)還存在很大的上升空間。同時(shí)，為了讓更多客戶體驗(yàn)便捷的同城配送服務(wù)，眾包物流平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，加快三四線城市下沉和布局。

5 ? ?結(jié) ? ?語

在政策利好與需求回暖的趨勢(shì)下，眾包物流發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新階段，將為消費(fèi)者或商家提供更加多元化、定制化的配送服務(wù)，并且未來眾包物流還將向供應(yīng)鏈上端延伸。與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，競(jìng)爭(zhēng)顯著也有助于眾包物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。隨著無人機(jī)、智能快遞柜、自動(dòng)駕駛車輛等智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用，未來眾包物流將擁有無限可能性。

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