基于“三位一體”的航海類新工科人才培養(yǎng)模式研究

王利 張本 向陽 楊志勇 吳潔

摘?要：針對“新工科”背景下的航海類人才培養(yǎng)，提出了學(xué)生—教師—行業(yè)“三位一體”的航海類人才培養(yǎng)模式，針對該模式下的人才培養(yǎng)內(nèi)容進行詳細的分析，為了達到人才培養(yǎng)的預(yù)期目標(biāo)，對“三位一體”的航海類人才培養(yǎng)模式需要解決的問題進行了梳理。

關(guān)鍵詞：三位一體；新工科；培養(yǎng)模式

武漢理工大學(xué)是國家重點航海類專業(yè)人才培養(yǎng)高校，多年來為我國乃至國際海上運輸業(yè)培養(yǎng)了大量航海類高級人才。現(xiàn)代航海業(yè)運用先進科學(xué)技術(shù)程度越來越深，各類船舶設(shè)備的自動化和智能化程度越來越高，對于航海類人才的素質(zhì)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的航海類人才培養(yǎng)模型無法適應(yīng)新時代航海類人才的要求［1］。2017年教育部提出了“新工科”的理念，“復(fù)旦共識”“天大行動”“北京指南”是推動“新工科”建設(shè)的三個綱領(lǐng)性文件［2］。在“新工科”理念的指引下，針對國際航運業(yè)發(fā)展的新形勢對航海類人才培養(yǎng)提出了新要求，武漢理工大學(xué)對航海類人才培養(yǎng)模式進行了深刻的反思，積極探索從深化航海教育管理體制改革、創(chuàng)新航海類人才培養(yǎng)模式、加強航海類專業(yè)教學(xué)改革等方面進一步鞏固和提高學(xué)校航海類教育質(zhì)量。

一、當(dāng)前航海類人才培養(yǎng)的特點

傳統(tǒng)的航海類人才培養(yǎng)模式具有以下特點［35］：

（1）所使用的教材中部分設(shè)備和知識點的教學(xué)內(nèi)容與航運業(yè)的發(fā)展存在嚴(yán)重的滯后，部分設(shè)備在行業(yè)內(nèi)被淘汰更新或者技術(shù)上已經(jīng)發(fā)生重要變化；

（2）航海類教師沒有上船工作經(jīng)驗，或不具備航海專業(yè)背景，知識體系與航海行業(yè)發(fā)展不同步，授課使用的教案等材料更新不及時，不能反映航海行業(yè)的新進展；

（3）課堂采用“滿堂灌”的形式，學(xué)生被動地接受教學(xué)內(nèi)容，主動參與教學(xué)過程的機制欠缺；

（4）航海類學(xué)生評價還是主要以最終筆試考試結(jié)果為考核方式，缺乏對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的嚴(yán)格監(jiān)管，也缺乏對學(xué)生航海實踐動手能力的考核；

（5）航海類高校人才培養(yǎng)模式“重理論輕實踐”依然存在，部分航海類教師不具備航海實踐方面的實操能力；

（6）航海類高校人才培養(yǎng)模式和航海行業(yè)聯(lián)系不夠密切，對航海類人才專業(yè)技能和素質(zhì)的要求存在認(rèn)知上的差異。

傳統(tǒng)航海類人才培養(yǎng)模式的不足嚴(yán)重影響了航海類人才的質(zhì)量，引起航海類高校的重視，在航海類人才培養(yǎng)方面開展了多種形式的改革探索，但是也應(yīng)該看到，航海類高校人才培養(yǎng)模式的改革往往局限在校園內(nèi)部，沒有與航海行業(yè)緊密結(jié)合起來。而航海行業(yè)具有人才培養(yǎng)的諸多優(yōu)勢，既有豐富實踐經(jīng)驗的人才資源，又有與現(xiàn)實貼近的技術(shù)設(shè)備場地資源，只有將航海行業(yè)納入高校航海類人才培養(yǎng)的框架內(nèi)，高校才能培養(yǎng)出與行業(yè)貼近，與時代貼近，讓航海行業(yè)滿意的合格航海類人才。

二、主要研究內(nèi)容

要實現(xiàn)“新工科”理念下航海類人才培養(yǎng)目標(biāo)的新要求，需要對人才培養(yǎng)模式做出全局性頂層規(guī)劃，航海類高校教師對此進行了廣泛的探索［2，67］。航海類人才的培養(yǎng)的涉及三個方面，分別是學(xué)生、教師、行業(yè)，只有這三個方面共同努力，形成“三位一體”的教學(xué)模式，形成合力才能更好地達到“新工科”的建設(shè)目標(biāo)。航海類專業(yè)注重培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用理論知識解決工程實際問題的能力，航海類高校的特點是理論教學(xué)方面有優(yōu)勢，而航海類企業(yè)內(nèi)擁有大量的具有實際工作經(jīng)驗的專業(yè)人員，注重發(fā)揮航海類高校和航海企業(yè)在教學(xué)中的作用，推動傳統(tǒng)航海類人才培養(yǎng)模式向“新工科”模式轉(zhuǎn)變，建立“學(xué)生—教師—行業(yè)”三位一體的航海類人才培養(yǎng)新模式。

（一）航海類人才培養(yǎng)新理念研究

建立以“學(xué)生為中心”的航海類人才培養(yǎng)新理念，并不單指給學(xué)生傳授職業(yè)必備的專業(yè)技術(shù)知識，而是培養(yǎng)具有全面發(fā)展的專業(yè)知識過硬且人格人性健全的鮮活的個人。因此，對于新工科背景下的航海類人才培養(yǎng)模式新理念，需要對于整個培養(yǎng)目標(biāo)進行重新梳理，按照“新工科”的總體目標(biāo)完善教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)計劃，重點是要解決“需要培養(yǎng)什么樣的航海類人才”。對于航海類專業(yè)學(xué)生而言，其職業(yè)具有行業(yè)的特殊性，大量的畢業(yè)生工作后的第一份職業(yè)是船員。船舶是一個獨立的生存空間，活動范圍有限，與陸地生活狀態(tài)不同，人際交往的機會很少且性別單一，全部為男性，缺少豐富多彩的業(yè)余活動，一趟船舶航行的周期往往從幾個月到整年。作為年輕氣盛、血氣方剛的青年，在這樣的環(huán)境中工作生活，對人的生理、心理是一個非常大的考驗。因此，作為航海類的人才培養(yǎng)，除了在學(xué)校傳授必要的職業(yè)所需的科學(xué)技術(shù)知識外，還需要額外的關(guān)注學(xué)生在心理和生理方面的健康。船員在船舶上工作生活，會與不同國籍的船員一同工作，船員需要學(xué)會與不同文化背景、不同生活習(xí)慣的外國船員合作社交的能力；船員會到不同的國家的口岸，到達不同的法律體系和社會制度的國家，因此，船員還需要具有較強的法律和政治素質(zhì)；為了將學(xué)生培養(yǎng)成合格的航海類專業(yè)人才，學(xué)生在學(xué)習(xí)期間需要進行嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練，在培養(yǎng)目標(biāo)的引領(lǐng)下，對學(xué)生的各方面的學(xué)習(xí)要制定嚴(yán)格的管理制度，確保每個教學(xué)目標(biāo)能夠在學(xué)生的專業(yè)技能上體現(xiàn)出來。在學(xué)校的航海類人才培養(yǎng)體系中，不能只將學(xué)生當(dāng)作職業(yè)的工具人，而應(yīng)該從人性和職業(yè)性的要求出發(fā)，科學(xué)地制定和安排人才培養(yǎng)模式。因此，以學(xué)生為中心的培養(yǎng)目標(biāo)，既要在教學(xué)內(nèi)容上體現(xiàn)專業(yè)性，也要將學(xué)生的心理和生理方面的教育納入教學(xué)計劃中。

（二）航海類人才培養(yǎng)教學(xué)新模式研究

航海類人才培養(yǎng)新理念的落地以及確保合格的航海類人才培養(yǎng)質(zhì)量，影響最大的因素還是專業(yè)教師。專業(yè)教師是人才培養(yǎng)的執(zhí)行者、參與者、引導(dǎo)者，專業(yè)教師的教學(xué)模式對于學(xué)生的全面發(fā)展具有不可低估的作用。在新工科背景下在航海類人才培養(yǎng)模式中，教師應(yīng)當(dāng)抱著終身學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷深化提升自己的職業(yè)技能，包括以下幾個方面：

（1）專業(yè)教師應(yīng)該不斷更新與時代發(fā)展相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容。航海類人才培養(yǎng)所選用的教材和教輔資料，往往都具有二十幾年的歷史，教材中部分內(nèi)容已經(jīng)落后于時代的發(fā)展，特別是國際上對于航海類相關(guān)的法律法規(guī)的頒布和更新相當(dāng)頻繁。專業(yè)教師非常有必要跟蹤這些行業(yè)的變化，將這些新的變化體現(xiàn)在教材中，作為專業(yè)教師，撰寫教材應(yīng)該成為一種職業(yè)習(xí)慣；對于授課使用的教案，一般教師在切實教材的前提下，多年不用更新，直接影響了學(xué)生聽課的效果。

（2）專業(yè)教師應(yīng)該不斷運用與時代相適應(yīng)的、先進的教學(xué)方法和手段。現(xiàn)代科技的發(fā)展日新月異，在教學(xué)方式方法上這些新技術(shù)的應(yīng)用也越來越頻繁。對于多年的專業(yè)教師而言，處于職業(yè)教學(xué)習(xí)慣，一般很難改變或者接受新的教學(xué)手段，沒有了吸收和掌握新技術(shù)的職業(yè)興趣，認(rèn)為教學(xué)只是上課，這個觀點仍是從以教師為中心的論點。在當(dāng)前信息化越來越普及的情況下，新的教學(xué)手段應(yīng)該更好地展示教學(xué)內(nèi)容，更生動地體現(xiàn)教學(xué)效果，使學(xué)生更樂于接受和掌握知識點。當(dāng)前3D動畫、虛擬現(xiàn)實和網(wǎng)絡(luò)MOOC等多種形式，已經(jīng)成為當(dāng)前教學(xué)的常態(tài)，專業(yè)認(rèn)可教師除了進一步了解行業(yè)發(fā)展外，還需要額外花時間學(xué)習(xí)和掌握這些新的教學(xué)技術(shù)。

（3）教學(xué)中要落實“課程思政”的教育思想。我國具有悠久的航海歷史和燦爛的航海文化，在航海類人才培養(yǎng)過程中，教師要將這些資料有機地融合到專業(yè)課程教學(xué)中，潛移默化地增強學(xué)生的民族自豪感。

（4）要讓航海類學(xué)生畢業(yè)后快速適應(yīng)船員的工作環(huán)境。航海類人才培養(yǎng)過程中，還引入其他專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)教師，如心理學(xué)、醫(yī)學(xué)和生理學(xué)等，通過這些專業(yè)知識與航海類實際過程中產(chǎn)生的問題相融合，更好地培養(yǎng)學(xué)生自我心理生理調(diào)節(jié)能力。

（5）專業(yè)教師應(yīng)該不斷加強與行業(yè)企業(yè)的密切聯(lián)系，一個是掌握行業(yè)發(fā)展的最新變化，二是在人才培養(yǎng)中得到行業(yè)企業(yè)的支持，如提供學(xué)生實習(xí)實踐的場所等，更有利的是在當(dāng)前就業(yè)壓力逐步增大的形式下，為學(xué)生的就業(yè)提供可選的方向。

（三）航海類人才培養(yǎng)學(xué)校—行業(yè)融合新結(jié)構(gòu)研究

高校的航海類人才培養(yǎng)，最終的目標(biāo)是向行業(yè)企業(yè)輸送合格的專業(yè)技術(shù)管理人才。這里的合格人才，不僅僅指的是具有系統(tǒng)全面的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該是在心理生理方面具有健康積極樂觀的全面發(fā)展的鮮活的個體。隨著時代的發(fā)展，企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)和評價體系都是逐步提高。因此，將行業(yè)企業(yè)引入航海類人才的培養(yǎng)中是非常必要的。行業(yè)企業(yè)參與到航海類人才培養(yǎng)的過程中，不應(yīng)該只是專業(yè)教師的個體性教學(xué)特色，應(yīng)該從機制上形成一套完備可行的制度。行業(yè)企業(yè)參與高校人才培養(yǎng)的方式有很多，如一起編制授課教材，為高校提供最新的設(shè)備技術(shù)資料，行業(yè)內(nèi)發(fā)生的有重大教學(xué)價值的案例，這些參與到高校的課堂教學(xué)中，作為校外導(dǎo)師充當(dāng)學(xué)生的職業(yè)引路人開展職業(yè)化教育等。這些深度參與的過程，需要學(xué)校教學(xué)管理團隊從制度層面建立可行的機制，一個是便于基層專業(yè)教師的教學(xué)活動有制度保障，二是企業(yè)參與學(xué)生教學(xué)活動對于企業(yè)自身的管理有法可依，推動校企之間的良好互動，同時又不影響雙方的各自發(fā)展。

三、需要解決的問題

建立“學(xué)生—教師—行業(yè)”三位一體的航海類人才培養(yǎng)新模式，航海類人才的培養(yǎng)緊跟時代的發(fā)展，體現(xiàn)先進技術(shù)在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用的現(xiàn)狀。教師在人才培養(yǎng)方面，一方面緊密聯(lián)系行業(yè)，了解行業(yè)發(fā)展的前沿動態(tài)，將行業(yè)的最新發(fā)展引入課堂教學(xué)中，體現(xiàn)在教案中，更新課程教學(xué)內(nèi)容和體系。另一方面，專業(yè)教師教學(xué)方法體現(xiàn)信息化時代的特點，引入多種教學(xué)方式，體現(xiàn)“以學(xué)生為中心”的思想，促進學(xué)生主動參與到教學(xué)活動中，讓學(xué)生有實實在在的獲得感和滿意感。

（1）“以學(xué)生為中心”的人才培養(yǎng)新理念實現(xiàn)路徑。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，是以教師為中心，專業(yè)教師對于課程的教學(xué)以滿堂灌的形式，理論教學(xué)占據(jù)課堂的大部分時間，學(xué)生處在被動接受知識方面，主動參與課堂教學(xué)的機制很欠缺。現(xiàn)在新理念“以學(xué)生為中心”建立新的人才培養(yǎng)模式，就要將這個新理念具體化，賦予其實實在在的內(nèi)容，這些內(nèi)容應(yīng)該具有清晰的目標(biāo)、具體的體現(xiàn)形式和考核要求?！耙詫W(xué)生為中心”的新理念，絕對不是取消教師的課程主導(dǎo)權(quán)，而是專業(yè)教師要轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，對于授課內(nèi)容進行合理的規(guī)劃，哪些內(nèi)容需要課堂教授，哪些內(nèi)容可以引導(dǎo)學(xué)生深入思考或者進行課堂討論等；除了專業(yè)技術(shù)知識體系外，還要根據(jù)航海類學(xué)生職業(yè)的特殊性，正視船員工作生活環(huán)境中容易引起的心理和生理問題，科學(xué)指導(dǎo)航海類學(xué)生如何度過孤獨的海上時光。可以增加開設(shè)海員心理學(xué)、海員生理學(xué)等與職業(yè)相關(guān)的社會學(xué)科。

（2）教師職業(yè)技能提升的實現(xiàn)機制。人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，還是在專業(yè)教師身上，教師作為學(xué)生專業(yè)知識的傳授人，肩負著向?qū)W生傳遞最新行業(yè)發(fā)展的新知識的重任，因此，教師的專業(yè)技能提升必須進行系統(tǒng)的規(guī)劃，形成一套有效的機制。教師的專業(yè)技能提升包括對應(yīng)行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)、最新科技在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用、新的國際國內(nèi)行業(yè)法規(guī)在行業(yè)內(nèi)的實施等。對于掌握的這些信息，要體現(xiàn)在教案中，要體現(xiàn)在教材中。除了專業(yè)知識的更新外，教學(xué)方式方法也要與時俱進，如運用多媒體、MOOC、虛擬現(xiàn)實、三維動畫等多種方式。因此，如何建立專業(yè)教師的職業(yè)技能提升，應(yīng)該形成一套科學(xué)的實現(xiàn)機制。

（3）行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的長效機制。新工科背景下的航海類人才培養(yǎng)模式改革，離不開行業(yè)的參與。航海類行業(yè)參與國際競爭，在瞬息萬變的國際市場和科技高速發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)實下，行業(yè)對于航海類的人才提出了更高的要求。為了讓高校培養(yǎng)的人才始終與時代相匹配，行業(yè)企業(yè)對于人才的培養(yǎng)不能缺席。雖然行業(yè)對于人才培養(yǎng)至關(guān)重要，但是當(dāng)前還沒有形成一套有效的長效機制，企業(yè)對于人才培養(yǎng)的參與力度稍顯不足。行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的方面有很多，如提供學(xué)生參與行業(yè)實踐的場所，企業(yè)為高校提供最新的設(shè)備和圖紙、校企合作編寫教材、為教師的職業(yè)技能提升提供場所、聘請行業(yè)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員為學(xué)生授課等。這些方面部分高校已經(jīng)進行了有益的探索，但是深度和廣度還不夠，因此，本研究將探索如何形成一種便于實施的校企深度融合的長效機制。

結(jié)語

在“新工科”理念指導(dǎo)下形成的航海類人才培養(yǎng)模式改革，期望所涉及的各個層面互相協(xié)作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢和承擔(dān)起各自的應(yīng)盡責(zé)任，共同為培育高素質(zhì)的現(xiàn)代航海類人才而發(fā)揮主體作用，形成各方共贏的局面。對于航海類學(xué)生而言，通過教師和行業(yè)的共同努力，在知識體系、實踐能力和創(chuàng)新能力方面得到全面發(fā)展；對于航海類專業(yè)教師來說，通過行業(yè)提供的平臺和資源，更新運用行業(yè)類的最新信息，提升自己的職業(yè)技能；對航海類行業(yè)來說，深度參與航海類學(xué)生培養(yǎng)，了解航海類學(xué)生的特點，面對面開展職業(yè)能力的指導(dǎo)，培養(yǎng)真正適應(yīng)航海類職業(yè)發(fā)展的新型航海類人才。

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基金項目：2021年湖北省教學(xué)研究項目“基于‘三位一體的航海類新工科人才培養(yǎng)模式改革探索”（2021127）；2020年武漢理工大學(xué)教學(xué)研究項目“‘新工科背景下輪機工程‘一流本科專業(yè)建設(shè)的研究與實踐”（w2020016）

作者簡介：王利（1977—?），男，漢族，湖北武漢人，博士，講師，研究方向：航海類專業(yè)教學(xué)與教育研究。